CN210359379U - 起落架打孔工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种起落架打孔工装,应用在无人直升机加工设备领域,其技术方案要点是:包括型框,型框上设有用于放置起落架的定位面,定位面与起落架的外轮廓相适配,型框上设有若干定位块,各个定位块上均开设有与安装孔位置相对应的引导孔,各个定位块上均连接有C型夹;其优点是:提高了生产效率以及起落架打孔的精度和一致性。
Description
技术领域
本实用新型涉及无人直升机加工设备领域,尤其是涉及一种起落架打孔工装。
背景技术
无人直升机,是指由无线电地面遥控飞行或/和自主控制飞行的可垂直起降(VTOL)不载人飞行器,在构造形式上属于旋翼飞行器,在功能上属于垂直起降飞行器。
起落架作为无人直升机重要安全功能部件,是用于飞机起飞、着陆、地面滑行和停放的重要支持系统,并且是无人直升机的主要承力构件。无人直升机的起落架在安装时通常采用螺栓连接的方式,因此起落架在安装前需要预先利用电钻打安装孔,且安装孔的精度直接影响后期起落架的安装质量,因此亟需一种提高起落架打孔精度的工装。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种起落架打孔工装,其优点是:提高了起落架打孔的精度。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种起落架打孔工装,包括型框,所述型框上设有用于放置起落架的定位面,所述定位面与起落架的外轮廓相适配,所述型框上设有若干定位块,各个所述定位块上均开设有与安装孔位置相对应的引导孔,各个所述定位块上均连接有C型夹。
通过采用上述技术方案,打孔时,操作者先将起落架安置在定位面上并与定位面贴合,然后通过C型夹将起落架与定位块固定,操作者将钻头从引导孔中伸入便可进行打孔工作,方便快捷,通过定位面对起落架位置的定位,提高了起落架打孔的精度。
本实用新型进一步设置为:各个所述定位块上均连接有限位块。
通过采用上述技术方案,限位块限制了起落架在纵向上的移动,提高了起落架固定的稳定性。
本实用新型进一步设置为:所述定位块上螺纹连接有紧固螺钉,所述限位块穿设在紧固螺钉上。
通过采用上述技术方案,由于限位块穿设在紧固螺钉上,在安置起落架时,操作者先转动限位块,使限位块与定位面分离,方便了操作者对脚手架的安置工作,同时操作者亦可根据起落架的实际尺寸选择合适的限位块,保证限位块与起落架的接触面积。
本实用新型进一步设置为:所述型框通过固定螺钉连接有承载板。
通过采用上述技术方案,设置的承载板给操作者在打孔时提供了一个施力平台,减小了操作者直接固定型框时与起落架发生触碰,进而影响起落架打孔精度的情况发生。
本实用新型进一步设置为:所述承载板上螺纹连接有若干沿型框周边分布的定位螺钉。
通过采用上述技术方案,通过若干定位螺钉限制了型框沿承载板平面方向上的移动,进一步提高了起落架的打孔精度。
本实用新型进一步设置为:所述引导孔内设有合金钢套。
通过采用上述技术方案,合金钢套减小了引导孔被钻头损伤的情况发生,提高了定位块的耐用度。
本实用新型进一步设置为:所述定位块与型框通过螺钉连接。
通过采用上述技术方案,定位块与型框采用螺钉连接的方式固定,方便快速。
本实用新型进一步设置为:所述限位块和C型夹的夹头上均连接有压纸。
通过采用上述技术方案,通过压纸阻隔了起落架与限位块和C型夹的直接接触,减小了起落架表面被压伤、刮伤的情况发生。
综上所述,本实用新型的有益技术效果为:
1.通过起落架与定位面的配合,使得引导孔与起落架上要加工的安装孔相对应,起到了对起落架打孔的定位作用,提高了起落架的打孔精度;
2.通过限位块限制了起落架打孔时在纵向的移动,若干定位螺钉则起到了对型框在承载板平面上的固定,提高了起落架在打孔时的稳定性。
附图说明
图1是本实施例的结构示意图。
图2是图1中A处放大图。
图3是本实施例用于体现定位螺钉分布的结构示意图。
图4是本实施例用于体现合金钢套的结构示意图。
图中,1、型框;11、定位面;12、定位块;121、引导孔;13、C型夹;14、限位块;141、紧固螺钉;2、承载板;21、固定螺钉;22、定位螺钉;3、压纸;4、起落架;5、合金钢套;6、螺钉。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例:一种起落架打孔工装,如图1和图2所示,包括型框1,型框1上设有用于放置起落架4的定位面11,定位面11呈阶梯状且定位面11与起落架4的外轮廓相适配,型框1上设有若干定位块12,各个定位块12上均开设有与安装孔位置相对应的引导孔121,即当操作者将起落架4安置在定位面11上并使起落架4与定位面11相贴合时,引导孔121与起落架4对应的位置便为起落架4设计的安装孔位置,各个定位块12上均连接有C型夹13;各个定位块12上均连接有限位块14,限制了定位块12在纵向的移动。
如图1和图2所示,加工时,操作者先将起落架4插入定位块12与定位面11之间,并使其与定位面11相贴合,然后将C型夹13开口的一端抵在定位块12背面,旋动螺杆,驱动C型夹13的夹头将起落架4抵紧在型框1上,从而使得起落架4与定位块12固定在一起,之后操作者利用C型夹13依次将其余定位块12与起落架4固定;启动电钻,将钻头插入引导孔121中便可对起落架4进行打孔工作,由于起落架4位置被预先定位,提高了起落架4打孔的精度。
如图2所示,定位块12上螺纹连接有紧固螺钉141,限位块14穿设在紧固螺钉141上,安置起落架4时,操作者先转动限位块14,使限位块14与定位面11相错开,此时操作者便可将起落架4直接安置在定位面11上,从而给起落架4预留了充足的空间;当起落架4与定位面11贴合后好,操作者再转动定位块12与起落架4抵触,拧动紧固螺钉141与定位块12抵紧,将定位块12固定住。
如图2所示,限位块14和C型夹13的夹头上均连接有压纸3;通过压纸3阻隔了限位块14和C型夹13夹头与起落架4的直接接触,降低了起落架4在固定时被压伤或划伤的可能性;同时压纸3减小了起落架4与限位块14之间的间隙,使得限位块14与起落架4间保持抵紧,提高了起落架4固定的稳定性。
如图3所示,型框1通过固定螺钉21连接有承载板2,此时型框1支撑在承载板2上,利于增加型框1稳定性,承载上还螺纹连接有若干沿型框1周边分布的定位螺钉22,限制住型框1在承载板2平面上的移动;在实际加工过程中,操作者可用脚踩住承载板2,将型框1固定住,以减小型框1发生偏移的可能,同时相较于直接作用力于型框1上,承载板2的可施力面积大,降低了型框1或起落架4在载荷作用下发生变形的可能性。
如图4所示,定位块12采用铝合金材质,其与型框1通过螺钉6连接,各个引导孔121内均镶嵌有合金钢套5,利于增加定位块12在实际使用时的耐久度。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种起落架打孔工装,其特征在于:包括型框(1),所述型框(1)上设有用于放置起落架(4)的定位面(11),所述定位面(11)与起落架(4)的外轮廓相适配,所述型框(1)上设有若干定位块(12),各个所述定位块(12)上均开设有与安装孔位置相对应的引导孔(121),各个所述定位块(12)上均连接有C型夹(13)。
2.根据权利要求1所述的起落架打孔工装,其特征在于:各个所述定位块(12)上均连接有限位块(14)。
3.根据权利要求2所述的起落架打孔工装,其特征在于:所述定位块(12)上螺纹连接有紧固螺钉(141),所述限位块(14)穿设在紧固螺钉(141)上。
4.根据权利要求3所述的起落架打孔工装,其特征在于:所述型框(1)通过固定螺钉(21)连接有承载板(2)。
5.根据权利要求4所述的起落架打孔工装,其特征在于:所述承载板(2)上螺纹连接有若干沿型框(1)周边分布的定位螺钉(22)。
6.根据权利要求1所述的起落架打孔工装,其特征在于:所述引导孔(121)内设有合金钢套(5)。
7.根据权利要求6所述的起落架打孔工装,其特征在于:所述定位块(12)与型框(1)通过螺钉(6)连接。
8.根据权利要求2所述的起落架打孔工装,其特征在于:所述限位块(14)和C型夹(13)的夹头上均连接有压纸(3)。
Priority Applications (1)
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CN201921144521.9U CN210359379U (zh) | 2019-07-20 | 2019-07-20 | 起落架打孔工装 |
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Publications (1)
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111673491A (zh) * | 2020-05-15 | 2020-09-18 | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 | 一种制造多轴承小型装配件轴承小孔的防错方法及装置 |
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2019
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CN111673491A (zh) * | 2020-05-15 | 2020-09-18 | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 | 一种制造多轴承小型装配件轴承小孔的防错方法及装置 |
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