CN210363494U - 一种汽车座椅靠背腰托装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅靠背腰托装置，涉及到汽车制造领域，包括座体，座体的一端固定安装有腰脱板，腰脱板的一侧中部固定连接有固定滑套，固定滑套的中部套接有滑柱，滑柱的顶端固定连接有限位块，滑柱的外侧套装有弹簧，滑柱的底部活动连接有固定件，腰脱板的两侧下端均固定连接有固定轴，固定轴的一端固定连接有转盘，转盘的表面开设有固定孔，座体的一侧活动连接伸缩杆的一端。本实用新型通过在滑柱上设置限位块能够防止腰脱板产生倾斜，通过在转盘上设置固定孔，并且通过固定孔和插杆以及固定插孔的配合使用，能够将转盘固定，并且通过固定轴将腰脱板固定，便于调节好腰脱板的位置之后将其固定。

Description

一种汽车座椅靠背腰托装置

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种汽车座椅靠背腰托装置。

背景技术

现代社会中，随着人们生活水平的日益提高，越来越多的人拥有自己的车，但汽车驾驶人员在长途驾驶时，腰部容易疲劳，为了提高舒适度，通常在座椅靠背上安装腰托，用于调节靠背拱起的程度，使人的腰部能和靠背紧密接触而不至悬空，从而减少或避免腰部的疲劳感。

目前，现有的靠背腰脱调节机构大都是通过电机或者电动气泵控制，实现成本较高，还有一些通过手动调节，但调节效果不明显，操作时间较长，给使用者带来了不便。

因此，发明一种汽车座椅靠背腰托装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅靠背腰托装置，以解决上述背景技术中提出的现有的靠背腰脱调节机构大都是通过电机或者电动气泵控制，实现成本较高，还有一些通过手动调节，但调节效果不明显，操作时间较长，给使用者带来了不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅靠背腰托装置，包括座体，所述座体的一端固定安装有腰脱板，所述腰脱板的一侧中部固定连接有固定滑套，所述固定滑套的中部套接有滑柱，所述滑柱的顶端固定连接有限位块，所述滑柱的外侧套装有弹簧，所述滑柱的底部活动连接有固定件；

所述腰脱板的两侧下端均固定连接有固定轴，所述固定轴的一端固定连接有转盘，所述转盘的表面开设有固定孔，所述座体的一侧活动连接伸缩杆的一端，所述伸缩杆的另一端固定连接有插杆。

可选的，所述座体的一侧开设有固定插孔；

所述插杆的一端穿过固定孔并位于固定插孔内且与固定插孔相适配。

可选的，所述座体的一侧开设有放置槽；

所述放置槽内固定连接有轴承；

所述伸缩杆的一端通过轴承与座体的一侧活动连接。

可选的，所述固定孔的数量设置有多个；

多个所述固定孔等间距排列在转盘的表面。

可选的，所述滑柱的底部通过销轴与固定件活动连接；

所述腰脱板通过固定轴与座体活动连接；

所述固定件的一侧与座体固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过在腰脱板上设置固定滑套，能够便于固定滑柱，从而使滑柱能够与腰脱板同步转动，通过腰脱板转动会挤压弹簧并使其产生回力，通过弹簧的弹性作用力能够便于腰脱板进行复位，有效增强了该腰脱板的灵活性以及实用性。

2、本实用新型通过在滑柱上设置限位块能够防止腰脱板产生倾斜，通过在转盘上设置固定孔，并且通过固定孔和插杆以及固定插孔的配合使用，能够将转盘固定，并且通过固定轴将腰脱板固定，便于调节好腰脱板的位置之后将其固定，该座椅不需要通过电机以及电动气泵来控制即可实现对腰脱板的调节工作，简单快捷，节约能源，有效增强了座椅的舒适性以及实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构主视示意图。

图2为本实用新型结构主视剖视示意图。

图3为本实用新型腰脱板结构的侧视示意图。

图4为本实用新型图3中A处放大示意图。

图中：1、座体；2、腰脱板；3、固定滑套；4、滑柱；5、限位块；6、弹簧；7、固定件；8、固定轴；9、转盘；10、固定孔；11、伸缩杆；12、插杆；13、固定插孔；14、轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种汽车座椅靠背腰托装置，包括座体1，由图1和图2所示，座体1的一端固定安装有腰脱板2，腰脱板2的一侧中部固定连接有固定滑套3，固定滑套3的中部套接有滑柱4，滑柱4的顶端固定连接有限位块5，滑柱4的外侧套装有弹簧6，滑柱4的底部活动连接有固定件7，通过在腰脱板2上设置固定滑套3，能够便于固定滑柱4，从而使滑柱4能够与腰脱板2同步转动，通过腰脱板2转动会挤压弹簧6并使其产生回力，通过弹簧6的弹性作用力能够便于腰脱板2进行复位，有效增强了该腰脱板2的灵活性以及实用性；

由图3和图4所示，腰脱板2的两侧下端均固定连接有固定轴8，滑柱4的底部通过销轴与固定件7活动连接，腰脱板2通过固定轴8与座体1活动连接，固定件7的一侧与座体1固定连接，固定轴8的一端固定连接有转盘9，转盘9的表面开设有固定孔10，固定孔10的数量设置有多个，多个固定孔10等间距排列在转盘9的表面，座体1的一侧活动连接伸缩杆11的一端，座体1的一侧开设有放置槽，放置槽内固定连接有轴承14，伸缩杆11的一端通过轴承14与座体1的一侧活动连接，伸缩杆11的另一端固定连接有插杆12，座体1的一侧开设有固定插孔13，插杆12的一端穿过固定孔10并位于固定插孔13内且与固定插孔13相适配，通过在滑柱4上设置限位块5能够防止腰脱板2产生倾斜，通过在转盘9上设置固定孔10，并且通过固定孔10和插杆12以及固定插孔13的配合使用，能够将转盘9固定，并且通过固定轴8将腰脱板2固定，便于调节好腰脱板2的位置之后将其固定，该座椅不需要通过电机以及电动气泵来控制即可实现对腰脱板2的调节工作，简单快捷，节约能源，有效增强了座椅的舒适性以及实用性。

本实用工作原理：当使用者需要休息时，就需要调节腰脱板2的角度，首先，使用者拉动插杆12将其从固定插孔13以及固定孔10中取出，然后向后压动腰脱板2使其倾斜，腰脱板2转动时会带动转盘9转动，当腰脱板2调节好角度之后，转盘9上的固定孔10也会与固定插孔13相对应，然后将插杆12穿过固定孔10并且完全插入固定插孔13内，即可将腰脱板2固定，这样使用者就可以躺在腰脱板2上休息了。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车座椅靠背腰托装置，包括座体(1)，其特征在于：所述座体(1)的一端固定安装有腰脱板(2)，所述腰脱板(2)的一侧中部固定连接有固定滑套(3)，所述固定滑套(3)的中部套接有滑柱(4)，所述滑柱(4)的顶端固定连接有限位块(5)，所述滑柱(4)的外侧套装有弹簧(6)，所述滑柱(4)的底部活动连接有固定件(7)；

所述腰脱板(2)的两侧下端均固定连接有固定轴(8)，所述固定轴(8)的一端固定连接有转盘(9)，所述转盘(9)的表面开设有固定孔(10)，所述座体(1)的一侧活动连接伸缩杆(11)的一端，所述伸缩杆(11)的另一端固定连接有插杆(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背腰托装置，其特征在于：

所述座体(1)的一侧开设有固定插孔(13)；

所述插杆(12)的一端穿过固定孔(10)并位于固定插孔(13)内且与固定插孔(13)相适配。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背腰托装置，其特征在于：

所述座体(1)的一侧开设有放置槽；

所述放置槽内固定连接有轴承(14)；

所述伸缩杆(11)的一端通过轴承(14)与座体(1)的一侧活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背腰托装置，其特征在于：

所述固定孔(10)的数量设置有多个；

多个所述固定孔(10)等间距排列在转盘(9)的表面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背腰托装置，其特征在于：

所述滑柱(4)的底部通过销轴与固定件(7)活动连接；

所述腰脱板(2)通过固定轴(8)与座体(1)活动连接；

所述固定件(7)的一侧与座体(1)固定连接。

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