CN210378567U - 一种汽车仪表控制线束 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车仪表控制线束，包括线芯、隔离层、屏蔽层、内绝缘层、填充层、耐热层、散热层、外绝缘层、弹性层、线体、外保护层，所述的线芯的外侧设置有隔离层，隔离层的外侧设置有屏蔽层，屏蔽层的外侧设置有内绝缘层，线体由线芯、隔离层、屏蔽层、内绝缘层组成，线体之间设置有填充层，填充层的外侧设置有耐热层，耐热层的外侧设置有散热层。区别于现有技术，本实用新型通过它设置有耐热层，具有耐热的效果，设置有内绝缘层和外绝缘层，能够防止漏电，设置有弹性层，使得线束具有弹性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体涉及一种汽车仪表控制线束。
背景技术
不同汽车仪表板的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。现代汽车上，汽车仪表还需要装置稳压器，专门用来稳定仪表电源的电压，抑制波动幅度，以保证汽车仪表的精确性。
另外，大部分仪表显示的依据来自传感器，传感装置根据被监测对象的状态变化而改变其电阻值，通过仪表表述出来。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软而不容易折断。目前的汽车仪表控制线束不耐热，温度过高的情况下容易发生危险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种汽车仪表控制线束，它设置有耐热层，具有耐热的效果，设置有内绝缘层和外绝缘层，能够防止漏电，设置有弹性层，使得线束具有弹性。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：
一种汽车仪表控制线束,其特征在于，包括线芯、隔离层、屏蔽层、内绝缘层、填充层、耐热层、散热层、外绝缘层、弹性层、线体以及外保护层；
所述线芯的外侧设置有隔离层，隔离层的外侧设置有屏蔽层，屏蔽层的外侧设置有内绝缘层，线体由线芯、隔离层、屏蔽层、内绝缘层组成；
其中，所述汽车仪表控制线束包括两个以上的线体，两个以上的线体之间设置有填充层，填充层的外侧设置有耐热层，耐热层的外侧设置有散热层，散热层的外侧设置有外绝缘层，外绝缘层的外侧设置有弹性层，弹性层的外侧设置有外保护层。
作为本实用新型的一种优选结构，所述的线芯、隔离层、屏蔽层、内绝缘层为同心圆结构。
作为本实用新型的一种优选结构，所述的填充层、耐热层、散热层、外绝缘层、弹性层、外保护层为同心圆结构。
作为本实用新型的一种优选结构，所述的外绝缘层的表面上涂抹有防腐蚀涂料。
作为本实用新型的一种优选结构，所述的弹性层的外表面上粘贴有防水膜。
作为本实用新型的一种优选结构，所述的外保护层的内部设置有纹理。
区别于现有技术，上述技术方案的汽车仪表控制线束用于控制汽车的仪表，将线束与汽车仪表和电源相连接，线芯用于导电接通，通过线束传递控制信号，对汽车仪表进行控制。通过设置有耐热层，具有耐热的效果，设置有内绝缘层和外绝缘层，能够防止漏电，设置有弹性层，使得线束具有弹性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是具体实施方式所述线体的结构示意图；
图2是具体实施方式所述汽车仪表控制线束的结构示意图；
图3是图2中A部放大图；
图4是实施例2所述汽车仪表控制线束的结构示意图。
附图标记说明：
1、线芯，
2、隔离层，
3、屏蔽层，
4、内绝缘层，
5、填充层，
6、耐热层，
7、散热层，
8、外绝缘层，
9、弹性层，
10、线体，
11、外保护层，
111、纹理。
具体实施方式
在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”、仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。
实施例1
参看图1-图3所示，本具体实施方式采用的技术方案是一种汽车仪表控制线束，包括线芯1、隔离层2、屏蔽层3、内绝缘层4、填充层5、耐热层6、散热层7、外绝缘层8、弹性层9、线体10、外保护层11、纹理111，所述的线体10由线芯1、隔离层2、屏蔽层3、内绝缘层4组成。
本实施例中，线芯1采用铜材料制成，铜元素是一种金属化学元素，也是人体所必须的一种微量元素，铜也是人类最早发现的金属，是人类广泛使用的一种金属，属于重金属,铜是一种存在于地壳和海洋中的金属。铜在地壳中的含量约为0.01％，在个别铜矿床中，铜的含量可以达到3％～5％。
本实施例中，线芯1的外侧设置有隔离层2，隔离层2采用隔离材料制成，隔离层2具有隔离作用，隔离层2的外侧设置有屏蔽层3，屏蔽层3采用隔离材料制成，屏蔽层3具有屏蔽作用，屏蔽层3的外侧设置有内绝缘层4，内绝缘层4采用绝缘材料制成，常用的固态材料有绝缘套管.绝缘纸、层压板、橡皮、塑料、油漆、玻璃、陶瓷、云母等。
本实施例中，线体10之间设置有填充层5，填充层5的外侧设置有耐热层6，耐热层6采用耐热材料制成，具有耐热的效果，耐热层6的外侧设置有散热层7，散热层7采用散热材料制成，散热层7具有散热作用，散热层7的外侧设置有外绝缘层8，外绝缘层8采用绝缘材料制成，具有绝缘作用，外绝缘层8的外侧设置有弹性层9，弹性层9采用弹性材料制成，弹性层9具有弹性作用，弹性层9的外侧设置有外保护层11，外保护层11上设置有纹理111，外保护层11具有保护作用。
区别于现有技术，本实施例的汽车仪表控制线束用于控制汽车的仪表，将线束与汽车仪表和电源相连接，线芯用于导电接通，通过线束传递控制信号，对汽车仪表进行控制。通过设置有耐热层，具有耐热的效果，设置有内绝缘层和外绝缘层，能够防止漏电，设置有弹性层，使得线束具有弹性。
实施例2
参看图4所示，本具体实施方式采用的技术方案是一种汽车仪表控制线束，包括线芯1、隔离层2、屏蔽层3、内绝缘层4、填充层5、耐热层6、散热层7、外绝缘层8、弹性层9、线体10，所述的线体10由线芯1、隔离层2、屏蔽层3、内绝缘层4组成。
本实施例中，线体10之间设置有填充层5，填充层5的外侧设置有耐热层6，耐热层6采用耐热材料制成，具有耐热的效果，耐热层6的外侧设置有散热层7，散热层7采用散热材料制成，散热层7具有散热作用，散热层7的外侧设置有外绝缘层8，外绝缘层8采用绝缘材料制成，具有绝缘作用，外绝缘层8的外侧设置有弹性层9，弹性层9采用弹性材料制成，弹性层9具有弹性作用。
使用过程中，汽车仪表控制线束用于控制汽车的仪表，将线束与汽车仪表和电源相连接，线芯1用于导电接通，通过线束传递控制信号，对汽车仪表进行控制。
区别于现有技术，本实施例通过设置有耐热层，具有耐热的效果，设置有内绝缘层和外绝缘层，能够防止漏电，设置有弹性层，使得线束具有弹性。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种汽车仪表控制线束,其特征在于，包括线芯(1)、隔离层(2)、屏蔽层(3)、内绝缘层(4)、填充层(5)、耐热层(6)、散热层(7)、外绝缘层(8)、弹性层(9)、线体(10)以及外保护层(11)；
所述线芯(1)的外侧设置有隔离层(2)，隔离层(2)的外侧设置有屏蔽层(3)，屏蔽层(3)的外侧设置有内绝缘层(4)，线体(10)由线芯(1)、隔离层(2)、屏蔽层(3)、内绝缘层(4)组成；
其中，所述汽车仪表控制线束包括两个以上的线体(10)，两个以上的线体(10)之间设置有填充层(5)，填充层(5)的外侧设置有耐热层(6)，耐热层(6)的外侧设置有散热层(7)，散热层(7)的外侧设置有外绝缘层(8)，外绝缘层(8)的外侧设置有弹性层(9)，弹性层(9)的外侧设置有外保护层(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表控制线束，其特征在于：所述的线芯(1)、隔离层(2)、屏蔽层(3)、内绝缘层(4)为同心圆结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表控制线束，其特征在于：所述的填充层(5)、耐热层(6)、散热层(7)、外绝缘层(8)、弹性层(9)、外保护层(11)为同心圆结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表控制线束，其特征在于：所述的外绝缘层(8)的表面上涂抹有防腐蚀涂料。
5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表控制线束，其特征在于：所述的弹性层(9)的外表面上粘贴有防水膜。
6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表控制线束，其特征在于：所述的外保护层(11)的内部设置有纹理(111)。
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