CN210363854U - 一种无油风源系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种无油风源系统，包括系统框架（4）以及固定在系统框架（4）上的控制柜（1）、空压机、过滤器和干燥器（5），控制柜（1）通过线缆组件（2）与系统框架（4）内的设备进行电连接，所述空压机为无油空压机（3）；所述过滤器包括进气过滤器（6）、中间过滤器（9）和输出过滤器（8）。本实用新型的无油风源系统具有以下优点：采用合理的布局设计，降低设备噪音；简易化设计，实现整个系统的快速安装、维护；通过无油化设计，使最终输出的压缩空气完全无油化，提升能源清洁度的同时还能降低维护成本。

Description

一种无油风源系统

技术领域

本实用新型涉及轨道领域的供风系统，具体而言，涉及一种无油风源系统。

背景技术

风源系统是轨道车辆的空气管路和制动系统的重要组成部分，为轨道车辆的制动系统及全车气动辅助系统提供清洁、连续稳定的压缩空气。

例如授权公告号为CN 202728243 U的中国实用新型专利，其公开了一种机车风源系统除水油过滤装置，该装置包括安装在底板上的除水过滤器、除油过滤器，以及进风管、出风管、第一加热板、第二加热板、第一电磁阀、第二电磁阀、排污管、控制箱、干燥器、电源开关及接头，该装置用于实现机车风源系统的自动除水除油作业，但系统设置较为复杂，配有除油除水装置使整个系统复杂化；还需定期维护油水分离器的操作，维护成本增加。

又例如公布号为CN 107618497A的中国发明专利，其公开了一种无油风源系统，它包括电控制柜单元、空压机单元、梁架、进气过滤器单元和输出空气处理单元。电控制柜单元包括控制系统，实现对电机的通断电控制。空压机单元作为无油风源系统的主体部分，进行空气压缩并最终达到符合要求的输出压力。进气过滤器单元用于空压机单元的进气过滤。输出空气处理单元包括冷凝过滤器和干燥器，实现冷凝、干燥后的压缩空气的最终输出。电控制柜单元、空压机单元、进气过滤器单元、输出空气处理单元均为单独装配，再集成安装于梁架。梁架与轨道车辆的车体相连接。相比传统的油冷风源系统，该发明的无油风源系统通过风冷实现自身系统的冷却，是一种清洁、环保、维护保养简便的新形式风源系统。但该无油风源系统中只对进气进行过滤，而中间环节的气体并未进行清洁处理，使得最终输出的气体清洁度不高。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种无油风源系统，采用合理的布局设计，降低设备噪音；简易化设计，实现整个系统的快速安装、维护；通过无油化设计，使最终输出的压缩空气完全无油化，提升能源清洁度的同时还能降低维护成本。

为了实现上述设计目的，本实用新型采用的方案如下：

一种无油风源系统，包括系统框架以及固定在系统框架上的控制柜、空压机、过滤器和干燥器，控制柜1通过线缆组件与系统框架内的设备进行电连接，所述空压机为无油空压机；所述过滤器包括进气过滤器、中间过滤器和输出过滤器。本实用新型的无油风源系统具有以下优点：采用合理的布局设计，降低设备噪音；简易化设计，实现整个系统的快速安装、维护；通过无油化设计，使最终输出的压缩空气完全无油化，提升能源清洁度的同时还能降低维护成本。

优选的是，所述控制柜1前置，其与无油空压机之间留有10-50cm 的距离，实现在不影响无油空压机进风效率的前提下降低产品的噪音。

在上述任一方案中优选的是，所述无油空压机的四周设有罩壳组件，该罩壳组件中的罩壳为隔音罩壳，降低产品噪音的同时还能引导罩壳内部的空气流向，实现更加高效地利用冷却风。

在上述任一方案中优选的是，所述罩壳组件包裹在无油空压机的四周，在空压机的电机下方留有出风口，这样的罩壳组件可以吸收无油空压机自身工作过程中产生的噪音；左右罩壳上配置有防脱拉紧锁，维护时可实现快速拆卸。

在上述任一方案中优选的是，所述进气过滤器、无油空压机、中间过滤器、干燥器以及输出过滤器之间的气路通过管道组件连通。

在上述任一方案中优选的是，所述管道组件与输出管道连接。

在上述任一方案中优选的是，所述控制柜、进气过滤器、无油空压机、中间过滤器、干燥器以及输出过滤器均通过螺钉连接到系统框架上。

在上述任一方案中优选的是，所述无油空压机、中间过滤器、干燥器内设有加热器。当环境温度低于某一值时，加热器自动开始工作，防止排水口形成结冰，当环境温度高于某一值时，加热器自动停止工作，降低能耗，提升产品在低温环境下工作的可靠性。

在上述任一方案中优选的是，所述无油空压机的前端设有风扇。

在上述任一方案中优选的是，所述无油空压机的内部设有冷却器组件、曲轴箱组件、缸体组件、电机和排水阀。

在上述任一方案中优选的是，所述无油空压机内的加热器位于排水阀内。当环境温度低于某一值时，加热器自动开始工作，防止排水口形成结冰，当环境温度高于某一值时，加热器自动停止工作，降低能耗，提升产品在低温环境下工作的可靠性。

在上述任一方案中优选的是，所述无油空压机内设有自润滑活塞环和自润滑密封环。因此，整个系统产生的压缩空气中不含油，为清洁、环保的压缩气体。与传统空压机相比，无油空压机不必配置油水分离器且不必定期检查润滑油含量，故可免去定期检查油位和维护油水分离器的操作，降低维护成本

在上述任一方案中优选的是，所述系统框架上配置有4个辅助叉车位，用于快速安装和拆卸整机产品。

在上述任一方案中优选的是，所述系统框架的端部设有两个快插式电源接头，分别为辅助电源插头和动力电源插头。整个无油风源系统相当于1个黑匣子，客户安装时只需连接2个快插式的电源接头：辅助电源插头和动力电源插头及最终的压缩空气输出管道即可，安装拆卸方便快捷。

附图说明

图1为按照本实用新型的无油风源系统的一优选实施例的主视图。

图2为按照本实用新型的无油风源系统的图1所示优选实施例的俯视图。

图3为按照本实用新型的无油风源系统的图1所示优选实施例中拆除侧面罩壳的结构示意图。

图4为按照本实用新型的无油风源系统的图1所示优选实施例中拆除底面罩壳的结构示意图。

具体实施方式

以下的说明本质上仅仅是示例性的而并不是为了限制本公开、应用或用途。下面结合说明书附图对本实用新型无油风源系统的具体实施方式作进一步的说明。

如图1-图2所示，按照本实用新型的无油风源系统的一优选实施例的结构示意图。本实用新型的无油风源系统，包括系统框架4以及固定在系统框架4上的控制柜1、空压机、过滤器和干燥器5，控制柜1 通过线缆组件2与系统框架4内的设备进行电连接，所述空压机为无油空压机3；所述过滤器包括进气过滤器6、中间过滤器9和输出过滤器8。本实用新型的无油风源系统具有以下优点：采用合理的布局设计，降低设备噪音；简易化设计，实现整个系统的快速安装、维护；通过无油化设计，使最终输出的压缩空气完全无油化，提升能源清洁度的同时还能降低维护成本。

在本实施例中，所述控制柜1前置，其与无油空压机3之间留有 10-50cm的距离，实现在不影响无油空压机进风效率的前提下降低产品的噪音。

在本实施例中，所述控制柜1前置，其与无油空压机3之间留有 18cm的距离，实现在不影响无油空压机进风效率的前提下降低产品的噪音。

本实用新型的无油风源系统的组装过程为：首先通过螺钉将控制柜1、进气过滤器6、无油空压机3、中间过滤器9、干燥器5、输出过滤器8连接到系统框架4上，接下来通过管道组件7将进气过滤器6、无油空压机3、中间过滤器9、干燥器5、输出过滤器8之间的气路接通，再组装线缆组件2，将电源输入到无油空压机3、中间过滤器9和干燥器5上，最后组装罩壳组件10，一台无油风源系统组装完成。

本实用新型的无油风源系统的工作过程为：控制柜1通电后无油风源系统开始工作，大气内的空气经由进气过滤器6过滤后进入无油空压机3进行压缩，压缩后的气体经过中间过滤器9过滤掉大部分水分后，再流向干燥器5，经过干燥处理后的气体再流向输出过滤器8，最终输出符合要求的压缩气体。

如图3所示，按照本实用新型的无油风源系统的图1所示优选实施例中拆除侧面罩壳的结构示意图。

在本实施例中，所述无油空压机3的四周设有罩壳组件10，该罩壳组件中的罩壳为隔音罩壳，降低产品噪音的同时还能引导罩壳内部的空气流向，实现更加高效地利用冷却风。

在本实施例中，所述罩壳组件10包裹在无油空压机3的四周，在空压机的电机下方留有出风口A，这样的罩壳组件10可以吸收无油空压机自身工作过程中产生的噪音；左右罩壳上配置有防脱拉紧锁，维护时可实现快速拆卸。

在本实施例中，所述进气过滤器6、无油空压机3、中间过滤器 9、干燥器5以及输出过滤器8之间的气路通过管道组件7连通。

在本实施例中，所述管道组件7与输出管道28连接。

在本实施例中，所述控制柜1、进气过滤器6、无油空压机3、中间过滤器9、干燥器5以及输出过滤器8均通过螺钉连接到系统框架4上。

在本实施例中，所述无油空压机3、中间过滤器9、干燥器5内设有加热器。当环境温度低于某一值时，加热器自动开始工作，防止排水口形成结冰，当环境温度高于某一值时，加热器自动停止工作，降低能耗，提升产品在低温环境下工作的可靠性。

在本实施例中，所述无油空压机3的前端设有风扇21。

在本实施例中，所述无油空压机3的内部设有冷却器组件22、曲轴箱组件23、缸体组件24、电机25和排水阀30(如图4所示)。

在本实施例中，所述无油空压机3内的加热器位于排水阀30内。当环境温度低于某一值时，加热器自动开始工作，防止排水口形成结冰，当环境温度高于某一值时，加热器自动停止工作，降低能耗，提升产品在低温环境下工作的可靠性。

在本实施例中，所述无油空压机3内设有自润滑活塞环和自润滑密封环。因此，整个系统产生的压缩空气中不含油，为清洁、环保的压缩气体。与传统空压机相比，无油空压机3不必配置油水分离器且不必定期检查润滑油含量，故可免去定期检查油位和维护油水分离器的操作，降低维护成本

在本实施例中，所述系统框架4上配置有4个辅助叉车位29，用于快速安装和拆卸整机产品。

在本实施例中，所述系统框架4的端部设有两个快插式电源接头，分别为辅助电源插头26和动力电源插头27。整个无油风源系统相当于 1个黑匣子，客户安装时只需连接2个快插式的电源接头：辅助电源插头26和动力电源插头27及最终的压缩空气输出管道28即可，安装拆卸方便快捷。

综上所述，本实用新型的无油风源系统具有以下优点：

1、该无油风源系统是一台低噪音、高冷却效率的风源系统：将控制柜1配置在无油空压机前端合适的距离，既不会影响风扇21的进风效率，又可以反射吸收风扇21在工作过程中发出的噪音；而配置在无油空压机周边的罩壳组件10为隔音罩壳，全方位包裹无油空压机03，仅在电机下方留出出风口A，这样的罩壳组件10可以吸收无油空压机自身工作过程中产生的噪音；

另外，因为罩壳组件10的存在，由风扇21送进来的冷却风不再发散性扩散，而是依次经过无油空压机3内部的冷却器组件22、曲轴箱组件23、缸体组件24、电机25再通过出风口A扩散到环境中；罩壳组件10可以起到引导罩壳内部空气流向的作用，实现冷却风的高效利用。

2、该无油风源系统是一台安装、拆卸方便快捷的风源系统：该风源系统相当于1个黑匣子，客户安装时只需连接2个快插式的电源接头：辅助电源插头26和动力电源插头27及最终的压缩空气输出管道28即可，安装拆卸方便快捷；系统框架4上配置有4个辅助叉车位29以供叉车使用，方便整个系统的安装与拆卸。

3、该无油风源系统环境适应性高：在中间过滤器9、干燥器5 及无油空压机3内部的排水阀30内配置有加热器，当环境温度低于某一值时，加热器自动开始工作，防止排水口形成结冰，当环境温度高于某一值时，加热器自动停止工作，降低能耗，提升产品在低温环境下工作的可靠性。

4、该无油风源系统中配置无油空压机：该系统中配置有无油空压机3，无油空压机3使用自润滑活塞环与密封环替代传统的有油润滑装置，故其产生的压缩空气中不含油，为清洁、环保的压缩气体。与传统空压机相比，无油空压机3不必配置油水分离器且不必定期检查润滑油含量，故可免去定期检查油位和维护油水分离器的操作，降低维护成本。

本领域技术人员不难理解，本实用新型的无油风源系统包括本说明书中各部分的任意组合。限于篇幅且为了使说明书简明，在此没有将这些组合一一详细介绍，但看过本说明书后，由本说明书构成的各部分的任意组合构成的本实用新型的范围已经不言自明。

Claims (14)

1.一种无油风源系统，包括系统框架(4)以及固定在系统框架(4)上的控制柜(1)、空压机、过滤器和干燥器(5)，控制柜(1)通过线缆组件(2)与系统框架(4)内的设备进行电连接，其特征在于：所述空压机为无油空压机(3)；所述过滤器包括进气过滤器(6)、中间过滤器(9)和输出过滤器(8)。

2.如权利要求1所述的无油风源系统，其特征在于：控制柜(1)前置，其与无油空压机(3)之间留有10-50cm的距离。

3.如权利要求1或2所述的无油风源系统，其特征在于：无油空压机(3)的四周设有罩壳组件(10)，该罩壳组件中的罩壳为隔音罩壳。

4.如权利要求3所述的无油风源系统，其特征在于：罩壳组件(10)包裹在无油空压机(3)的四周，在空压机的电机下方留有出风口(A)。

5.如权利要求1所述的无油风源系统，其特征在于：进气过滤器(6)、无油空压机(3)、中间过滤器(9)、干燥器(5)以及输出过滤器(8)之间的气路通过管道组件(7)连通。

6.如权利要求5所述的无油风源系统，其特征在于：管道组件(7)与输出管道(28)连接。

7.如权利要求1所述的无油风源系统，其特征在于：控制柜(1)、进气过滤器(6)、无油空压机(3)、中间过滤器(9)、干燥器(5)以及输出过滤器(8)均通过螺钉连接到系统框架(4)上。

8.如权利要求1或5或7所述的无油风源系统，其特征在于：无油空压机(3)、中间过滤器(9)、干燥器(5)内设有加热器。

9.如权利要求1或2所述的无油风源系统，其特征在于：无油空压机(3)的前端设有风扇(21)。

10.如权利要求1或2所述的无油风源系统，其特征在于：无油空压机(3)的内部设有冷却器组件(22)、曲轴箱组件(23)、缸体组件(24)、电机(25)和排水阀(30)。

11.如权利要求8所述的无油风源系统，其特征在于：无油空压机(3)内的加热器位于排水阀(30)内。

12.如权利要求1或2所述的无油风源系统，其特征在于：无油空压机(3)内设有自润滑活塞环和自润滑密封环。

13.如权利要求1或7所述的无油风源系统，其特征在于：系统框架(4)上配置有4个辅助叉车位(29)。

14.如权利要求1或7所述的无油风源系统，其特征在于：系统框架(4)的端部设有两个快插式电源接头，分别为辅助电源插头(26)和动力电源插头(27)。

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