CN210359420U - 一种汽车转向节安装孔钻工件夹持定位调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车转向节安装孔钻工件夹持定位调节装置，所述调节装置主体的下端外表面固定连接有立板，所述立板的下端外表面固定连接有减震模块，所述调节装置主体的上端外表面固定连接有上顶板，所述上顶板的四周外表面固定连接有一号耐温耐磨涂层与二号耐温耐磨涂层，所述二号耐温耐磨涂层位于一号耐温耐磨涂层的一侧，所述上顶板的内部设置有定位孔。本实用新型所述的一种汽车转向节安装孔钻工件夹持定位调节装置，设有滑轨、减震模块与耐温耐磨涂层，能够更好的调节加持装置的位置，更加实用，并能降低震动给装置的零件带来伤害，工作更加稳定，还可以耐高温，耐磨损，带来更好的使用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，特别涉及一种汽车转向节安装孔钻工件夹持定位调节装置。
背景技术
定位调节装置是一种辅助学生进行学习的支撑设备，随着科技的不断发展，人们对于定位调节装置的制造工艺要求也越来越高；现有的定位调节装置在使用时存在一定的弊端，首先，无法很方便对夹持装置进行调节，调节过程中需要对夹持装置进行拆卸，在根据定位销进行组装，比较麻烦，降低工作效率，其次，在装置工作的过程中会产生较大的震动，可能会导致装置中零件的损坏，修复比较困难，减少设备的使用寿命，造成不必要的经济损失，不利于人们的使用，还有，在进行钻孔的时候，装置可能会产生高温，易对固定板造成伤害，同时打磨时容易磨损，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种汽车转向节安装孔钻工件夹持定位调节装置。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车转向节安装孔钻工件夹持定位调节装置，具备能够更好的调节加持装置的位置，更加实用，降低震动给装置的零件带来的伤害，工作更加稳定，耐高温，耐磨损等优点，可以有效解决背景技术中的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车转向节安装孔钻工件夹持定位调节装置，所述调节装置主体的下端外表面固定连接有立板，所述立板的下端外表面固定连接有减震模块，所述调节装置主体的上端外表面固定连接有上顶板，所述上顶板的四周外表面固定连接有一号耐温耐磨涂层与二号耐温耐磨涂层，所述二号耐温耐磨涂层位于一号耐温耐磨涂层的一侧，所述上顶板的内部设置有定位孔，所述上顶板的上端外表面固定连接有钻模板，所述钻模板的上端外表面设置有钻模孔，所述上顶板的一侧外表面固定连接有滑轨，所述滑轨的一侧外表面固定连接有一号滑轮组，所述滑轨的另一侧外表面固定连接有二号滑轮组，所述滑轨的内部固定连接有固定件，所述滑轨的上端外表面固定连接有一号钻工件夹持装置与二号钻工件夹持装置，所述二号钻工件夹持装置位于一号钻工件夹持装置的一侧，所述一号钻工件夹持装置的上端外表面设置有一号定位销，所述二号钻工件夹持装置的上端外表面设置有二号定位销所述减震模块的上端外表面固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的上端外表面固定连接有减震器，所述减震器一侧外表面固定连接有副支架弹簧。
其滑轨能够更好的调节加持装置的位置，更加实用。
通过设计减震模块能降低震动给装置的零件带来的伤害，工作更加稳定。
其耐温耐磨涂层可以耐高温，耐磨损，便于人们的使用。
优选的，所述滑轨与上顶板之间设置有十字螺丝，所述滑轨的一侧外表面通过十字螺丝与上顶板的一侧外表面固定连接。
优选的，所述减震模块与立板之间设置有固定螺钉，所述减震模块的上端外表面通过固定螺钉与立板的下端外表面固定连接，所述减震模块的数量为四组。
优选的，所述一号耐温耐磨涂层与上顶板之间设置有胶粘层，所述一号耐温耐磨涂层的一侧外表面通过胶粘层与上顶板的四周外表面固定连接。
优选的，所述一号滑轮组与滑轨之间设置有旋转轴。所述一号滑轮组的一侧外表面通过旋转轴与滑轨的一侧外表面滑动连接。
优选的，所述一号定位销与一号钻工件夹持装置之间设置有固定槽，所述一号定位销的外壁通过固定槽与一号钻工件夹持装置的内部固定连接。
优选的，所述一号钻工件夹持装置与滑轨之间设置有固定块，所述一号钻工件夹持装置的下端外表面通过固定块与滑轨的上端外表面滑动连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车转向节安装孔钻工件夹持定位调节装置，具备以下有益效果：
1、该一种汽车转向节安装孔钻工件夹持定位调节装置，通过滑轨能够更好的调节加持装置的位置，更加实用，滑轨方便夹持装置的移动，大大提高了工作效率，滑轨采用冷轧钢材料，外表有封蓝处理，具有抗锈抗氧化作用，其中有三节内轨，可拆卸，更加方便，加装有耐磨防撞器，具有防潮，经久耐磨和抗压的能力，根据设计稳定学，三点定位原理，螺丝固定贴合更强，滑轮组采用顺滑钢珠，能够起到静音效果，两边带有安全锁扣，更牢固，更方便，更安全。
2、该一种汽车转向节安装孔钻工件夹持定位调节装置，通过减震模块能降低震动给装置的零件带来的伤害，工作更加稳定，减震器能增加设备的抗震性能，有效的防止设备受震出现的损坏，减震器采用复合弹簧的材质，是由金属螺旋弹簧和橡胶复合为一体的弹性体,集金属弹簧和橡胶弹簧的优点于一体,并克服两者的缺点,形状和机械性能稳定,能承受重载荷和大变形量,具有隔振降噪效果好.工作平稳.过共振区时间短等优点，使用寿命长。
3、该一种汽车转向节安装孔钻工件夹持定位调节装置，通过耐温耐磨涂层可以耐高温，耐磨损，涂层运用纳米复合材料：纳米陶瓷材料、纳米稀土金属氧化物、纳米金属粉、纳米化合物等耐高温隔热涂料、隔热保温、防腐、疏水防水、绝缘、耐磨、防锈、导热散热等功能型纳米涂料组成，最高耐受温度1300℃，耐火焰或高温气流直接冲刷，耐冷热冲击抗热震，涂层结合强度良好，表面具有一定硬度和强度，具有耐磨损效果，整个调节装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车转向节安装孔钻工件夹持定位调节装置的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种汽车转向节安装孔钻工件夹持定位调节装置中滑轨14的结构示意图。
图3为本实用新型一种汽车转向节安装孔钻工件夹持定位调节装置中减震模块12的结构示意图。
图4为本实用新型一种汽车转向节安装孔钻工件夹持定位调节装置中一号耐温耐磨涂层5的结构示意图。
图中：1、调节装置主体；2、钻模板；3、钻模孔；4、上顶板；5、一号耐温耐磨涂层；6、一号钻工件夹持装置；7、一号定位销；8、二号钻工件夹持装置；9、二号定位销；10、立板；11、定位孔；12、减震模块；13、二号耐温耐磨涂层；14、滑轨；15、固定件；16、一号滑轮组；17、二号滑轮组；18、副支架弹簧；19、减震器；20、减震弹簧。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，一种汽车转向节安装孔钻工件夹持定位调节装置，调节装置主体1的下端外表面固定连接有立板10，立板10的下端外表面固定连接有减震模块12，调节装置主体1的上端外表面固定连接有上顶板4，上顶板4的四周外表面固定连接有一号耐温耐磨涂层5与二号耐温耐磨涂层13，二号耐温耐磨涂层13位于一号耐温耐磨涂层5的一侧，上顶板4的内部设置有定位孔11，上顶板4的上端外表面固定连接有钻模板2，钻模板2的上端外表面设置有钻模孔3，上顶板4的一侧外表面固定连接有滑轨14，滑轨14的一侧外表面固定连接有一号滑轮组16，滑轨14的另一侧外表面固定连接有二号滑轮组17，滑轨14的内部固定连接有固定件15，滑轨14的上端外表面固定连接有一号钻工件夹持装置6与二号钻工件夹持装置8，二号钻工件夹持装置8位于一号钻工件夹持装置6的一侧，一号钻工件夹持装置6的上端外表面设置有一号定位销7，二号钻工件夹持装置8的上端外表面设置有二号定位销9减震模块12的上端外表面固定连接有减震弹簧20，减震弹簧20的上端外表面固定连接有减震器19，减震器19一侧外表面固定连接有副支架弹簧18。
进一步的，滑轨14与上顶板4之间设置有十字螺丝，滑轨14的一侧外表面通过十字螺丝与上顶板4的一侧外表面固定连接，能够更好的调节加持装置的位置，更加实用。
进一步的，减震模块12与立板10之间设置有固定螺钉，减震模块12的上端外表面通过固定螺钉与立板10的下端外表面固定连接，减震模块12的数量为四组，能降低震动给装置的零件带来的伤害，增加工作稳定性。
进一步的，一号耐温耐磨涂层5与上顶板4之间设置有胶粘层，一号耐温耐磨涂层5的一侧外表面通过胶粘层与上顶板4的四周外表面固定连接，耐高温，耐磨损。
进一步的，一号滑轮组16与滑轨14之间设置有旋转轴。一号滑轮组16的一侧外表面通过旋转轴与滑轨14的一侧外表面滑动连接，更好的移动夹持装置。
进一步的，一号定位销7与一号钻工件夹持装置6之间设置有固定槽，一号定位销7的外壁通过固定槽与一号钻工件夹持装置6的内部固定连接，能够固定夹持装置。
进一步的，一号钻工件夹持装置6与滑轨14之间设置有固定块，一号钻工件夹持装置6的下端外表面通过固定块与滑轨14的上端外表面滑动连接，移动更加方便，提高工作效率。
工作原理：该装置是一种汽车转向节安装孔钻工件夹持定位调节装置，主要是对钻工件夹持的定位调节，本设计主要由调节装置主体1、一号耐温耐磨涂层5、一号钻工件夹持装置6、二号钻工件夹持装置8、减震模块12、滑轨14、二号耐温耐磨涂层13组成，滑轨14能够更好的调节加持装置的位置，更加实用，滑轨14方便一号钻工件夹持装置6与一号定位销7的移动，大大提高了工作效率，滑轨14采用冷轧钢材料，外表有封蓝处理，具有抗锈抗氧化作用，其中有三节内轨，可拆卸，更加方便，加装有耐磨防撞器，具有防潮，经久耐磨和抗压的能力，根据设计稳定学，三点定位原理，螺丝固定贴合更强，一号滑轮组16与二号滑轮组17采用顺滑钢珠，能够起到静音效果，两边带有安全锁扣，更牢固，更方便，更安全，一号耐温耐磨涂层5与二号耐温耐磨涂层13可以耐高温，耐磨损，涂层运用纳米复合材料：纳米陶瓷材料、纳米稀土金属氧化物、纳米金属粉、纳米化合物等耐高温隔热涂料、隔热保温、防腐、疏水防水、绝缘、耐磨、防锈、导热散热等功能型纳米涂料组成，最高耐受温度1300℃，耐火焰或高温气流直接冲刷，耐冷热冲击抗热震，涂层结合强度良好，表面具有一定硬度和强度，具有耐磨损效果，减震模块能降低震动给装置的零件带来的伤害，工作更加稳定，减震模块12能增加设备的抗震性能，有效的防止设备受震出现的损坏，减震弹簧20采用复合弹簧的材质，是由金属螺旋弹簧和橡胶复合为一体的弹性体,集金属弹簧和橡胶弹簧的优点于一体,并克服两者的缺点,形状和机械性能稳定,能承受重载荷和大变形量,具有隔振降噪效果好.工作平稳.过共振区时间短等优点，使用寿命长.本装置简单方便，更加实用。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二(一号、二号)等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种汽车转向节安装孔钻工件夹持定位调节装置，包括调节装置主体(1)，其特征在于：所述调节装置主体(1)的下端外表面固定连接有立板(10)，所述立板(10)的下端外表面固定连接有减震模块(12)，所述调节装置主体(1)的上端外表面固定连接有上顶板(4)，所述上顶板(4)的四周外表面固定连接有一号耐温耐磨涂层(5)与二号耐温耐磨涂层(13)，所述二号耐温耐磨涂层(13)位于一号耐温耐磨涂层(5)的一侧，所述上顶板(4)的内部设置有定位孔(11)，所述上顶板(4)的上端外表面固定连接有钻模板(2)，所述钻模板(2)的上端外表面设置有钻模孔(3)，所述上顶板(4)的一侧外表面固定连接有滑轨(14)，所述滑轨(14)的一侧外表面固定连接有一号滑轮组(16)，所述滑轨(14)的另一侧外表面固定连接有二号滑轮组(17)，所述滑轨(14)的内部固定连接有固定件(15)，所述滑轨(14)的上端外表面固定连接有一号钻工件夹持装置(6)与二号钻工件夹持装置(8)，所述二号钻工件夹持装置(8)位于一号钻工件夹持装置(6)的一侧，所述一号钻工件夹持装置(6)的上端外表面设置有一号定位销(7)，所述二号钻工件夹持装置(8)的上端外表面设置有二号定位销(9)所述减震模块(12)的上端外表面固定连接有减震弹簧(20)，所述减震弹簧(20)的上端外表面固定连接有减震器(19)，所述减震器(19)一侧外表面固定连接有副支架弹簧(18)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节安装孔钻工件夹持定位调节装置，其特征在于：所述滑轨(14)与上顶板(4)之间设置有十字螺丝，所述滑轨(14)的一侧外表面通过十字螺丝与上顶板(4)的一侧外表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向节安装孔钻工件夹持定位调节装置，其特征在于：所述减震模块(12)与立板(10)之间设置有固定螺钉，所述减震模块(12)的上端外表面通过固定螺钉与立板(10)的下端外表面固定连接，所述减震模块(12)的数量为四组。
4.根据权利要求1所述的一种汽车转向节安装孔钻工件夹持定位调节装置，其特征在于：所述一号耐温耐磨涂层(5)与上顶板(4)之间设置有胶粘层，所述一号耐温耐磨涂层(5)的一侧外表面通过胶粘层与上顶板(4)的四周外表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车转向节安装孔钻工件夹持定位调节装置，其特征在于：所述一号滑轮组(16)与滑轨(14)之间设置有旋转轴，所述一号滑轮组(16)的一侧外表面通过旋转轴与滑轨(14)的一侧外表面滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车转向节安装孔钻工件夹持定位调节装置，其特征在于：所述一号定位销(7)与一号钻工件夹持装置(6)之间设置有固定槽，所述一号定位销(7)的外壁通过固定槽与一号钻工件夹持装置(6)的内部固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车转向节安装孔钻工件夹持定位调节装置，其特征在于：所述一号钻工件夹持装置(6)与滑轨(14)之间设置有固定块，所述一号钻工件夹持装置(6)的下端外表面通过固定块与滑轨(14)的上端外表面滑动连接。
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| CN112658323A (zh) * | 2020-12-11 | 2021-04-16 | 江西昌浩实业有限公司 | 一种节能门窗加工用准确定位式钻孔装置 |
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