CN210391503U - 一种具有多组气囊的船舶防倾覆装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有多组气囊的船舶防倾覆装置，包括船体，所述船体的两侧壁均开设有沿竖直方向设置的条形槽，每个所述条形槽的内壁上均固定连接有多个伸缩气囊，所述船体内开设有多个条形腔，每个所述条形腔均与对应的伸缩气囊内部连通，所述条形腔的内壁上固定连接有两个限位环，所述条形腔的内壁上密封滑动连接有两个磁力活塞。本实用新型通过船体发生大角度倾斜时，磁力配重块在重力的作用下在机构腔内向一端滑动，此时磁力配重块不再吸引第二磁力块，滑杆自然下移，继而带动第一磁力块下移到条形腔内，推动两个磁力活塞反向运动，继而将伸缩气囊充满气，这样可在船体即将发生倾覆时将气囊打开，且可重复持续使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶设备技术领域，尤其涉及一种具有多组气囊的船舶防倾覆装置。
背景技术
从人类发明了船舶并将其作为交通工具以来，船舶为人员交流和物资交流、海洋资源开发等带来了巨大贡献，但不断的海难事故又给人类带来了无尽的痛苦的和难以忘怀的损失，船舶作为水上运载工具，面临气象灾害的危险、水道条件的危险、暗礁的危险、船体质量的技术风险和人为操作失误的危险等等，近百年来发生的重大海难事故不计其数，造成的人员伤亡和财产损失十分巨大，随着水运业的大发展，船舶更需要一种简单、技术上有保障安全的设施。
中国实用新型(申请号为CN201520395068.4)提出了一种船舶防倾覆装置，该实用新型是利用叠氮酸钠(NaN3)和硝酸铵(NH4NO3)等物质产生化学反应来生产大量气体将气囊充满，然而这种将气囊充满气的方式是一次性的，需要在使用完后填充叠氮酸钠(NaN3)和硝酸铵(NH4NO3)等物质，十分麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有多组气囊的船舶防倾覆装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种具有多组气囊的船舶防倾覆装置，包括船体，所述船体的两侧壁均开设有沿竖直方向设置的条形槽，每个所述条形槽的内壁上均固定连接有多个伸缩气囊，所述船体内开设有多个条形腔，每个所述条形腔均与对应的伸缩气囊内部连通，所述条形腔的内壁上固定连接有两个限位环，所述条形腔的内壁上密封滑动连接有两个磁力活塞，且每个所述磁力活塞通过弹簧弹性连接在相邻的限位环的侧壁上，所述船体内开设有与条形腔内部连通的滑槽，所述滑槽的内壁上滑动连接有滑杆，所述滑杆的下端固定连接有第一磁力块，且所述第一磁力块与两个磁力活塞均排斥，所述船体内开设有机构腔，所述机构腔内安装有驱动滑杆上下移动的驱动装置。
优选地，所述驱动装置包括滑动连接在机构腔内壁上的磁力配重块，所述磁力配重块的两侧壁均通过弹簧弹性连接在机构腔的两个内壁上，所述滑杆贯穿船体的侧壁并延伸至机构腔内，且所述滑杆位于机构腔内的一端固定连接有第二磁力块，所述第二磁力块与磁力配重块相吸引。
优选地，所述磁力配重块的侧壁固定连接有导向块，所述机构腔的内壁上开设有导向槽，所述导向块滑动连接在导向槽的内壁上。
优选地，所述伸缩气囊由橡胶材料制成，且所述伸缩气囊自然状态下收回在条形槽内。
优选地，所述伸缩气囊的个数为6-8个，且所述条形腔的两端均连通有伸缩气囊。
优选地，所述限位环有不锈钢材料制成，且所述限位环的厚度略小于磁力活塞的厚度。
本实用新型具有以下有益效果：
1、通过船体发生大角度倾斜时，磁力配重块在重力的作用下在机构腔内向一端滑动，此时磁力配重块不再吸引第二磁力块，滑杆自然下移，继而带动第一磁力块下移到条形腔内，推动两个磁力活塞反向运动，继而将伸缩气囊充满气，这样可在船体即将发生倾覆时将气囊打开，且可重复持续使用；
2、无需消耗其他化学材料，造价成本低。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种具有多组气囊的船舶防倾覆装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种具有多组气囊的船舶防倾覆装置的E-E处剖视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种具有多组气囊的船舶防倾覆装置的A处结构放大示意图。
图中：1船体、2条形槽、3条形腔、4伸缩气囊、5限位环、6磁力活塞、7机构腔、8磁力配重块、9滑槽、10滑杆、11第二磁力块、12第一磁力块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种具有多组气囊的船舶防倾覆装置，包括船体1，船体1的两侧壁均开设有沿竖直方向设置的条形槽2，每个条形槽2的内壁上均固定连接有多个伸缩气囊4，伸缩气囊4由橡胶材料制成，且伸缩气囊4自然状态下收回在条形槽2内，伸缩气囊4的个数为6-8个，船体1内开设有多个条形腔3，每个条形腔3均与对应的伸缩气囊4内部连通，条形腔3的两端均连通有伸缩气囊4，条形腔3的内壁上固定连接有两个限位环5，条形腔3的内壁上密封滑动连接有两个磁力活塞6，限位环5有不锈钢材料制成，且限位环5的厚度略小于磁力活塞6的厚度，且每个磁力活塞6通过弹簧弹性连接在相邻的限位环5的侧壁上，船体1内开设有与条形腔3内部连通的滑槽9，滑槽9的内壁上滑动连接有滑杆10，滑杆10的下端固定连接有第一磁力块12，且第一磁力块12与两个磁力活塞6均排斥，船体1内开设有机构腔7，机构腔7内安装有驱动滑杆10上下移动的驱动装置。
驱动装置包括滑动连接在机构腔7内壁上的磁力配重块8，磁力配重块8的侧壁固定连接有导向块，机构腔7的内壁上开设有导向槽，导向块滑动连接在导向槽的内壁上，磁力配重块8的两侧壁均通过弹簧弹性连接在机构腔7的两个内壁上，滑杆10贯穿船体1的侧壁并延伸至机构腔7内，且滑杆10位于机构腔7内的一端固定连接有第二磁力块11，第二磁力块11与磁力配重块8相吸引。
本实用新型中，本装置在使用过程中，在船舶即将发生倾覆时，船体1将发生大角度的转动，磁力配重块8在重力的作用下向船体1翻转的一边滑动，此时磁力配重块8不再吸引第二磁力块11，滑杆10自然下移，继而带动第一磁力块12下移到条形腔3内，推动两个磁力活塞6反向运动，将条形腔3内的气体推入伸缩气囊4内，使伸缩气囊4打开，从而防止船体1倾覆，待船体1平稳时，弹簧推动磁力配重块8恢复原先位置，重新吸引第二磁力块11上移，将第一磁力块12带动向上移动，两个磁力活塞6在弹簧的作用下也恢复原先位置，伸缩气囊4也收回条形槽内。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种具有多组气囊的船舶防倾覆装置，包括船体(1)，其特征在于，所述船体(1)的两侧壁均开设有沿竖直方向设置的条形槽(2)，每个所述条形槽(2)的内壁上均固定连接有多个伸缩气囊(4)，所述船体(1)内开设有多个条形腔(3)，每个所述条形腔(3)均与对应的伸缩气囊(4)内部连通，所述条形腔(3)的内壁上固定连接有两个限位环(5)，所述条形腔(3)的内壁上密封滑动连接有两个磁力活塞(6)，且每个所述磁力活塞(6)通过弹簧弹性连接在相邻的限位环(5)的侧壁上，所述船体(1)内开设有与条形腔(3)内部连通的滑槽(9)，所述滑槽(9)的内壁上滑动连接有滑杆(10)，所述滑杆(10)的下端固定连接有第一磁力块(12)，且所述第一磁力块(12)与两个磁力活塞(6)均排斥，所述船体(1)内开设有机构腔(7)，所述机构腔(7)内安装有驱动滑杆(10)上下移动的驱动装置。
2.根据权利要求1所述的一种具有多组气囊的船舶防倾覆装置，其特征在于，所述驱动装置包括滑动连接在机构腔(7)内壁上的磁力配重块(8)，所述磁力配重块(8)的两侧壁均通过弹簧弹性连接在机构腔(7)的两个内壁上，所述滑杆(10)贯穿船体(1)的侧壁并延伸至机构腔(7)内，且所述滑杆(10)位于机构腔(7)内的一端固定连接有第二磁力块(11)，所述第二磁力块(11)与磁力配重块(8)相吸引。
3.根据权利要求2所述的一种具有多组气囊的船舶防倾覆装置，其特征在于，所述磁力配重块(8)的侧壁固定连接有导向块，所述机构腔(7)的内壁上开设有导向槽，所述导向块滑动连接在导向槽的内壁上。
4.根据权利要求1所述的一种具有多组气囊的船舶防倾覆装置，其特征在于，所述伸缩气囊(4)由橡胶材料制成，且所述伸缩气囊(4)自然状态下收回在条形槽(2)内。
5.根据权利要求1所述的一种具有多组气囊的船舶防倾覆装置，其特征在于，所述伸缩气囊(4)的个数为6-8个，且所述条形腔(3)的两端均连通有伸缩气囊(4)。
6.根据权利要求1所述的一种具有多组气囊的船舶防倾覆装置，其特征在于，所述限位环(5)有不锈钢材料制成，且所述限位环(5)的厚度略小于磁力活塞(6)的厚度。
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|---|---|---|---|---|
| CN112644648A (zh) * | 2020-12-25 | 2021-04-13 | 刘婉秋 | 一种根据风力自动调节的物联网水体监测环保漂浮站 |
| CN113650743A (zh) * | 2021-09-16 | 2021-11-16 | 青岛黄海学院 | 一种具有多组气囊的船舶防倾覆装置及其工作方法 |
| CN118306520A (zh) * | 2024-06-05 | 2024-07-09 | 威海昱霖船舶技术有限公司 | 一种多气仓充气艇 |
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| CN112644648B (zh) * | 2020-12-25 | 2022-11-04 | 江苏源泉泵业股份有限公司 | 一种根据风力自动调节的物联网水体监测环保漂浮站 |
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