CN210363506U

CN210363506U - 一种安全汽车脚垫

Info

Publication number: CN210363506U
Application number: CN201921199127.5U
Authority: CN
Inventors: 戴全军
Original assignee: Hunan Qingshui Intelligent Equipment Co ltd
Current assignee: Hunan Qingshui Intelligent Equipment Co ltd
Priority date: 2019-07-29
Filing date: 2019-07-29
Publication date: 2020-04-21
Anticipated expiration: 2029-07-29

Abstract

一种安全汽车脚垫，属于汽车脚垫领域，其包括脚垫本体，所述脚垫本体上固定连接刹车套，所述刹车套包括踏脚面、至少一个侧立面和套口，侧立面与脚垫本体固定连接，踏脚面与侧立面固定连接，套口开口方向朝前方，踏脚面与汽车刹车踏板形状一致，侧立面的弯曲能力不小于真皮，本实用新型的刹车套套设在汽车刹车踏板上，结构简单，设计巧妙，在不影响汽车刹车踏板的正常使用时，其侧立面有效的防止汽车刹车踏板被卡住，减少事故的可能。

Description

一种安全汽车脚垫

技术领域

本实用新型涉及汽车脚垫，尤其是涉及一种安全汽车脚垫。

背景技术

汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件。汽车脚垫属于内部装饰品，保护车里车外的洁净，起到美观舒适点缀的作用。厚实的底材可以阻止底盘噪音和轮胎噪音，提高驾驶舒适性。绒面类汽车脚垫还可以将剩余的噪音和车内音响回音等彻底吸附干净，保护听觉不受损伤。

另外，有一小部分车祸因为刹车踏板被卡住，无法进行刹车，从而导致事故发生，故，现在急需一种安全汽车脚垫，能防止刹车踏板被卡住。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种防止刹车踏板被卡住的安全汽车脚垫。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种安全汽车脚垫，包括脚垫本体，所述脚垫本体上固定连接刹车套，所述刹车套包括踏脚面、至少一个侧立面和套口，侧立面与脚垫本体固定连接，踏脚面与侧立面固定连接，套口开口方向朝前方，本实用新型用于汽车主驾驶位，刹车套套设在汽车刹车踏板上，套口方向相对于驾驶的人来说朝前，前方与汽车前进的方向一致。

进一步，所述踏脚面与汽车刹车踏板形状一致，踏脚面与汽车刹车踏板贴合。

进一步，所述侧立面与脚垫本体连接的轮廓为汽车刹车踏板轮廓的1.1~1.6倍，整个侧立面为上窄下宽的棱台或者圆台形，一般汽车刹车踏板为四边形，那么侧立面为一个四棱台。

进一步，所述侧立面的弯曲能力不小于真皮，侧立面采用的材料不能比真皮硬，可以是各种材料的布、皮等，在使用汽车刹车踏板时，要确保汽车刹车踏板的正常使用，踩刹车时，侧立面容易弯曲，松刹车时，刹车容易自动复位。

进一步，所述脚垫本体上设有腰型孔，用于与汽车连接。

进一步，所述脚垫本体上设有脚跟板，脚垫本体踏脚处容易出现磨损，故设置脚跟板，防止脚垫本体磨损。

进一步，所述脚垫本体与刹车套缝接，侧立面与踏脚面缝接，根据侧立面而优选的固定连接方式。

本实用新型的有益效果：本实用新型的刹车套套设在汽车刹车踏板上，结构简单，设计巧妙，在不影响汽车刹车踏板的正常使用时，其侧立面有效的防止汽车刹车踏板被卡住，减少事故的可能。

附图说明

图1—为本实用新型结构示意图；

图2—为本实用新型使用示意图。

图中：1—脚垫本体，2—刹车套，21—踏脚面，22—侧立面，23—套口，3—腰型孔，4—脚跟板。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1和图2：一种安全汽车脚垫，包括脚垫本体1和缝接在脚垫本体1上的刹车套2，刹车套2套设在汽车刹车踏板上，刹车套2包括踏脚面21、至少一个侧立面22和套口23，套口23具体开口方向如图1所示，汽车刹车踏板通过套口23套设在刹车套2内，踏脚面21与汽车刹车踏板贴合，其形状大小一样，踏脚面21与侧立面22缝接，侧立面22与脚垫本体1的缝接轮廓与汽车刹车踏板轮廓的1.3倍。

另外，脚垫本体1上还设有脚跟板4和腰型孔3，脚跟板4位于脚垫本体1中心偏右的位置上，腰型孔3一般有两个，分别位于脚垫本体1两端，用于脚垫本体1的相对固定。

其中，本实用新型优选的方案还有：脚垫本体1可以是由多层不同材料组成，例如橡胶层、亚麻层、PVC层、呢绒层或者皮革层等，这些均是现有材料，可以根据实际需求和材料特性进行单一或者几个的组合来制成脚垫本体1；脚垫本体1可以有两种类型，平面脚垫或者立面脚垫；侧立面22的材料优选为皮革、亚麻或者呢绒，只有侧立面22的弯曲能力不小于真皮，才不会影响刹车的正常使用；脚垫本体1与侧立面22以及侧立面22与踏脚面21的连接方式也可以是其他方式，例如：胶结，一体成型等；侧立面22与脚垫本体1的缝接轮廓与汽车刹车踏板轮廓的比例可以是1.1~1.6比1，这样侧立面22会形成一个上大下小的棱台或者圆台，侧立面22底部略大，可以有效的防止拖鞋、水瓶等物品置于汽车刹车踏板底部，杜绝刹车被卡住，底部略大为常规设置，能减少意外卡住的可能，但是由于汽车刹车踏板旁边就是油门踏板，侧立面22过宽可能在踩油门的时候影响到刹车，故比例限定在小于等于1.6。

本实用新型的工作原理及使用方法：本实用新型通过在脚垫本体1上设置一个不影响刹车正常使用的刹车套2，刹车套2的侧立面22有效防止异物置于汽车刹车踏板下方，保证刹车不会被卡住，减少意外的发生；本实用新型只采用了刹车套2，实际上给汽车油门踏板以及离合器踏板套上类似也是能够防止被卡住，但是实际上只需要刹车不被卡住就好。

本实用新型的安装方法十分简单，只需将本实用新型按照现有的方法设置在汽车驾驶室内，然后用手钩住套口23使其撑开，然后将汽车刹车踏板穿过套口23，使其套设在刹车套2内即可，在安装的过程中最好是将汽车熄火关闭。

Claims

1.一种安全汽车脚垫，包括脚垫本体（1），其特征在于：所述脚垫本体（1）上固定连接刹车套（2），所述刹车套（2）包括踏脚面（21）、至少一个侧立面（22）和套口（23），侧立面（22）与脚垫本体（1）固定连接，踏脚面（21）与侧立面（22）固定连接，套口（23）开口方向朝前方。

2.如权利要求1所述一种安全汽车脚垫，其特征在于：所述踏脚面（21）与汽车刹车踏板形状一致。

3.如权利要求2所述一种安全汽车脚垫，其特征在于：所述侧立面（22）与脚垫本体（1）连接的轮廓为汽车刹车踏板轮廓的1.1~1.6倍。

4.如权利要求1所述一种安全汽车脚垫，其特征在于：所述侧立面（22）的弯曲能力不小于真皮。

5.如权利要求1~4任一项所述一种安全汽车脚垫，其特征在于：所述脚垫本体（1）上设有腰型孔（3）。

6.如权利要求1~4任一项所述一种安全汽车脚垫，其特征在于：所述脚垫本体（1）上设有脚跟板（4）。

7.如权利要求1~4任一项所述一种安全汽车脚垫，其特征在于：所述脚垫本体（1）与刹车套（2）缝接，侧立面（22）与踏脚面（21）缝接。