CN210422971U - 一种提高油泵测试效率的机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及油泵检测装置技术领域，具体涉及一种提高油泵测试效率的机构，包括装夹在油泵夹具上的两个油泵，还包括变速箱、主动齿轮、从动齿轮、第一密封法兰、连接轴、联轴器。本实用新型的有益效果：能够同时运行测试两台油泵，提高了工人的操作效率；当电机(动力系统)以额定的转速运行时，油泵可以以2倍于电机额定的转速运行测试；降低了对电机(动力系统)的负荷，可以降低未来对电机(动力系统)的维护成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及油泵检测装置技术领域，具体涉及一种提高油泵测试效率的机构。
背景技术
油泵试验台的测试目前由一台变频电机(动力系统)直接输出动力，通过弹性联轴器与油泵相连接，模拟测试油泵在不同工况下的性能。
现有结构在测试的时候对电机(动力系统)的转速具有很高的要求，由于电机(动力系统)长时间处于满负荷的工作状态，对电机会产生磨损以及后期对电机的维修成本也比较大，现有结构只能测试一台油泵，由于单台油泵的测试时间长，直接导致测试效率比较低，对企业产生了无形的生产、维修和人力成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种提高油泵测试效率的机构，它可以实现提高测试效率。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种提高油泵测试效率的机构，包括装夹在油泵夹具上的两个油泵，还包括：
变速箱；
主动齿轮，所述主动齿轮转动连接在变速箱内；
从动齿轮，所述从动齿轮设有两个且转动连接在变速箱内，其分别位于所述主动齿轮径向两侧且与主动齿轮啮合，所述主动齿轮传动比为从动齿轮的两倍；
第一密封法兰，所述第一密封法兰设有两个且固接在变速箱上，两个所述油泵的转动轴穿进第一密封法兰至变速箱内且分别与两个从动齿轮同轴连接；
连接轴，所述连接轴转动连接在变速箱相对油泵一侧壁上，其一端穿进所述变速箱内且与主动齿轮同轴固接；
联轴器，所述联轴器同轴固接在连接轴远离变速箱一端上。
进一步地，所述油泵夹具与变速箱适用螺钉连接。
进一步地，所述变速箱上设有连通其内部的进油口以及回油口。
进一步地，所述变速箱上还设有第二密封法兰，所述连接轴能自由通过第二密封法兰。
本实用新型的有益效果：能够同时运行测试两台油泵，提高了工人的操作效率；当电机(动力系统)以额定的转速运行时，油泵可以以2倍于电机额定的转速运行测试；降低了对电机(动力系统)的负荷，可以降低未来对电机(动力系统)的维护成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为图1中立体结构侧视角度示意图；
图3为本实用新型中变速箱内部结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件如下：
1-油泵，2-变速箱，3-主动齿轮，4-从动齿轮，5-第一密封法兰，6-连接轴，7-联轴器，8-进油口，9-回油口，10-油泵夹具，11-第二密封法兰。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示的一种提高油泵测试效率的机构，包括装夹在油泵夹具10上的两个油泵1，还包括：
变速箱2；
主动齿轮3，所述主动齿轮3转动连接在变速箱2内；
从动齿轮4，所述从动齿轮4设有两个且转动连接在变速箱2内，其分别位于所述主动齿轮3径向两侧且与主动齿轮3啮合，所述主动齿轮3传动比为从动齿轮4的两倍；
第一密封法兰5，所述第一密封法兰5设有两个且固接在变速箱2上，两个所述油泵1的转动轴穿进第一密封法兰5至变速箱2内且分别与两个从动齿轮4 同轴连接；
连接轴6，所述连接轴6转动连接在变速箱2相对油泵1一侧壁上，其一端穿进所述变速箱2内且与主动齿轮3同轴固接；
联轴器7，所述联轴器7同轴固接在连接轴6远离变速箱2一端上。
所述油泵夹具10与变速箱2适用螺钉连接。
所述变速箱2上设有连通其内部的进油口8以及回油口9，通过进油口8及出油口9，能够对变速箱2内部进行润滑，降低齿轮啮合的磨损。
所述变速箱2上还设有第二密封法兰11，所述连接轴6能自由通过第二密封法兰11，防止注入变速箱2内的润滑油从连接轴6处泄漏，造成污染。
本实用新型在使用时：将联轴器与外部电机(动力系统)连接，再将两个油泵通过现有技术装夹至油泵夹具上，再通过螺钉将油泵夹具与变速箱连接，接通外部电源，外部电机(动力系统)工作，带动主动齿轮转动，从而使两个油泵工作，即可进行测试。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (4)
1.一种提高油泵测试效率的机构，包括装夹在油泵夹具(10)上的两个油泵(1)，其特征在于，还包括：
变速箱(2)；
主动齿轮(3)，所述主动齿轮(3)转动连接在变速箱(2)内；
从动齿轮(4)，所述从动齿轮(4)设有两个且转动连接在变速箱(2)内，其分别位于所述主动齿轮(3)径向两侧且与主动齿轮(3)啮合，所述主动齿轮(3)传动比为从动齿轮(4)的两倍；
第一密封法兰(5)，所述第一密封法兰(5)设有两个且固接在变速箱(2)上，两个所述油泵(1)的转动轴穿进第一密封法兰(5)至变速箱(2)内且分别与两个从动齿轮(4)同轴连接；
连接轴(6)，所述连接轴(6)转动连接在变速箱(2)相对油泵(1)一侧壁上，其一端穿进所述变速箱(2)内且与主动齿轮(3)同轴固接；
联轴器(7)，所述联轴器(7)同轴固接在连接轴(6)远离变速箱(2)一端上。
2.根据权利要求1所述的一种提高油泵测试效率的机构,其特征在于，所述油泵夹具(10)与变速箱(2)适用螺钉连接。
3.根据权利要求1所述的一种提高油泵测试效率的机构,其特征在于，所述变速箱(2)上设有连通其内部的进油口(8)以及回油口(9)。
4.根据权利要求3所述的一种提高油泵测试效率的机构,其特征在于，所述变速箱(2)上还设有第二密封法兰(11)，所述连接轴(6)能自由通过第二密封法兰(11)。
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