CN210388516U - 一种数控车床结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种数控车床结构，包括数控车床外壳体、数控车床底座、车床数控杆旋转盘、车床控制杆、车床控制旋转杆、数控车床控制箱、车床数控编程键、车床控制显示器、精度控制旋钮、数控加工电动机、旋转盘、数控车床三角卡盘、第一旋转马达、第一螺旋杆、第二旋转马达、第二螺旋杆、移动刀架支撑台、刀架旋转台、刀头、防护盖、防护门、防护门把手、防护门上滑槽、防护门下滑槽、残渣储纳腔，本申请可发现生产时出的问题从而保证了生产的质量，有效节约人工成本，可有效实现根据不同零件的大小进行移动调节，有效扩大了加工范围且使得加工精度更加准确。

Description

一种数控车床结构

技术领域

本实用新型涉及数控车床技术领域，特别涉及一种数控车床结构。

背景技术

车床属于制造加工行业，但在现有的车床中，大多采用半封闭式结构这种结构没有防护装置，非常容易在零件加工的过程中，加工铁屑飞出车床进而对操作工人的身心产生了伤害；

且普通车床不能实现自动化加工的编程模式，必须需要工人进行人工加工，这就使得加工精度不精确，而且在现有的车床中有的防护装置没有设置有透明的材质，这就使得无法清晰看到车床内部的加工的情况，不能及时发现生产时出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种数控车床结构，以解决上述背景技术中提出大多采用半封闭式结构这种结构没有防护装置，非常容易在零件加工的过程中，加工铁屑飞出车床进而对操作工人的身心产生了伤害；且普通车床不能实现自动化加工的编程模式，必须需要工人进行人工加工，这就使得加工精度不精确，而且在现有的车床中有的防护装置没有设置有透明的材质，这就使得无法清晰看到车床内部的加工的情况，不能及时发现生产时出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数控车床结构，包括数控车床外壳体、数控车床底座、车床数控杆旋转盘、车床控制杆、车床控制旋转杆、数控车床控制箱、车床数控编程键、车床控制显示器、精度控制旋钮、数控加工电动机、旋转盘、数控车床三角卡盘、第一旋转马达、第一螺旋杆、第二旋转马达、第二螺旋杆、移动刀架支撑台、刀架旋转台、刀头、防护盖、防护门、防护门把手、防护门上滑槽、防护门下滑槽、残渣储纳腔，所述数控车床外壳体与所述数控车床底座固定连接，所述数控车床外壳体位于所述数控车床底座的上方，所述车床数控杆旋转盘与所述数控车床外壳体转动连接，所述车床数控杆旋转盘位于所述数控车床外壳体的上端左侧，所述车床控制杆与所述车床数控杆旋转盘固定连接，所述车床控制杆位于所述车床数控杆旋转盘的上方，所述车床控制旋转杆与所述数控车床控制箱固定连接，所述数控车床控制箱位于所述车床控制旋转杆的末端；

所述车床数控编程键与所述数控车床控制箱电性连接，所述车床数控编程键位于所述数控车床控制箱的外表面的下端，所述车床控制显示器与所述数控车床控制箱电性连接，所述车床控制显示器位于所述数控车床控制箱外表面的上端，所述精度控制旋钮与所述数控车床控制箱电性连接，所述精度控制旋钮位于所述数控车床控制箱右侧下方，所述数控加工电动机与所述旋转盘固定连接，所述旋转盘位于所述数控加工电动机的右侧，所述第一旋转马达与所述第一螺旋杆固定连接，所述第一旋转马达位于所述第一螺旋杆右侧末端且与所述数控车床外壳体固定连接，所述移动刀架支撑台与所述刀架旋转台转动连接，且嵌套在所述第一螺旋杆与所述第二螺旋杆的外表面，所述刀架旋转台位于所述移动刀架支撑台的上方，所述刀头与所述刀架旋转台固定连接，所述残渣储纳腔固定设置在所述数控车床外壳体的内部。

优选的，所述防护盖固定连接在所述数控车床外壳体的上方，所述防护门上设置有所述防护门把手且与所述防护门上滑槽和所述防护门下滑槽滑动连接。

优选的，所述第二旋转马达与所述第二螺旋杆固定连接，所述第二旋转马达位于所述第二螺旋杆右侧末端且与所述数控车床外壳体固定连接。

优选的，所述数控车床三角卡盘与所述旋转盘固定连接，所述数控车床三角卡盘位于所述旋转盘右侧末端且中心线相重合。

优选的，所述移动刀架支撑台与所述刀架旋转台的连接处设置有滚动轴承。

优选的，所述数控车床外壳体采用合金钢铸造而成。

优选的，所述防护门采用透明钢化玻璃材质。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置有透明的材质的防护门，这就可有效清晰看到车床内部的加工的情况，及时发现生产时出的问题从而保证了生产的质量，通过设置有车床数控杆旋转盘及其车床控制杆并配合车床控制旋转杆可有效使得数控车床控制箱可以自由旋转并移动，可以根据不同加工人员根据自己的需求进行对数控车床控制箱的自由旋转，方便工作人员使用；

2、通过在数控车床控制箱设置有数控编程区可对生产的程序的进行编程从而实现车床加工的自动化加工，有效节约人工成本，通过第一旋转马达的旋转带动第一螺旋杆的旋转，通过第二旋转马达的旋转带动第二螺旋杆的旋转从而带动移动刀架支撑台的移动，可有效实现根据不同零件的大小进行移动调节，有效扩大了加工范围且使得加工精度更加准确，减少了人工加工时的人为误差。

附图说明

图1为本实用新型结构的示意图。

图2为本实用新型结构的主视图。

图3为本实用新型结构的左视图。

图4为本实用新型结构的俯视图。

图中：1、数控车床外壳体；2、数控车床底；3、车床数控杆旋转盘；4、车床控制杆；5、车床控制旋转杆；6、数控车床控制箱；7、车床数控编程键； 8、车床控制显示器；9、精度控制旋钮；10、数控加工电动机；11、旋转盘； 12、数控车床三角卡盘；13、第一旋转马达；14、第一螺旋杆；15、第二旋转马达；16、第二螺旋杆；17、移动刀架支撑台；18、刀架旋转台；19、刀头；20、防护盖；21、防护门；22、防护门把手；23、防护门上滑槽；24、防护门下滑槽；25、残渣储纳腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种数控车床结构，如图1所示，数控车床外壳体1与数控车床底座2固定连接，数控车床外壳体1位于数控车床底座2的上方，车床数控杆旋转盘3与数控车床外壳体1转动连接，车床数控杆旋转盘3位于数控车床外壳体1的上端左侧，车床控制杆4与车床数控杆旋转盘3固定连接，车床控制杆4位于车床数控杆旋转盘3的上方，车床控制旋转杆5与数控车床控制箱6固定连接，数控车床控制箱6位于车床控制旋转杆5的末端，通过设置有车床数控杆旋转盘3及其车床控制杆4并配合车床控制旋转杆5可有效使得数控车床控制箱6可以自由旋转并移动，可以根据不同加工人员根据自己的需求进行对数控车床控制箱6的自由旋转，方便工作人员使用；

如图2所示，车床数控编程键7与数控车床控制箱6电性连接，车床数控编程键7位于数控车床控制箱6的外表面的下端，车床控制显示器8与数控车床控制箱6电性连接，车床控制显示器8位于数控车床控制箱6外表面的上端，精度控制旋钮9与数控车床控制箱6电性连接，精度控制旋钮9位于数控车床控制箱6右侧下方，数控加工电动机10与旋转盘11固定连接，旋转盘11位于数控加工电动机10的右侧，第一旋转马达13与第一螺旋杆14 固定连接，第一旋转马达13位于第一螺旋杆14右侧末端且与数控车床外壳体1固定连接，通过第一旋转马达13的旋转带动第一螺旋杆14的旋转，通过第二旋转马达15的旋转带动第二螺旋杆16的旋转从而带动移动刀架支撑台17的移动，可有效实现根据不同零件的大小进行移动调节，有效扩大了加工范围且使得加工精度更加准确，减少了人工加工时的人为误差，移动刀架支撑台17与刀架旋转台18转动连接，且嵌套在第一螺旋杆14与第二螺旋杆 16的外表面，刀架旋转台18位于移动刀架支撑台17的上方，刀头19与刀架旋转台18固定连接，残渣储纳腔25固定设置在数控车床外壳体1的内部有效对残渣进行储存；

防护盖20固定连接在数控车床外壳体1的上方，防护门21上设置有防护门把手22且与防护门上滑槽23和防护门下滑槽24滑动连接，第二旋转马达15与第二螺旋杆16固定连接，第二旋转马达15位于第二螺旋杆16右侧末端且与数控车床外壳体1固定连接，数控车床三角卡盘12与旋转盘11固定连接，数控车床三角卡盘12位于旋转盘11右侧末端且中心线相重合，移动刀架支撑台17与刀架旋转台18的连接处设置有滚动轴承，数控车床外壳体1采用合金钢铸造而成，防护门21采用透明钢化玻璃材质通过设置有透明的材质的防护门21，这就可有效清晰看到车床内部的加工的情况，及时发现生产时出的问题从而保证了生产的质量。

本实用工作原理：在使用本实用新型时，首先将数控车床接入到工业用电，然后启动数控车床并将需要加工的零件放置在数控车床三角卡盘12，通过数控车床三角卡盘12将零件固定；

当将零件固定后，根据零件加工所需的工艺进行选择刀头19，通过第一旋转马达13的旋转带动第一螺旋杆14的旋转，通过第二旋转马达15的旋转带动第二螺旋杆16的旋转从而带动移动刀架支撑台17的移动，根据不同零件的大小进行移动调节，当调节好之后，在将通过数控车床控制箱6的车床数控编程键7进行加工编程；

当加工编程代码输入完成后，通过防护门把手22将防护门21在防护门上滑槽23和防护门下滑槽24上滑动，进而关闭防护门21，然后启动加工，通过设置有透明的材质的防护门21，这就可有效清晰看到车床内部的加工的情况，及时发现生产时出的问题从而保证了生产的质量，当加工完成后，取出加工后的零件，然后关闭数控车床并进行断电处理。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种数控车床结构，包括数控车床外壳体(1)、数控车床底座(2)、车床数控杆旋转盘(3)、车床控制杆(4)、车床控制旋转杆(5)、数控车床控制箱(6)、车床数控编程键(7)、车床控制显示器(8)、精度控制旋钮(9)、数控加工电动机(10)、旋转盘(11)、数控车床三角卡盘(12)、第一旋转马达(13)、第一螺旋杆(14)、第二旋转马达(15)、第二螺旋杆(16)、移动刀架支撑台(17)、刀架旋转台(18)、刀头(19)、防护盖(20)、防护门(21)、防护门把手(22)、防护门上滑槽(23)、防护门下滑槽(24)、残渣储纳腔(25)，其特征在于：所述数控车床外壳体(1)与所述数控车床底座(2)固定连接，所述数控车床外壳体(1)位于所述数控车床底座(2)的上方，所述车床数控杆旋转盘(3)与所述数控车床外壳体(1)转动连接，所述车床数控杆旋转盘(3)位于所述数控车床外壳体(1)的上端左侧，所述车床控制杆(4)与所述车床数控杆旋转盘(3)固定连接，所述车床控制杆(4)位于所述车床数控杆旋转盘(3)的上方，所述车床控制旋转杆(5)与所述数控车床控制箱(6)固定连接，所述数控车床控制箱(6)位于所述车床控制旋转杆(5)的末端；

所述车床数控编程键(7)与所述数控车床控制箱(6)电性连接，所述车床数控编程键(7)位于所述数控车床控制箱(6)的外表面的下端，所述车床控制显示器(8)与所述数控车床控制箱(6)电性连接，所述车床控制显示器(8)位于所述数控车床控制箱(6)外表面的上端，所述精度控制旋钮(9)与所述数控车床控制箱(6)电性连接，所述精度控制旋钮(9)位于所述数控车床控制箱(6)右侧下方，所述数控加工电动机(10)与所述旋转盘(11)固定连接，所述旋转盘(11)位于所述数控加工电动机(10)的右侧，所述第一旋转马达(13)与所述第一螺旋杆(14)固定连接，所述第一旋转马达(13)位于所述第一螺旋杆(14)右侧末端且与所述数控车床外壳体(1)固定连接，所述移动刀架支撑台(17)与所述刀架旋转台(18)转动连接，且嵌套在所述第一螺旋杆(14)与所述第二螺旋杆(16)的外表面，所述刀架旋转台(18)位于所述移动刀架支撑台(17)的上方，所述刀头(19)与所述刀架旋转台(18)固定连接，所述残渣储纳腔(25)固定设置在所述数控车床外壳体(1)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种数控车床结构，其特征在于：所述防护盖(20)固定连接在所述数控车床外壳体(1)的上方，所述防护门(21)上设置有所述防护门把手(22)且与所述防护门上滑槽(23)和所述防护门下滑槽(24)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种数控车床结构，其特征在于：所述第二旋转马达(15)与所述第二螺旋杆(16)固定连接，所述第二旋转马达(15)位于所述第二螺旋杆(16)右侧末端且与所述数控车床外壳体(1)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种数控车床结构，其特征在于：所述数控车床三角卡盘(12)与所述旋转盘(11)固定连接，所述数控车床三角卡盘(12)位于所述旋转盘(11)右侧末端且中心线相重合。

5.根据权利要求1所述的一种数控车床结构，其特征在于：所述移动刀架支撑台(17)与所述刀架旋转台(18)的连接处设置有滚动轴承。

6.根据权利要求1所述的一种数控车床结构，其特征在于：所述数控车床外壳体(1)采用合金钢铸造而成。

7.根据权利要求1所述的一种数控车床结构，其特征在于：所述防护门(21)采用透明钢化玻璃材质。

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