CN210370965U - 一种农用车涡轮增压器消音器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种农用车涡轮增压器消音器，包括一号消音管、二号消音管，所述一号消音管内壁左侧竖向固定有连接架，连接架的中间右侧横向固定有固定杆，固定杆右端固定有挡板，一号消音管内壁周侧在连接架的右侧设置有若干个消音板，一号消音管的右端设置有出音孔，出音孔周侧固定有连接管，连接管的右端连通有二号消音管，二号消音管的内部上端竖直固定若干个一号曲形板，二号消音管内部在一号曲形板的下方固定有若干个二号曲形板，二号消音管的下端连通有出口管，本实用新型的一号消音管内设置锥型挡板，时噪声更易进入到消音板内部，提高消音效率，在二号消音管内横向和竖向均设置曲形消音板，曲面结构提高了消音效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种消音器，具体是一种农用车涡轮增压器消音器。
背景技术
目前对于涡轮增压器的这种噪声一般有主动和被动两种降噪方法，主动降噪方法就是提高转子的动平衡量，这也是最有效、最直接的方法，但随着车用增压器转子转速的不断提高，这种方法已经无法完全抑制住噪声的产生，于是在噪声传播路径上增设消声器这种被动降噪方法也就显得尤为重要。
但是，现有的增压器用消音器消音效果欠佳。因此，本领域技术人员提供了一种农用车涡轮增压器消音器，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种农用车涡轮增压器消音器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种农用车涡轮增压器消音器，包括一号消音管、二号消音管，所述一号消音管内壁左侧竖向固定有连接架，连接架的中间右侧横向固定有固定杆，固定杆右端固定有挡板，一号消音管内壁周侧在连接架的右侧设置有若干个消音板，一号消音管的右端设置有出音孔，出音孔周侧固定有连接管，连接管的右端连通有二号消音管，二号消音管的内部上端竖直固定若干个一号曲形板，二号消音管内部在一号曲形板的下方固定有若干个二号曲形板，二号消音管的下端连通有出口管。
作为本实用新型进一步的方案：所述一号曲形板和二号曲形板的表面均开设有若干孔洞。
作为本实用新型再进一步的方案：所述消音板向左侧倾斜，且为吸热材料。
作为本实用新型再进一步的方案：所述一号消音管的外侧左端固定固定块，固定块的数量为两个，且固定块上下对称。
作为本实用新型再进一步的方案：，所述固定块表面开设有固定孔，固定孔内部为螺纹结构。
作为本实用新型再进一步的方案：所述挡板为圆形，且挡板的中心处沿一侧突出。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型的结构拥有两个消音管道，大大提高了消音的效果。
2、本实用新型的一号消音管内设置锥型挡板，时噪声更易进入到消音板内部，提高消音效率，在二号消音管内横向和竖向均设置曲形消音板，曲面结构提高了消音效率。
附图说明
图1为一种农用车涡轮增压器消音器的结构示意图。
图2为一种农用车涡轮增压器消音器图1中A处的放大结构示意图。
图3为一种农用车涡轮增压器消音器中一号消音管的立体结构示意图。
图中：1、一号消音管；2、固定块；3、连接架；4、消音板；5、连接管；6、二号消音管；7、一号曲形板；8、二号曲形板；9、出口管；10、挡板；11、固定杆；12、孔洞；13、固定孔；14、出音孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种农用车涡轮增压器消音器，包括一号消音管1、二号消音管6，所述一号消音管1内壁左侧竖向固定有连接架3，连接架3的中间右侧横向固定有固定杆11，固定杆11右端固定有挡板10，一号消音管1内壁周侧在连接架3的右侧设置有若干个消音板4，一号消音管1的右端设置有出音孔14，出音孔14周侧固定有连接管5，连接管5的右端连通有二号消音管6，二号消音管6的内部上端竖直固定若干个一号曲形板7，二号消音管6内部在一号曲形板7的下方固定有若干个二号曲形板8，二号消音管6的下端连通有出口管9。
首先，本实用新型在使用时，将该装置与增压器端口通过固定块2连接，产生的噪音会依次进入一号消音管1和二号消音管6，噪声经过挡板10，一部分会得到消减，同时一部分噪声更易进入到消音板4之间，增加噪音的消减率，之后噪声通过连接管5进入到二号消音管6内，声音在一号曲形板7的作用得到一部分的吸收，再经过二号曲形板8得到消减，曲线结构更易于声音的衰弱，表面的孔洞12用于散热，最后部分声音通过出口管9排除。
进一步的，所述一号曲形板7和二号曲形板8的表面均开设有若干孔洞12，使得热量得以流通。
进一步的，所述消音板4向左侧倾斜，且为吸热材料，向左侧倾斜，与噪声的行进方向相反，增加对声音的拦截效率。
进一步的，所述一号消音管1的外侧左端固定固定块2，固定块2的数量为两个，且固定块2上下对称，用于与增压器固定。
进一步的，所述固定块2表面开设有固定孔13，固定孔13内部为螺纹结构，用于与增压器固定。
最后，所述挡板10为圆形，且挡板10的中心处沿一侧突出，用于拦截噪声。
本实用新型的工作原理是：
本实用新型在使用时，将该装置与增压器端口通过固定块2连接，产生的噪音会依次进入一号消音管1和二号消音管6，噪声经过挡板10，一部分会得到消减，同时一部分噪声更易进入到消音板4之间，增加噪音的消减率，之后噪声通过连接管5进入到二号消音管6内，声音在一号曲形板7的作用得到一部分的吸收，再经过二号曲形板8得到消减，曲线结构更易于声音的衰弱，表面的孔洞12用于散热，最后部分声音通过出口管9排除
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种农用车涡轮增压器消音器，包括一号消音管（1）、二号消音管（6），其特征在于，所述一号消音管（1）内壁左侧竖向固定有连接架（3），连接架（3）的中间右侧横向固定有固定杆（11），固定杆（11）右端固定有挡板（10），一号消音管（1）内壁周侧在连接架（3）的右侧设置有若干个消音板（4），一号消音管（1）的右端设置有出音孔（14），出音孔（14）周侧固定有连接管（5），连接管（5）的右端连通有二号消音管（6），二号消音管（6）的内部上端竖直固定若干个一号曲形板（7），二号消音管（6）内部在一号曲形板（7）的下方固定有若干个二号曲形板（8），二号消音管（6）的下端连通有出口管（9）。
2.根据权利要求1所述的一种农用车涡轮增压器消音器，其特征在于，所述一号曲形板（7）和二号曲形板（8）的表面均开设有若干孔洞（12）。
3.根据权利要求1所述的一种农用车涡轮增压器消音器，其特征在于，所述消音板（4）向左侧倾斜，且为吸热材料。
4.根据权利要求1所述的一种农用车涡轮增压器消音器，其特征在于，所述一号消音管（1）的外侧左端固定固定块（2），固定块（2）的数量为两个，且固定块（2）上下对称。
5.根据权利要求4所述的一种农用车涡轮增压器消音器，其特征在于，所述固定块（2）表面开设有固定孔（13），固定孔（13）内部为螺纹结构。
6.根据权利要求1所述的一种农用车涡轮增压器消音器，其特征在于，所述挡板（10）为圆形，且挡板（10）的中心处沿一侧突出。
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| CN201920936034.XU CN210370965U (zh) | 2019-06-20 | 2019-06-20 | 一种农用车涡轮增压器消音器 |
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| CN (1) | CN210370965U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115324942A (zh) * | 2022-08-15 | 2022-11-11 | 哈尔滨工程大学 | 一种具有窄带峰值消声效果的进气旁通再循环结构 |
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2019
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