CN210423395U - 往复泵用偏心轮轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械传动制造领域，具体的说是一种往复泵用偏心轮轴，包括传动轴和偏心轮部，传动轴轴体上设有传递扭矩用凸块，偏心轮部采用一体式铸造成型设有偏心轮和配重，偏心轮上设有与传动轴凸块配合使用传递扭矩的凹槽，配重用来实现装配后的运转部件的静平衡和动平衡。传动轴穿过偏心轮部的配合孔组装后通过L型键来定位和传递转矩。其中所述偏心轮部包括第一偏心轮、第二偏心轮和配重块，第一偏心轮和第二偏心轮相位角相差90°，具有加工难度低，制造成本低、成品率高等优点。

Description

往复泵用偏心轮轴

技术领域

本实用新型属于机械传动制造领域，具体的说是一种往复泵用偏心轮轴。

背景技术

偏心机构是浆体输送系统中传动箱内不可或缺的一部分，目前浆体输送设备如隔膜浆体泵、柱塞浆体泵等容积泵中均需偏心结构将圆周运动转化为直线往复运动。偏心机构和连杆、滑块（或称十字头）可将电机输出的圆周运动转化成往复直线运动，带动执行机构（液压缸或其他）做往复直线运动，从而将电能转换成压力能，适用于各种大功率双杠双作用容积泵。

传统偏心轮轴结构因为芯轴和偏心轮之间不能传递扭矩，所以不得不设置齿轮轴和齿圈结构，齿轮轴和齿圈加工难度大，成品率低，造价高；由于机构复杂，传动箱较大，成本高；同时自制安装的齿轮系统在运行磨合过程中铁屑多，容易造成润滑系统堵塞，影响设备运转连续性，同时铁屑进入轴承等活动部件内，容易造成活动部件损伤报废，由于活动部件，例如NUP轴承、关节轴承、合金滑板等价格较高，一旦损伤，对客户造成较大损失。

中国专利专利号为申请号 201320478267.2，公开了一种隔膜泵用偏心轮轴，包括传动轴，传动轴上设置有互成 90 度相角的两偏心轮，其特征在于 ：传动轴上与两偏心轮相对的一侧设置有配重块，所述的传动轴、两偏心轮和配重块为一体铸造成型的结构 ；所述的两偏心轮上均设置有配重孔。虽然在一定程度上解决了偏心轴配合关系较多，装配难度较大，成本过高等优点，但是由于传动轴、两偏心轮和配重块为一体铸造成型的结构，加工难度大，由于是整体铸造，看似该件成本有所减小，实际为了提高传动轴的强度，整体材料需要提高，并且加工难度大，使用过程承受冲击和脉动荷载能力不强。故不得不增大轴径，而伴随轴径的增大，相同使用条件下，该结构较本设计需要使用较大规格的轴承，随之其他部件也加大，因而实际却是增大了整体成本。此外，其为了调节配重而在偏心轮上设置的配重孔，由于配重孔外边轮圈安装的是轴承，调整时只能上机床加工，费用很高。

发明内容

为了解决现有技术中的不足，本实用新型旨在提供一种可直接传递扭、结构简单使用、加工难度底的一种往复泵用偏心轮轴。

为了实现上述功能，本发明将采用以下技术方案：

一种往复泵用偏心轮轴，包括传动轴，传动轴设有轴体，其特征在于轴体上设有偏心轮部，偏心轮部上设有与轴体相配合的通孔，轴体上设有凸块，偏心轮部上设有与凸块相配合的凹槽，偏心轮部沿轴体轴向方向穿过轴体并与凸块定位后，与轴体固定连接，所述偏心轮部为包括偏心轮和配重块，偏心轮和配重块为一体式结构。

本实用新型所述偏心轮部包括第一偏心轮、第二偏心轮和配重块，第一偏心轮和第二偏心轮互成90度相角，第一偏心轮、第二偏心轮和配重块为一体式铸造成型。

本实用新型所述设有L型连接件，L型连接件包括横板和竖板，偏心轮部经L型连接件固定连接。

本实用新型所述横板上设有定位孔。

本实用新型所述凸块和偏心轮部上分别设有相配合的螺纹孔，传动轴从一侧穿入偏心轮配重部内并经定位部定位后，经导向销和压紧螺母将其固定。

本实用新型所述凸块在偏心轮部穿入方向上横截面积逐渐增大，对应的凸块沿偏心配重快穿入放心逐渐增大。

本实用新型所述凸块最大横截面积与最小横截面积之差不能大于最大横截面积的1%。

使用时，传动轴从一侧穿入偏心轮配重部内，注意安装过程中传动轴的凸块与偏心轮部的安装方位，芯轴的凸块上设置导向销和压紧螺母，安装到位后拧紧压紧螺母并锁死。另一侧根据受力情况，也可设置类似的L型连接块。以轴功率420kW为例，本发明所述轴体内径选用320mm的调心轴承即可，而现有技术中整体铸造的结构的轴承最小也需要选用内径360mm的轴承，成本一套增大0.5*2=1万元左右，偏心轮上的轴承若本结构选用内径750mm的轴承，整体铸造的偏心轮上的轴承就得选用内径830mm的轴承，成本一套增大1*2=2万元左右，同时大轴承对应的轴承套，连杆的尺寸也加大了，成本对应增加约1.5万元。此外，由于本方案轴单独锻造偏心轮和偏心轮部，加工难度、加工精度和铸造成本大大降低，舍去偏心块上的配重孔，如需精度调整只需在通过从配重上减材料可以方便使用气割，费用极低且不影响轴承安装，操作方便也可节约成本，不用再去机床上调整。由于采用上述结构，本实用新型降低加工难度，降低制造成本；较一种整体铸造的传动轴与偏心部分，提高成品率，降低了铸造难度，由于本结构传动轴是单独锻造，大大提高该部件强度，使用过程中稳定性好。

附图说明

图1为本实用新型所述结构示意图。

图2为偏心轮部的结构示意图。

图3为传动轴的结构示意图。

图4为L型连接件的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作进一步的说明：

如图所示，一种往复泵用偏心轮轴，包括传动轴1，传动轴设有轴体1，其特征在于轴体上设有偏心轮部2，偏心轮部2上设有与轴体相配合的通孔2-1，轴体上设有凸块1-2，偏心轮部2上设有与凸块1-2相配合的凹槽2-2，偏心轮部2沿轴体1-1轴向方向穿过轴体并与凸块1-2定位后，与轴体固定连接，其中，所述偏心轮部包括第一偏心轮2-3、第二偏心轮2-4和配重块2-5，第一偏心轮和第二偏心轮相位角相差90°。所述通孔的尺寸与轴体的尺寸相配合，凹槽的尺寸大于凸块的尺寸，偏心轮部与传动轴连接处经连接件固定连接；所述连接件截面为L型连接件3，L型连接件包括横板3-1和竖板3-2，偏心轮部2经L型连接件3固定连接，所述横板3-1上设有定位孔3-1-1，以便于固定。所述凸块和偏心轮部上分别设有相配合的螺纹孔4，传动轴从一侧穿入偏心轮配重部内并经定位部定位后，经导向销和压紧螺母将其固定。所述凸块最大横截面积与最小横截面积之差不能大于最大横截面积的1%。

使用时，传动轴从一侧穿入偏心轮配重部内，注意安装过程中传动轴的凸块与偏心轮部的安装方位，芯轴的凸块上设置导向销和压紧螺母，安装到位后拧紧压紧螺母并锁死。另一侧根据受力情况，也可设置类似的L型连接块。以轴功率420kW为例，本发明所述轴体内径选用320mm的调心轴承即可，而现有技术中整体铸造的结构的轴承最小也需要选用内径360mm的轴承，成本一套增大0.5*2=1万元左右，偏心轮上的轴承若本结构选用内径750mm的轴承，整体铸造的偏心轮上的轴承就得选用内径830mm的轴承，成本一套增大1*2=2万元左右，同时大轴承对应的轴承套，连杆的尺寸也加大了，成本对应增加约1.5万元。此外，由于本方案轴单独锻造偏心轮和偏心轮部，加工难度、加工精度和铸造成本大大降低，舍去偏心块上的配重孔，如需精度调整只需在通过从配重上减材料可以方便使用气割，费用极低且不影响轴承安装，操作方便也可节约成本，不用再去机床上调整。由于采用上述结构，本实用新型降低加工难度，降低制造成本；较一种整体铸造的传动轴与偏心部分，提高成品率，降低了铸造难度，由于本结构传动轴是单独锻造，大大提高该部件强度，使用过程中稳定性好。

Claims (7)

1.一种往复泵用偏心轮轴，包括传动轴，传动轴设有轴体，其特征在于轴体上设有偏心轮部，偏心轮部上设有与轴体相配合的通孔，轴体上设有凸块，偏心轮部上设有与凸块相配合的凹槽，偏心轮部沿轴体轴向方向穿过轴体并与凸块定位后，与轴体固定连接，所述偏心轮部为包括偏心轮和配重块，偏心轮和配重块为一体式结构。

2.根据权利要求1所述的一种往复泵用偏心轮轴，其特征在于偏心轮部包括第一偏心轮、第二偏心轮和配重块，第一偏心轮和第二偏心轮互成90度相角，第一偏心轮、第二偏心轮和配重块为一体式铸造成型。

3.根据权利要求1或2所述的一种往复泵用偏心轮轴，其特征在于设有L型连接件，L型连接件包括横板和竖板，偏心轮部经L型连接件固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种往复泵用偏心轮轴，其特征在于横板上设有定位孔。

5.根据权利要求1或2或4所述的一种往复泵用偏心轮轴，其特征在于凸块和偏心轮部上分别设有相配合的螺纹孔，传动轴从一侧穿入偏心轮配重部内并经定位部定位后，经导向销和压紧螺母将其固定。

6.根据权利要求1所述的一种往复泵用偏心轮轴，其特征在于凸块在偏心轮部穿入方向上横截面积逐渐增大，对应的凸块沿偏心配重快穿入放心逐渐增大。

7.根据权利要求6所述的一种往复泵用偏心轮轴，其特征在于凸块最大横截面积与最小横截面积之差不能大于最大横截面积的1%。

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