CN210431070U - 一种马达箱钣金件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种马达箱钣金件,包括底座,所述底座的顶部固定下箱体,所述下箱体的顶部设有上箱体,所述上箱体的底部开设有卡槽,所述卡槽的内部设有卡板,所述卡板的底部与下箱体相固定,所述上箱体的两侧均设有连接块,所述连接块的侧面开设有滑动槽,所述滑动槽的内部滑动卡接有滑块,所述下箱体的两侧设有螺纹杆,所述螺纹杆的两端转动安装有支撑块,所述支撑块的底端与底座相固定,所述连接块的底端固定有连接板。本实用新型简化了拆装步骤,使得该马达箱钣金件能够便于拆装,有利于提高检修效率,另外能够便于移动,另外在不需要移动时能够保持良好的稳定性,可以根据实际情况进行灵活调节,具有良好的实用意义。
Description
技术领域
本实用新型涉及马达箱技术领域,尤其涉及一种马达箱钣金件。
背景技术
马达箱是主要作为马达的保护外壳,对马达起到防护作用,是马达不可或缺的重要部件。
然而现有马达箱组装后主要通过螺栓进行固定,然而该方式不便于拆装,检修效率较低,另外一些马达较为笨重,移动较为困难,不便于移动,灵活性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种马达箱钣金件。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种马达箱钣金件,包括底座,所述底座的顶部固定下箱体,所述下箱体的顶部设有上箱体,所述上箱体的底部开设有卡槽,所述卡槽的内部设有卡板,所述卡板的底部与下箱体相固定,所述上箱体的两侧均设有连接块,所述连接块的侧面开设有滑动槽,所述滑动槽的内部滑动卡接有滑块,所述下箱体的两侧设有螺纹杆,所述螺纹杆的两端转动安装有支撑块,所述支撑块的底端与底座相固定,所述连接块的底端固定有连接板,所述连接板的侧面开设有螺纹口,所述螺纹口与螺纹杆螺纹连接,所述螺纹杆的一端固定有摇把手,所述底座的侧面设有支撑架与限位孔,所述支撑架通过连接柱与底座的侧面转动连接,所述支撑架的侧面活动安装有限位销,所述支撑架的底部活动安装有移动轮。
优选的,所述卡槽的数量为两个,两个所述卡槽分别位于上箱体的底部两侧。
优选的,所述滑动槽的数量为两个,两个所述滑动槽与滑块的横截面均为“十”字形。
优选的,所述支撑架为Y字形,所述支撑架与限位孔的数量均为四个,四个所述支撑架和限位孔均分别靠近底座的四个拐角处。
优选的,所述有滑块分别固定于下箱体和上箱体的侧面。
优选的,所述上箱体的顶部为圆弧形,所述上箱体的底部与下箱体的顶部相对齐。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中通过设置下箱体、上箱体、卡槽、卡板、连接块、滑动槽、滑块、螺纹杆、支撑块、连接板、螺纹口和摇把手,简化了拆装步骤,使得该马达箱钣金件能够便于拆装,有利于提高检修效率。
2、本实用新型中通过设置支撑架、连接柱、限位孔、限位销和移动轮,使得该马达箱钣金件能够便于移动,另外在不需要移动时能够保持良好的稳定性,可以根据实际情况进行灵活调节。
综上所述,该马达箱钣金件,简化了拆装步骤,使得该马达箱钣金件能够便于拆装,有利于提高检修效率,另外能够便于移动,另外在不需要移动时能够保持良好的稳定性,可以根据实际情况进行灵活调节,具有良好的实用意义。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种马达箱钣金件的外观结构示意图;
图2为本实用新型图1中A处放大图;
图3为本实用新型提出的一种马达箱钣金件的横截面结构示意图。
图中:1底座、2下箱体、3上箱体、4卡槽、5卡板、6连接块、7滑动槽、8滑块、9螺纹杆、10支撑块、11连接板、12螺纹口、13摇把手、14支撑架、15连接柱、16限位孔、17限位销、18移动轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种马达箱钣金件,包括底座1,底座1的顶部固定下箱体2,下箱体2的顶部设有上箱体3,上箱体3的底部开设有卡槽4,卡槽4的内部设有卡板5,卡板5的底部与下箱体2相固定,上箱体3的两侧均设有连接块6,连接块6的侧面开设有滑动槽7,滑动槽7的内部滑动卡接有滑块8,下箱体2的两侧设有螺纹杆9,螺纹杆9的两端转动安装有支撑块10,支撑块10的底端与底座1相固定,连接块6的底端固定有连接板11,连接板11的侧面开设有螺纹口12,螺纹口12与螺纹杆9螺纹连接,螺纹杆9的一端固定有摇把手13,底座1的侧面设有支撑架14与限位孔16,支撑架14通过连接柱15与底座1的侧面转动连接,支撑架14的侧面活动安装有限位销17,支撑架14的底部活动安装有移动轮18。
卡槽4的数量为两个,两个卡槽4分别位于上箱体3的底部两侧,滑动槽7的数量为两个,两个滑动槽7与滑块8的横截面均为“十”字形,支撑架14为Y字形,支撑架14与限位孔16的数量均为四个,四个支撑架14和限位孔16均分别靠近底座1的四个拐角处,有滑块8分别固定于下箱体2和上箱体3的侧面,上箱体3的顶部为圆弧形,上箱体3的底部与下箱体2的顶部相对齐。
工作原理:当需要检修时,此时通过摇动摇把手13使得螺纹杆9通过螺纹口12使得连接板11发生移动,从而使得与连接板11相固定的连接块6与滑块8发生了相对移动,直到连接块6与滑块8完全分离,然后便可将上箱体3与下箱体2进行分离,当检修完毕后,逆向上述操作即可完成组装,操作简单,节约时间,当需要移动时,此时将限位销17从限位孔16中拔出,然后将支撑架14绕着连接柱15进行转动一百八十度,然后移动轮18与地面相接触,从而使得该马达箱钣金件能够便于移动,当移动完毕后,逆向上述操作即恢复至初始状态。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种马达箱钣金件,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的顶部固定下箱体(2),所述下箱体(2)的顶部设有上箱体(3),所述上箱体(3)的底部开设有卡槽(4),所述卡槽(4)的内部设有卡板(5),所述卡板(5)的底部与下箱体(2)相固定,所述上箱体(3)的两侧均设有连接块(6),所述连接块(6)的侧面开设有滑动槽(7),所述滑动槽(7)的内部滑动卡接有滑块(8),所述下箱体(2)的两侧设有螺纹杆(9),所述螺纹杆(9)的两端转动安装有支撑块(10),所述支撑块(10)的底端与底座(1)相固定,所述连接块(6)的底端固定有连接板(11),所述连接板(11)的侧面开设有螺纹口(12),所述螺纹口(12)与螺纹杆(9)螺纹连接,所述螺纹杆(9)的一端固定有摇把手(13),所述底座(1)的侧面设有支撑架(14)与限位孔(16),所述支撑架(14)通过连接柱(15)与底座(1)的侧面转动连接,所述支撑架(14)的侧面活动安装有限位销(17),所述支撑架(14)的底部活动安装有移动轮(18)。
2.根据权利要求1所述的一种马达箱钣金件,其特征在于,所述卡槽(4)的数量为两个,两个所述卡槽(4)分别位于上箱体(3)的底部两侧。
3.根据权利要求1所述的一种马达箱钣金件,其特征在于,所述滑动槽(7)的数量为两个,两个所述滑动槽(7)与滑块(8)的横截面均为“十”字形。
4.根据权利要求1所述的一种马达箱钣金件,其特征在于,所述支撑架(14)为Y字形,所述支撑架(14)与限位孔(16)的数量均为四个,四个所述支撑架(14)和限位孔(16)均分别靠近底座(1)的四个拐角处。
5.根据权利要求1所述的一种马达箱钣金件,其特征在于,所述有滑块(8)分别固定于下箱体(2)和上箱体(3)的侧面。
6.根据权利要求1所述的一种马达箱钣金件,其特征在于,所述上箱体(3)的顶部为圆弧形,所述上箱体(3)的底部与下箱体(2)的顶部相对齐。
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