CN210420768U - 一种路桥过渡搭接板装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于路桥过渡技术领域，尤其为一种路桥过渡搭接板装置，包括桥台，所述桥台外侧壁一侧连接有搭接箱，所述搭接箱外侧壁一侧设有路基，所述搭接箱内部填充有砂砾，所述搭接箱内部上表面设有防护机构，所述搭接箱外侧壁设有分配机构；通过滑杆、套筒和弹簧的设置，使搭接板内因砂砾减少产生的空间受到挤压时，连接在搭接板上端的滑杆向下移动，通过挡板挤压套筒内的弹簧，弹簧可对搭接板的受力进行缓冲，使搭接板不易发生破碎的情况，影响路桥过渡的效果，通过孔洞和凸块的设置，使砂砾可在四棱柱状的凸块作用下向四面流动，可对各个方向出现的沉降差进行砂砾补充，达到砂砾补充沉降差的效果。

Description

一种路桥过渡搭接板装置

技术领域

本实用新型属于路桥过渡技术领域，具体涉及一种路桥过渡搭接板装置。

背景技术

在路基和桥梁连接处，由于路基与桥梁刚度差别很大，一方面引起轨道刚度的变化，另一方面，路基与桥台的沉降也不一致，在桥路过渡点附近极易产生沉降差，导致轨面发生弯折。

现有的技术存在以下问题：

1、采用搭接板内砂砾补充沉降差的方法，在搭接板内的砂砾补充沉降差后，搭接板内储存砂砾的空间空余，使搭接板在承受外力挤压时易发生破碎，影响路桥过渡的搭接效果；

2、采用搭接板内砂砾补充沉降差的方法，搭接板漏砂孔洞仅在搭接板的下方，使路桥过渡产生的沉降差出现在侧面时，砂砾无法进行补充，达不到补充沉降差的效果。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种路桥过渡搭接板装置，具有防挤压和均匀分配的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥过渡搭接板装置，包括桥台，所述桥台外侧壁一侧连接有搭接箱，所述搭接箱外侧壁一侧设有路基，所述搭接箱内部填充有砂砾，所述搭接箱内部上表面设有防护机构，所述搭接箱外侧壁设有分配机构，所述防护机构包括滑杆、套筒、弹簧和挡板，所述搭接箱内部上表面连接有滑杆，所述滑杆外侧壁下方滑动连接有套筒，所述滑杆外侧壁下方连接有挡板，所述套筒内部下表面连接有弹簧。

优选的，搭接箱内部上表面靠近所述滑杆外侧连接有伸缩软管。

优选的，套筒上表面中间位置处开设有滑孔。

优选的，挡板的尺寸大于所述滑孔的尺寸。

优选的，分配机构包括孔洞，所述搭接箱外侧壁开设有孔洞。

优选的，分配机构还包括凸块，所述搭接箱内部下表面中间位置处连接有凸块，且所述凸块的形状为四棱柱。

优选的，孔洞的数量为四个，且四个所述孔洞分别分布在所述搭接箱的四个侧面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过滑杆、套筒和弹簧的设置，使搭接板内因砂砾减少产生的空间受到挤压时，连接在搭接板上端的滑杆向下移动，通过挡板挤压套筒内的弹簧，弹簧可对搭接板的受力进行缓冲，使搭接板不易发生破碎的情况，影响路桥过渡的效果；

2、本实用新型通过孔洞和凸块的设置，使砂砾可在四棱柱状的凸块作用下向四面流动，可对各个方向出现的沉降差进行砂砾补充，达到砂砾补充沉降差的效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的防护机构结构示意图；

图3为本实用新型中的伸缩软管内部结构示意图；

图4为本实用新型中的分配机构结构示意图；

图中：1、桥台；2、搭接箱；3、路基；4、砂砾；5、防护机构；51、伸缩软管；52、滑杆；53、套筒；54、弹簧；55、挡板；56、滑孔；6、分配机构；61、孔洞；62、凸块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种路桥过渡搭接板装置，包括桥台1，桥台1外侧壁一侧连接有搭接箱2，搭接箱2外侧壁一侧设有路基3，搭接箱2内部填充有砂砾4，搭接箱2内部上表面设有防护机构5，搭接箱2外侧壁设有分配机构6，防护机构5包括滑杆52、套筒53、弹簧54和挡板55，搭接箱2内部上表面连接有滑杆52，滑杆52外侧壁下方滑动连接有套筒53，滑杆52外侧壁下方连接有挡板55，套筒53内部下表面连接有弹簧54。

本实施方案中通过滑杆52、套筒53和弹簧54的设置，使搭接板内因砂砾4减少产生的空间受到挤压时，连接在搭接板上端的滑杆52向下移动，通过挡板55挤压套筒53内的弹簧54，弹簧54可对搭接板的受力进行缓冲，使搭接板不易发生破碎的情况，影响路桥过渡的效果。

具体的，搭接箱2内部上表面靠近滑杆52外侧连接有伸缩软管51；防止套筒53内进入砂砾4。

具体的，套筒53上表面中间位置处开设有滑孔56；便于滑杆52的顺利滑动。

具体的，挡板55的尺寸大于滑孔56的尺寸；防止滑杆52从套筒53内滑出。

具体的，分配机构6包括孔洞61，搭接箱2外侧壁开设有孔洞61；便于滑杆52在套筒53内上下滑动。

具体的，分配机构6还包括凸块62，搭接箱2内部下表面中间位置处连接有凸块62，且凸块62的形状为四棱柱；便于砂砾4沿凸块62的引导向四面流动。

具体的，孔洞61的数量为四个，且四个孔洞61分别分布在搭接箱2的四个侧面上；便于砂砾4在凸块62引导下向四面流动。

本实用新型的工作原理及使用流程：通过滑杆52、套筒53和弹簧54的设置，使搭接板内因砂砾4减少产生的空间受到挤压时，连接在搭接板上端的滑杆52贯穿滑孔56向下移动，通过挡板55挤压套筒53内的弹簧54，弹簧54可对搭接板的受力进行缓冲，使搭接板不易发生破碎的情况，影响路桥过渡的效果，伸缩软管51防止套筒53内进入砂砾4，通过孔洞61和凸块62 的设置，使砂砾可在四棱柱状的凸块62作用下向四面流动，可对各个方向出现的沉降差进行砂砾补充，达到砂砾补充沉降差的效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种路桥过渡搭接板装置，包括桥台(1)，所述桥台(1)外侧壁一侧连接有搭接箱(2)，所述搭接箱(2)外侧壁一侧设有路基(3)，所述搭接箱(2)内部填充有砂砾(4)，其特征在于：所述搭接箱(2)内部上表面设有防护机构(5)，所述搭接箱(2)外侧壁设有分配机构(6)，所述防护机构(5)包括滑杆(52)、套筒(53)、弹簧(54)和挡板(55)，所述搭接箱(2)内部上表面连接有滑杆(52)，所述滑杆(52)外侧壁下方滑动连接有套筒(53)，所述滑杆(52)外侧壁下方连接有挡板(55)，所述套筒(53)内部下表面连接有弹簧(54)。

2.根据权利要求1所述的一种路桥过渡搭接板装置，其特征在于：所述搭接箱(2)内部上表面靠近所述滑杆(52)外侧连接有伸缩软管(51)。

3.根据权利要求1所述的一种路桥过渡搭接板装置，其特征在于：所述套筒(53)上表面中间位置处开设有滑孔(56)。

4.根据权利要求3所述的一种路桥过渡搭接板装置，其特征在于：所述挡板(55)的尺寸大于所述滑孔(56)的尺寸。

5.根据权利要求1所述的一种路桥过渡搭接板装置，其特征在于：所述分配机构(6)包括孔洞(61)，所述搭接箱(2)外侧壁开设有孔洞(61)。

6.根据权利要求1所述的一种路桥过渡搭接板装置，其特征在于：所述分配机构(6)还包括凸块(62)，所述搭接箱(2)内部下表面中间位置处连接有凸块(62)，且所述凸块(62)的形状为四棱柱。

7.根据权利要求5所述的一种路桥过渡搭接板装置，其特征在于：所述孔洞(61)的数量为四个，且四个所述孔洞(61)分别分布在所述搭接箱(2)的四个侧面上。

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