CN210390828U - 一种可防水的电动汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可防水的电动汽车充电桩，具体涉及充电桩技术领域，包括底座以及充电主机，所述充电主机固定在底座顶端，所述底座顶端固定有第一防水机构，所述充电主机安装在第一防水机构内部，所述第一防水机构侧面设有散热机构；所述第一防水机构包括防水罩，所述防水罩前端通过合页铰接有罩门；所述散热机构包括散热扇，所述散热扇固定在防水罩侧面，所述散热扇另一侧面固定有固定筒，所述固定筒侧面安装弯管并延伸入弯管内部。本实用新型通过第一防水机构实现防水功能，同时散热机构对充电主机进行有效散热，并且雨水不会通过散热机构进入防水罩内部而损坏充电主机，有效提高安全性。

Description

一种可防水的电动汽车充电桩

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种可防水的电动汽车充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

专利申请公布号CN 204947682 U的实用新型专利公开了一种电动汽车充电桩，包括充电桩本体，在充电桩本体外部设置有避水装置，在充电柱本体前部设置有显示窗和刷卡区，在充电桩本体侧部设置有充电接口，在充电桩本体底部设置有底座；所述避水装置包括半圆形遮雨罩、伸缩杆、连接带和防撞保护套，伸缩杆设置在充电柱本体上端，半圆形遮雨罩设置在伸缩杆上端，防撞保护套套置在充电桩本体下部。该实用新型电动汽车充电桩结构新颖，具有防水了防撞功能，可以对充电桩进行保护，延长了充电桩的使用寿命。

但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如该装置的半圆形遮雨罩与下部的防撞保护套组成一个密封的保护套将充电桩封闭，这就容易导致充电桩的散热效果较差，容易影响充电桩的正常工作。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种可防水的电动汽车充电桩，通过第一防水机构实现防水功能，同时散热机构对充电主机进行有效散热，并且雨水不会通过散热机构进入防水罩内部而损坏充电主机，有效提高安全性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可防水的电动汽车充电桩，包括底座以及充电桩主体，所述充电桩主体包括充电主机、连接线以及充电枪，所述充电主机固定在底座顶端，所述充电主机上通过连接线设有充电枪，所述底座顶端固定有第一防水机构，所述充电主机、连接线以及充电枪均安装在第一防水机构内部，所述第一防水机构侧面设有散热机构；

所述第一防水机构包括防水罩，所述防水罩前端通过合页铰接有罩门，所述防水罩前端固定有遮雨板，所述遮雨板安装在罩门上方；

所述散热机构包括散热扇，所述散热扇固定在防水罩侧面，所述防水罩侧面开设有散热口，所述散热口设在散热扇一侧面，所述散热扇另一侧面固定有固定筒，所述固定筒侧面安装弯管并延伸入弯管内部，所述弯管内壁上固定有吸水海绵以及第一防尘网，所述第一防尘网安装在吸水海绵下方。

在一个优选地实施方式中，所述散热口内壁上固定第二防尘网，所述第二防尘网设在散热扇侧面。

在一个优选地实施方式中，所述固定筒环形外端通过螺纹与弯管环形内壁相连接。

在一个优选地实施方式中，所述散热扇侧面设有密封圈，所述密封圈安装在弯管端部，所述密封圈套设在固定筒环形外端。

在一个优选地实施方式中，所述充电枪上设有第二防水机构，所述第二防水机构设在防水罩内部。

在一个优选地实施方式中，所述第二防水机构包括活动圆环板，所述活动圆环板安装在充电枪外端，所述活动圆环板侧面粘接有橡胶板，所述橡胶板设在充电枪外端，所述充电枪外端套设有弹簧，所述弹簧一端焊接在活动圆环板侧面且另一端设有固定圆环板，所述固定圆环板固定在充电枪外端。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型在实际使用时，第一防水机构有效防止雨水进入充电主机内部导致其发生损坏，有效提高安全性，同时散热机构对充电主机进行有效散热，保证充电主机的正常工作，并且雨水不会通过散热机构进入防水罩内部而损坏充电主机，进一步提高安全性，并且第一防尘网以及第二防尘网的设置有效延长散热扇的使用寿命，固定筒与弯管螺纹式的连接便于对弯管拆卸，从而便于对散热扇检修；

2、人员将充电主机上的充电枪取下插入电动汽车的充电口，充电枪上的第二防水机构有效防止雨水通过充电枪与充电口之间的缝隙进入充电口内部，进一步提高安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的正视结构示意图。

图3为本实用新型的侧视结构示意图。

图4为本实用新型的散热机构结构示意图。

图5为本实用新型的第二防水机构结构示意图。

附图标记为：1底座、2充电主机、3连接线、4充电枪、5第一防水机构、6散热机构、7防水罩、8罩门、9遮雨板、10散热扇、11散热口、12固定筒、13弯管、14吸水海绵、15第一防尘网、16第二防尘网、17密封圈、18第二防水机构、19活动圆环板、20橡胶板、21弹簧、22固定圆环板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1、附图2、附图3以及附图4所示的一种可防水的电动汽车充电桩，包括底座1以及充电桩主体，所述充电桩主体包括充电主机2、连接线3以及充电枪4，所述充电主机2固定在底座1顶端，所述充电主机2上通过连接线3设有充电枪4，所述底座1顶端固定有第一防水机构5，所述充电主机2、连接线3以及充电枪4均安装在第一防水机构5内部，所述第一防水机构5侧面设有散热机构6；

所述第一防水机构5包括防水罩7，所述防水罩7前端通过合页铰接有罩门8，所述防水罩7前端固定有遮雨板9，所述遮雨板9安装在罩门8上方；

所述散热机构6包括散热扇10，所述散热扇10固定在防水罩7侧面，所述防水罩7侧面开设有散热口11，所述散热口11设在散热扇10一侧面，所述散热扇10另一侧面固定有固定筒12，所述固定筒12侧面安装弯管13并延伸入弯管13内部，所述弯管13内壁上固定有吸水海绵14以及第一防尘网15，所述第一防尘网15安装在吸水海绵14下方，所述散热扇10的电路连接为现有技术，这里就不作进一步赘述；

所述散热口11内壁上固定第二防尘网16，所述第二防尘网16设在散热扇10侧面；

所述固定筒12环形外端通过螺纹与弯管13环形内壁相连接；

所述散热扇10侧面设有密封圈17，所述密封圈17安装在弯管13端部，所述密封圈17套设在固定筒12环形外端。

实施方式具体为：本实用新型在实际使用时，第一防水机构5的防水罩7以及罩门8对内部的充电主机2、连接线3以及充电枪4进行防水保护，有效防止下雨天雨水进入充电主机2内部导致其发生损坏，有效提高安全性，同时充电主机2工作会散发出热量，热量将防水罩7内部的空气加热成热空气，同时散热机构6的散热扇10工作将防水罩7内部热空气通过散热口11、固定筒12以及弯管13排出，从而对充电主机2进行有效散热，保证充电主机2的正常工作，由于弯管13的开口朝下，故有效防止雨水在自身重力作用下进入弯管13内部，同时弯管13内部设置的吸水海绵14对意外飞溅入弯管13内部的雨滴进行吸收，进而有效防止雨水穿过散热扇10以及散热口11进入防水罩7内部而损坏充电主机2，进一步提高安全性，并且弯管13上设置的第一防尘网15以及散热口11内部设置的第二防尘网16防止外界的飞虫以及防水罩7内部的杂质进入散热扇10内部而损坏散热扇10，有效延长散热扇10的使用寿命，固定筒12与弯管13螺纹式的连接便于对弯管13拆卸，从而便于对散热扇10检修，当人员需要充电时，人员打开防水罩7上的罩门8，然后对防水罩7内部的充电主机2进行操作，同时防水罩7上的遮雨板9对下方的人员进行有效挡雨，便于人员进行充电操作。

如附图2以及附图5所示的一种可防水的电动汽车充电桩，还包括第二防水机构18，所述第二防水机构18设在充电枪4上设，所述第二防水机构18设在防水罩7内部；

所述第二防水机构18包括活动圆环板19，所述活动圆环板19安装在充电枪4外端，所述活动圆环板19侧面粘接有橡胶板20，所述橡胶板20设在充电枪4外端，所述充电枪4外端套设有弹簧21，所述弹簧21一端焊接在活动圆环板19侧面且另一端设有固定圆环板22，所述固定圆环板22固定在充电枪4外端。

实施方式具体为：人员将充电主机2上的充电枪4取下插入电动汽车的充电口，此时第二防水机构18上的橡胶板20受到电动汽车的挤压而移动，从而带动活动圆环板19移动，由于固定圆环板22与充电枪4进行固定，故活动圆环板19移动对弹簧21进行压缩，同时弹簧21产生的弹力作用于活动圆环板19上，从而使得活动圆环板19上的橡胶板20与电动汽车充电口周围的部分紧贴，有效防止雨水通过充电枪4与充电口之间的缝隙进入充电口内部，进一步提高安全性。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1、附图2、附图3以及附图4，本实用新型在实际使用时，第一防水机构5有效防止雨水进入充电主机2内部导致其发生损坏，有效提高安全性，同时散热机构6对充电主机2进行有效散热，保证充电主机2的正常工作，并且雨水不会通过散热机构6进入防水罩7内部而损坏充电主机2，进一步提高安全性，并且第一防尘网15以及第二防尘网16的设置有效延长散热扇10的使用寿命，固定筒12与弯管13螺纹式的连接便于对弯管13拆卸，从而便于对散热扇10检修；

参照说明书附图2以及附图5，人员将充电主机2上的充电枪4取下插入电动汽车的充电口，充电枪4上的第二防水机构18有效防止雨水通过充电枪4与充电口之间的缝隙进入充电口内部，进一步提高安全性。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可防水的电动汽车充电桩，包括底座（1）以及充电桩主体，其特征在于：所述充电桩主体包括充电主机（2）、连接线（3）以及充电枪（4），所述充电主机（2）固定在底座（1）顶端，所述充电主机（2）上通过连接线（3）设有充电枪（4），所述底座（1）顶端固定有第一防水机构（5），所述充电主机（2）、连接线（3）以及充电枪（4）均安装在第一防水机构（5）内部，所述第一防水机构（5）侧面设有散热机构（6）；

所述第一防水机构（5）包括防水罩（7），所述防水罩（7）前端通过合页铰接有罩门（8），所述防水罩（7）前端固定有遮雨板（9），所述遮雨板（9）安装在罩门（8）上方；

所述散热机构（6）包括散热扇（10），所述散热扇（10）固定在防水罩（7）侧面，所述防水罩（7）侧面开设有散热口（11），所述散热口（11）设在散热扇（10）一侧面，所述散热扇（10）另一侧面固定有固定筒（12），所述固定筒（12）侧面安装弯管（13）并延伸入弯管（13）内部，所述弯管（13）内壁上固定有吸水海绵（14）以及第一防尘网（15），所述第一防尘网（15）安装在吸水海绵（14）下方。

2.根据权利要求1所述的一种可防水的电动汽车充电桩，其特征在于：所述散热口（11）内壁上固定第二防尘网（16），所述第二防尘网（16）设在散热扇（10）侧面。

3.根据权利要求1所述的一种可防水的电动汽车充电桩，其特征在于：所述固定筒（12）环形外端通过螺纹与弯管（13）环形内壁相连接。

4.根据权利要求1所述的一种可防水的电动汽车充电桩，其特征在于：所述散热扇（10）侧面设有密封圈（17），所述密封圈（17）安装在弯管（13）端部，所述密封圈（17）套设在固定筒（12）环形外端。

5.根据权利要求1所述的一种可防水的电动汽车充电桩，其特征在于：所述充电枪（4）上设有第二防水机构（18），所述第二防水机构（18）设在防水罩（7）内部。

6.根据权利要求5所述的一种可防水的电动汽车充电桩，其特征在于：所述第二防水机构（18）包括活动圆环板（19），所述活动圆环板（19）安装在充电枪（4）外端，所述活动圆环板（19）侧面粘接有橡胶板（20），所述橡胶板（20）设在充电枪（4）外端，所述充电枪（4）外端套设有弹簧（21），所述弹簧（21）一端焊接在活动圆环板（19）侧面且另一端设有固定圆环板（22），所述固定圆环板（22）固定在充电枪（4）外端。

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