CN210422790U - 单缸柴油机无导管座圈气缸盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了单缸柴油机无导管座圈气缸盖，包括汽缸盖主体和气缸，所述汽缸盖主体固定安装在汽缸盖主体的顶端，所述汽缸盖主体的内部固定安装有汽缸盖，所述汽缸盖的外表面边缘固定安装有固定块，所述固定块的底中心焊接有插接杆，所述气缸的顶端中心开设有气缸槽，所述气缸的顶端固定连接有弹性垫片，所述弹性垫片的两侧边缘固定连接有弹性球垫，所述气缸的顶端边缘开设有插接孔，所述插接孔的内部底端固定连接有第一弹簧，所述气缸的外表面活动安装有卡接装置。本实用新型可以快速对汽缸盖实现安装和拆卸，并且提高安拆效率。

Description

单缸柴油机无导管座圈气缸盖

技术领域

本实用新型涉及夹具设备技术领域，具体为单缸柴油机无导管座圈气缸盖。

背景技术

现有的单缸柴油机汽缸盖通过螺栓固定在气缸套上，连同活塞、连杆构成动力组，整个动力组采用液压紧固的方式固定，此种结构的优点在于模块化便于维修，而且紧固螺栓一致性好，但是柴油机汽缸盖是通过六个螺栓和气缸套连接紧固，所以在安装和拆卸时需要使用扳手拆卸汽缸盖螺栓，而螺栓抵抗拆卸力矩而产生的反作用力矩十分大，使拆卸时费时费力，降低工作效率，所以需要一种单缸柴油机无导管座圈气缸盖，以解决上述提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供单缸柴油机无导管座圈气缸盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：单缸柴油机无导管座圈气缸盖，包括汽缸盖主体和气缸，所述汽缸盖主体固定安装在气缸的顶端，所述汽缸盖主体的内部固定安装有汽缸盖，所述汽缸盖的外表面边缘固定安装有固定块，所述固定块的底中心焊接有插接杆，所述气缸的顶端中心开设有气缸槽，所述气缸的顶端固定连接有弹性垫片，所述弹性垫片的两侧边缘固定连接有弹性球垫，所述气缸的顶端边缘开设有插接孔，所述插接孔的内部底端固定连接有第一弹簧，所述气缸的外表面活动安装有卡接装置。

优选的，所述插接杆的外表面开设有卡接槽。

优选的，所述插接杆与插接孔相插接，且插接杆的底端与第一弹簧的顶端相接触连接。

优选的，所述卡接装置的内部固定安装有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有拉环，所述连接杆的另一端固定连接有卡接杆，所述连接杆的外表面固定连接有卡块，所述连接杆的外表面且位于卡块的侧面套接有第二弹簧。

优选的，所述第二弹簧的一端与插接孔的下部内表面相固定连接。

优选的，所述卡接装置通过连接杆与气缸的外表面相活动插接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过插接杆的外表面开设的卡接槽，能够便于卡接杆的卡接，插接杆与插接孔相插接，且插接杆的底端与第一弹簧的顶端相接触连接，能够使插接杆对第一弹簧压缩产生弹力，卡接装置的内部固定安装的连接杆，能够起到连接作用，便于通过拉动拉环带动卡接杆横向移动，用外力按压汽缸盖的顶端使插接杆与插接孔相插接，从而使插接杆的底端挤压第一弹簧的顶端，并且插接杆的底端会与卡接杆的外表面相挤压，使卡接杆与卡接槽相卡接，从而完成汽缸盖的完后安装，有效的节省安装时间，提高安装效率节省人力，连接杆的外表面固定连接的卡块，能够对第二弹簧起到阻挡作用，便于第二弹簧压缩产生弹力。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的汽缸盖主体结构示意图；

图3为本实用新型的气缸结构示意图；

图4为本实用新型的卡接装置结构示意图。

图中：1-汽缸盖主体、2-气缸、3-汽缸盖、4-插接杆、5-卡接槽、6-固定块、7-气缸槽、8-弹性垫片、9-弹性球垫、10-插接孔、11-卡接装置、12-第一弹簧、13-第二弹簧、14-卡块、15-卡接杆、16-连接杆、17-拉环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：单缸柴油机无导管座圈气缸盖，包括汽缸盖主体1和气缸2，汽缸盖主体1固定安装在气缸2的顶端，汽缸盖主体1的内部固定安装有汽缸盖3，汽缸盖3的外表面边缘固定安装有固定块6，固定块6的底中心焊接有插接杆4，气缸2的顶端中心开设有气缸槽7，气缸2的顶端固定连接有弹性垫片8，弹性垫片8的两侧边缘固定连接有弹性球垫9，气缸2的顶端边缘开设有插接孔10，插接孔10的内部底端固定连接有第一弹簧12，气缸2的外表面活动安装有卡接装置11。

插接杆4的外表面开设有卡接槽5，插接杆4与插接孔10相插接，且插接杆4的底端与第一弹簧12的顶端相接触连接，卡接装置11的内部固定安装有连接杆16，连接杆16的一端固定连接有拉环17，连接杆16的另一端固定连接有卡接杆15，连接杆16的外表面固定连接有卡块14，连接杆16的外表面且位于卡块14的侧面套接有第二弹簧13，第二弹簧13的一端与插接孔10的下部内表面相固定连接，卡接装置11通过连接杆16与气缸2的外表面相活动插接。

工作原理：安装时，拿起汽缸盖3使底面的插接杆4与气缸2顶端的插接孔10相对齐，然后使插接杆4与插接孔10相插接，插接杆4在插接孔10的内部向下滑动直至与第一弹簧12的顶端相接触压缩，并使第一弹簧12产生弹力，然后用力按压汽缸盖3的顶部，使插接杆4继续在插接孔10的内部向下滑动，同时插接杆4的底端会挤压卡接杆15的外表面，使卡接杆15推动连接杆16带动拉环17横向滑动，直至插接杆4下降到外表面开设的卡接槽5底端与卡接杆15的底端相平齐，同时卡接装置11横向移动时第二弹簧13产生的弹力会带动卡接杆15横向移动与卡接槽5相卡接，在卡接杆15与卡接槽5卡接前汽缸盖3的底面会压缩气缸2的顶端面的弹性垫片8和弹性球垫9，从而增加汽缸盖3和气缸2之间的密封性，在安装卡接杆15与卡接槽5卡接后，第一弹簧12、弹性垫片8和弹性球垫9都会产生向上的弹力，，从而使卡接杆15和卡接槽5紧密卡接，在拆卸汽缸盖3时，用力按压汽缸盖3的顶端，使汽缸盖3的底面压缩弹性垫片8和弹性球垫9，同时插接杆4会压缩第一弹簧12在插接孔10的内部向下滑动，然后拉动拉环17通过连接杆16带动卡接杆15脱离卡接槽5的内部，再用外力拉动汽缸盖3带动插接杆4脱离插接孔10的内部即可，从而完成对汽缸盖3的拆卸，然后再卸去拉环17的外力，同时在第二弹簧13的弹力作用下使卡接装置11恢复初始位置，以备下次安装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.单缸柴油机无导管座圈气缸盖，包括汽缸盖主体（1）和气缸（2），其特征在于：所述汽缸盖主体（1）固定安装在气缸（2）的顶端，所述汽缸盖主体（1）的内部固定安装有汽缸盖（3），所述汽缸盖（3）的外表面边缘固定安装有固定块（6），所述固定块（6）的底中心焊接有插接杆（4），所述气缸（2）的顶端中心开设有气缸槽（7），所述气缸（2）的顶端固定连接有弹性垫片（8），所述弹性垫片（8）的两侧边缘固定连接有弹性球垫（9），所述气缸（2）的顶端边缘开设有插接孔（10），所述插接孔（10）的内部底端固定连接有第一弹簧（12），所述气缸（2）的外表面活动安装有卡接装置（11）。

2.根据权利要求1所述的单缸柴油机无导管座圈气缸盖，其特征在于：所述插接杆（4）的外表面开设有卡接槽（5）。

3.根据权利要求1所述的单缸柴油机无导管座圈气缸盖，其特征在于：所述插接杆（4）与插接孔（10）相插接，且插接杆（4）的底端与第一弹簧（12）的顶端相接触连接。

4.根据权利要求1所述的单缸柴油机无导管座圈气缸盖，其特征在于：所述卡接装置（11）的内部固定安装有连接杆（16），所述连接杆（16）的一端固定连接有拉环（17），所述连接杆（16）的另一端固定连接有卡接杆（15），所述连接杆（16）的外表面固定连接有卡块（14），所述连接杆（16）的外表面且位于卡块（14）的侧面套接有第二弹簧（13）。

5.根据权利要求4所述的单缸柴油机无导管座圈气缸盖，其特征在于：所述第二弹簧（13）的一端与插接孔（10）的下部内表面相固定连接。

6.根据权利要求1所述的单缸柴油机无导管座圈气缸盖，其特征在于：所述卡接装置（11）通过连接杆（16）与气缸（2）的外表面相活动插接。

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