CN210359136U - 一种差速器铸件打通补缩通道设置冒口的结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种差速器铸件打通补缩通道设置冒口的结构。铸件的缩松发生在铸件通孔底部,孔端离缩松部位较远,现将通孔改为实心,再在外部设置冒口,冒口内安放发热块,使差速器的缩松位置,能从补缩通道得到满口的补缩铁水,使差速器铸件致密性均匀提高。
Description
技术领域
铸造工业差速器铸造工艺打通补缩通道的技术措施。
背景技术
本公司所承接德国吉凯恩公司的产品如型号为10388056的差速器铸件,外形类似碟片状圆盘,中部有通孔,按常规浇注工艺时,在圆盘靠中部孔的周围有缩孔(松)缺陷出现,如放置补缩冒口,铸件孔口距离缩松部位较远,不能做为补缩通道。
实用新型内容
本实用新型的目的是建立补缩通道,能使缩松部位得到补缩。
本实用新型的技术方案是:在铸件中部将通孔改为实心,利用这部分铸件作为补缩通道,在这个通道外部放置补缩冒口,为了弥补补缩通道距离较大,再在冒口内设置发热块,使冒口铁水的冷却速度再进一步缓慢于补缩部位的冷却速度,以使补缩成功。
按此方案设置补缩的工艺方案后,在生产中差速器近中心部位未出现缩松现象,铸件致密无缩孔发生。
附图说明
图1是差速器内冒口设置位置剖视图。
其中:1、差速器外壳,2、差速器中空改为实心的位置,3、补缩冒口,4、发热块,5、缩松发生部位
具体实施方式
差速器外壳1的中部通孔,改为实心通道,如图1中2处,在实心通道2的上方安装补缩冒口3,在冒口3内设置发热块4。
Claims (1)
1.一种差速器铸件打通补缩通道设置冒口的结构,其特征是:在差速器铸件中部通孔位置,将通孔改为实心,在孔外设置冒口,冒口内安放发热块。
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CN201920829618.7U CN210359136U (zh) | 2019-05-27 | 2019-05-27 | 一种差速器铸件打通补缩通道设置冒口的结构 |
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