CN210358968U - 拉环模的上模压料及卸料装置 - Google Patents

Abstract

一种拉环模的上模压料及卸料装置；包括垫板，与上模座相对固定；垫板上方连设有直线驱动机构，下方连设有成型上模组件及卸料块；成型上模组件相对垫板固定，卸料块相对垫板在上下方向滑动设置；直线驱动机构与卸料块传动连接，提供卸料块保持向下位移趋势的一驱动力。本实用新型通过直线驱动机构驱动卸料块保持向下位移的趋势，在拉环成型过程中，卸料块配合下模压紧拉环；在拉环成型完毕之后卸料块向下对拉环进行卸料。本实用新型提高了装置的耐用性和可靠性，解决了现有技术频繁更换弹簧的问题，避免了频繁维护，因此提高了工作效率，降低了生产成本。

Description

拉环模的上模压料及卸料装置

技术领域

本实用新型涉及易拉罐盖体的加工制造领域，具体涉及一种拉环模的上模压料及卸料装置。

背景技术

拉环模的上模卸料块用于在易拉罐盖体的拉环压边成型工序中起到压料和辅助卸料的作用。

拉环模的上模通常包括卸料弹簧，该卸料弹簧的作用是利用压缩后产生的自身张力向下压住拉环。在卸料弹簧的作用下，通过弹簧托钉与顶杆将力作用到卸料块上，使拉环模上模卸料块与拉环模下模将拉环模带料压紧，保证拉环成型并能顺利卸出模具。上述现有技术存在的不足是：卸料弹簧长期在较大的预压力与压紧力的状态下工作，由于高速的压缩活动，卸料弹簧极易断裂，需频繁更换维护，因此降低了工作效率，增加了生产成本且易造成模具的损坏。

因此，如何解决上述现有技术存在的不足，便成为本实用新型所要研究解决的课题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种拉环模的上模压料及卸料装置。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种拉环模的上模压料及卸料装置；包括一垫板，该垫板与上模座相对固定；

所述垫板的上方连设有一直线驱动机构；

所述垫板的下方连设有成型上模组件以及卸料块；所述成型上模组件相对所述垫板固定设置，所述卸料块相对所述垫板在上下方向滑动设置；

所述直线驱动机构与所述卸料块传动连接，提供所述卸料块保持向下位移趋势的一驱动力。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1．上述方案中，所述直线驱动机构包括气缸套以及在上下方向滑动设置于该气缸套内的活塞，且活塞与气缸套动密封配合；

所述气缸套中具有一气室，所述活塞的下方连设有多根顶杆，各所述顶杆穿过所述垫板并作用于所述卸料块；所述气室提供一气压，通过该气压保持所述活塞向下位移的趋势，进而使所述卸料块保持向下位移的趋势。

2．上述方案中，所述活塞通过动密封圈与所述气缸套的内壁动密封配合。

3．上述方案中，所述活塞的外周部套设有一耐磨环，该耐磨环的外侧面贴合于所述气缸套的内壁。

4．上述方案中，所述气缸套的气室直接连通所述上模座的内部气压环境；所述气缸套的外周部则设有密封圈，并通过该密封圈与上模座密封配合进而对所述内部气压环境进行密封。

5．上述方案中，所述气缸套的气室通过一气管与一气源连通，通过气源直接改变气缸套的气室中气压大小。

6．上述方案中，所述成型上模组件可包括指孔直卷上模以及直卷凹模；所述指孔直卷上模以及所述直卷凹模相对所述垫板固定设置，且指孔直卷上模及卸料块均位于直卷凹模中。

其中，所述指孔直卷上模成杆状，用于成型拉环的指孔；所述直卷凹模的下部敞口，所述指孔直卷上模及所述卸料块通过该敞口向下伸出直卷凹模，直卷凹模的底部围绕所述敞口具有一圈成型压边，用于成型拉环的外形；所述指孔直卷上模穿设于所述卸料块中，卸料块相对指孔直卷上模在上下方向滑动配合；所述卸料块在压制成型的过程中对拉环本体压紧定位，在成型之后对拉环进行脱模卸料。

本实用新型的工作原理及优点如下：

本实用新型一种拉环模的上模压料及卸料装置；包括垫板，与上模座相对固定；垫板上方连设有直线驱动机构，下方连设有成型上模组件以及卸料块；所述成型上模组件相对所述垫板固定设置，所述卸料块相对所述垫板在上下方向滑动设置；直线驱动机构与卸料块传动连接，提供卸料块保持向下位移趋势的一驱动力。

相比现有技术而言，本实用新型通过直线驱动机构驱动卸料块保持向下位移的趋势，在拉环成型过程中，卸料块配合下模压紧拉环；在拉环成型完毕之后卸料块向下对拉环进行卸料。本实用新型提高了装置的耐用性和可靠性，解决了现有技术频繁更换弹簧的问题，避免了频繁维护，因此提高了工作效率，降低了生产成本。

附图说明

附图1为本实用新型实施例的剖面结构示意图；

附图2为本实用新型实施例除去垫板的结构示意图；

附图3为本实用新型实施例指孔直卷上模的结构示意图；

附图4为本实用新型实施例直卷凹模的结构示意图；

附图5为本实用新型实施例卸料块的结构示意图；

附图6为本实用新型实施例垫板上部结构的剖面结构示意图；

附图7为图6中A处的放大图；

附图8a为常见的拉环的结构示意图一；

附图8b为常见的拉环的结构示意图二；

附图8c为常见的拉环的结构示意图三；

附图9为本实用新型实施例结合于上模座时的剖面结构示意图。

以上附图中：1．垫板；2．上模座；3．指孔直卷上模；4．直卷凹模；5．卸料块；6．拉环；7．指孔；8．敞口；9．成型压边；10．气缸套；11．活塞；12．气室；13．顶杆；14．动密封圈；15．耐磨环；16．O形密封圈。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例：以下将以图式及详细叙述对本案进行清楚说明，任何本领域技术人员在了解本案的实施例后，当可由本案所教示的技术，加以改变及修饰，其并不脱离本案的精神与范围。

关于本文中所使用的“连接”或“定位”，均可指二或多个组件或装置相互直接作实体接触，或是相互间接作实体接触，亦可指二或多个组件或装置相互操作或动作。

关于本文中所使用的“包含”、“包括”、“具有”等，均为开放性的用语，即意指包含但不限于。

关于本文中所使用的“上”、“下”为方向性用词，在本案中仅为说明各结构之间位置关系，并非用以限定本案的保护范围以及实际实施时的具体方向。

参见附图1~9所示，一种拉环模的上模压料及卸料装置；包括一垫板1，该垫板1与上模座2相对固定。

所述垫板1的上方连设有一直线驱动机构；所述垫板1的下方连设有成型上模组件以及卸料块5，所述成型上模组件可包括指孔直卷上模3和直卷凹模4；所述指孔直卷上模3以及所述直卷凹模4相对所述垫板1固定设置，所述卸料块5相对所述垫板1在上下方向滑动设置且行程限定；其中，指孔直卷上模3及卸料块5均位于直卷凹模4中。

所述直线驱动机构与所述卸料块5传动连接，提供所述卸料块5保持向下位移趋势的一驱动力，该驱动力小于冲压时下模对卸料块5施加的作用力。

所述指孔直卷上模3成杆状，用于成型拉环6（如图8a~图8c）的指孔7；所述直卷凹模4的下部敞口8，所述指孔直卷上模3及所述卸料块5通过该敞口8向下伸出直卷凹模4，直卷凹模4的底部围绕所述敞口8具有一圈成型压边9，用于成型拉环6的外形；所述指孔直卷上模3穿设于所述卸料块5中，卸料块5相对指孔直卷上模3在上下方向滑动配合。

需要说明的是，所述成型上模组件的结构组成并不局限于本实施例所示意的方案，也包括本行业中其它用于拉环6成型工序中的常用结构形式，本案的发明点在于通过直线驱动机构驱动卸料块5保持向下位移的趋势，进而在拉环成型过程中压紧拉环6，成型后对拉环6卸料。

优选的，所述直线驱动机构包括气缸套10以及在上下方向滑动设置于该气缸套10内的活塞11，且活塞11与气缸套10动密封配合。

所述气缸套10中具有一气室12，所述活塞11的下方连设有多根顶杆13，各所述顶杆13穿过所述垫板1并作用于所述卸料块5；所述气室12提供一气压，通过该气压保持所述活塞11向下位移的趋势，进而使所述卸料块5保持向下直线位移的趋势。

所述气室12中的气压恒定，构成当冲床的上模座2向下位移进行冲压时，卸料块5在气压作用下与下模共同压紧拉环6成型，此时卸料块5在下模的作用下向上运动。当拉环6成型完成时，上模座2向上抬起，同时卸料块5在气压驱动下向下运动进行卸料。

其中，所述活塞11通过动密封圈14（如格莱圈）与所述气缸套10的内壁动密封配合，也可选用其他功能相同或相似的动密封结构。

所述活塞11的外周部套设有一耐磨环15，该耐磨环15的外侧面贴合于所述气缸套10的内壁，也可通过其他耐磨结构避免长时间往复运动导致活塞11寿命下降的问题。

其中，所述气缸套10的气室12直接连通上模座2内部气压环境，气缸套10外周部设有O形密封圈16，并通过该密封圈16与上模密封配合进而对所述内部气压环境进行密封。借此设计，工作时可通过气源改变上模座2内部气压环境间接地改变气缸套10的气室12中气压大小。或者，所述气缸套10的气室12可通过一气管与气源连通，通过气源直接改变气缸套10的气室12中气压大小。

除了气缸套10和活塞11构成的气缸驱动以外，所述直线驱动机构还可以选择诸如丝杆驱动机构、磁性驱动机构、液压式驱动机构等其它效果相同或相似的驱动机构，其它驱动机构的具体实施方式为本领域技术人员能够掌握，故不在此赘述。

现就本实用新型的工作原理说明如下：

在进行拉环6成型时，上模座2带动垫板1向下位移，垫板1下方的指孔直卷上模3、直卷凹模4同步动作；其中，指孔直卷上模3对拉环6进行指孔7的成型，直卷凹模4对拉环6进行外形的成型，卸料块5与下模共同压紧拉环6本体；

成型完成后，上模座2带动垫板1向上位移，垫板1下方的指孔直卷上模3、直卷凹模4同步动作；同时，垫板1上方的气缸作为直线驱动机构对卸料块5进行向下位移的驱动；具体的，气缸套10的气室12通过气源接入一高压气体，进而迫使气缸的活塞11向下位移，活塞11通过多根顶杆13直接作用于卸料块5的上方，驱动卸料块5向下位移，对拉环6进行脱模卸料。

相比现有技术而言，本实用新型通过直线驱动机构驱动卸料块保持向下位移的趋势，在拉环成型过程中，卸料块配合下模压紧拉环；在拉环成型完毕之后卸料块向下对拉环进行卸料。本实用新型提高了装置的耐用性和可靠性，解决了现有技术频繁更换弹簧的问题，避免了频繁维护，因此提高了工作效率，降低了生产成本。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种拉环模的上模压料及卸料装置，其特征在于：

包括一垫板，该垫板与上模座相对固定；

所述垫板的上方连设有一直线驱动机构；

所述垫板的下方连设有成型上模组件以及卸料块；所述成型上模组件相对所述垫板固定设置，所述卸料块相对所述垫板在上下方向滑动设置；

所述直线驱动机构与所述卸料块传动连接，提供所述卸料块保持向下位移趋势的一驱动力。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述直线驱动机构包括气缸套以及在上下方向滑动设置于该气缸套内的活塞，且活塞与气缸套动密封配合；

所述气缸套中具有一气室，所述活塞的下方连设有多根顶杆，各所述顶杆穿过所述垫板并作用于所述卸料块；所述气室提供一气压，通过该气压保持所述活塞向下位移的趋势。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于：所述活塞通过动密封圈与所述气缸套的内壁动密封配合。

4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于：所述活塞的外周部套设有一耐磨环，该耐磨环的外侧面贴合于所述气缸套的内壁。

5.根据权利要求2所述的装置，其特征在于：所述气缸套的气室直接连通所述上模座的内部气压环境；所述气缸套的外周部则设有密封圈，并通过该密封圈与上模座密封配合进而对所述内部气压环境进行密封。

6.根据权利要求2所述的装置，其特征在于：所述气缸套的气室通过一气管与一气源连通，通过气源直接改变气缸套的气室中气压大小。

7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述成型上模组件包括指孔直卷上模以及直卷凹模；所述指孔直卷上模以及所述直卷凹模相对所述垫板固定设置，且指孔直卷上模及卸料块均位于直卷凹模中。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于：所述指孔直卷上模成杆状，用于成型拉环的指孔；所述直卷凹模的下部敞口，所述指孔直卷上模及所述卸料块通过该敞口向下伸出直卷凹模，直卷凹模的底部围绕所述敞口具有一圈成型压边，用于成型拉环的外形；所述指孔直卷上模穿设于所述卸料块中，卸料块相对指孔直卷上模在上下方向滑动配合；所述卸料块在压制成型的过程中对拉环本体压紧定位，在成型之后对拉环进行脱模卸料。

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