CN210426410U - 一种车身的两点测量尺 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车身的两点测量尺，涉及车辆维修工具技术领域，其包括尺架，尺架上滑动设置有两组游标机构，游标机构包括滑动套接于尺架上的滑套，滑套上固定有第一测量杆，第一测量杆上可调节连接有第二测量杆，第二测量杆上可调节连接有第三测量杆，第三测量杆的底端固定有锥形头。解决了现有技术中测量车身变形量不准确的问题。

Description

一种车身的两点测量尺

技术领域

本实用新型涉及车辆维修工具技术领域，特别是涉及一种车身的两点测量尺。

背景技术

汽车车身测量是车身维修中不可缺少的重要环节之一，它是维持或恢复车身的正常工作能力，延长使用寿命并使其经常处于完好技术状态的主要依据。由汽车车身的基本构造与机能可知，车身整体定位参数如果发生变化，对行驶性、稳定性、平顺性、安全性、使用性等都有至关重要的影响。

车身维修的测量，一般分为作业前、作业中和竣工后三个步骤，作业前的检测，旨在确认车身损伤状态和把握变形程度的大小；维修作业过程中的检测，有助于对修复过程的质量进行有效地控制；竣工后的检测，为验收和质量评估提供可靠的数据。

在现有技术中，车身的测量通常使用卷尺来测量，由于两点高度经常不在一个位置，卷尺一旦近距离接触测量点，都会弯曲或扭曲，远距离测量又不准确，导致了最终测量误差较大。

实用新型内容

针对现有技术中的上述问题，本实用新型提供了一种车身的两点测量尺，解决了现有技术中测量车身变形量不准确的问题。

为了达到上述发明目的，本实用新型采用的技术方案如下：

提供一种车身的两点测量尺，其包括尺架，尺架上滑动设置有两组游标机构，游标机构包括滑动套接于尺架上的滑套，滑套上固定有第一测量杆，第一测量杆上可调节连接有第二测量杆，第二测量杆上可调节连接有第三测量杆，第三测量杆的底端固定有锥形头。

进一步地，尺架的上端和下端平行固定有导轨，滑套嵌套于导轨上。通过导轨使得滑套仅沿着尺架长度方向滑动，既能够对滑套的滑动进行限位作用，又能够降低滑套滑行过程中的摩擦力，提高操作的便利性。

进一步地，导轨为固定于尺架上端或下端面上的凸条，滑套中设置有供凸条嵌入的凹槽，凸条与凹槽间隙配合。

进一步地，尺架的正面沿长度方向固定有刻度尺，滑套的中部设置有观察位于滑套内刻度的观察孔。

进一步地，观察孔中竖直固定有指针，指针与锥形头共线设置。使得两个游标机构中指针之间的距离即为两个锥形头之间的距离。

进一步地，尺架的正面上设置有矩形槽，刻度尺嵌接于矩形槽中。通过设置矩形槽嵌装刻度尺，避免刻度尺对滑套在导轨上的滑动造成干涉。

进一步地，指针呈等腰三角形状，等腰三角形的底边水平设置，即等腰三角形的顶角所处的位置为指针的指示点，指针为箭头形状，接近于人们的认知习惯，便于使用者快速掌握读数位置。

进一步地，第二测量杆插接于第一测量杆的内孔中并螺纹连接，第三测量杆插接于第二测量杆的内孔中并螺纹连接。螺纹连接的三根测量杆，每旋转一周在轴向上距离变化一个螺距，通过控制螺距的长度即可控制测量杆的长度调节精度，且操作便利，加工容易。

进一步地，第二测量杆的长度大于第一测量杆，第三测量杆的长度大于第二测量杆，使得第二测量杆的底端低于第一测量杆的底端，第三测量杆的底端低于第二测量杆的底端，在需要调节第二测量杆或第三测量杆的伸长长度时，能够握住对应测量杆的底端进行旋转，提高了操作的便利性。

进一步地，尺架的两端固定有防止游标机构滑出的挡板，通过挡板的阻挡作用，使得游标机构始终套接于尺架上，防止滑脱。

本实用新型的有益效果为：在测量车身不同高度的两个点时，通过调节两个游标机构在尺架上的位置使锥形头位于测量点的竖直线上，然后调节第二测量杆或第三测量杆来调节竖直方向的长度，进而使锥形头与测量点接触，所得到的两个游标机构之间距离即为两个测量点之间的水平距离，所测得的车身两点之间水平尺寸精度高，能很好的确定车身变形量，为车身维修提供了很大的方便。

附图说明

图1为车身的两点测量尺的正面结构示意图。

图2为车身的两点测量尺的左视部分剖面图。

其中，1、尺架；11、导轨；12、刻度尺；13、矩形槽；14、挡板；2、游标机构；21、滑套；211、观察孔；212、指针；22、第一测量杆；23、第二测量杆；24、第三测量杆；25、锥形头。

具体实施方式

下面对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便于本技术领域的技术人员理解本实用新型，但应该清楚，本实用新型不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本实用新型的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本实用新型构思的发明创造均在保护之列。

如图1所示，该车身的两点测量尺包括尺架1，尺架1上滑动设置有两组相同的游标机构2，尺架1的两端固定有防止游标机构2滑出的挡板14。游标机构2包括滑动套接于尺架1上的滑套21，滑套21上固定有第一测量杆22，第一测量杆22上可调节连接有第二测量杆23，第二测量杆23上可调节连接有第三测量杆24，第三测量杆24的底端固定有锥形头25。

如图2所示，尺架1的上端和下端平行固定有导轨11，导轨11为固定于尺架1上端或下端面上的凸条，滑套21中设置有供凸条嵌入的凹槽，凹槽沿长度方向贯穿滑套21，使得在装配时滑套21能够从尺架1的端部套入。凸条与凹槽间隙配合，使滑套21嵌套于导轨11上。

尺架1的正面沿长度方向固定有刻度尺12，尺架1的正面上设置有矩形槽 13，刻度尺12嵌接于矩形槽13中。滑套21的中部设置有观察位于滑套内刻度尺的刻度的观察孔211，观察孔211为贯穿滑套21正面板的圆孔或方孔。

在观察孔211底面的中部竖直固定有指针212，指针212与锥形头25共线设置，使指针212针尖所指的位置与锥形头25锥尖所指的位置在同一竖直线上。指针212呈等腰三角形状，等腰三角形的底边水平设置。

第二测量杆23插接于第一测量杆22的内孔中并螺纹连接，第三测量杆24 插接于第二测量杆23的内孔中并螺纹连接。第二测量杆23的长度大于第一测量杆22，第三测量杆24的长度大于第二测量杆23。

使用时，将其中一个游标机构2中的锥形头25接触车身的其中一个测量点，调整该游标机构2中第二测量杆23或第三测量杆24的长度，使尺架1能够高于第一个测量点与第二个测量点之间所存在的车身的最高点，然后保持尺架1 水平，调整另一个游标机构2中第二测量杆23或第三测量杆24的长度，使另一个锥形头25与第二个测量点接触，保证尺架1水平后进行读数，得到的两个游标机构2中指针212之间的距离就是两个测量点之间的水平距离。

Claims (10)

1.一种车身的两点测量尺，其特征在于，包括尺架(1)，所述尺架(1)上滑动设置有两组游标机构(2)，所述游标机构(2)包括滑动套接于所述尺架(1)上的滑套(21)，所述滑套(21)上固定有第一测量杆(22)，所述第一测量杆(22)上可调节连接有第二测量杆(23)，所述第二测量杆(23)上可调节连接有第三测量杆(24)，所述第三测量杆(24)的底端固定有锥形头(25)。

2.根据权利要求1所述的车身的两点测量尺，其特征在于，所述尺架(1)的上端和下端平行固定有导轨(11)，所述滑套(21)嵌套于所述导轨(11)上。

3.根据权利要求2所述的车身的两点测量尺，其特征在于，所述导轨(11)为固定于所述尺架(1)上端或下端面上的凸条，所述滑套(21)中设置有供所述凸条嵌入的凹槽，所述凸条与所述凹槽间隙配合。

4.根据权利要求1或2所述的车身的两点测量尺，其特征在于，所述尺架(1)的正面沿长度方向固定有刻度尺(12)，所述滑套(21)的中部设置有观察位于滑套内刻度的观察孔(211)。

5.根据权利要求4所述的车身的两点测量尺，其特征在于，所述观察孔(211)中竖直固定有指针(212)，所述指针(212)与所述锥形头(25)共线设置。

6.根据权利要求4所述的车身的两点测量尺，其特征在于，所述尺架(1)的正面上设置有矩形槽(13)，所述刻度尺(12)嵌接于所述矩形槽(13)中。

7.根据权利要求5所述的车身的两点测量尺，其特征在于，所述指针(212)呈等腰三角形状，所述等腰三角形的底边水平设置。

8.根据权利要求1所述的车身的两点测量尺，其特征在于，所述第二测量杆(23)插接于所述第一测量杆(22)的内孔中并螺纹连接，所述第三测量杆(24)插接于所述第二测量杆(23)的内孔中并螺纹连接。

9.根据权利要求8所述的车身的两点测量尺，其特征在于，所述第二测量杆(23)的长度大于所述第一测量杆(22)，所述第三测量杆(24)的长度大于所述第二测量杆(23)。

10.根据权利要求1所述的车身的两点测量尺，其特征在于，所述尺架(1)的两端固定有防止所述游标机构(2)滑出的挡板(14)。

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