CN210431070U - 一种马达箱钣金件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种马达箱钣金件，包括底座，所述底座的顶部固定下箱体，所述下箱体的顶部设有上箱体，所述上箱体的底部开设有卡槽，所述卡槽的内部设有卡板，所述卡板的底部与下箱体相固定，所述上箱体的两侧均设有连接块，所述连接块的侧面开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动卡接有滑块，所述下箱体的两侧设有螺纹杆，所述螺纹杆的两端转动安装有支撑块，所述支撑块的底端与底座相固定，所述连接块的底端固定有连接板。本实用新型简化了拆装步骤，使得该马达箱钣金件能够便于拆装，有利于提高检修效率，另外能够便于移动，另外在不需要移动时能够保持良好的稳定性，可以根据实际情况进行灵活调节，具有良好的实用意义。
Description
技术领域
本实用新型涉及马达箱技术领域，尤其涉及一种马达箱钣金件。
背景技术
马达箱是主要作为马达的保护外壳，对马达起到防护作用，是马达不可或缺的重要部件。
然而现有马达箱组装后主要通过螺栓进行固定，然而该方式不便于拆装，检修效率较低，另外一些马达较为笨重，移动较为困难，不便于移动，灵活性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种马达箱钣金件。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种马达箱钣金件，包括底座，所述底座的顶部固定下箱体，所述下箱体的顶部设有上箱体，所述上箱体的底部开设有卡槽，所述卡槽的内部设有卡板，所述卡板的底部与下箱体相固定，所述上箱体的两侧均设有连接块，所述连接块的侧面开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动卡接有滑块，所述下箱体的两侧设有螺纹杆，所述螺纹杆的两端转动安装有支撑块，所述支撑块的底端与底座相固定，所述连接块的底端固定有连接板，所述连接板的侧面开设有螺纹口，所述螺纹口与螺纹杆螺纹连接，所述螺纹杆的一端固定有摇把手，所述底座的侧面设有支撑架与限位孔，所述支撑架通过连接柱与底座的侧面转动连接，所述支撑架的侧面活动安装有限位销，所述支撑架的底部活动安装有移动轮。
优选的，所述卡槽的数量为两个，两个所述卡槽分别位于上箱体的底部两侧。
优选的，所述滑动槽的数量为两个，两个所述滑动槽与滑块的横截面均为“十”字形。
优选的，所述支撑架为Y字形，所述支撑架与限位孔的数量均为四个，四个所述支撑架和限位孔均分别靠近底座的四个拐角处。
优选的，所述有滑块分别固定于下箱体和上箱体的侧面。
优选的，所述上箱体的顶部为圆弧形，所述上箱体的底部与下箱体的顶部相对齐。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中通过设置下箱体、上箱体、卡槽、卡板、连接块、滑动槽、滑块、螺纹杆、支撑块、连接板、螺纹口和摇把手，简化了拆装步骤，使得该马达箱钣金件能够便于拆装，有利于提高检修效率。
2、本实用新型中通过设置支撑架、连接柱、限位孔、限位销和移动轮，使得该马达箱钣金件能够便于移动，另外在不需要移动时能够保持良好的稳定性，可以根据实际情况进行灵活调节。
综上所述，该马达箱钣金件，简化了拆装步骤，使得该马达箱钣金件能够便于拆装，有利于提高检修效率，另外能够便于移动，另外在不需要移动时能够保持良好的稳定性，可以根据实际情况进行灵活调节，具有良好的实用意义。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种马达箱钣金件的外观结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大图；
图3为本实用新型提出的一种马达箱钣金件的横截面结构示意图。
图中：1底座、2下箱体、3上箱体、4卡槽、5卡板、6连接块、7滑动槽、8滑块、9螺纹杆、10支撑块、11连接板、12螺纹口、13摇把手、14支撑架、15连接柱、16限位孔、17限位销、18移动轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种马达箱钣金件，包括底座1，底座1的顶部固定下箱体2，下箱体2的顶部设有上箱体3，上箱体3的底部开设有卡槽4，卡槽4的内部设有卡板5，卡板5的底部与下箱体2相固定，上箱体3的两侧均设有连接块6，连接块6的侧面开设有滑动槽7，滑动槽7的内部滑动卡接有滑块8，下箱体2的两侧设有螺纹杆9，螺纹杆9的两端转动安装有支撑块10，支撑块10的底端与底座1相固定，连接块6的底端固定有连接板11，连接板11的侧面开设有螺纹口12，螺纹口12与螺纹杆9螺纹连接，螺纹杆9的一端固定有摇把手13，底座1的侧面设有支撑架14与限位孔16，支撑架14通过连接柱15与底座1的侧面转动连接，支撑架14的侧面活动安装有限位销17，支撑架14的底部活动安装有移动轮18。
卡槽4的数量为两个，两个卡槽4分别位于上箱体3的底部两侧，滑动槽7的数量为两个，两个滑动槽7与滑块8的横截面均为“十”字形，支撑架14为Y字形，支撑架14与限位孔16的数量均为四个，四个支撑架14和限位孔16均分别靠近底座1的四个拐角处，有滑块8分别固定于下箱体2和上箱体3的侧面，上箱体3的顶部为圆弧形，上箱体3的底部与下箱体2的顶部相对齐。
工作原理：当需要检修时，此时通过摇动摇把手13使得螺纹杆9通过螺纹口12使得连接板11发生移动，从而使得与连接板11相固定的连接块6与滑块8发生了相对移动，直到连接块6与滑块8完全分离，然后便可将上箱体3与下箱体2进行分离，当检修完毕后，逆向上述操作即可完成组装，操作简单，节约时间，当需要移动时，此时将限位销17从限位孔16中拔出，然后将支撑架14绕着连接柱15进行转动一百八十度，然后移动轮18与地面相接触，从而使得该马达箱钣金件能够便于移动，当移动完毕后，逆向上述操作即恢复至初始状态。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种马达箱钣金件，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定下箱体(2)，所述下箱体(2)的顶部设有上箱体(3)，所述上箱体(3)的底部开设有卡槽(4)，所述卡槽(4)的内部设有卡板(5)，所述卡板(5)的底部与下箱体(2)相固定，所述上箱体(3)的两侧均设有连接块(6)，所述连接块(6)的侧面开设有滑动槽(7)，所述滑动槽(7)的内部滑动卡接有滑块(8)，所述下箱体(2)的两侧设有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的两端转动安装有支撑块(10)，所述支撑块(10)的底端与底座(1)相固定，所述连接块(6)的底端固定有连接板(11)，所述连接板(11)的侧面开设有螺纹口(12)，所述螺纹口(12)与螺纹杆(9)螺纹连接，所述螺纹杆(9)的一端固定有摇把手(13)，所述底座(1)的侧面设有支撑架(14)与限位孔(16)，所述支撑架(14)通过连接柱(15)与底座(1)的侧面转动连接，所述支撑架(14)的侧面活动安装有限位销(17)，所述支撑架(14)的底部活动安装有移动轮(18)。
2.根据权利要求1所述的一种马达箱钣金件，其特征在于，所述卡槽(4)的数量为两个，两个所述卡槽(4)分别位于上箱体(3)的底部两侧。
3.根据权利要求1所述的一种马达箱钣金件，其特征在于，所述滑动槽(7)的数量为两个，两个所述滑动槽(7)与滑块(8)的横截面均为“十”字形。
4.根据权利要求1所述的一种马达箱钣金件，其特征在于，所述支撑架(14)为Y字形，所述支撑架(14)与限位孔(16)的数量均为四个，四个所述支撑架(14)和限位孔(16)均分别靠近底座(1)的四个拐角处。
5.根据权利要求1所述的一种马达箱钣金件，其特征在于，所述有滑块(8)分别固定于下箱体(2)和上箱体(3)的侧面。
6.根据权利要求1所述的一种马达箱钣金件，其特征在于，所述上箱体(3)的顶部为圆弧形，所述上箱体(3)的底部与下箱体(2)的顶部相对齐。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921176037.4U CN210431070U (zh) | 2019-07-25 | 2019-07-25 | 一种马达箱钣金件 |
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| CN210431070U true CN210431070U (zh) | 2020-04-28 |
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| CN201921176037.4U Expired - Fee Related CN210431070U (zh) | 2019-07-25 | 2019-07-25 | 一种马达箱钣金件 |
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2019
- 2019-07-25 CN CN201921176037.4U patent/CN210431070U/zh not_active Expired - Fee Related
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