CN210363719U - 一种具有侧气囊的安全气囊 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有侧气囊的安全气囊，包括主气囊，主气囊内部连接有一号内网线，主气囊的一侧面中心密封连接有气囊接口，气囊接口对应的主气囊上设有防滑垫圈，防滑垫圈对应的气囊接口上螺纹连接有固定环，防滑垫圈对应的主气囊的一侧上连接有外粘接板，外粘接板远离主气囊的一侧上固定连接有连接键，主气囊相对的两端密封连接有侧气囊，侧气囊对应的主气囊上设有一号气孔，侧气囊和主气囊交接处密封连接有二号密封边，两个侧气囊之间密封连接有拉边囊，有益效果：本实用新型结构新颖，使用方便，是一种新型且实用的具有侧气囊的安全气囊。

Description

一种具有侧气囊的安全气囊

技术领域

本实用新型涉及全案气囊技术领域，具体为一种具有侧气囊的安全气囊。

背景技术

现有技术中，现有的安全气囊大多都是单独的个体，而侧气囊一般是单独安装在安全气囊的一侧，没有具有侧气囊的安全气囊，所以在安全气囊使用的过程中可能会出现保护不到位的情况，所以本实用新型提供一种具有侧气囊的安全气囊来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有侧气囊的安全气囊，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有侧气囊的安全气囊，包括主气囊，所述主气囊内部连接有一号内网线，所述主气囊的一侧面中心密封连接有气囊接口，所述气囊接口对应的主气囊上设有防滑垫圈，所述防滑垫圈对应的气囊接口上螺纹连接有固定环，所述防滑垫圈对应的主气囊的一侧上连接有外粘接板，所述外粘接板远离主气囊的一侧上固定连接有连接键，所述主气囊相对的两端密封连接有侧气囊，所述侧气囊对应的主气囊上设有一号气孔，所述侧气囊和主气囊交接处密封连接有二号密封边，两个所述侧气囊之间密封连接有拉边囊，所述拉边囊和主气囊之间密封连接有，所述拉边囊和侧气囊交接处与拉边囊和主气囊交接处密封连接有三号密封边，所述拉边囊和主气囊之间设有副气囊，所述副气囊内部有设有二号内网线，所述二号内网线分别与主气囊、侧气囊和拉边囊连接，所述副气囊内部设有二号气孔。

优选的，所述气囊接口与主气囊之间密封连接有一号密封边。

优选的，所述连接键上一一对应设有连接孔。

优选的，所述拉边囊对应的主气囊上设有三号气孔。

优选的，所述二号气孔两端分别与主气囊的内部和侧气囊的内部连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置的一号内网线可以将主气囊的内壁拉住，该设计防止主气囊膨胀过度，使得安全气囊可承受的气压强度增大，确保防护强度，而本实用新型设计的拉边囊可以将侧边气囊向中间拉，防止在碰撞发生时，侧气囊不会轻易地向外偏，确保防护强度，二号内网线可以将拉边囊网下拉，确保其形状适合人面部，而本实用新型设计的多个密封边可以进一步确保密封性，并且本实用新型设计的气囊接口容易连接在充气装置上，而连接键则是用以将本实用新型固定在既定位置，多个气孔则是用以侧气囊和副气囊的充气，本实用新型结构新颖，使用方便，是一种新型且实用的具有侧气囊的安全气囊。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的气囊接口结构示意图；

图3为本实用新型的主气囊结构示意图。

图中：1、主气囊；2、一号内网线；3、气囊接口；4、防滑垫圈；5、固定环；6、一号密封边；7、外粘接板；8、连接键；9、连接孔；10、侧气囊；11、一号气孔；12、二号密封边；13、拉边囊；14、副气囊；15、二号内网线；16、三号密封边；17、二号气孔；18、三号气孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有侧气囊的安全气囊，包括主气囊1，主气囊1内部连接有一号内网线2，主气囊1的一侧面中心密封连接有气囊接口3，气囊接口3对应的主气囊1上设有防滑垫圈4，防滑垫圈4对应的气囊接口3上螺纹连接有固定环5，防滑垫圈4对应的主气囊1的一侧上连接有外粘接板7，外粘接板7远离主气囊1的一侧上固定连接有连接键8，主气囊1相对的两端密封连接有侧气囊10，侧气囊10对应的主气囊1上设有一号气孔11，侧气囊10和主气囊1交接处密封连接有二号密封边12，两个侧气囊10之间密封连接有拉边囊13，拉边囊13和主气囊1之间密封连接有，拉边囊13和侧气囊10交接处与拉边囊13和主气囊1交接处密封连接有三号密封边16，拉边囊13和主气囊1之间设有副气囊14，副气囊14内部有设有二号内网线15，二号内网线15分别与主气囊1、侧气囊10和拉边囊13连接，副气囊14内部设有二号气孔17。

气囊接口3与主气囊1之间密封连接有一号密封边6，以确保本实用新型不会漏气。连接键8上一一对应设有连接孔9，以便于本实用新型固定。拉边囊13对应的主气囊1上设有三号气孔18，以便于充气。二号气孔17两端分别与主气囊1的内部和侧气囊10的内部连接，以便于充气。

使用时，本实用新型设置的一号内网线2可以将主气囊1的内壁拉住，该设计防止主气囊1膨胀过度，使得安全气囊1可承受的气压强度增大，确保防护强度，而本实用新型设计的拉边囊13可以将侧边气囊向中间拉，防止在碰撞发生时，侧气囊10不会轻易地向外偏，确保防护强度，二号内网线15可以将拉边囊13网下拉，确保其形状适合人面部，而本实用新型设计的多个密封边可以进一步确保密封性，并且本实用新型设计的气囊接口3容易连接在充气装置上，而连接键8则是用以将本实用新型固定在既定位置，多个气孔则是用以侧气囊10和副气囊14的充气，本实用新型结构新颖，使用方便，是一种新型且实用的具有侧气囊的安全气囊。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种具有侧气囊的安全气囊，其特征在于：包括主气囊(1)，所述主气囊(1)内部连接有一号内网线(2)，所述主气囊(1)的一侧面中心密封连接有气囊接口(3)，所述气囊接口(3)对应的主气囊(1)上设有防滑垫圈(4)，所述防滑垫圈(4)对应的气囊接口(3)上螺纹连接有固定环(5)，所述防滑垫圈(4)对应的主气囊(1)的一侧上连接有外粘接板(7)，所述外粘接板(7)远离主气囊(1)的一侧上固定连接有连接键(8)，所述主气囊(1)相对的两端密封连接有侧气囊(10)，所述侧气囊(10)对应的主气囊(1)上设有一号气孔(11)，所述侧气囊(10)和主气囊(1)交接处密封连接有二号密封边(12)，两个所述侧气囊(10)之间密封连接有拉边囊(13)，所述拉边囊(13)和主气囊(1)之间密封连接有，所述拉边囊(13)和侧气囊(10)交接处与拉边囊(13)和主气囊(1)交接处密封连接有三号密封边(16)，所述拉边囊(13)和主气囊(1)之间设有副气囊(14)，所述副气囊(14)内部有设有二号内网线(15)，所述二号内网线(15)分别与主气囊(1)、侧气囊(10)和拉边囊(13)连接，所述副气囊(14)内部设有二号气孔(17)。

2.根据权利要求1所述的一种具有侧气囊的安全气囊，其特征在于：所述气囊接口(3)与主气囊(1)之间密封连接有一号密封边(6)。

3.根据权利要求1所述的一种具有侧气囊的安全气囊，其特征在于：所述连接键(8)上一一对应设有连接孔(9)。

4.根据权利要求1所述的一种具有侧气囊的安全气囊，其特征在于：所述拉边囊(13)对应的主气囊(1)上设有三号气孔(18)。

5.根据权利要求1所述的一种具有侧气囊的安全气囊，其特征在于：所述二号气孔(17)两端分别与主气囊(1)的内部和侧气囊(10)的内部连接。

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