CN210435149U - 一种汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构，本实用新型涉及冲孔模具技术领域，汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构，包括滑动板和冲孔板以及底座件，冲孔板活动连接于滑动板内部，且底座件支撑于滑动板下方；滑动板内壁左右两面均开有滑槽，且滑槽内壁前后端分别固定有限位杆和横杆，限位杆内部嵌入有弹簧，且限位杆后端固定有套环，且横杆内部嵌入有内杆，冲孔板左右两面末端均设有滑入滑槽内并位于限位杆和横杆之间的滑杆，且套环套入于滑杆外壁，滑杆与滑槽前后滑动连接；底座件上表面开有凹槽，且底座件前面开有与凹槽相通的通槽；本实用新型的有益效果在于：提高调整角度的灵活性/便于集中快速处理废料。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲孔模具技术领域，尤其是涉及一种汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构。
背景技术
冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
现有的汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构，由于是斜向冲孔，所以在冲孔过程中，其倾斜的角度难以根据自身需求进行自由调整，进而导致冲孔容易出现偏差，再是，冲孔过程中产生的废料难以及时的集中收集起来再排出。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供了一种汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构，提高调整倾斜角度的灵活性，并方便集中收集和处理产生的废料。
本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构，包括滑动板和冲孔板以及底座件，所述冲孔板活动连接于滑动板内部，且所述底座件支撑于滑动板下方；
所述滑动板内壁左右两面均开有滑槽，且所述滑槽内壁前后端分别固定有限位杆和横杆，所述限位杆内部嵌入有弹簧，且所述限位杆后端固定有套环，且所述横杆内部嵌入有内杆，所述冲孔板左右两面末端均设有滑入滑槽内并位于限位杆和横杆之间的滑杆，且所述套环套入于滑杆外壁，所述滑杆与滑槽前后滑动连接；
所述底座件上表面开有凹槽，且所述底座件前面开有与凹槽相通的通槽，所述底座件包括支块和抽屉，且所述支块设有四个并分别通过激光焊接于凹槽内壁上方四周，所述抽屉穿过通槽并嵌入于凹槽内，且所述抽屉前面中心焊接有手把。
优选的，所述滑动板内壁后面左右两侧均焊接有斜杆，且所述斜杆上端焊接有与其为一体的弹簧杆，所述弹簧杆上端与冲孔板下表面焊接固定。
优选的，所述冲孔板上下端均垂直焊接有挡板，且两个所述挡板内壁均设有连接弹簧和挤压板，所述连接弹簧一端与挡板内壁固定，另一端与挤压板内壁焊接固定，且所述挤压板通过连接弹簧与挡板弹性连接。
优选的，所述滑动板底部嵌入于凹槽内，并将滑动板下表面四周贴合于四个所述支块上方，所述抽屉平行于滑动板下方并与其相通。
优选的，且平行于所述底座件下方设有底板，且所述底座件左右两侧下方均垂直焊接有三根等距排布的连接杆，所述连接杆末端与底板上表面焊接固定为一体。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该种汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构，根据自身需求将冲孔板进行上下掰动以便于调整角度，利用弹簧杆的弹力性质能够跟随冲孔板同时上下角度调整，增强了冲孔板的上下弹性空间，而通过斜杆能够起到支撑作用，再将冲孔板沿着滑槽进行前后滑动，通过弹簧能够起到增强冲孔板回弹性的作用，而利用横杆与内杆配合可以跟随冲孔板的前后滑动而伸缩，提高冲孔板滑动时的稳定性，这样不仅能够调整冲孔板的倾斜角度同时也能够调整冲孔板的距离，大大提高了冲孔时的便利性；
当冲孔后产生的废料将会直接从滑动板中向下掉落至抽屉内，利用抽屉能够将废料统一集中收集起来，避免废料堆积和散落的现象发生，提高后续清理废料的方便性，通过扣住手扣便可以将抽屉从通槽和凹槽内抽出，便可以对废料直接进行处理即可，既方便又快捷。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的挤压板A局部结构示意图；
图3为本实用新型的底座件结构示意图。
图中标记：1-滑动板；101-滑槽；102-限位杆；103-弹簧；104-套环；105-斜杆；106-弹簧杆；107-横杆；108-内杆；2-冲孔板；201-滑杆；202-挡板；203-连接弹簧；204-挤压板；3-底座件；301-凹槽；302-支块；303-通槽；304-抽屉；305-手把；306-底板；307-连接杆。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-3所示，一种汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构，包括滑动板1和冲孔板2以及底座件3，冲孔板2活动连接于滑动板1内部，且底座件3支撑于滑动板1下方，将冲孔板2安装在滑动板1的内部，方便使用者通过滑动板1来调整冲孔板2的倾斜角度，利用底座件3能够起到支撑滑动板1和冲孔板2的作用；
本实用新型实施例中滑动板1内壁左右两面均开有滑槽101，且滑槽101内壁前后端分别固定有限位杆102和横杆107，限位杆102内部嵌入有弹簧103，且限位杆102后端固定有套环104，且横杆107内部嵌入有内杆108，冲孔板2左右两面末端均设有滑入滑槽101内并位于限位杆102和横杆107之间的滑杆201，且套环104套入于滑杆201外壁，滑杆201与滑槽101前后滑动连接，滑动板1内壁后面左右两侧均焊接有斜杆105，且斜杆105上端焊接有与其为一体的弹簧杆106，弹簧杆106上端与冲孔板2下表面焊接固定，使用者先将冲孔板2的末端嵌入滑动板1的内部，再将冲孔板2左右两面的两根滑杆201滑入滑动板1中的两个滑槽101，并位于限位杆102和横杆107之间，然后使用者再将套环104套入在滑杆201的外壁，之后，使用者便可以根据自身需求将冲孔板2进行上下掰动以便于调整角度，而在上下掰动冲孔板2时，利用弹簧杆106的弹力性质能够跟随冲孔板2同时上下角度调整，并且增强了冲孔板2的上下弹性空间，通过斜杆105能够起到支撑作用，再通过滑杆201与滑槽101配合，使用者可以将冲孔板2沿着滑槽101进行前后滑动，在滑动的同时，通过限位杆102中的弹簧103能够起到增强冲孔板2回弹性的作用，而利用横杆107与内部的内杆108配合可以跟随冲孔板2的前后滑动而伸缩，提高冲孔板2滑动时的稳定性，这样不仅能够调整冲孔板2的倾斜角度同时也能够调整冲孔板2的距离，大大提高了冲孔时的便利性；
本实用新型实施例中底座件3上表面开有凹槽301，且底座件3前面开有与凹槽301相通的通槽303，底座件3包括支块302和抽屉304，且支块302设有四个并分别通过激光焊接于凹槽301内壁上方四周，抽屉304穿过通槽303并嵌入于凹槽301内，且抽屉304前面中心焊接有手把305，滑动板1底部嵌入于凹槽301内，并将滑动板1下表面四周贴合于四个支块302上方，抽屉304平行于滑动板1下方并与其相通，使用者将底座件3支撑固定在滑动板1的下方，并将滑动板1的底部嵌入凹槽301内，再将滑动板1底面贴合在四个支块302的上表面，利用支块302能够将滑动板1架空在抽屉304的上方，并使得抽屉304与滑动板1相通，然后，每当冲孔后产生的废料将会直接从滑动板1中向下掉落至抽屉304内，利用抽屉304能够将废料统一集中收集起来，这样能够避免废料堆积和散落的现象发生，提高后续清理废料的方便性，而通过扣住手扣305便可以将抽屉304从通槽303和凹槽301内抽出，使用者便可以对废料直接进行处理即可，既方便又快捷。
本实施例中，冲孔板2上下端均垂直焊接有挡板202，且两个挡板202内壁均设有连接弹簧203和挤压板204，连接弹簧203一端与挡板202内壁固定，另一端与挤压板204内壁焊接固定，且挤压板204通过连接弹簧203与挡板202弹性连接，通过挡板202能够防止冲压件放置在冲压板2上时滑落的现象发生，而利用连接弹簧203和挤压板204能够将冲压件挤压固定住，方便进行加工。
本实施例中，且平行于底座件3下方设有底板306，且底座件3左右两侧下方均垂直焊接有三根等距排布的连接杆307，连接杆307末端与底板306上表面焊接固定为一体，通过底板306和连接杆307能够加强底座件3的整体稳固性能。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构，包括滑动板(1)和冲孔板(2)以及底座件(3)，其特征在于：所述冲孔板(2)活动连接于滑动板(1)内部，且所述底座件(3)支撑于滑动板(1)下方；
所述滑动板(1)内壁左右两面均开有滑槽(101)，且所述滑槽(101)内壁前后端分别固定有限位杆(102)和横杆(107)，所述限位杆(102)内部嵌入有弹簧(103)，且所述限位杆(102)后端固定有套环(104)，且所述横杆(107)内部嵌入有内杆(108)，所述冲孔板(2)左右两面末端均设有滑入滑槽(101)内并位于限位杆(102)和横杆(107)之间的滑杆(201)，且所述套环(104)套入于滑杆(201)外壁，所述滑杆(201)与滑槽(101)前后滑动连接；
所述底座件(3)上表面开有凹槽(301)，且所述底座件(3)前面开有与凹槽(301)相通的通槽(303)，所述底座件(3)包括支块(302)和抽屉(304)，且所述支块(302)设有四个并分别通过激光焊接于凹槽(301)内壁上方四周，所述抽屉(304)穿过通槽(303)并嵌入于凹槽(301)内，且所述抽屉(304)前面中心焊接有手把(305)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构，其特征在于：所述滑动板(1)内壁后面左右两侧均焊接有斜杆(105)，且所述斜杆(105)上端焊接有与其为一体的弹簧杆(106)，所述弹簧杆(106)上端与冲孔板(2)下表面焊接固定。
3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构，其特征在于：所述冲孔板(2)上下端均垂直焊接有挡板(202)，且两个所述挡板(202)内壁均设有连接弹簧(203)和挤压板(204)，所述连接弹簧(203)一端与挡板(202)内壁固定，另一端与挤压板(204)内壁焊接固定，且所述挤压板(204)通过连接弹簧(203)与挡板(202)弹性连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构，其特征在于：所述滑动板(1)底部嵌入于凹槽(301)内，并将滑动板(1)下表面四周贴合于四个所述支块(302)上方，所述抽屉(304)平行于滑动板(1)下方并与其相通。
5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构，其特征在于：且平行于所述底座件(3)下方设有底板(306)，且所述底座件(3)左右两侧下方均垂直焊接有三根等距排布的连接杆(307)，所述连接杆(307)末端与底板(306)上表面焊接固定为一体。
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| CN201920290729.5U CN210435149U (zh) | 2019-03-07 | 2019-03-07 | 一种汽车钣金冲压件的斜向冲孔模具结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112170675A (zh) * | 2020-08-25 | 2021-01-05 | 合肥高科科技股份有限公司 | 一种用于钣金件生产加工的拉拔装置 |
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