CN210420772U - 路基的防护崩塌拦截装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供路基的防护崩塌拦截装置，包括基石靠装座，对接槽，对接轨，靠座立腔，靠装孔，收纳槽，铰接轴，压土板，立板，立板强拉板，压土槽和前流槽；所述基石靠装座的两侧面分别设有结构相对应的对接槽和对接轨，且此基石靠装座为L形长方腔结构，其由顶向下开设有靠装孔；所述基石靠装座的前侧设有向上加长的靠座立腔，靠座立腔与基石靠装座构成了一个L形的长方腔结构；因此插入在本装置内的路岩基石铺设方式更加科学，三处路岩石同时插入本装置内形成固定连接，将多个本装置实现对接，并插入路岩石后，更加稳定，石材之间不会出现松动。

Description

路基的防护崩塌拦截装置

技术领域

本实用新型属于路基铺设时辅助加固装置结构技术领域，更具体地说，特别涉及路基的防护崩塌拦截装置。

背景技术

路面两侧深埋的两排基石构成了岩石路基，两排岩石路基的铺设，可使路面两侧的土方不易出现塌陷，同时路沿石的铺设，可在路面两侧形成两道具有限位防护结构。

现有的上述路基两侧岩石铺设方式，多采用深埋铺设，我们时常会发现，采用这种铺设方式的路沿石铺设方式，岩石由于周边土层松动或撞击物撞击时会发生松动，因此利用其对路基两侧防护防崩塌的拦截方式，还存有一定的铺设缺陷，因此本设计，针对于这一不足，设计出一款对接式的加固装置以提高路基两侧基石深埋时的加固性。

实用新型内容

为了解决上述现有的上述路基两侧岩石铺设方式，多采用深埋铺设，我们时常会发现，采用这种铺设方式的路沿石铺设方式，岩石由于周边土层松动或撞击物撞击时会发生松动，因此利用其对路基两侧防护防崩塌的拦截方式，还存有一定的铺设缺陷的问题。

本实用新型路基的防护崩塌拦截装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

路基的防护崩塌拦截装置，包括基石靠装座，对接槽，对接轨，靠座立腔，靠装孔，收纳槽，铰接轴，压土板，立板，立板强拉板，压土槽和前流槽；所述基石靠装座的两侧面分别设有结构相对应的对接槽和对接轨，且此基石靠装座为L形长方腔结构，其由顶向下开设有靠装孔；所述基石靠装座的前侧设有向上加长的靠座立腔，靠座立腔与基石靠装座构成了一个L形的长方腔结构；所述基石靠装座的后端面底侧位置通过铰接轴旋转配合有压土板，且此压土板的顶面排列安装有一排立板，并且这一排立板上均还对接有一排立板强拉板。

进一步的：所述靠座立腔上开设有一排向下垂直的长方形槽口样式的前流槽，且这些长方形槽口贯穿通过基石靠装座。

进一步的：所述立板和立板强拉板之间构成了一个T形立板结构，其中最左侧的这一描述结构与基石靠装座右端面顶侧开设贯通的收纳槽结构一致。

进一步的：所述压土板为长方形板件结构，其上面密麻的开设了多排方形槽口结构的压土槽。

进一步的：所述靠装孔为三个，它们实质为基石靠装座右腔的顶面方形开口，且这些靠装孔之间留有间隔棱板结构，并且还与前流槽这间也存有隔棱板结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

设计了一款槽轨对接式的辅助性结构，利用这一结构装置可使路基两侧路沿石铺设时，形成更加强固的固定，本装置为L形结构，石材插入右侧腔后，可形成强化固定，并且装置右侧铰接有一块具有与泥土能够更好铰合连接的压土板，因此本装置可与路基两侧的泥土形成更加强劲的固定连接，因此插入在本装置内的路岩基石铺设方式更加科学，三处路岩石同时插入本装置内形成固定连接，将多个本装置实现对接，并插入路岩石后，更加稳定，石材之间不会出现松动。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的平面示意图。

图3是本实用新型由图1引出的底部视角示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、基石靠装座；2、对接槽；3、对接轨；4、靠座立腔；5、靠装孔；6、收纳槽；7、铰接轴；8、压土板；9、立板；10、立板强拉板；11、压土槽；12、前流槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图3所示：

本实用新型提供路基的防护崩塌拦截装置，包括有：基石靠装座1，对接槽2，对接轨3，靠座立腔4，靠装孔5，收纳槽6，铰接轴7，压土板8，立板9，立板强拉板10，压土槽11和前流槽12；所述基石靠装座1的两侧面分别设有结构相对应的对接槽2和对接轨3，且此基石靠装座1为L形长方腔结构，其由顶向下开设有靠装孔5；所述基石靠装座1的前侧设有向上加长的靠座立腔4，靠座立腔4与基石靠装座1构成了一个L形的长方腔结构；所述基石靠装座1的后端面底侧位置通过铰接轴7旋转配合有压土板8，且此压土板8的顶面排列安装有一排立板9，并且这一排立板9上均还对接有一排立板强拉板10。

其中：所述靠座立腔4上开设有一排向下垂直的长方形槽口样式的前流槽12，且这些长方形槽口贯穿通过基石靠装座1，这一描述结构如图1，图3所示，路面两侧的路沿石插入本装再深埋于地面，在路面两侧形成防护效应的同时，路面上产生雨水后，可照样通过前流槽12向一侧排放，结构合理。

其中：所述立板9和立板强拉板10之间构成了一个T形立板结构，其中最左侧的这一描述结构与基石靠装座1右端面顶侧开设贯通的收纳槽6结构一致，压土板8向上旋转后，可利用立板9和立板强拉板10构成的结构卡入收纳槽6中，本装置用于还未使用时，便于更加节省空间的保存收纳，进一步提高结构合理性。

其中：所述压土板8为长方形板件结构，其上面密麻的开设了多排方形槽口结构的压土槽11，本装置与道路两侧埋入时，泥土也会进入这些压土槽11中，因此可使本装置深埋后，更加稳定，不易出现松动，同时立板9和立板强拉板10形成的T形对接板结构，同样具有这种与泥土固牢的功能。

其中：所述靠装孔5为三个，它们实质为基石靠装座1右腔的顶面方形开口，且这些靠装孔5之间留有便于路面水流流动的间隔棱板结构，并且还与前流槽12这间也存有隔棱板结构，在路面铺两侧铺设防护作用的路沿石时，将三块路沿石插入靠装孔5，由于三个孔在同一结构上，因此三块石材之间并不会产生移动，石材与本装置深埋泥土后固定性更好。

使用时：在路面铺两侧铺设防护作用的路沿石时，将三块路沿石插入靠装孔5，由于三个孔在同一结构上，因此三块石材之间并不会产生移动，石材与本装置深埋泥土后固定性更好，同时泥土也会将压土板8埋藏，由于压土板8上设有立板9和立板强拉板10构成的固泥结构，以及压土槽11的固泥结构，因此利用本装置将三块石材随之同步深埋后，更加稳定，将多个本装置按同样的方式带着石材埋入泥土并利用对接槽2和对接轨3对接后，可形成距离路面两侧沿石的铺设，并利用卡槽结构对接后，不易产生松动。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (5)

1.路基的防护崩塌拦截装置，其特征在于：该路基的防护崩塌拦截装置包括基石靠装座(1)，对接槽(2)，对接轨(3)，靠座立腔(4)，靠装孔(5)，收纳槽(6)，铰接轴(7)，压土板(8)，立板(9)，立板强拉板(10)，压土槽(11)和前流槽(12)；所述基石靠装座(1)的两侧面分别设有结构相对应的对接槽(2)和对接轨(3)，且此基石靠装座(1)为L形长方腔结构，其由顶向下开设有靠装孔(5)；所述基石靠装座(1)的前侧设有向上加长的靠座立腔(4)，靠座立腔(4)与基石靠装座(1)构成了一个L形的长方腔结构；所述基石靠装座(1)的后端面底侧位置通过铰接轴(7)旋转配合有压土板(8)，且此压土板(8)的顶面排列安装有一排立板(9)，并且这一排立板(9)上均还对接有一排立板强拉板(10)。

2.如权利要求1所述路基的防护崩塌拦截装置，其特征在于：所述靠座立腔(4)上开设有一排向下垂直的长方形槽口样式的前流槽(12)，且这些长方形槽口贯穿通过基石靠装座(1)。

3.如权利要求1所述路基的防护崩塌拦截装置，其特征在于：所述立板(9)和立板强拉板(10)之间构成了一个T形立板结构，其中最左侧的这一描述结构与基石靠装座(1)右端面顶侧开设贯通的收纳槽(6)结构一致。

4.如权利要求1所述路基的防护崩塌拦截装置，其特征在于：所述压土板(8)为长方形板件结构，其上面密麻的开设了多排方形槽口结构的压土槽(11)。

5.如权利要求1所述路基的防护崩塌拦截装置，其特征在于：所述靠装孔(5)为三个，它们实质为基石靠装座(1)右腔的顶面方形开口，且这些靠装孔(5)之间留有间隔棱板结构，并且还与前流槽(12)这间也存有隔棱板结构。

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