CN210418943U - 一种钢板吊钩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钢板吊钩,包括吊钩本体,所述吊钩本体上设置有用于压紧钢板的压紧件,所述吊钩本体上还设置有与吊索相连并在吊索的拉力作用下对压紧件施加压紧力的压紧机构。本实用新型在吊运钢板时,能够自动对钢板进行压紧,这样钢板在吊运过程中不易与吊钩发生相对滑动,钢板在吊运过程中更加稳定,安全性更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种吊钩,特别涉及一种钢板吊钩。
背景技术
钢板一般重量较大,人工难以搬运,往往需要借助起吊工具进行吊运。在对钢板进行吊运时,往往是将吊钩直接钩住钢板的四周,然后进行吊运。吊钩与钢板的连接位置需要事先进行设定,以保证钢板在吊运过程中能够保持平衡。但是在实际吊运过程中,吊钩容易与钢板产生相对滑动,导致吊钩偏离原先设定的位置,导致钢板失去平衡而掉落,容易砸伤现场的工作人员,因此存在较大的安全隐患。
比如中国专利公开号:CN205114827U,实用新型的名称为一种钢板吊钩,包括弯钩,弯钩包括固定部、挡板部和承重部,固定部的顶部设
有固定吊孔,固定部的下端与挡板部的一端连接,挡板部的另一端与承重部的下端连接,固定部与挡板部之间的内角为100-120度,挡板部与承重部的内角为80-90度。该钢板吊钩在吊运过程中,吊钩容易与钢板产生相对滑动,导致吊钩偏离原先设定的位置,导致钢板失去平衡而掉落,容易砸伤现场的工作人员,因此存在较大的安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是解决现有的吊钩在吊运钢板时,吊钩容易与钢板产生相对滑动使吊钩偏离原先设定的位置导致钢板失去平衡而掉落,容易砸伤现场的工作人员的问题,提供一种钢板吊钩,能够有效解决上述问题。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的:一种钢板吊钩,包括吊钩本体,所述吊钩本体上设置有用于压紧钢板的压紧件,所述吊钩本体上还设置有与吊索相连并在吊索的拉力作用下对压紧件施加压紧力的压紧机构。
本实用新型在吊运钢板时,压紧机构在吊索的拉力作用下对压紧件施加压紧力,从而使压紧件对钢板进行压紧,这样钢板在吊运过程中不易与吊钩发生相对滑动,钢板在吊运过程中更加稳定,安全性更高。
作为优选,所述吊钩本体上设置有滑孔,所述滑孔中滑动连接有滑杆,所述滑杆靠近钢板的一端设置有压板,所述压板正对钢板;所述压紧机构包括转动连接在吊钩本体上方的压紧杠杆,所述压紧杠杆的一端与滑杆上远离压板的一端抵触,压紧杠杆的另一端连接吊索。在吊运钢板时,吊索会向上拉动压紧杠杆的一端,压紧杠杆的另一端则会向下压,滑杆在压紧杠杆的作用下往下压,从而使压板压紧钢板;当吊运完成后,吊索的拉力消失,压板与钢板之间松开,便于将吊钩从钢板上取下。
作为优选,所述滑杆与压紧杠杆相抵触的一端为圆弧形。将滑杆的端部设置成圆弧形,使得滑杆与压紧杠杆之间能够更好地接触。
作为优选,所述滑杆与滑孔之间设置有滑动轴承。滑动轴承能够降低滑杆与滑孔之间的摩擦阻力。
作为优选,所述压板远离钢板的一侧与吊钩本体之间设置有拉簧。吊运完成后,压板在拉簧的作用下自动与钢板松开,便于将吊钩取下。
作为优选,所述压板靠近钢板的一侧设置有橡胶垫。一方面,橡胶垫材质比较软,可以避免压板与钢板直接接触而在钢板表面留下划痕;另一方面,橡胶垫能够增加与钢板之间的摩擦力,使钢板不易于压板之间产生相对滑动。
作为优选,所述压紧杠杆与吊索相连的一端设置有卸扣。卸扣可便于吊钩与吊索之间的连接和拆卸。
本实用新型的有益效果是:本实用新型在吊运钢板时,能够自动对钢板进行压紧,这样钢板在吊运过程中不易与吊钩发生相对滑动,钢板在吊运过程中更加稳定,安全性更高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为卸扣的结构示意图。
图3为本实用新型在吊运钢板时的示意图。
图中:1、吊钩本体、2、卸扣,3、转动支座,4、压紧杠杆,5、滑杆,6、弹簧,7、压板,8、橡胶垫,9、滑动轴承,10、卸扣本体,11、销轴,12、螺母,13、钢板,14、吊索。
具体实施方式
下面通过具体实施方式并结合附图对本实用新型作进一步描述。
实施例:如图1至图3所示,一种钢板吊钩,包括吊钩本体1。吊钩本体上设置有滑孔和压紧件。压紧件包括滑动连接在滑孔中的滑杆5。滑杆5为圆形杆状结构。滑杆5垂直于钢板13与吊钩本体1的接触面。滑杆5靠近钢板13的一端设置有压板7。压板7为圆形板状结构。压板7正对钢板13。压板7靠近钢板13的一侧设置有橡胶垫8。滑杆5的远离压板7的一端穿过滑孔延伸至吊钩本体1的上方。滑杆5的远离压板7的一端为圆弧形。滑杆5与滑孔之间设置有滑动轴承9。滑动轴承9与滑孔过盈配合。滑动轴承9与滑杆5间隙配合。
吊钩本体1上设置有与吊索14相连的压紧机构。压紧机构包括转动支座3、压紧杠杆4。转动支座3固定在吊钩本体1的上方。压紧杠杆为矩形杆状结构。压紧杠杆4的中部转动连接在转动支座3上。压紧杠杆4中部的两侧对称设置有耳轴。转动支座3上设置有与耳轴相对应的耳轴孔。耳轴转动连接在耳轴孔中。压紧杠杆4的一端与滑杆5上远离压板7的一端抵触。压紧杠杆4的一端与压紧杠杆4的另一端连接有卸扣2。卸扣2包括卸扣本体10和销轴11。卸扣本体10为“U”形。卸扣本体10上设置有销孔。销孔共设置有两个,分别对应设置在卸扣本体10的两侧。销轴11同时穿过两个销孔。销轴11的一侧螺纹连接有螺母12。压紧杠杆4与卸扣2相连的一端设置有与销轴相对应的轴孔。卸扣2与压紧杠杆4相连时销轴11穿过轴孔。压板7远离钢板13的一侧与吊钩本体1之间设置有拉簧6。
本实用新型在吊运钢板时,吊索会向上拉动压紧杠杆的一端,压紧杠杆的另一端则会向下压,滑杆在压紧杠杆的作用下往下压,从而使压板压紧钢板;当吊运完成后,吊索的拉力消失,压板与钢板之间松开,便于将吊钩从钢板上取下。
最后应说明的是:以上仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种钢板吊钩,包括吊钩本体(1),其特征在于:所述吊钩本体(1)上设置有用于压紧钢板(13)的压紧件,所述吊钩本体(1)上还设置有与吊索(14)相连并在吊索(14)的拉力作用下对压紧件施加压紧力的压紧机构,所述吊钩本体(1)上设置有滑孔,所述滑孔中滑动连接有滑杆(5),所述滑杆(5)靠近钢板(13)的一端设置有压板(7),所述压板(7)正对钢板(13);所述压紧机构包括转动连接在吊钩本体(1)上方的压紧杠杆(4),所述压紧杠杆(4)的一端与滑杆(5)上远离压板(7)的一端抵触,压紧杠杆(4)的另一端连接吊索。
2.根据权利要求1所述的一种钢板吊钩,其特征在于,所述滑杆(5)与压紧杠杆(4)相抵触的一端为圆弧形。
3.根据权利要求1所述的一种钢板吊钩,其特征在于,所述滑杆(5)与滑孔之间设置有滑动轴承(9)。
4.根据权利要求1所述的一种钢板吊钩,其特征在于,所述压板(7)远离钢板(13)的一侧与吊钩本体(1)之间设置有拉簧(6)。
5.根据权利要求1所述的一种钢板吊钩,其特征在于,所述压板(7)靠近钢板(13)的一侧设置有橡胶垫(8)。
6.根据权利要求1所述的一种钢板吊钩,其特征在于,所述压紧杠杆(4)与吊索(14)相连的一端设置有卸扣(2)。
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CN201920676504.3U CN210418943U (zh) | 2019-05-13 | 2019-05-13 | 一种钢板吊钩 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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CN210418943U true CN210418943U (zh) | 2020-04-28 |
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CN (1) | CN210418943U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113029074A (zh) * | 2021-04-14 | 2021-06-25 | 漆锋 | 一种交通工程用钢筋保护层厚度检测辅助装置 |
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2019
- 2019-05-13 CN CN201920676504.3U patent/CN210418943U/zh active Active
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