CN210395130U - 一种道路桥梁裂缝修复固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路桥梁裂缝修复固定结构，包括设置开设在道路桥梁本体裂缝处的凹槽，所述的凹槽相对的两侧面开设有固定孔，相对的固定孔之间设置有紧固装置；所述的紧固装置包括螺钉套，所述的螺钉套位于固定孔内，所述的螺钉套内设置有螺钉，两侧的螺钉一端上的螺钉帽分别固定连接钢绞线的两端；本实用新型通过在裂缝处开设有凹槽，然后在凹槽两侧开设有固定孔，固定孔支架设置有螺钉，螺钉之间连接钢绞线，从而使凹槽的两侧仅仅相连，然后填充混凝土，从而能够很好的对裂缝进行修复和固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路桥梁领域，更具体地说，涉及一种道路桥梁裂缝修复固定结构。
背景技术
道路桥梁一般由路面、路基、桥梁、隧道工程和交通工程等几部分组成，路面或者是桥面可能由于地基或者来往车辆超载而可能产生裂缝，裂缝如果不及时修复，裂缝会越来越大，最终导致整个路面或者桥面难以修复，无法使用。
实用新型内容
1．要解决的技术问题
针对现有技术中存在的道路桥梁路面出现裂缝需要修复固定的问题，本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁裂缝修复固定结构，它可以实现对道路桥梁路面出现的裂缝进行非常好的修复固定。
2.技术方案
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种道路桥梁裂缝修复固定结构，包括设置开设在道路桥梁本体裂缝处的凹槽，所述的凹槽相对的两侧面开设有固定孔，相对的固定孔之间设置有紧固装置；
所述的紧固装置包括螺钉套，所述的螺钉套位于固定孔内，所述的螺钉套内设置有螺钉，两侧的螺钉一端上的螺钉帽分别固定连接钢绞线的两端。
优选地，所述的螺钉远离螺钉帽的一端侧面开设有贯穿孔，所述的贯穿孔内贯穿有垂直螺钉的底端。
优选地，所述的螺钉套中部开设有螺钉通道，螺钉通道内设置有粘结剂囊，螺钉套的外表面设置有固定锯齿。
优选地，还包括倒T型杆，所述的括倒T型杆顶端设置有通孔，所述的钢绞线贯穿通孔，凹槽的底部开设有螺钉孔，所述的螺钉孔内螺纹连接T型螺钉，所述的T型螺钉的顶端开设有圆形腔，所述的倒T型杆的底端位于圆形腔内。
3.有益效果
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：本实用新型通过在裂缝处开设有凹槽，然后在凹槽两侧开设有固定孔，固定孔支架设置有螺钉，螺钉之间连接钢绞线，从而使凹槽的两侧仅仅相连，然后填充混凝土，从而能够很好的对裂缝进行修复和固定。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大图；
图3为本实用新型螺钉套的结构示意图；
图4为本实用新型图1中B处放大图；
图5为本实用新型图1中C处放大图。
图中标号说明：
1、凹槽；2、固定孔；3、螺钉套；4、螺钉；5、螺钉帽；6、钢绞线；7、贯穿孔；8、垂直螺钉；9、螺钉通道；10、粘结剂囊；11、固定锯齿；12、倒T型杆；13、通孔；14、螺钉孔；15、T型螺钉；16、圆形腔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，一种道路桥梁裂缝修复固定结构，包括设置开设在道路桥梁本体裂缝处的凹槽1，凹槽1相对的两侧面开设有固定孔2，相对的固定孔2之间设置有紧固装置。
紧固装置包括螺钉套3，螺钉套3位于固定孔2内，螺钉套3内设置有螺钉4，两侧的螺钉4一端上的螺钉帽5分别固定连接钢绞线6的两端。
螺钉4远离螺钉帽5的一端侧面开设有贯穿孔7，贯穿孔7内贯穿有垂直螺钉8的底端。
螺钉套3中部开设有螺钉通道9，螺钉通道9内设置有粘结剂囊10，螺钉套3的外表面设置有固定锯齿11。
还包括倒T型杆12，括倒T型杆12顶端设置有通孔13，钢绞线6贯穿通孔13，凹槽1的底部开设有螺钉孔14，螺钉孔14内螺纹连接T型螺钉15，T型螺钉15的顶端开设有圆形腔16，倒T型杆12的底端位于圆形腔16内。
工作原理：
当道路桥梁出现裂缝时，首先是在裂缝处开设凹槽，然后在凹槽的两侧开设有若干的固定孔，然后在固定孔内放置膨胀套，然后在通胀套的螺钉通道中放置螺钉，在旋进螺钉的过程中，一方面挤压螺钉套，使螺钉套外表面和固定孔内壁紧密接触，另一方面螺钉通道内的粘结剂囊破裂，粘结剂流出，从而使固定孔和螺钉紧密粘结；
在旋进螺钉的过程中，注意螺钉帽上的标记，从而能够确保螺钉另一端的贯穿孔向上，然后量好尺寸，在道路桥梁上表面合适的位置打入垂直螺钉，使垂直螺钉贯穿贯穿孔，防止在浇灌混凝土的过程中或者是其它因素导致螺钉和固定孔脱离；
为了更好的进行修复和固定，通过将T型螺钉旋入螺钉孔的过程中，使倒T型杆的顶端通过通孔对钢绞线的中部施加一个向下的力，从而一方面使两侧的螺钉均具有一个相向的力，从而在修复和固定裂缝的同时，也能够放置修复好的裂缝在同样的位置发生裂缝，从而实现更好的修复和固定。
以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种道路桥梁裂缝修复固定结构，包括设置开设在道路桥梁本体裂缝处的凹槽（1），其特征在于：所述的凹槽（1）相对的两侧面开设有固定孔（2），相对的固定孔（2）之间设置有紧固装置；
所述的紧固装置包括螺钉套（3），所述的螺钉套（3）位于固定孔（2）内，所述的螺钉套（3）内设置有螺钉（4），两侧的螺钉（4）一端上的螺钉帽（5）分别固定连接钢绞线（6）的两端。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：所述的螺钉（4）远离螺钉帽（5）的一端侧面开设有贯穿孔（7），所述的贯穿孔（7）内贯穿有垂直螺钉（8）的底端。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：所述的螺钉套（3）中部开设有螺钉通道（9），螺钉通道（9）内设置有粘结剂囊（10），螺钉套（3）的外表面设置有固定锯齿（11）。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：还包括倒T型杆（12），所述的括倒T型杆（12）顶端设置有通孔（13），所述的钢绞线（6）贯穿通孔（13），凹槽（1）的底部开设有螺钉孔（14），所述的螺钉孔（14）内螺纹连接T型螺钉（15），所述的T型螺钉（15）的顶端开设有圆形腔（16），所述的倒T型杆（12）的底端位于圆形腔（16）内。
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| CN (1) | CN210395130U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112160259A (zh) * | 2020-11-17 | 2021-01-01 | 高双兵 | 一种桥面裂缝高强度修复方法 |
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2019
- 2019-07-10 CN CN201921069880.2U patent/CN210395130U/zh not_active Expired - Fee Related
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