CN210370833U - 一种空压机油冷器冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种空压机油冷器冷却装置，包括油冷器本体，所述油冷器本体上端从左至右依次固定连接有进油管和出油管，且进油管和出油管穿过油冷器本体上端延伸至油冷器本体内部，所述进油管外侧固定连接有预冷箱，且进油管穿过预冷箱延伸至预冷箱上端，所述预冷箱与进油管连接处固定连接有密封圈，所述预冷箱内部固定连接有隔板，且隔板与预冷箱之间填充有石墨粉，所述预冷箱外侧可拆卸连接有压合板，且压合板内部固定连接有防尘网。该空压机油冷器冷却装置，增加了整体的散热效果，且对整体的管道进行一定程度的保护，从而增加了整体的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车油冷器技术领域，具体为一种空压机油冷器冷却装置。
背景技术
汽车油冷器可以将汽车内部的油进行循环，从而使车内部的油的热量进行散发，从而加快汽车内部油热量的散发，帮助机油进行散热效能，保证车辆的正常运行。
但是现有的油冷器，在对整体进行散热的过程中，由于油的热量过高，所以无法对油进行快速且彻底的散热，降低了整体的散热效果，且高温的汽车机油用冷却液进行直接散热时可能会对管道造成损伤。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种空压机油冷器冷却装置，以解决上述背景技术中提出现有的油冷器，在对整体进行散热的过程中，由于油的热量过高，所以无法对油进行快速且彻底的散热，降低了整体的散热效果，且高温汽车机油用冷却液进行直接散热时可能会对管道造成损伤的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种空压机油冷器冷却装置，包括油冷器本体，所述油冷器本体上端从右至左依次固定连接有进油管和出油管，且进油管和出油管穿过油冷器本体上端延伸至油冷器本体内部，所述进油管外侧固定连接有预冷箱，且进油管穿过预冷箱延伸至预冷箱上端，所述预冷箱与进油管连接处固定连接有密封圈，所述预冷箱内部固定连接有隔板，且隔板与预冷箱之间填充有石墨粉，所述预冷箱外侧可拆卸连接有压合板，且压合板内部固定连接有防尘网。
优选的，所述隔板关于预冷箱垂直中心线对称分布有两组，且隔板为铝板材质，所述隔板外侧固定连接有插接块，且插接块内侧预留有插接槽，所述插接块之间互成三角型结构。
优选的，所述隔板外侧插接块内部卡合连接有散热片，且散热片与插接槽形状大小相适配，所述散热片与插接槽对应分布，且散热片外侧与防尘网相互贴合，且防尘网与压合板的形状大小相适配。
优选的，所述压合板关于预冷箱垂直中心线对称分布有两组，且压合板上端固定连接有插接件，所述预冷箱上端开设有插接孔，且插接孔与插接件相适配。
优选的，所述插接块在隔板外侧等间距分布，且插接块与隔板对应关于预冷箱垂直中心线对称分布。
优选的，所述散热片在预冷箱等间距分布，且散热片相互之间不贴合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该空压机油冷器冷却装置，通过使用预冷箱对进入进油管的油进行预散热，使进入油冷器本体中的油温度不会过高，防止高温的汽车机油用冷却液进行直接散热时可能会对管道造成损伤，增加了整体的安全性，且增加了整体对机油的散热效果，同时使用石墨将油的热量导走，并通过散热片将进油管中的油的热量进行预散热，使整体可以快速的高温的进行散热，增加了整体的散热效果，该装置增加了整体的散热效果，且对整体的管道进行一定程度的保护，从而增加了整体的实用性。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型预冷箱拆分结构示意图；
图3为本实用新型预冷箱正剖面结构示意图；
图4为本实用新型预冷箱俯剖面结构示意图。
图中：1、油冷器本体；2、进油管；3、出油管；4、预冷箱；5、密封圈； 6、隔板；7、石墨粉；8、压合板；9、防尘网；10、插接块；11、插接槽；12、散热片；13、插接件；14、插接孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种空压机油冷器冷却装置，包括油冷器本体1，油冷器本体1上端从右至左依次固定连接有进油管2 和出油管3，且进油管2和出油管3穿过油冷器本体1上端延伸至油冷器本体 1内部，进油管2外侧固定连接有预冷箱4，且进油管2穿过预冷箱4延伸至预冷箱4上端，预冷箱4与进油管2连接处固定连接有密封圈5，预冷箱4内部固定连接有隔板6，且隔板6与预冷箱4之间填充有石墨粉7，预冷箱4外侧可拆卸连接有压合板8，且压合板8内部固定连接有防尘网9。
进一步的，隔板6关于预冷箱4垂直中心线对称分布有两组，且隔板6 为铝板材质，隔板6外侧固定连接有插接块10，且插接块10内侧预留有插接槽11，插接块10之间互成三角型结构，互成三角型结构的插接块10对散热片12进行安装，从而使散热片12可以对整体进行初步散热。
进一步的，隔板6外侧插接块10内部卡合连接有散热片12，且散热片 12与插接槽11形状大小相适配，散热片12与插接槽11对应分布，且散热片 12外侧与防尘网9相互贴合，且防尘网9与压合板8的形状大小相适配，防尘网9可以对散热片12进行压合，但不会影响散热片12的正常工作，从而增加了散热片12安装的稳定性。
进一步的，压合板8关于预冷箱4垂直中心线对称分布有两组，且压合板8上端固定连接有插接件13，预冷箱4上端开设有插接孔14，且插接孔14 与插接件13相适配，插接件13和插接孔14相适配可以增加整体的安装速度，且卡接式安装可以方便对散热片12进行更换。
进一步的，插接块10在隔板6外侧等间距分布，且插接块10与隔板6 对应关于预冷箱4垂直中心线对称分布，隔板6和插接块10可以方便散热片 12的安装，且隔板6也可以将进油管2中有的热量快速导至散热片12中进行散热。
进一步的，散热片12在预冷箱4等间距分布，且散热片12相互之间不贴合，散热片12相互之间不会产生影响，从而增加了散热片12的散热效果。
工作原理：首先将散热片12与插接块10中的插接槽11进行对应插接，从而散热片12预固定在插接块10内部，接着将压合板8内侧的插接件13与预冷箱4中的插接孔14进行插接，从而使压合板8与预冷箱4快速卡接，使整体稳定的连接，接着将油冷器本体1安装在汽车内部，工作时油冷器本体1 通过进油管2吸取汽车内部高温的机油，高温的机油进入进油管2时，预冷箱4内部的石墨粉7快速的吸收热量并通过铝板材质的隔板6将热量导致插接块10内部的散热片12进行散热，从而对高温的机油进行预散热，防止油温过高直接与冷却液进行直接散热时可能会对管道造成损伤，同时进行预散热后的机油方便冷却液进行快速且彻底的散热，增加了整体的散热效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种空压机油冷器冷却装置，包括油冷器本体，其特征在于：所述油冷器本体上端从右至左依次固定连接有进油管和出油管，且进油管和出油管穿过油冷器本体上端延伸至油冷器本体内部，所述进油管外侧固定连接有预冷箱，且进油管穿过预冷箱延伸至预冷箱上端，所述预冷箱与进油管连接处固定连接有密封圈，所述预冷箱内部固定连接有隔板，且隔板与预冷箱之间填充有石墨粉，所述预冷箱外侧可拆卸连接有压合板，且压合板内部固定连接有防尘网。
2.根据权利要求1所述的一种空压机油冷器冷却装置，其特征在于：所述隔板关于预冷箱垂直中心线对称分布有两组，且隔板为铝板材质，所述隔板外侧固定连接有插接块，且插接块内侧预留有插接槽，所述插接块之间互成三角型结构。
3.根据权利要求1所述的一种空压机油冷器冷却装置，其特征在于：所述隔板外侧插接块内部卡合连接有散热片，且散热片与插接槽形状大小相适配，所述散热片与插接槽对应分布，且散热片外侧与防尘网相互贴合，且防尘网与压合板的形状大小相适配。
4.根据权利要求1所述的一种空压机油冷器冷却装置，其特征在于：所述压合板关于预冷箱垂直中心线对称分布有两组，且压合板上端固定连接有插接件，所述预冷箱上端开设有插接孔，且插接孔与插接件相适配。
5.根据权利要求2所述的一种空压机油冷器冷却装置，其特征在于：所述插接块在隔板外侧等间距分布，且插接块与隔板对应关于预冷箱垂直中心线对称分布。
6.根据权利要求3所述的一种空压机油冷器冷却装置，其特征在于：所述散热片在预冷箱等间距分布，且散热片相互之间不贴合。
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