CN210350181U - 电动摩托车电池充放电插头结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动摩托车电池充放电插头结构，包括电池主体，所述电池主体上设有充电插接口和放电插接口；充电插接口和放电插接口相邻设置，充电插接口上插接有充电插头，放电插接口上插接有放电插头，放电插头的外部绝缘壳上凸起设有挡沿，充电插头的外部绝缘壳上凸起设有防错支耳，防错支耳至少有一部分延伸至放电插头插拔时所对应的所述挡沿的移动路径上以使充电插头必须先于放电插头拔出。本实用新型使插接时，只能先插放电插头，再插充电插头；拔出时，只能先拔充电插头，再拔出放电插头；避免了电池上的充放电插头因插拔失误或异常松动可能带来的系列问题，结构简单可靠，实施成本低。
Description
技术领域
本实用新型属于电动摩托车技术领域技术领域，具体涉及一种电动摩托车电池充放电插头结构。
背景技术
电动摩托车的应用越来越广泛，其动力来源为其内部安装的电池，为了提供更好的续航能力，电池的体积和容量也越来越大；电池上通常设有充电插接口和放电插接口，充电插接口再电连接至摩托车外表面上方便充电的插口，放电插接口则电连接至控制器等摩托车上需要用电的元器件。使用时，充电插接口和放电插接口位置的电流通过或者说插头插接要按顺序进行，插接时，先插接放电插头，然后插接充电插头；取电池需要将两插头拔出时，先拔出充电插头，然后拔出放电插头；如果不按顺序执行，在充电时或行驶过程中异常松动时，可能导致意外情况发生，比如触电、放电电压高破坏电子元器件或发生击穿现象损坏电池等。部分国外的产品通过复杂的电路设计来克服上述问题，也有很多产品仅依靠按规定顺序操作来保证，可靠性不高，有待进一步优化改进。
发明内容
针对现有技术的上述不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动摩托车电池充放电插头结构，避免电池上的充放电插头因插拔失误或异常松动带来损害的问题，取得简单可靠的效果。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
电动摩托车电池充放电插头结构，包括电池主体，所述电池主体上设有充电插接口和放电插接口；所述充电插接口和放电插接口相邻设置，所述充电插接口上插接有充电插头，所述放电插接口上插接有放电插头，所述放电插头的外部绝缘壳上凸起设有挡沿，所述充电插头的外部绝缘壳上凸起设有防错支耳，所述防错支耳至少有一部分延伸至放电插头插拔时所对应的所述挡沿的移动路径上以使充电插头必须先于放电插头拔出。
进一步完善上述技术方案，所述充电插接口和放电插接口均位于电池主体的上表面以使两插头的插拔方向均为竖向；所述挡沿朝向充电插头凸起，所述防错支耳朝向放电插头凸起，所述防错支耳的至少自由端位于所述挡沿的正上方，防错支耳的自由端的下表面与挡沿的上表面相贴或相邻。
进一步地，所述挡沿位于放电插头的外部绝缘壳的下部，挡沿的下表面与放电插头的外部绝缘壳的下表面平齐。
进一步地，所述挡沿的上表面与放电插头的外部绝缘壳外壁之间连接有加强筋。
进一步地，所述挡沿的数量为两个，相互呈中心对称设置。
进一步地，所述防错支耳的数量为两个，相互呈中心对称设置。
进一步地，所述充电插头的外部绝缘壳包括固定部和转动部，所述固定部包括圆柱段，充电插头的插芯与固定部固连且插芯的插接段延伸凸出于圆柱段的中部位置以便插接，转动部呈圆筒形套设在所述插接段的外侧并与圆柱段可转动连接，所述防错支耳凸起设于转动部的外壁；
所述转动部的内壁上凸起设有闭锁块，所述充电插接口包括凸起连接在电池主体上表面的圆筒段，圆筒段的外壁上开设有与所述闭锁块对应的L形槽，所述L形槽包括竖向段和水平段，所述转动部套在圆筒段的外侧且所述闭锁块在通过L形槽的竖向段后随转动部的转动而扣接到水平段内以防止充电插头松动。
进一步地，所述竖向段的周向宽度大于闭锁块的周向宽度，所述竖向段的上端开口部以及闭锁块的下表面还对应设有利于插接的同向倾斜面。
相比现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型的充放电插头结构，通过挡沿和防错支耳的结构设计来防止两插头的插拔顺序出现错误，插接时，只能先插接放电插头，然后再插接充电插头，如果先插接了充电插头，则其防错支耳阻挡在放电插头的插入路径上而使其无法插接；拔出时，也只能先拔出充电插头，然后才能拔出放电插头；避免了电池上的充放电插头因插拔失误或异常松动可能带来的系列问题，结构简单可靠，实施成本低。
2、本实用新型的充放电插头结构，在放电插头被有效限制的情况下，还通过回转结构保证充电插头的连接稳定性，从而进一步提高整体使用的可靠性。
附图说明
图1为具体实施例的电动摩托车电池充放电插头结构的结构示意图；
图2为具体实施例的电动摩托车电池充放电插头结构的立体图；
图3为具体实施例中的充电插头拔出后的示意图；
图4为具体实施例中的充电插头的结构示意图；
其中，充电插接口1，圆筒段11，L形槽12，竖向段121，水平段122，放电插接口2，充电插头3，防错支耳31，固定部32，圆柱段321，转动部33，闭锁块331，插接段34，放电插头4，挡沿41，倾斜面5。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。
参见图1、图2，具体实施例的电动摩托车电池充放电插头结构，包括电池主体（图中未示出），所述电池主体上设有充电插接口1和放电插接口2；所述充电插接口1和放电插接口2相邻设置，所述充电插接口1上插接有充电插头3，所述放电插接口2上插接有放电插头4，所述放电插头4的外部绝缘壳上凸起设有挡沿41，所述充电插头3的外部绝缘壳上凸起设有防错支耳31，所述防错支耳31至少有一部分延伸至放电插头4插拔时所对应的所述挡沿41的移动路径上以通过结构来限制两插头的插拔顺序，防错支耳31限制挡沿41的部分应靠近挡沿41，最好与放电插头4拔出方向上的所述挡沿41的外侧面相贴以防止防错支耳31限制挡沿41之前，放电插头4有足够的行程拔出。
实施例的充放电插头结构，通过挡沿41和防错支耳31的结构设计来防止两插头的插拔顺序出现错误，防错支耳31至少有一部分延伸至放电插头4插拔时所对应的所述挡沿41的移动路径上，使得插接时，只能先插接放电插头4，然后再插接充电插头3，如果先插接了充电插头3，则其防错支耳31阻挡在放电插头4的插入路径上而使其无法插接；拔出时，也只能先拔出充电插头3，然后才能拔出放电插头4。避免了电池上的充放电插头因插拔失误或异常松动带来的各种问题，结构简单可靠，实施成本低；实施时，充电插接口1和放电插接口2可以不在电池主体的同一个面上，只要防错支耳31对应进行延伸以实现限制功能即可，而同面设置，则更简单。
其中，所述充电插接口1和放电插接口2均位于电池主体的上表面以使两插头的插拔方向均为竖向；所述挡沿41朝向充电插头3凸起，所述防错支耳31朝向放电插头4凸起，所述防错支耳31的至少自由端位于所述挡沿41的正上方，防错支耳31的自由端的下表面与挡沿41的上表面相贴或相邻。
这样，设置于电池主体上表面方便使用，防错支耳31的自由端的下表面与挡沿41的上表面相贴或相邻还是为了避免给放电插头4提供过多的自由移动行程。本实施例图中为相邻设置，有一点距离（本身绝对的相贴也是不客观的），该距离应保证放电插头4拔出至挡沿41与防错支耳31接触时放电插头4与电池的电连接未脱开，并且两插头继续再以挡沿41与防错支耳31接触的姿态一起拔出时，仍然是充电插头3与电池的电连接先脱开（结合内部插接芯的长短设计可实现），以保证设计效果。
其中，所述挡沿41位于放电插头4的外部绝缘壳的下部，挡沿41的下表面与放电插头4的外部绝缘壳的下表面平齐，即挡沿41由放电插头4的外部绝缘壳朝向放电插接口2一端的端面位置向外延伸形成。
这样，便于制造，也便于防错支耳31在充电插头3上的连接。
其中，所述挡沿41的数量为两个，在放电插头4的外部绝缘壳上相互呈中心对称设置。所述防错支耳31的数量为两个，在充电插头3的外部绝缘壳的外壁上相互呈中心对称设置。
这样，通过开模制造的插头，可以多预留一个功能，以便在同类型的摩托车（插接口），充放电插接口2的位置相反、插接方向相反时也能使用，避免反复开模增高成本；适用性更好。
参见图3、图4，其中，所述充电插头3的外部绝缘壳包括固定部32和转动部33，所述固定部32包括圆柱段321，充电插头3的插芯与固定部32固连且插芯的插接段34延伸凸出于圆柱段321的中部位置以便插接，转动部33呈圆筒形套设在所述插接段34的外侧并与圆柱段321可转动连接，所述防错支耳31凸起设于转动部33的外壁；所述转动部33的内壁上凸起设有闭锁块331，所述充电插接口1包括凸起连接在电池主体上表面的圆筒段11，圆筒段11的内部为接插芯，圆筒段11的外壁上开设有与所述闭锁块331对应的L形槽12，所述L形槽12包括竖向段121和水平段122，所述转动部33套在圆筒段11的外侧且所述闭锁块331在通过L形槽12的竖向段121后随转动部33的转动而扣接到水平段122内以防止充电插头3松动，此时充电插头3的插接段34伸入圆筒段11内并与其内的接插芯插接连通。实施时，挡沿41的上表面与放电插头4的外部绝缘壳外壁间还连接有加强筋，因为转动部33可以转动，设计时应注意挡沿41以及其加强筋不能阻挡防错支耳31从而限制其转动；闭锁块331随转动部33的转动而扣接到水平段122内时，一个防错支耳31应朝向放电插头4；需要拔出充电插头3时，需要反向转动转动部33，然后拔出。
这样，在放电插头4有效被限制的情况下，进一步保证充电插头3的稳定性，降低因异常而松动的可能性。
其中，所述竖向段121的周向宽度大于闭锁块331的周向宽度，所述竖向段121的上端开口部以及闭锁块331的下表面还对应设有利于插接的同向倾斜面5。
这样，在充电插头3插接时都更加的顺畅，方便使用。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.电动摩托车电池充放电插头结构，包括电池主体，所述电池主体上设有充电插接口和放电插接口；其特征在于：所述充电插接口和放电插接口相邻设置，所述充电插接口上插接有充电插头，所述放电插接口上插接有放电插头，所述放电插头的外部绝缘壳上凸起设有挡沿，所述充电插头的外部绝缘壳上凸起设有防错支耳，所述防错支耳至少有一部分延伸至放电插头插拔时所对应的所述挡沿的移动路径上以使充电插头必须先于放电插头拔出。
2.根据权利要求1所述电动摩托车电池充放电插头结构，其特征在于：所述充电插接口和放电插接口均位于电池主体的上表面以使两插头的插拔方向均为竖向；所述挡沿朝向充电插头凸起，所述防错支耳朝向放电插头凸起，所述防错支耳的至少自由端位于所述挡沿的正上方，防错支耳的自由端的下表面与挡沿的上表面相贴或相邻。
3.根据权利要求2所述电动摩托车电池充放电插头结构，其特征在于：所述挡沿位于放电插头的外部绝缘壳的下部，挡沿的下表面与放电插头的外部绝缘壳的下表面平齐。
4.根据权利要求2所述电动摩托车电池充放电插头结构，其特征在于：所述挡沿的上表面与放电插头的外部绝缘壳外壁之间连接有加强筋。
5.根据权利要求2-4任一项所述电动摩托车电池充放电插头结构，其特征在于：所述挡沿的数量为两个，相互呈中心对称设置。
6.根据权利要求5所述电动摩托车电池充放电插头结构，其特征在于：所述防错支耳的数量为两个，相互呈中心对称设置。
7.根据权利要求2所述电动摩托车电池充放电插头结构，其特征在于：所述充电插头的外部绝缘壳包括固定部和转动部，所述固定部包括圆柱段，充电插头的插芯与固定部固连且插芯的插接段延伸凸出于圆柱段的中部位置以便插接，转动部呈圆筒形套设在所述插接段的外侧并与圆柱段可转动连接，所述防错支耳凸起设于转动部的外壁；
所述转动部的内壁上凸起设有闭锁块，所述充电插接口包括凸起连接在电池主体上表面的圆筒段，圆筒段的外壁上开设有与所述闭锁块对应的L形槽，所述L形槽包括竖向段和水平段，所述转动部套在圆筒段的外侧且所述闭锁块在通过L形槽的竖向段后随转动部的转动而扣接到水平段内以防止充电插头松动。
8.根据权利要求7所述电动摩托车电池充放电插头结构，其特征在于：所述竖向段的周向宽度大于闭锁块的周向宽度，所述竖向段的上端开口部以及闭锁块的下表面还对应设有利于插接的同向倾斜面。
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| GR01 | Patent grant | ||
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Assignee: HANGZHOU QIULONG TECHNOLOGY Co.,Ltd. Assignor: CHONGQING QIULONG TECHNOLOGY Co.,Ltd. Contract record no.: X2024980013598 Denomination of utility model: Structure of charging and discharging plug for electric motorcycle battery Granted publication date: 20200417 License type: Exclusive License Record date: 20240904 |
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