CN210379153U - 一种电池包散热风道及其电池包 - Google Patents
一种电池包散热风道及其电池包 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210379153U CN210379153U CN201921183194.8U CN201921183194U CN210379153U CN 210379153 U CN210379153 U CN 210379153U CN 201921183194 U CN201921183194 U CN 201921183194U CN 210379153 U CN210379153 U CN 210379153U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- heat dissipation
- battery
- air
- module
- air duct
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
Abstract
本实用新型一方面提供了一种电池包散热风道,其特征在于,包括散热底座及模组抽风口,所述散热底座上设置有风道出风口,所述模组抽风口与所述散热底座一体成型,所述模组抽风口与所述散热底座联通;本实用新型还提供了一种电池包,其特征在于,包括电池包箱体,具有上述所有特征的散热风道,至少一个电池模组以及电池模组支架,本实用新型进一步提高了电池包的散热性能,加强了对单个电池模组的冷却,有效防止了因电池包中电池模组数量过多导致的散热不均匀的现象,且整个冷却系统采用风冷的方式进行散热,能够进一步避免冷却液泄露带来的安全问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力电池包散热风道,尤其涉及一种电池包散热风道及其电池包。
背景技术
电动汽车在日常行驶过程中必然会存在电池发热的问题,如果不能及时完成散热冷却工作,热量在电池模组内积累会导致电芯电性能下降,容量衰减以及电池寿命缩短等诸多问题。如何在保证安全的前提下有效对电池模组进行散热一直是大家不断研究的一个课题。
传统的电池模组散热采用在电池模组底部增加液冷板,液冷板中通冷却液的方式对电池模组进行冷却,模组和液冷板之间贴有导热效果较好的导热硅胶垫,使用液冷的方式虽然能完成电池包的散热冷却工作,但是液冷系统的结构复杂,制造成本以及使用成本均偏高,更为重要的是,在电池箱体内的循环冷却液一旦发生泄露与电池系统中的带电部分接触将极有可能引起严重的安全事故,同时,液冷板放置在电池模组下方,散热不均匀,局部温差较大,散热效果较差。
实用新型内容
本实用新型提供了一种电池包散热风道及其电池包,采用风冷方式对电池模组进行冷却,散热均匀,且能有效避免冷却液泄露导致的安全问题。
本实用新型一方面提供了一种电池包散热风道, 其特征在于,包括散热底座及模组抽风口,所述散热底座上设置有风道出风口,所述模组抽风口与所述散热底座一体成型,所述模组抽风口与所述散热底座联通。
进一步的,所述散热风道至少包含一个模组抽风口。
进一步的,所述散热底座为矩形。
进一步的,所述模组抽风口垂直于所述散热底座。
进一步的,所述风道出风口位于所述散热底座的一侧,所述散热底座的其余三侧密封。
进一步的,所述散热风道采用绝缘材质制成。
本实用新型另一方面还提供了一种电池包,其特征在于,包括电池包箱体,具有上述所有特征的散热风道,至少一个电池模组以及电池模组支架,所述电池包箱体上设置有至少一个进风口以及一个出风口,所述散热风道与所述电池模组支架相互固定,所述电池模组支架固定于所述电池包箱体底部,所述电池模组支架固定于所述散热风道的两侧,所述电池模组放置在所述散热风道上,并通过所述电池模组支架支撑固定。
进一步的,所述电池模组与所述模组抽风口一一对应。
进一步的,所述电池模组支架设置在垂直于所述风道出风口的两侧。
进一步的,所述电池模组支架成对的设置于所述风道出风口的两侧,且与所述电池模组相互对应。
进一步的,所述电池模组支架采用金属材料制成。
进一步的,所述电池模组支架高度等于或略大于所述散热底座的高度。
进一步的,所述风道出风口贴近所述出风口。
进一步的,所述出风口与电池包外部的鼓风机连接。
本实用新型提供了一种电池包散热风道及其电池包,通过散热风道对电池模组进行风冷散热,散热风道与电池模组的底面以及侧壁相互贴合,进一步提高了电池包的散热性能,同时由于每个电池模组均与一个模组抽风风道贴合,进一步加强了对单个电池模组的冷却,有效防止了因电池包中电池模组数量过多导致的散热不均匀的现象,且整个冷却系统采用风冷的方式进行散热,能够进一步避免冷却液泄露带来的安全问题。
附图说明
图1为一种电池包散热风道及其电池包中散热风道整体结构示意图。
图2为一种电池包散热风道及其电池包中模组抽风口部分结构示意图。
图3为一种电池包散热风道及其电池包的内部结构示意图。
图4为一种电池包散热风道及其电池包的一种实施方式的支架结构示意图。
图5为一种电池包散热风道及其电池包的一种实施方式的电池模组与散热风道部分结构示意图。
图6为一种电池包散热风道及其电池包的另一种实施方式的支架结构示意图。
图7为一种电池包散热风道及其电池包的另一种实施方式的电池模组与散热风道部分结构示意图。
其中,1为散热风道,11为散热底座,12为模组抽风口,121为矮凸台,13为风道出风口,2为电池包箱体,21为进风口,22为出风口,3为电池模组,4为电池模组支架,41为第一平面,42为第二平面,43为螺孔。
具体实施方式
下面将结合具体的实施例对本实用新型做进一步详细的说明。
本实用新型一方面提供了一种电池包散热风道(1),包括散热底座(11)及模组抽风口(12),散热底座(11)上设置有风道出风口(13),模组抽风口(12)与散热底座(11)一体成型,并与散热底座(11)联通。
进一步的,散热风道(1)至少包含一个模组抽风口(12)。
进一步的,散热底座(11)为矩形。
进一步的,模组抽风口(12)垂直于散热底座(11)。
进一步的,风道出风口(13)位于散热底座(11)的一侧,散热底座(11)的其余三侧密封。
进一步的,散热风道(1)采用绝缘材质制成。
本实用新型另一方面还提供了一种电池包,包括电池包箱体(2),具有上述所有特征的散热风道(1),至少一个电池模组(3)以及电池模组支架(4),电池包箱体(2)上设置有至少一个进风口(21)以及一个出风口(22),散热风道(1)与电池模组支架(4)相互固定,电池模组支架(4)固定于电池包箱体底部(2),电池模组支架(4)固定于散热风道(1)的两侧,电池模组(3)放置在散热风道(1)上,并通过电池模组支架支(4)撑固定。
进一步的,电池模组(3)与模组抽风口(12)一一对应。
进一步的,电池模组支架(4)设置在垂直于风道出风口(13)的两侧。
进一步的,电池模组支架(4)成对的设置于风道出风口(13)的两侧,且与电池模组(3)相互对应。
进一步的,电池模组支架(4)采用金属材料制成。
进一步的,电池模组支架(4)高度等于或略大于散热底座(11)的高度。
进一步的,风道出风口(13)靠近出风口(22)。
进一步的,出风口(22)与电池包箱体(2)外部的鼓风机连接。
如图1-图7所示,在本实施例中,散热风道(1)上包含三个模组抽风口(12),模组抽风口(12)均与散热底座(11)垂直,模组抽风口(12)成直角梯形,模组抽风口(12)的直角边与电池模组贴合,模组抽风口(12)的边缘具有一定的宽度,在模组抽风口(12)的边缘上设置有一圈矮凸台(121),并使用密封圈嵌套矮凸台(121),提高模组抽风口(12)与电池模组(3)之间的气闭性,提高模组抽风口的抽气效果。
在本实施例中,电池模组(3)为常用的电芯与电芯之间具有间隙的风冷电池模组,电池模组支架(4)通过螺栓成对固定在电池包箱体底部,本实施例中共固定了三对电池模组支架(4),散热风道(1)放置在三对电池模组支架(4)之间,且模组抽风口(12)与电池模组支架(4)需要间隔排布。
电池模组支架(4)与散热风道(1)相互固定,电池模组(3)放置在电池模组支架(4)上,由于电池模组支架(4)高度等于或略高于散热底座(1)的高度,电池模组(3)的重量由电池模组支架承担,散热风道(1)可采用质量更轻的绝缘塑胶材料制作,电池模组(3)固定完成后,模组一侧与模组抽风口(12)贴合,由矮凸台(121)以及矮凸台(121)上的密封圈加强模组抽风口(12)与电池模组之间的气闭性,提高整个散热系统的散热性能,散热风道(1)的风道出风口(13)与电池包箱体(2)的出风口(22)相靠近,电池包箱体(2)的出风口(22)与外部鼓风机连接。
如图4所示,作为本实用新型的一种优选方案,电池模组支架(4)呈“凸”字结构,电池模组支架包括第一平面(41)以及第二平面(42),第一平面(41)的高度低于第二平面(42)的高度,电池模组支架(4)采用金属材料制成,第一平面(41)以及第二平面(42)上均设置有螺孔(43),第一平面(41)上的螺孔(43)用于将电池模组支架(4)固定到电池模组箱体(2)上,第二平面(42)上的螺孔(43)用于将电池模组(3)固定到电池模组支架上。
如图6所示,作为本实用新型的另一种优选方案,电池模组支架(4)呈“几”字结构,电池模组支架包括第一平面(41)以及第二平面(42),第一平面(41)的高度低于第二平面(42)的高度,电池模组支架(4)采用金属材料制成,第一平面(41)以及第二平面(42)上均设置有螺孔(43),第一平面(41)上的螺孔(43)用于将电池模组支架(4)固定到电池模组箱体(2)上,第二平面(42)上的螺孔(43)用于将电池模组(3)固定到电池模组支架上。
在整个电池包工作的过程中,鼓风机在电池包箱体外工作,不断地通过风管将电池包箱体内的空气抽出,电池包箱体内形成负压,冷却空气从进风口不断流入电池包箱体,然后独立通过每个带内部风道设计的模组内部,带走模组工作过程中产生的热量进入整包散热风道的倾斜抽风口,热气流通过并联的各个倾斜抽风口汇集在水平散热风道内,由鼓风机统一抽出完成电池箱体内模组的散热工作。
应当理解的是,上述实施例仅仅是为了方便本技术领域人员理解本实用新型提供的技术方案所做的简单举例,并不意味着本实用新型仅有上述两种实施方式,所有与本实用新型原理相同,仅仅是通过简单替换得到的技术方案均在本实用新型的保护范围内。
Claims (14)
1.一种电池包散热风道,其特征在于,包括散热底座及模组抽风口,所述散热底座上设置有风道出风口,所述模组抽风口与所述散热底座一体成型,所述模组抽风口与所述散热底座联通。
2.根据权利要求1所述的一种电池包散热风道,其特征在于,所述散热风道至少包含一个模组抽风口。
3.根据权利要求1所述的一种电池包散热风道,其特征在于,所述散热底座为矩形。
4.根据权利要求1所述的一种电池包散热风道,其特征在于,所述模组抽风口垂直于所述散热底座。
5.根据权利要求1所述的一种电池包散热风道,其特征在于,所述风道出风口位于所述散热底座的一侧,所述散热底座的其余三侧密封。
6.根据权利要求1所述的一种电池包散热风道,其特征在于,所述散热风道采用绝缘材质制成。
7.一种电池包,其特征在于,包括电池包箱体,具有权利要求1-6任一项所述的电池包散热风道,至少一个电池模组以及电池模组支架,所述电池包箱体上设置有至少一个进风口以及一个出风口,所述散热风道与所述电池模组支架相互固定,所述电池模组支架固定于所述电池包箱体底部,所述电池模组支架固定于所述散热风道的两侧,所述电池模组放置在所述散热风道上,并通过所述电池模组支架支撑固定。
8.根据权利要求7所述的一种电池包,其特征在于,所述电池模组与所述模组抽风口一一对应。
9.根据权利要求7所述的一种电池包,其特征在于,所述电池模组支架设置在垂直于所述风道出风口的两侧。
10.根据权利要求7所述的一种电池包,其特征在于,所述电池模组支架成对的设置于所述风道出风口的两侧,且与所述电池模组相互对应。
11.根据权利要求7所述的一种电池包,其特征在于,所述电池模组支架采用金属材料制成。
12.根据权利要求7所述的一种电池包,其特征在于,所述电池模组支架高度等于或略大于所述散热底座的高度。
13.根据权利要求7所述的一种电池包,其特征在于,所述风道出风口贴近所述出风口。
14.根据权利要求7所述的一种电池包,其特征在于,所述出风口与电池包外部的鼓风机连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201921183194.8U CN210379153U (zh) | 2019-07-25 | 2019-07-25 | 一种电池包散热风道及其电池包 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201921183194.8U CN210379153U (zh) | 2019-07-25 | 2019-07-25 | 一种电池包散热风道及其电池包 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN210379153U true CN210379153U (zh) | 2020-04-21 |
Family
ID=70246665
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201921183194.8U Active CN210379153U (zh) | 2019-07-25 | 2019-07-25 | 一种电池包散热风道及其电池包 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN210379153U (zh) |
-
2019
- 2019-07-25 CN CN201921183194.8U patent/CN210379153U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN110323381B (zh) | 壳体、动力电池包以及车辆 | |
JP2018503934A (ja) | 放熱板及び動力電池システム | |
CN204167420U (zh) | 一种锂离子电池及锂离子电池包 | |
CN202841745U (zh) | 具有防尘功能的电器箱箱体结构 | |
CN210379153U (zh) | 一种电池包散热风道及其电池包 | |
CN204681126U (zh) | 锂电池大电流快速充电装置 | |
CN216015495U (zh) | 一种散热板、散热装置及电池包 | |
CN215418326U (zh) | 一种汽车用新型上盖 | |
CN210744094U (zh) | 电池包 | |
CN201654661U (zh) | 直通风散热机柜 | |
CN212921148U (zh) | 一种高效散热的车载充电机 | |
CN208608250U (zh) | 一种储能电池包 | |
CN217822997U (zh) | 散热风道及具有该散热风道的电池包 | |
CN210110995U (zh) | 一种具有底部散热风道的电池包 | |
CN204948605U (zh) | 一种动力电机控制器 | |
CN216054899U (zh) | 一种通讯设备用锂离子电池 | |
CN218072258U (zh) | 太阳能充电控制器 | |
CN213520123U (zh) | 一种电池散热结构 | |
CN210837855U (zh) | 一种防水锂电池 | |
CN213879025U (zh) | 一种电力谐波智能治理装置 | |
CN218827395U (zh) | 一种电池包散热系统和飞行器 | |
CN220768233U (zh) | 用于电动挖掘机的散热系统及电动挖掘机 | |
CN210040462U (zh) | 一种风冷电池包 | |
CN218887404U (zh) | 一种电池簇架总成 | |
CN216488243U (zh) | 一种锂电池 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 518000 1-2 Floor, Building A, Xinwangda Industrial Park, No. 18 Tangjianan Road, Gongming Street, Guangming New District, Shenzhen City, Guangdong Province Patentee after: Xinwangda Power Technology Co.,Ltd. Address before: 518107 Xinwangda Industrial Park, No.18, Tangjia south, Gongming street, Guangming New District, Shenzhen City, Guangdong Province Patentee before: SUNWODA ELECTRIC VEHICLE BATTERY Co.,Ltd. |
|
CP03 | Change of name, title or address |