CN210412577U - 一种具有减震底座的高速数控车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有减震底座的高速数控车床，包括底座、立柱、工作台和安装有刀具的车头，还包括减震底座，的减震底座包括具有空腔的壳体、缓冲板、连杆、第一活塞、主油罐、次油罐、第二活塞和回位弹簧，空腔上方开口，开口内侧向内一体成型有环形台阶，环形台阶环绕形成于底座外形相适应的底座入口，缓冲板上设有用于与底座固连的螺栓孔，主油罐和次油罐的底部通过油管连通，主油罐内设有缓冲介质。本实用新型通过设置减震底座，使得数控车床安装的时候具有很好的减震能力，降低数控车床使用的噪音，提高数控车床运行的稳定性和使用寿命，另外，本减震底座使用方便，只需要将数控车床放置在缓冲板上通过螺栓锁紧即可，安装拆卸简单。

Description

一种具有减震底座的高速数控车床

技术领域

本实用新型涉及高速数控车床，具体涉及一种具有减震底座的高速数控车床。

背景技术

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和数控机床滚花工具等进行相应的加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床。

在安装数控车床的时候，现在主流的做法是将数控车床的连接件浇筑于底面上，然后再通过紧固件将数控车床固定在连接件上。此种连接方式费时费力，固定连接繁琐，而且，在实际工作中，数控车床会发生上下震动，其连接件不具有减震能力，数控车床在震动的过程中，容易导致紧固件松动，导致噪音增大，影响使用寿命。

实用新型内容

针对背景技术中的不足，本实用新型提供一种具有减震底座的高速数控车床。

本实用新型所采用的技术方案是：一种具有减震底座的高速数控车床，包括底座、立柱、工作台和安装有刀具的车头，还包括减震底座，所述的减震底座包括具有空腔的壳体、缓冲板、连杆、第一活塞、主油罐、次油罐、第二活塞和回位弹簧，所述的空腔上方开口，所述开口内侧向内一体成型有环形台阶，所述环形台阶环绕形成于底座外形相适应的底座入口，所述缓冲板上设有用于与底座固连的螺栓孔，所述连杆一端与缓冲板下方固连，另一端伸入主油罐与主油罐内的第一活塞连接，所述主油罐和次油罐的底部通过油管连通，所述回位弹簧一端与次油罐的上壁固连，另一端第二活塞固连，所述主油罐内设有缓冲介质。

进一步的，所述的环形台阶内端面上设有滚珠槽，所述滚珠槽内可活动的嵌有滚珠。

进一步的，还包括导向组件，所述导向组件包括一体成型在空腔内壁的导向台阶、导向杆和缓冲弹簧，所述的导向台阶上等间距的设有若干导向孔，所述的导向杆一端与缓冲板固连，另一端穿过导向台阶的导向孔与缓冲弹簧固连，所述缓冲弹簧远离导向杆的一端固定于空腔的底壁上。

进一步的，所述导向杆下行的最大距离小于缓冲板到主油罐上端面的距离，所述导向杆底部设有橡胶弹簧座。

进一步的，所述的次油罐至少为两个。

进一步的，所述的底座上设有一圈挡尘台阶。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置减震底座，使得数控车床安装的时候具有很好的减震能力，降低数控车床使用的噪音，提高数控车床运行的稳定性和使用寿命，另外，本减震底座使用方便，只需要将数控车床放置在缓冲板上通过螺栓锁紧即可，安装拆卸简单,具有结构简单，方便实用的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为减震底座的结构示意图。

图3为图2中A-A的截面示意图。

图中：1、底座；2、立柱；3、工作台；4、车头；5、空腔； 6、壳体；7、缓冲板；8、连杆；9、第一活塞；10、主油罐；11、次油罐；12、第二活塞；13、回位弹簧；14、环形台阶；15、螺栓孔；16、油管；17、滚珠；18、导向台阶；19、导向杆；20、缓冲弹簧；21、导向孔；22、橡胶弹簧座；23、挡尘台阶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提供一种具有减震底座的高速数控车床。

在本实施例中，参照图1至图3，该具有减震底座的高速数控车床包括底座1、立柱2、工作台3和安装有刀具的车头4，还包括减震底座，所述的减震底座包括具有空腔5的壳体6、缓冲板7、连杆8、第一活塞9、主油罐10、次油罐11、第二活塞12和回位弹簧13，所述的空腔5上方开口，所述开口内侧向内一体成型有环形台阶14，所述环形台阶14环绕形成于底座外形相适应的底座入口，所述缓冲板7上设有用于与底座固连的螺栓孔15，所述连杆8一端与缓冲板7下方固连，另一端伸入主油罐10与主油罐 10内的第一活塞9连接，所述主油罐10和次油罐11的底部通过油管16连通，所述回位弹簧一端与次油罐的上壁固连，另一端第二活塞固连，所述主油罐内设有缓冲介质。

本实用新型使用的时候，将数控车床固定在缓冲板上即可，拆装方便。为了设备运行的稳定性，可以将减震底座埋于地底使用。其缓冲的基本原理是在数控车床给与缓冲板瞬间的下压力的时候，会将主油罐的缓冲介质缓慢压入次油罐内，次油罐内的缓冲介质给与回位弹簧压力，从而通过缓冲介质和回位弹簧组件将下压力缓冲，压力消失后，在回位弹簧的作用下，缓冲介质缓慢流回主油罐使机床回位。

在本实用新型中，所述的环形台阶14内端面上设有滚珠槽，所述滚珠槽内可活动的嵌有滚珠17。以上结构的环形台阶内壁为滚珠板结构，有效降低车床的底座与环形台阶内壁之间摩擦，便于车床底座的放入。

在本实用新型中，还包括导向组件，所述导向组件包括一体成型在空腔内壁的导向台阶18、导向杆19和缓冲弹簧20，所述的导向台阶18上等间距的设有若干导向孔21，所述的导向杆一端与缓冲板固连，另一端穿过导向台阶的导向孔21与缓冲弹簧固连，所述缓冲弹簧远离导向杆的一端固定于空腔的底壁上。

增加以上导向组件后，给与缓冲板上下运动很好的导向运动，能够提高缓冲板上下运动的直线性，同时缓冲弹簧也能够起到很好的减震缓冲作用，也有利于缓冲板的快速稳定回位。

所述导向杆下行的最大距离小于缓冲板到主油罐上端面的距离，所述导向杆19底部设有橡胶弹簧座22。此结构保证限制了缓冲板下行的最大距离，防止缓冲板下行撞击主油罐，其中橡胶弹簧座在下压力过大的时候，起到缓冲减震的作用，降低噪音。

所述的次油罐11至少为两个；所述的底座1上设有一圈挡尘台阶23。挡尘台阶23起到挡尘作用，减少灰尘等杂质进入减震底座内。

本实用新型通过设置减震底座，使得数控车床安装的时候具有很好的减震能力，降低数控车床使用的噪音，提高数控车床运行的稳定性和使用寿命，另外，本减震底座使用方便，只需要将数控车床放置在缓冲板上通过螺栓锁紧即可，安装拆卸简单,具有结构简单，方便实用的优点。

各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。

Claims (6)

1.一种具有减震底座的高速数控车床，包括底座、立柱、工作台和安装有刀具的车头，其特征在于：还包括减震底座，所述的减震底座包括具有空腔的壳体、缓冲板、连杆、第一活塞、主油罐、次油罐、第二活塞和回位弹簧，所述的空腔上方开口，所述开口内侧向内一体成型有环形台阶，所述环形台阶环绕形成于底座外形相适应的底座入口，所述缓冲板上设有用于与底座固连的螺栓孔，所述连杆一端与缓冲板下方固连，另一端伸入主油罐与主油罐内的第一活塞连接，所述主油罐和次油罐的底部通过油管连通，所述回位弹簧一端与次油罐的上壁固连，另一端第二活塞固连，所述主油罐内设有缓冲介质。

2.根据权利要求1所述的具有减震底座的高速数控车床，其特征在于：所述的环形台阶内端面上设有滚珠槽，所述滚珠槽内可活动的嵌有滚珠。

3.根据权利要求1或2所述的具有减震底座的高速数控车床，其特征在于：还包括导向组件，所述导向组件包括一体成型在空腔内壁的导向台阶、导向杆和缓冲弹簧，所述的导向台阶上等间距的设有若干导向孔，所述的导向杆一端与缓冲板固连，另一端穿过导向台阶的导向孔与缓冲弹簧固连，所述缓冲弹簧远离导向杆的一端固定于空腔的底壁上。

4.根据权利要求3所述的具有减震底座的高速数控车床，其特征在于：所述导向杆下行的最大距离小于缓冲板到主油罐上端面的距离，所述导向杆底部设有橡胶弹簧座。

5.根据权利要求1或4所述的具有减震底座的高速数控车床，其特征在于：所述的次油罐至少为两个。

6.根据权利要求3所述的具有减震底座的高速数控车床，其特征在于：所述的底座上设有一圈挡尘台阶。

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