CN210429936U - 一种动力电池液冷板支撑组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种动力电池液冷板支撑组件，包括弹性连接件、底座以及用于与动力电池液冷板配合的仿形托板；所述仿形托板与所述弹性连接件的一端配合，所述弹性连接件的另一端配合有所述底座；于所述仿形托板两侧端缘均设有限位翼板，且该限位翼板与所述仿形托板连接。本实用新型设计合理巧妙，结构简单，在仿形托板上设置有两块限位翼板，防止了动力电池液冷板朝仿形托板的两侧滑动，使得动力电池液冷板安装后更加牢固；另外，采用金属或橡胶金属复合材料制成的弹性连接件，相较于传统的泡棉缓冲支撑胶垫，具有长期受压衰减小、支撑力稳定、成本较低等优点。

Description

一种动力电池液冷板支撑组件

技术领域

本实用新型涉及电池零配件技术领域，具体涉及一种动力电池液冷板支撑组件。

背景技术

随着全球范围内不可再生能源形势的日益严峻和人们环保意识的不断提升，作为新能源的锂电池因其具有能量密度高、循环特性好等优点而被广泛用作动力电池；除了优点之外，锂电池也具有一些不足之处，如锂电池在充电及使用的过程中会产生发热严重的现象，但是温度过高或过低均会对锂电池的工作性能以及使用寿命造成不良影响，不仅如此，锂电池温度过高时还存在一定的安全隐患。

目前动力电池的能量密度及容量需求越来越高，相应的动力电池总成的发热量随之增大，传统的风冷技术已无法满足高度集成化的动力电池总成需求，采用液冷的方式进行降温已逐渐占据主流。在现有技术中，液冷方案实施方式为：动力电池液冷板放置在电池组下面，电池组与动力电池液冷板之间放置导热材料(例如导热硅胶片)，在动力电池液冷板下面粘贴泡棉缓冲支撑胶垫以支撑动力电池液冷板。对于这种液冷方案：在使用初期，泡棉缓冲支撑胶垫的一端抵靠在动力电池包箱体上，其另一端将动力电池液冷板、导热材料以及动力电池顶紧；使得动力电池与动力电池液冷板可以进行高效的热交换；但是在动力电池的使用寿命较长，如新能源汽车的动力电池的使用寿命为8年及8年以上，泡棉支撑胶垫在长期使用后受温度交变以及压力的影响会产生永久形变，导致泡棉支撑胶垫的支撑及缓冲效果明显变差，进而导致动力电池、导热材料以及动力电池液冷板无法紧密配合，使得动力电池的液冷效果极差；最终引发动力电池的高温报警、影响其正常工作，甚至引发安全事故。

因此，现有技术有待于改善和提高。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型公开了一种动力电池液冷板支撑组件。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：

一种动力电池液冷板支撑组件，包括弹性连接件、底座以及用于与动力电池液冷板配合的仿形托板；所述仿形托板与所述弹性连接件的一端配合，所述底座与所述弹性连接件的另一端配合；于所述仿形托板两侧端缘均设有限位翼板，且该限位翼板与所述仿形托板连接。

所述仿形托板的下壁设有第一凹槽；所述第一凹槽内设有第一凸柱，所述底座的上壁设有第二凸柱，所述弹性连接件为螺旋压缩弹簧，所述螺旋压缩弹簧的两端分别与所述第一凸柱、所述第二凸柱过盈配合。

其还包括有导向件，所述底座与所述仿形托板活动套装于所述导向件，所述导向件的两端均成型有限位挡环；所述弹性连接件为螺旋压缩弹簧；所述螺旋压缩弹簧套装于所述导向件，其两端分别抵靠于所述底座与所述仿形托板。

所述仿形托板上设有阶梯通孔，所述导向件的主体与所述阶梯通孔的小径段导向配合，所述导向件上端的限位挡环与所述阶梯通孔的大径段配合。

所述底座的上壁设有第二凹槽，所述螺旋压缩弹簧的下端抵靠至所述第二凹槽的槽底部。

所述底座的下壁设有与所述导向件下端的限位挡环配的第三凹槽。

所述限位翼板由所述仿形托板的两侧端部向上弯折90度形成。

所述限位翼板与所述仿形托板的连接处为圆弧状。

所述弹性连接件由金属或橡胶金属复合材料制成。

所述弹性连接件为波形弹簧、碟形弹簧或板弹簧任一种。

本实用新型的有益效果为：本实用新型设计合理巧妙，结构简单，在仿形托板上设置有两块限位翼板，防止了动力电池液冷板朝仿形托板的两侧滑动，使得动力电池液冷板安装后更加牢固；另外，采用金属或橡胶金属复合材料制成的弹性连接件，相较于传统的泡棉缓冲支撑胶垫，具有长期受压衰减小、支撑力稳定、成本较低等优点。

下面结合附图与具体实施方式，对本实用新型进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例1中动力电池液冷板支撑组的使用状态参考图；

图2是本实用新型实施例1中动力电池液冷板支撑组的剖面图；

图3是本实用新型实施例2中动力电池液冷板支撑组的部分分解图；

图4是本实用新型实施例2中动力电池液冷板支撑组的剖面图。

具体实施方式

实施例1，参见图1至图2，本实施例提供的一种动力电池液冷板支撑组件，包括弹性连接件2、底座3以及用于与动力电池液冷板A配合的仿形托板1；所述仿形托板1与所述弹性连接件2的一端配合，所述弹性连接件2的另一端配合有所述底座3；于所述仿形托板1两侧端缘均设有限位翼板4，且该限位翼板4与所述仿形托板1连接。

具体地，在本实施例中，所述仿形托板1呈平板状，其两侧端缘均设有限位翼板4，防止工作时动力电池液冷板A朝所述仿形托板1的两侧相对滑动，保证良好支撑。所述仿形托板1的下壁设有第一凹槽5；所述第一凹槽5的槽底内壁面向下凸起形成第一凸柱6；所述底座3的上壁向上成型有第二凸柱7；所述弹性连接件2由金属或橡胶金属复合材料制成，在本实施例中，所述弹性连接件2选用的是螺旋压缩弹簧；所述螺旋压缩弹簧的两端分别与所述第一凸柱6、所述第二凸柱7通过过盈配合的方式实现卡接。

在本实施例中，采用金属或橡胶金属复合材料制成的所述弹性连接件2，相较于传统的泡棉缓冲支撑胶垫，具有长期受压衰减小、支撑力稳定、成本较低等优点。

本实用新型使用时：通过耐高温的双面胶将所述仿形托板1的上壁与所述动力电池液冷板A粘接；最后，将所述底座3的下壁与动力电池包箱体(图中未示出)通过耐高温的双面胶粘接。另外，在使用前，可在液冷板A的上面、电池组下面涂抹导热硅胶。

实施例2，参见图2至图4，本实施例提供的一种动力电池液冷板支撑组件，包括有仿形托板1、导向件8、弹性连接件2和底座3。所述仿形托板1与动力电池液冷板A配合，在本实施例中，所述仿形托板1呈平板状，其两侧端缘均设有限位翼板4，防止工作时动力电池液冷板A朝所述仿形托板1的两侧相对滑动，进而降低散热效果。所述底座3与所述仿形托板1均活动套装于所述导向件8，所述导向件8的两端均成型有限位挡环9；

具体地，所述导向件8呈中空的圆筒状，当所述底座3与所述仿形托板1套装至所述导向件8后，导向件8两端的端缘均全周向外翻边形成一周圈的所述限位挡环9，使得所述底座3与所述仿形托板1仅可在所述导向件8的主体上滑动。所述弹性连接件2由金属或橡胶金属复合材料制成，在本实施例中，所述弹性连接件2选用的是螺旋压缩弹簧；所述螺旋压缩弹簧套装于所述导向件8，其两端分别抵靠于所述底座3与所述仿形托板1。通过所述导向件8将所述仿形托板1、所述弹性连接件2和所述底座3进行限位，有限防止了本实用新型的各零件脱落，使得本实用新型的连接固定效果更好。

进一步的，所述仿形托板1上成型有阶梯通孔10，所述导向件8与所述阶梯通孔10的小径段导向配合，所述导向件8上端的限位挡环9的外径大于所述阶梯通孔10小径段的内径且小于所述阶梯通孔10大径段的内径。当所述弹性连接件2将所述仿形托板1与所述底座3顶开时，所述导向件8上端的限位挡环9藏于所述阶梯通孔10的大径段内，使得所述仿形托板1的上壁不会出现凸起，与动力电池液冷板A的配合度更高。

进一步的，所述底座3的上壁设有第二凹槽11，所述螺旋压缩弹簧套装至所述导向件8后，其下端抵靠至所述第二凹槽11的槽底部。由所述第二凹槽11对所述螺旋压缩弹簧的下端进行限位，使得本实用新型的连接固定效果更好。

进一步的，所述底座3的下壁设有第三凹槽12，所述导向件8下端的限位挡环9藏于所述第三凹槽12内。

进而，在本实施例中，采用金属或橡胶金属复合材料制成的所述弹性连接件2，相较于传统的泡棉缓冲支撑胶垫，具有长期受压衰减小、支撑力稳定、成本较低等优点。

本实用新型使用时：首先，通过耐高温的双面胶将所述仿形托板1的上壁与所述动力电池液冷板A粘接；最后，将所述底座3的下壁与动力电池包箱体(图中未示出)通过耐高温的双面胶粘接粘接。另外，在使用前，可在液冷板A的上面、电池组下面涂抹导热硅胶。

实施例3，与实施例1或2相比，所述限位翼板4由所述仿形托板1的两侧端部向上弯折90度形成，将所述仿形托板1设计成一体式结构，使其整体强度更高，不易损坏。

实施例4，与实施例1或2相比，所述限位翼板4与所述仿形托板1的连接处为圆弧状，相较于直角棱边，及不易于划伤人体，抗压强度也更高。

实施例5，与实施例1或2相比，所述弹性连接件2还可以是波形弹簧、碟形弹簧或板弹簧任一种。

本实用新型设计合理巧妙，结构简单，本实用新型设计合理巧妙，结构简单，在仿形托板1上设置有两块限位翼板4，防止了动力电池液冷板A朝仿形托板1的两侧滑动，使得动力电池液冷板A安装后更加牢固；另外，采用金属或橡胶金属复合材料制成的弹性连接件2，相较于传统的泡棉缓冲支撑胶垫，具有长期受压衰减小、支撑力稳定、成本较低等优点。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的技术手段和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。故凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种动力电池液冷板支撑组件，其特征在于：包括弹性连接件、底座以及用于与动力电池液冷板配合的仿形托板；

所述仿形托板与所述弹性连接件的一端配合，所述底座与所述弹性连接件的另一端配合；

于所述仿形托板两侧端缘均设有限位翼板，且该限位翼板与所述仿形托板连接。

2.根据权利要求1所述的动力电池液冷板支撑组件，其特征在于：所述仿形托板的下壁设有第一凹槽；

所述第一凹槽内设有第一凸柱，所述底座的上壁设有第二凸柱，所述弹性连接件为螺旋压缩弹簧，所述螺旋压缩弹簧的两端分别与所述第一凸柱、所述第二凸柱过盈配合。

3.根据权利要求1所述的动力电池液冷板支撑组件，其特征在于：其还包括有导向件，所述底座与所述仿形托板活动套装于所述导向件，所述导向件的两端均成型有限位挡环；

所述弹性连接件为螺旋压缩弹簧；所述螺旋压缩弹簧套装于所述导向件，其两端分别抵靠于所述底座与所述仿形托板。

4.根据权利要求3所述的动力电池液冷板支撑组件，其特征在于：所述仿形托板上设有阶梯通孔，所述导向件的主体与所述阶梯通孔的小径段导向配合，所述导向件上端的限位挡环与所述阶梯通孔的大径段配合。

5.根据权利要求3所述的动力电池液冷板支撑组件，其特征在于：所述底座的上壁设有第二凹槽，所述螺旋压缩弹簧的下端抵靠至所述第二凹槽的槽底部。

6.根据权利要求3所述的动力电池液冷板支撑组件，其特征在于：所述底座的下壁设有与所述导向件下端的限位挡环配的第三凹槽。

7.根据权利要求1所述的动力电池液冷板支撑组件，其特征在于：所述限位翼板由所述仿形托板的两侧端部向上弯折90度形成。

8.根据权利要求1所述的动力电池液冷板支撑组件，其特征在于：所述限位翼板与所述仿形托板的连接处为圆弧状。

9.根据权利要求1所述的动力电池液冷板支撑组件，其特征在于：所述弹性连接件由金属或橡胶金属复合材料制成。

10.根据权利要求1所述的动力电池液冷板支撑组件，其特征在于：所述弹性连接件为波形弹簧、碟形弹簧或板弹簧任一种。

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