CN210391528U - 一种长度可调的船桨 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种长度可调的船桨，包括桨叶，桨叶的一端连接有伸缩套管组，伸缩套管组至少由两个连接管依次滑动套设而成，相邻连接管之间设置有使相邻连接管相对固定的锁紧组件，锁紧组件包括套设部、通槽以及锁紧盖，套设部套设固定于一连接管上，套设部滑动套设于另一连接管上，通槽开设于套设部的侧壁上，滑动于所述套设部内侧的连接管位于所述通槽的内侧，锁紧盖转动连接于通槽内，锁紧盖的内侧与所述连接管的外侧相抵接；锁紧盖与所述通槽的侧壁卡接连接。通过滑动连接管，并通过锁紧组件进行调整后的连接管进行固定，从而完成船桨长度的固定，方便床桨的使用。

Description

一种长度可调的船桨

技术领域

本实用新型涉及船桨的技术领域，尤其是涉及一种长度可调的船桨。

背景技术

船桨是人们滑船的必要工具，划船人利用了物理学上的牛顿第三定律，通过船桨拨水，水波的反作用力，使船前进。人们在溪流上钓鱼时，人们常常需要通过船桨将船滑至较好的位置，进行钓鱼。

传统的船桨，其上端为圆管，利于手握；下端为板状，名为桨板，用以泼水。一般圆管设计较长，便于将桨板伸入水中，用于拨水，此种船桨使用不方便。由于使用者的不同，对圆管长度的要求不同，因此传统的船桨存在一定的不便性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种长度可调的船桨，其优势在于，可对穿桨长度的调整，方便船桨的使用。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种长度可调的船桨，包括桨叶，所述桨叶的一端连接有伸缩套管组，所述伸缩套管组至少由两个连接管依次滑动套设而成，相邻所述连接管之间设置有使相邻连接管相对固定的锁紧组件，所述锁紧组件包括套设部、通槽以及锁紧盖，所述套设部套设固定于一所述连接管上，所述套设部滑动套设于另一所述连接管上，所述通槽开设于套设部的侧壁上，滑动于所述套设部内侧的连接管位于所述通槽的内侧，所述锁紧盖转动连接于通槽内，所述锁紧盖的内侧与所述连接管的外侧相抵接；所述锁紧盖与所述通槽的侧壁卡接连接。

通过采用上述方案，当用户在使用船桨时，工作人员滑动相应的连接杆，从而调整伸缩套管组的长度。当相应连接管调整好以后，工作人员锁紧盖旋转至通槽内，锁紧盖的内侧与一连接管的侧壁相抵接，从而使锁紧盖与该连接管相对固定。同时，锁紧盖连接于套设部的侧壁上，套设部与上述连接管相对固定。套设部套设固定于另一连接管上，套设部将相邻连接管相对固定，从而完成连接管长度的调整，进而方便船桨的使用。

作为优选，沿所述锁紧盖的侧壁固定有凸缘，沿所述通槽的侧壁开设有供凸缘插接的插槽。

通过采用上述方案，当锁紧盖旋转至通槽内，锁紧盖侧壁的凸缘插接于插槽内，从而使锁紧盖固定于通槽内，使锁紧盖的内侧与连接管的侧壁稳定抵接。

作为优选，所述锁紧组件还包括固定于所述锁紧盖内侧的防滑垫，所述防滑垫与所述连接管的侧壁相抵接，所述防滑垫具有弹性。

通过采用上述方案，通过防滑垫的设置，锁紧盖通过防滑垫与连接管的侧壁相抵接，增加了锁紧盖对连接管的稳固性。

作为优选，所述防滑垫的内侧设有防滑纹。

通过采用上述方案，通过防滑纹的设置，增加了防滑垫与连接管之间的摩擦力，从而对连接管的固定更稳定。

作为优选，所述凸缘表面为弧形面，所述凸缘竖直截面为半圆形。

通过采用上述方案，凸缘的表面为呈半圆的弧形面，弧形面具有对凸缘导向的作用，方便凸缘滑入或滑出插槽。

作为优选，所述锁紧盖的外侧向外延伸有凸沿，用户通过所述凸沿旋转锁紧盖。

通过采用上述方案，通过凸沿的设置，用户可通过凸沿旋转锁紧盖，从而方便锁紧盖的转动。

作为优选，沿所述连接管的轴向方向向内凹陷有类似V性的滑动槽，且所述滑动槽形成后，所述连接管的内侧形成有滑动凸起，一所述连接管内的凸起滑动于相邻所述连接管外的滑动槽内。

通过采用上述方案，通过滑动槽和滑动凸起的设置，相邻连接管之间通过滑动槽与滑动凸起的相对滑动，从而稳定相互滑动。

作为优选，所述伸缩套管组中，位于最外侧的连接管套套设固定有防滑套。

通过采用上述方案，通过防滑套的设置，用户在使用过程中，通过防滑套握住连接管，进而使船桨的使用时不易滑动，方便船桨的使用。

作为优选，所述伸缩套管组远离桨叶的一端连接有T形的塑胶手柄

通过采用上述方案，通过塑胶手柄的设置，方便船桨悬挂于某一位置。人们在使用时，床桨的上端喷到使用者时，不会损伤到使用者。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：当用户在使用船桨时，工作人员滑动相应的连接杆，从而调整伸缩套管组的长度。当相应连接管调整好以后，工作人员锁紧盖旋转至通槽内，锁紧盖的内侧与一连接管的侧壁相抵接，从而使锁紧盖与该连接管相对固定。同时，锁紧盖连接于套设部的侧壁上，套设部与上述连接管相对固定。套设部套设固定于另一连接管上，套设部将相邻连接管相对固定，从而完成连接管长度的调整，进而方便船桨的使用。

附图说明

图1是船桨的整体结构示意图；

图2是锁紧组件、第一连接管以及第二连接管之间的爆炸结构示意图；

图3是第二套设管、锁紧盖以及防滑垫的竖直剖视图。

图中：1、伸缩套管组；11、第一连接管；12、第二连接管；13、第三连接管；2、桨叶；3、塑胶手柄；4、锁紧组件；41、套设部；411、第一套设管；412、第二套设管；42、通槽；43、锁紧盖；44、防滑垫；441、防滑纹；45、插槽；46、凸缘；47、凸沿；48、密封套；51、滑动槽；52、滑动凸起；6、防滑套。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种长度可调的船桨，包括长度可调节的伸缩套管组1，伸缩套管组1的一端连接有桨叶2，伸缩套管组1的另一端连接有塑胶手柄3。伸缩套管组1由三根连接管依次滑动连接而成，三根连接管分别为第一连接管11、第二连接管12以及第三连接管13，第一连接管11的一端固定连接有桨叶2，第二连接管12滑动连接于第一连接管11的另一端内，第三连接管13滑动连接于第二连接管12远离第一连接管11的一端内，塑胶手柄3连接于第三连接管13远离第一连接管11的端部。当需要调整伸缩套管的长度，用户通过滑动第二连接管12与第三连接管13，从而调整船桨的长度，进而提高船桨的实用性；同时第一连接管11的外侧套设固定有防滑套6。

参照图1和图2，第一连接管11与第二连接管12之间设置有使第一连接管11与第二连接管12相对固定的锁紧组件4，且第二连接管12与第三连接管13之间同样设置有锁紧组件4，现以第一连接管11与第二连接管12之间的锁紧组件4为例，进行讲解。

参照图2，锁紧组件4包括类似圆管状的套设部41，套设部41的由第一套设管411与第二套设管412一体化连接而成，且第一套设管411的内侧直径大于第二套设管412的内侧直径。第一套设管411与第一连接管11远离桨叶2的端部侧壁过盈配合，第二套设管412滑动连接于第二连接管12的外侧。

锁紧组件4还包括通槽42、锁紧盖43以及防滑垫44，通槽42开设于第二套设管412的侧壁上，通槽42与第二套设管412的内壁及外壁相通，通槽42的竖直截面为半圆形且其圆心刚好与第二套设管412的中轴线重合。同时，锁紧盖43呈半圆环形，靠近锁紧盖43一端的侧壁垂直穿设有转动轴，转动轴的两端转动连接于通槽42的侧壁上，锁紧盖43通过转动轴与第二套设管412转动连接。当锁紧盖43旋转至通槽42内时，锁紧盖43的侧壁与通槽42的侧壁间隙配合，锁紧盖43的内侧与第二连接管12的外侧间隙设置。

防滑垫44由橡胶制成，防滑垫44粘贴固定于锁紧盖43的内侧，锁紧盖43通过防滑垫44与第二连接管12道的外侧相抵接。因此，锁紧盖43与第二连接管12的侧壁具有较大的摩擦力，从而使第二连接管12与锁紧盖43相对固定。并且，由于锁紧盖43靠近转动轴端部的内侧上未设有防滑垫44，且锁紧盖43的转动处与第二连接管12的侧壁保持足够长的距离，锁紧盖43转动时，不与第二连接管12发生干涉。

参照图2和图3，防滑垫44的内侧设有条形的防滑纹441，防滑纹441增加了防滑垫44与第二连接管12之间的摩擦力，提高第二连接管12的稳固性。

为了使锁紧盖43紧固扣合在通槽42内，沿锁紧盖43的侧壁上一体化设置有凸缘46，锁紧盖43及凸缘46均由较硬的塑胶材料制成，凸缘46的表面为弧形面，且凸缘46的竖直截面为半圆形。同时，沿通槽42的侧壁开设有与凸缘46相匹配的条形插槽45，插槽45的竖直截面为U形。当扣合锁紧盖43时，锁紧盖43侧壁的凸缘46发生一定的变形并嵌设于插槽45内，从而将锁紧盖43牢固扣合在通槽42内。

锁紧盖43远离其转动处的端部外侧向外延伸有片状体的凸沿47，工作人员通过凸沿47转动锁紧盖43。

第一连接管11与第二连接管12的侧壁沿其轴向的方向向内凹陷有条形的滑动槽51，滑动槽51的竖直截面类似V形，滑动槽51与第一连接管11与第二连接管12的端部相通；同时，滑动槽51在形成过程中，第一连接管11与第二连接管12的内侧均凸起有长条的滑动凸起52，第一连接管11内的滑动凸起52且其下部滑动嵌设于第二连接管12侧壁上的滑动槽51内。当滑动第二连接管12时，通过滑动槽51与滑动凸起52之间的滑动，使第二连接管12稳定在第一连接管11内滑动且不与第一连接管11发生相对转动。

参照图1，塑胶手柄3呈T形，第三连接管13远离第二连接管12的一端嵌设于塑胶手柄3一端的圆形槽内，且第三连接管13于圆形槽具有较大的摩擦力，从而使第三连接管13与塑胶手柄3相对固定。

本实施例的实施原理为：当使用船桨时，工作人员滑动第二连接管12与第三连接管13，从而调整船桨的长度。当船桨的长度调整好以后，锁紧组件4分别对第二连接管12与第三连接管13进行固定。因此，当通过锁紧组件4使第一连接管11与第二连接管12相对固定时，工作人员将锁紧盖43旋转至通槽42内，凸缘46插接于插槽45内，锁紧盖43固定于通槽42内。此时，锁紧盖43内侧的防滑垫44发生变形并抵接在第二连接管12上，锁紧盖43与第二连接管12相对固定。且锁紧盖43连接于套设部41，且套设部41与第一连接管11相对固定，因此第一连接管11与第二连接管12相对固定。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种长度可调的船桨，包括桨叶（2），其特征在于：所述桨叶（2）的一端连接有伸缩套管组（1），所述伸缩套管组（1）至少由两个连接管依次滑动套设而成，相邻所述连接管之间设置有使相邻连接管相对固定的锁紧组件（4），所述锁紧组件（4）包括套设部（41）、通槽（42）以及锁紧盖（43），所述套设部（41）套设固定于一所述连接管上，所述套设部（41）滑动套设于另一所述连接管上，所述通槽（42）开设于套设部（41）的侧壁上，滑动于所述套设部（41）内侧的连接管位于所述通槽（42）的内侧，所述锁紧盖（43）转动连接于通槽（42）内，所述锁紧盖（43）的内侧与所述连接管的外侧相抵接；所述锁紧盖（43）与所述通槽（42）的侧壁卡接连接。

2.根据权利要求1所述的一种长度可调的船桨，其特征在于：沿所述锁紧盖（43）的侧壁固定有凸缘（46），沿所述通槽（42）的侧壁开设有供凸缘（46）插接的插槽（45）。

3.根据权利要求1所述的一种长度可调的船桨，其特征在于：所述锁紧组件（4）还包括固定于所述锁紧盖（43）内侧的防滑垫（44），所述防滑垫（44）与相应所述连接管的侧壁相抵接，所述防滑垫（44）具有弹性。

4.根据权利要求3所述的一种长度可调的船桨，其特征在于：所述防滑垫（44）的内侧设有防滑纹（441）。

5.根据权利要求2所述的一种长度可调的船桨，其特征在于：所述凸缘（46）表面为弧形面，所述凸缘（46）竖直截面为半圆形。

6.根据权利要求1所述的一种长度可调的船桨，其特征在于：所述锁紧盖（43）的外侧向外延伸有凸沿（47），用户通过所述凸沿（47）旋转锁紧盖（43）。

7.根据权利要求1所述的一种长度可调的船桨，其特征在于：沿所述连接管的轴向方向向内凹陷有类似V性的滑动槽（51），且所述滑动槽（51）形成后，所述连接管的内侧形成有滑动凸起（52），一所述连接管内的滑动凸起（52）滑动于相邻所述连接管外侧的滑动槽（51）内。

8.根据权利要求1所述的一种长度可调的船桨，其特征在于：所述伸缩套管组（1）中，位于最外侧的连接管外套设固定有防滑套（6）。

9.根据权利要求1所述的一种长度可调的船桨，其特征在于：所述伸缩套管组（1）远离桨叶（2）的一端连接有T形的塑胶手柄（3）。

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