CN210371679U - 一种低损耗的耐磨衬套结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种低损耗的耐磨衬套结构，包括内耐磨衬套、外散热衬套、连接结构和散热件，所述内耐磨衬套和外散热衬套组成衬套主体，所述内耐磨衬套和外散热衬套均呈圆柱形中空结构设置，所述外散热衬套套设安装在内耐磨衬套的外壁上，且所述内耐磨衬套和外散热衬套之间通过连接结构可拆卸固定安装，所述外散热衬套上开设有散热孔，所述散热孔均匀分布设置有多个，所述外散热衬套上安装有散热件。该低损耗的耐磨衬套结构，使得与轴承接触的内耐磨衬套能够部分拆卸更换，不影响衬套主体上外散热衬套的使用，实现衬套的低损耗，提高衬套主体的散热性能，降低摩擦热造成的损耗，延长衬套使用寿命和更换周期，实用性更强。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种低损耗的耐磨衬套结构。
背景技术
随着汽车工业的发展，汽车产品对衬套的轻量化要求越来越高，衬套作为一种起到衬垫作用的环套，在机械使用中具有重要的意义，使用衬套能够有效的防止部件损伤，在维修过程中不需要更换零部件，只需要更换衬套，能够很大程度上节省成本，一般衬套是采用球墨铸铁制备的衬套，主要应用于机器和车辆中，但现有的衬套一体成型，在衬套内壁出现过度磨损时需要进行衬套整体更换，造成衬套使用、成本的损耗较高，且衬套内部与轴承之间的摩擦热加速其损耗，更换周期缩短，实用性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种低损耗的耐磨衬套结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低损耗的耐磨衬套结构，包括内耐磨衬套、外散热衬套、连接结构和散热件，所述内耐磨衬套和外散热衬套组成衬套主体，所述内耐磨衬套和外散热衬套均呈圆柱形中空结构设置，所述外散热衬套套设安装在内耐磨衬套的外壁上，且所述内耐磨衬套和外散热衬套之间通过连接结构可拆卸固定安装，所述外散热衬套上开设有散热孔，所述散热孔均匀分布设置有多个，所述外散热衬套上安装有散热件。
优选的，所述连接结构包括法兰盘、螺纹座和螺纹槽，所述内耐磨衬套的一端一体设置有法兰盘，所述法兰盘的一侧一体安装有螺纹座，所述外散热衬套一侧的端口上开设有与螺纹座相对应的螺纹槽，所述内耐磨衬套和外散热衬套之间通过螺纹座及螺纹槽螺纹固定安装。
优选的，所述散热件包括开设在外散热衬套上的散热口，所述散热口呈条形通槽结构设置，所述散热口内部固定安装有散热鳍片，所述散热鳍片设置有多个，所述散热鳍片采用铝散热片。
优选的，所述内耐磨衬套的内壁光滑设置，且所述内耐磨衬套采用球墨铸铁材料制成。
优选的，所述法兰盘的直径与外散热衬套的直径相同设置。
优选的，所述散热口内壁涂有导热硅脂层。
本实用新型提供了一种低损耗的耐磨衬套结构。与现有技术比具备以下
有益效果：
1、该低损耗的耐磨衬套结构，结构简单，使用方便，衬套主体由内耐磨衬套和外散热衬套组成，内耐磨衬套和外散热衬套之间通过连接结构可拆卸固定安装，使得与轴承接触的内耐磨衬套能够部分拆卸更换，不影响衬套主体上外散热衬套的使用，改变传统衬套一体成型，在磨损后需要整体更换，造成衬套使用的成本、能耗较大，实现衬套的低损耗。
2、该低损耗的耐磨衬套结构，通过在外散热衬套上开设的散热孔与散热件配合，利用散热口上的散热鳍片及导热硅脂层提高外散热衬套及衬套主体的散热性能，从而降低轴承转动与内耐磨衬套之间摩擦热造成的损耗，延长衬套使用寿命和更换周期，实用性更强。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的内耐磨衬套结构示意图；
图3为本实用新型的外散热衬套结构示意图；
图4为本实用新型的散热件结构示意图。
图中：1、衬套主体；2、内耐磨衬套；3、外散热衬套；4、连接结构；41、法兰盘；42、螺纹座；43、螺纹槽；5、散热孔；6、散热件；61、散热口；62、散热鳍片；63、导热硅脂层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种低损耗的耐磨衬套结构，包括内耐磨衬套2、外散热衬套3、连接结构4和散热件6，所述内耐磨衬套2和外散热衬套3组成衬套主体1，所述内耐磨衬套2和外散热衬套3均呈圆柱形中空结构设置，所述外散热衬套3套设安装在内耐磨衬套2的外壁上，且所述内耐磨衬套2和外散热衬套3之间通过连接结构4可拆卸固定安装，所述外散热衬套3上开设有散热孔5，所述散热孔5均匀分布设置有多个，所述外散热衬套3上安装有散热件6。
所述连接结构4包括法兰盘41、螺纹座42和螺纹槽43，所述内耐磨衬套2的一端一体设置有法兰盘41，所述法兰盘41的一侧一体安装有螺纹座42，所述外散热衬套3一侧的端口上开设有与螺纹座42相对应的螺纹槽43，所述内耐磨衬套2和外散热衬套3之间通过螺纹座42及螺纹槽43螺纹固定安装，所述散热件6包括开设在外散热衬套3上的散热口61，所述散热口61呈条形通槽结构设置，所述散热口61内部固定安装有散热鳍片62，所述散热鳍片62设置有多个，所述散热鳍片62采用铝散热片，成本低，散热性好，所述内耐磨衬套2的内壁光滑设置，且所述内耐磨衬套2采用球墨铸铁材料制成，耐磨性高，所述法兰盘41的直径与外散热衬套3的直径相同设置，使得法兰盘41与外散热衬套3表面水平，所述散热口61内壁涂有导热硅脂层63，导热提高散热效果。
工作原理：使用时将内耐磨衬套2的一端插入在外散热衬套3内部，转动外散热衬套3及内耐磨衬套2，使得内耐磨衬套2一端法兰盘41上的螺纹座42与外散热衬套3端口的螺纹槽43螺纹固定，即实现通过连接结构4将内耐磨衬套2与外散热衬套3固定安装组成衬套主体1，轴承穿过内耐磨衬套2在其内部转动，转动摩擦产生的热量由散热孔5及散热件6散出衬套，利用散热口61上的散热鳍片62及导热硅脂层63提高外散热衬套3及衬套主体1的散热性能，避免衬套内部温度过高，从而降低轴承转动与内耐磨衬套2之间摩擦热造成的损耗，延长衬套使用寿命和更换周期，当内耐磨衬套2出现磨损严重时，通过连接结构4将其拆卸并更换新的内耐磨衬套2与外散热衬套3使用，与轴承接触的内耐磨衬套2能够部分拆卸更换，不影响衬套主体1上外散热衬套3的使用，改变传统衬套一体成型，在磨损后需要整体更换，造成衬套使用的成本、能耗较大，实现衬套的低损耗，实用性更强。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种低损耗的耐磨衬套结构，其特征在于：包括内耐磨衬套(2)、外散热衬套(3)、连接结构(4)和散热件(6)，所述内耐磨衬套(2)和外散热衬套(3)组成衬套主体(1)，所述内耐磨衬套(2)和外散热衬套(3)均呈圆柱形中空结构设置，所述外散热衬套(3)套设安装在内耐磨衬套(2)的外壁上，且所述内耐磨衬套(2)和外散热衬套(3)之间通过连接结构(4)可拆卸固定安装，所述外散热衬套(3)上开设有散热孔(5)，所述散热孔(5)均匀分布设置有多个，所述外散热衬套(3)上安装有散热件(6)。
2.根据权利要求1所述的一种低损耗的耐磨衬套结构，其特征在于：所述连接结构(4)包括法兰盘(41)、螺纹座(42)和螺纹槽(43)，所述内耐磨衬套(2)的一端一体设置有法兰盘(41)，所述法兰盘(41)的一侧一体安装有螺纹座(42)，所述外散热衬套(3)一侧的端口上开设有与螺纹座(42)相对应的螺纹槽(43)，所述内耐磨衬套(2)和外散热衬套(3)之间通过螺纹座(42)及螺纹槽(43)螺纹固定安装。
3.根据权利要求1所述的一种低损耗的耐磨衬套结构，其特征在于：所述散热件(6)包括开设在外散热衬套(3)上的散热口(61)，所述散热口(61)呈条形通槽结构设置，所述散热口(61)内部固定安装有散热鳍片(62)，所述散热鳍片(62)设置有多个，所述散热鳍片(62)采用铝散热片。
4.根据权利要求1所述的一种低损耗的耐磨衬套结构，其特征在于：所述内耐磨衬套(2)的内壁光滑设置，且所述内耐磨衬套(2)采用球墨铸铁材料制成。
5.根据权利要求2所述的一种低损耗的耐磨衬套结构，其特征在于：所述法兰盘(41)的直径与外散热衬套(3)的直径相同设置。
6.根据权利要求3所述的一种低损耗的耐磨衬套结构，其特征在于：所述散热口(61)内壁涂有导热硅脂层(63)。
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