CN210344949U - 一种密封式重力加油口座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种密封式重力加油口座，包括重力加油口和滑油箱，所述滑油箱上开设有加油孔，所述加油孔的内侧开设有螺纹，所述重力加油口的底部外侧对应开设有螺纹，所述重力加油口与滑油箱的加油孔螺纹锁紧，且所述加油孔外侧周向设置有凸台，所述重力加油口与滑油箱的连接处的外侧焊接。本实用新型通过滑油箱的加油孔设置的凸台，提高了重力加油口与加油孔连接处的强度和刚度，增加了重力加油口和加油孔装配时的稳定性和可靠性，减少了氩弧焊引起的局部变形，降低了滑油箱漏油的风险，延长了滑油箱和重力加油口的使用寿命。

Description

一种密封式重力加油口座

技术领域

本实用新型属于重力加油口座的技术领域，具体涉及一种密封式重力加油口座。

背景技术

现有技术中通常将重力加油口装配在一个封闭空腔式的零件（比如滑油箱）上，大多采用如下方法：在重力加油口座和滑油箱的接触面的外端进行一圈氩弧焊。这种方法加工出来的装配件两个安全隐患：一是焊缝经过一定时间的老化后会出现裂缝，导致内腔内滑油的泄漏，影响发动机安全。二是滑油箱在重力加油口座连接处的壁厚只有2mm，连接强度低，刚度弱，易发生局部变形。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种密封式重力加油口座，通过滑油箱的加油孔设置的凸台，提高了重力加油口与加油孔连接处的强度和刚度，增加了重力加油口和加油孔装配时的稳定性和可靠性，减少了焊接过程中引起的局部变形，降低了滑油箱漏油的风险，延长了滑油箱和重力加油口的使用寿命。

本实用新型主要通过以下技术方案来实现的：一种密封式重力加油口座，包括重力加油口和滑油箱，所述滑油箱上开设有加油孔，所述加油孔的内侧开设有螺纹，所述重力加油口的底部外侧对应开设有螺纹，所述重力加油口与滑油箱的加油孔螺纹锁紧，且所述加油孔外侧周向设置有凸台，所述重力加油口与滑油箱的连接处的外侧焊接。

本实用新型在使用时，滑油箱上开设有加油孔，并在加油孔的周边固定设置有凸台，通过在加油孔和重力加油口上对应开设的螺纹，使得重力加油口与滑油箱加油口螺纹连接，完成第一道密封。完成第一道密封后通过在重力加油口和滑油箱的连接处标注焊线，所述氩弧焊围绕焊线焊接，通过焊线的标注，使得氩弧焊焊缝随着焊线进行焊接，重力加油口与滑油箱加油口的装配面的焊线通过氩弧焊焊制一圈焊缝，并对焊缝进行打磨光滑，打磨光滑后的焊缝通过荧光渗透检测是否有裂纹，确保焊缝的密封性，使得重力加油口与滑油箱加油口完成第二道密封。本实用新型通过焊线的设置使得氩弧焊焊接更加的紧密，同时减少打磨焊缝的步序，具有较好的实用性。

本实用新型通过在滑油箱加油孔周边设置凸台，为与重力加油口第一次螺纹密封和第二次氩弧焊密封做准备，提高连接处的强度和刚度，减少氩弧焊引起的局部形变，通过荧光渗透检查第二次氩弧焊焊缝缺陷，确保重力加油口与滑油箱加油口的密封效果。本实用新型通过凸台加厚式的螺纹连接和氩弧焊焊接连接处对重力加油口和滑油箱进行双重密封，确保了本实用新型的高密封性和高强度。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述滑油箱的加油口和凸台一体成型。本实用新型制作滑油箱毛胚的厚度至少为零件理论厚度的4倍，使得滑油箱的外表面进行两次数控加工，第一次数控加工使得整个滑油箱外壁达到凸台厚度，第二次数控加工使得非凸台处的薄壁厚度。本实用新型通过滑油箱毛胚厚度的设置，一方面为后面的数控加工出凸台做准备，另一方面减少氩弧焊引起的局部变形。本实用新型通过滑油箱的加油口和凸台的一体设置，增加了滑油箱的加油口与重力加油口连接处的高密封性和高强度，使得本实用新型安全可靠，避免了滑油箱出现形变，提高了本实用新型的使用寿命。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，还包括重力加油组件，所述重力加油组件卡接在重力加油口内。本实用新型在滑油箱内滑油液面下降到达不到使用要求时，将重力加油组件卡接在重力加油口内，加油设备卡紧在重力加油组件向滑油箱内注入滑油。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述重力加油口为筒状结构，且重力加油口的内部从上至下依次设置有卡接台阶、密封台阶；所述重力加油组件包括相互连接的连接组件和加油管；所述连接组件包括从上至下依次设置的楔形结构和环状密封圈，所述卡接台阶包括从上至下依次设置的楔形面和承接台阶，所述楔形面与楔形结构契合连接；所述环状密封圈安装在承接台阶内，且承接台阶的内部对应环状密封圈设置有密封槽。

本实用新型通过重力加油口内设置的卡接台阶和密封台阶，使得重力加油组件的连接组件卡接在卡接台阶上，所述卡接台阶设置的楔形面和承接台阶，使得连接组件的楔形结构进行契合，并通过承接台阶承接楔形结构，提高重力加油组件卡接在重力加油口内的密封效果。本实用新型通过在承接台阶的内部开设密封槽，连接组件外部套设的环状密封圈与密封槽配合，进一步的对重力加油组件和重力加油口进行密封，提高了本实用新型的密封效果，避免加油时出现漏油的现象。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述加油管的顶部设置有导向端头，所述导向端头的外侧周向设置有环状密封圈，所述导向端头对应安装在密封台阶上，且密封台阶内对应环状密封圈设置有密封槽。本实用新型通过导向端头外侧周向设置的环状密封圈，避免了油液添加时溢出滑油箱造成的浪费。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，所述重力加油口的底部周向开设有缓冲槽。本实用新型通过重力加油口底部设置的缓冲槽，减少本实用新型和加油装置对加油口施加的力，同时减缓加油时油液对滑油箱的压力。

本实用新型的有益效果：

（1）通过在滑油箱加油孔周边设置凸台，为与重力加油口第一次螺纹密封和第二次氩弧焊密封做准备，提高连接处的强度和刚度，减少氩弧焊引起的局部形变，通过荧光渗透检查第二次氩弧焊焊缝缺陷，确保重力加油口与滑油箱加油口的密封效果。本实用新型通过凸台加厚式的螺纹连接和氩弧焊焊接连接处对重力加油口和滑油箱进行双重密封，确保了本实用新型的高密封性和高强度。

（2）所述滑油箱的加油口和凸台一体成型。本实用新型通过滑油箱的加油口和凸台的一体设置，增加了滑油箱的加油口与重力加油口连接处的高密封性和高强度，使得本实用新型安全可靠，避免了滑油箱出现形变，提高了本实用新型的使用寿命。

（3）通过重力加油口内设置的卡接台阶和密封台阶，使得重力加油组件的连接组件卡接在卡接台阶上，所述卡接台阶设置的楔形面和承接台阶，使得连接组件的楔形结构进行契合，并通过承接台阶承接楔形结构，提高重力加油组件卡接在重力加油口内的密封效果。本实用新型通过在承接台阶的内部开设密封槽，连接组件外部套设的环状密封圈与密封槽配合，进一步的对重力加油组件和重力加油口进行密封，提高了本实用新型的密封效果，避免加油时出现漏油的现象。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1A处的局部放大图；

图3为重力加油口的剖视图。

其中：1-重力加油口、2-滑油箱、3-重力加油组件。

具体实施方式

实施例1：

一种密封式重力加油口座，如图1、图2所示，包括重力加油口1和滑油箱2，所述滑油箱2上开设有加油孔，所述加油孔的内侧开设有螺纹，所述重力加油口1的底部外侧对应开设有螺纹，所述重力加油口1与滑油箱2的加油孔螺纹锁紧，且所述加油孔外侧周向设置有凸台，所述重力加油口1与滑油箱2的连接处的外侧焊接。

本实用新型在使用时，滑油箱2上开设有加油孔，并在加油孔的周边固定设置有凸台，通过在加油孔和重力加油口1上对应开设的螺纹，使得重力加油口1与滑油箱2加油口螺纹连接，完成第一道密封。完成第一道密封后通过在重力加油口1和滑油箱2的连接处标注焊线，所述氩弧焊围绕焊线焊接，通过焊线的标注，使得氩弧焊焊缝随着焊线进行焊接，重力加油口1与滑油箱2加油口的装配面的焊线通过氩弧焊焊制一圈焊缝，并对焊缝进行打磨光滑，打磨光滑后的焊缝通过荧光渗透检测是否有裂纹，确保焊缝的密封性，使得重力加油口1与滑油箱2加油口完成第二道密封。本实用新型通过焊线的设置使得氩弧焊焊接更加的紧密，同时减少打磨焊缝的步序，具有较好的实用性。

本实用新型通过在滑油箱2加油孔周边设置凸台，为与重力加油口1第一次螺纹密封和第二次氩弧焊密封做准备，提高连接处的强度和刚度，减少氩弧焊引起的局部形变，通过荧光渗透检查第二次氩弧焊焊缝缺陷，确保重力加油口1与滑油箱2加油口的密封效果。本实用新型通过凸台加厚式的螺纹连接和氩弧焊焊接连接处对重力加油口1和滑油箱2进行双重密封，确保了本实用新型的高密封性和高强度。

实施例2：

本实施例在实施例1的基础上进一步优化，所述滑油箱2的加油口和凸台一体成型。本实用新型制作滑油箱2毛胚的厚度至少为零件理论厚度的4倍，使得滑油箱2的外表面进行两次数控加工，第一次数控加工使得整个滑油箱2外壁达到凸台厚度，第二次数控加工使得非凸台处的薄壁厚度。本实用新型通过滑油箱2毛胚厚度的设置，一方面为后面的数控加工出凸台做准备，另一方面减少氩弧焊引起的局部变形。本实用新型通过滑油箱2的加油口和凸台的一体设置，增加了滑油箱2的加油口与重力加油口1连接处的高密封性和高强度，使得本实用新型安全可靠，避免了滑油箱2出现形变，提高了本实用新型的使用寿命。

本实施例的其他部分与实施例1相同，故不再赘述。

实施例3：

本实施例在实施例2的基础上进一步优化，还包括重力加油组件3，所述重力加油组件3卡接在重力加油口1内。本实用新型在滑油箱2内滑油液面下降到达不到使用要求时，将重力加油组件3卡接在重力加油口1内，加油设备卡紧在重力加油组件3向滑油箱2内注入滑油。

本实施例的其他部分与上述实施例2相同，故不再赘述。

实施例4：

本实施例在实施例3的基础上进一步优化，如图1、图3所示，所述重力加油口1为筒状结构，且重力加油口1的内部从上至下依次设置有卡接台阶、密封台阶；所述重力加油组件3包括相互连接的连接组件和加油管；所述连接组件包括从上至下依次设置的楔形结构和环状密封圈，所述卡接台阶包括从上至下依次设置的楔形面和承接台阶，所述楔形面与楔形结构契合连接；所述环状密封圈安装在承接台阶内，且承接台阶的内部对应环状密封圈设置有密封槽。所述加油管的顶部设置有导向端头，所述导向端头的外侧周向设置有环状密封圈，所述导向端头对应安装在密封台阶上，且密封台阶内对应环状密封圈设置有密封槽。

本实用新型通过重力加油口1内设置的卡接台阶和密封台阶，使得重力加油组件3的连接组件卡接在卡接台阶上，所述卡接台阶设置的楔形面和承接台阶，使得连接组件的楔形结构进行契合，并通过承接台阶承接楔形结构，提高重力加油组件3卡接在重力加油口1内的密封效果。本实用新型通过在承接台阶的内部开设密封槽，连接组件外部套设的环状密封圈与密封槽配合，进一步的对重力加油组件3和重力加油口1进行密封，提高了本实用新型的密封效果，避免加油时出现漏油的现象。本实用新型通过导向端头外侧周向设置的环状密封圈，避免了油液添加时溢出滑油箱2造成的浪费。

本实施例的其他部分与实施例3相同，故不再赘述。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种密封式重力加油口座，其特征在于，包括重力加油口（1）和滑油箱（2），所述滑油箱（2）上开设有加油孔，所述加油孔的内侧开设有螺纹，所述重力加油口（1）的底部外侧对应开设有螺纹，所述重力加油口（1）与滑油箱（2）的加油孔螺纹锁紧，且所述加油孔外侧周向设置有凸台，所述重力加油口（1）与滑油箱（2）的连接处的外侧焊接。

2.根据权利要求1所述的一种密封式重力加油口座，其特征在于，所述滑油箱（2）的加油口和凸台一体成型。

3.根据权利要求1或2所述的一种密封式重力加油口座，其特征在于，还包括重力加油组件（3），所述重力加油组件（3）卡接在重力加油口（1）内。

4.根据权利要求3所述的一种密封式重力加油口座，其特征在于，所述重力加油口（1）为筒状结构，且重力加油口（1）的内部从上至下依次设置有卡接台阶、密封台阶；所述重力加油组件（3）包括相互连接的连接组件和加油管；所述连接组件包括从上至下依次设置的楔形结构和环状密封圈，所述卡接台阶包括从上至下依次设置的楔形面和承接台阶，所述楔形面与楔形结构契合连接；所述环状密封圈安装在承接台阶内，且承接台阶的内部对应环状密封圈设置有密封槽。

5.根据权利要求4所述的一种密封式重力加油口座，其特征在于，所述加油管的顶部设置有导向端头，所述导向端头的外侧周向设置有环状密封圈，所述导向端头对应安装在密封台阶上，且密封台阶内对应环状密封圈设置有密封槽。

6.根据权利要求1、2、4、5任一项所述的一种密封式重力加油口座，其特征在于，所述重力加油口（1）的底部周向开设有缓冲槽。

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