CN210341717U - 一种道路施工路障 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路施工路障,包括底盘，所述底盘底端开设有矩形通孔，且所述底盘底端在矩形通孔的两侧处均固定连接有转柱，所述转柱一端转动连接有转杆，所述底盘一端固定连接有转动杆，所述转动杆外部套设有防护板，且防护板与转动杆转动连接，所述防护板一侧两端均开设有T形滑轨，防护板在T形滑轨顶端两侧设有圆形小孔，防护板在T形滑轨中设有滑块，且滑块一端固定连接有制动管，防护板在T形滑轨的上方处开设有矩形凹槽，且矩形凹槽与转柱相适配，制动管一侧固定连接有转块。相比较现有装置而言，本实用新型通过转杆，防护板和底盘成三角形，加强了装置的稳定性，同时通过在防护板一侧安装LED灯板，加强了装置的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑设备技术领域，尤其涉及一种道路施工路障。
背景技术
在日常生活中，我们经常会看到很多大大小小的道路施工场所，这些道路施工场所为我们的城市注入更多的动力，但是在这些场所施工时，难免也会对交通带来麻烦，需要行人和来往车辆提前注意，避开道路施工场所，以免发生道路交通安全事故。
现有的道路施工场所在提醒行人和车辆注意的措施，大体时用塑料的大型防护墩，围栏或者警示牌将道路施工场所围住，提醒路上的行人和车辆注意安全，有些小型施工现场仅需要设置路障便可，现有的路障为了方便，大多都是直接摆放在路面上，遇到大风天气，可能将路障吹翻。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路施工路障。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种道路施工路障，包括底盘，所述底盘底端开设有矩形通孔，且所述底盘底端在矩形通孔的两侧处均固定连接有转柱，所述转柱一端转动连接有转杆，所述底盘一端固定连接有转动杆，所述转动杆外部套设有防护板，且所述防护板与转动杆转动连接，所述防护板一侧两端均开设有T形滑轨，所述防护板在T形滑轨顶端两侧设有圆形小孔，所述防护板在T形滑轨中设有滑块，且滑块一端固定连接有制动管，所述防护板在T形滑轨的上方处开设有矩形凹槽，且矩形凹槽与转柱相适配，所述制动管一侧固定连接有转块，所述转块与转杆转动连接，所述制动管两侧开设有圆形通孔，且所述制动管在圆形通孔处设有卡杆，所述卡杆一端固定连接有卡板，两个所述卡板之间固定连接有弹簧。
进一步的，所述防护板一侧开设有矩形凹槽，且所述防护板在矩形凹槽处固定连接有LED灯板。
进一步的，所述制动管一侧开设有圆形小孔，且所述制动管在圆形小孔处设有定滑轮。
进一步的，所述卡板一侧固定连接有刚性线，且所述刚性线一端固定连接有拉环。
进一步的，所述刚性线贯穿圆形小孔，且所述刚性线与定滑轮相适配，所述转柱与防护板的矩形凹槽相适配。
进一步的，所述底盘底端内壁两侧均设有配重块，所述底盘底端固定连接有橡胶垫，所述底盘一侧固定连接有把手。
本实用新型的有益效果为：
1、通过设置卡杆，将底盘放在路面上，将转杆拉起，转杆在转柱以及转块中转动，同时将防护板升起，制动管在防护板一侧的T形滑轨中滑动，当制动管滑动到T形滑轨顶端两侧的圆形小孔处时，卡板由于弹簧的弹性作用，带动卡杆与圆形小孔卡合，固定住防护板，使防护板不再移动，同时防护板与底盘转杆呈三角形，加强了稳定性，底端固定连接有橡胶垫，增大了与地面的摩擦力，同时整个装置中空，防护板保持倾斜，底盘底端设有配重块，避免装置由于天气等原因被吹翻；
2、通过设置LED灯板，在周围环境光线不足的时候，打开LED灯板，灯板闪烁提醒行人或者来往的车辆，避免了由于光线不足导致发生道路交通安全事故，提高了安全性；
3、通过设置把手，在使用完毕后，将防护板通过转动杆转动，防护板嵌入底盘的矩形通孔内，转柱嵌入防护板一侧的矩形凹槽中，手提把手，便可将路障携带，提高了路障携带时的便捷性。
相比较现有装置而言，本实用新型通过转杆，防护板和底盘成三角形，加强了装置的稳定性，同时通过在防护板一侧安装LED灯板，加强了装置的安全性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种道路施工路障的正视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种道路施工路障的左视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种道路施工路障的防护板俯视结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种道路施工路障的俯视结构示意图；
图5为图2的A部分放大结构示意图。
图中：1底盘、2转柱、3转杆、4防护板、5 LED灯板、6转动杆、7配重块、8转块、9制动管、10卡杆、11卡板、12弹簧、13拉环、14定滑轮、15刚性线、16橡胶垫、17把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-4，一种道路施工路障，包括底盘1，底盘1底端开设有矩形通孔，且底盘1底端在矩形通孔的两侧处均焊接有转柱2，转柱2一端转动连接有转杆3，底盘1一端焊接有转动杆6，转动杆6外部套设有防护板4，且防护板4与转动杆6转动连接，防护板4一侧两端均开设有T形滑轨，防护板4在T形滑轨顶端两侧设有圆形小孔，防护板4在T形滑轨中设有滑块，且滑块一端焊接有制动管9，防护板4在T形滑轨的上方处开设有矩形凹槽，且矩形凹槽与转柱2相适配，制动管9一侧焊接有转块8，转块8与转杆3转动连接，制动管9两侧开设有圆形通孔，且制动管9在圆形通孔处设有卡杆10，卡杆10一端焊接有卡板11，两个卡板11之间焊接有弹簧12，将底盘1放在路面上，将转杆3拉起，转杆3在转柱2以及转块8中转动，同时将防护板4升起，制动管9在防护板4一侧的T形滑轨中滑动，当制动管9滑动到T形滑轨顶端两侧的圆形小孔处时，卡板11由于弹簧12的弹性作用，带动卡杆10与圆形小孔卡合，固定住防护板4，使防护板4不再移动，同时防护板4与底盘1，转杆3呈三角形，同时整个装置中空，防护板4保持倾斜，加强了稳定性，底端固定连接有橡胶垫16，增大了与地面的摩擦力，同时整个装置中空，防护板4保持倾斜，底盘1底端设有配重块，避免装置由于天气等原因被吹翻。
本实用新型中，防护板4一侧开设有矩形凹槽，且防护板4在矩形凹槽处焊接有LED灯板5，在周围环境光线不足的时候，打开LED灯板5，LED灯板5闪烁提醒行人或者来往的车辆，避免了由于光线不足导致发生道路交通安全事故，制动管9一侧开设有圆形小孔，且制动管9在圆形小孔处设有定滑轮14，卡板11一侧焊接有刚性线15，且刚性线15一端焊接有拉环13，刚性线15贯穿圆形小孔，且刚性线15与定滑轮14相适配，转柱2与防护板4的矩形凹槽相适配，底盘1底端内壁两侧均设有配重块7，避免装置由于天气等原因被吹翻，底盘1底端焊接有橡胶垫16，增大了与地面的摩擦力，底盘1一侧焊接有把手17，在使用完毕后，打动拉环13，拉环13拉动刚性线15在定滑轮14上移动，带动卡板11，卡杆10回缩，卡杆10不再与防护板4卡住，将防护板4通过转动杆6转动，防护板4嵌入底盘1的矩形通孔内，转柱2嵌入防护板4一侧的矩形凹槽中，手提把手17，便可将路障携带。
工作原理：首先将底盘1放在路面上，将转杆3拉起，转杆3在转柱2以及转块8中转动，同时将防护板4升起，制动管9在防护板4一侧的T形滑轨中滑动，当制动管9滑动到T形滑轨顶端两侧的圆形小孔处时，卡板11由于弹簧12的弹性作用，带动卡杆10与圆形小孔卡合，固定住防护板4，使防护板4不再移动，同时防护板4与底盘1，转杆3呈三角形，在周围环境光线不足的时候，打开LED灯板5，LED灯板5闪烁提醒行人或者来往的车辆，在回收装置时，打动拉环13，拉环13拉动刚性线15在定滑轮14上移动，带动卡板11，卡杆10回缩，卡杆10不再与防护板4卡住，将防护板4通过转动杆6转动，防护板4嵌入底盘1的矩形通孔内，转柱2嵌入防护板4一侧的矩形凹槽中，手提把手17，整个装置携带回收，工作结束。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种道路施工路障，包括底盘（1），其特征在于，所述底盘（1）底端开设有矩形通孔，且所述底盘（1）底端在矩形通孔的两侧处均固定连接有转柱（2），所述转柱（2）一端转动连接有转杆（3），所述底盘（1）一端固定连接有转动杆（6），所述转动杆（6）外部套设有防护板（4），且所述防护板（4）与转动杆（6）转动连接，所述防护板（4）一侧两端均开设有T形滑轨，所述防护板（4）在T形滑轨顶端两侧设有圆形小孔，所述防护板（4）在T形滑轨中设有滑块，且滑块一端固定连接有制动管（9），所述防护板（4）在T形滑轨的上方处开设有矩形凹槽，且矩形凹槽与转柱（2）相适配，所述制动管（9）一侧固定连接有转块（8），所述转块（8）与转杆（3）转动连接，所述制动管（9）两侧开设有圆形通孔，且所述制动管（9）在圆形通孔处设有卡杆（10），所述卡杆（10）一端固定连接有卡板（11），两个所述卡板（11）之间固定连接有弹簧（12）。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工路障，其特征在于，所述防护板（4）一侧开设有矩形凹槽，且所述防护板（4）在矩形凹槽处固定连接有LED灯板（5）。
3.根据权利要求2所述的一种道路施工路障，其特征在于，所述制动管（9）一侧开设有圆形小孔，且所述制动管（9）在圆形小孔处设有定滑轮（14）。
4.根据权利要求3所述的一种道路施工路障，其特征在于，所述卡板（11）一侧固定连接有刚性线（15），且所述刚性线（15）一端固定连接有拉环（13）。
5.根据权利要求4所述的一种道路施工路障，其特征在于，所述刚性线（15）贯穿圆形小孔，且所述刚性线（15）与定滑轮（14）相适配，所述转柱（2）与防护板（4）的矩形凹槽相适配。
6.根据权利要求5所述的一种道路施工路障，其特征在于，所述底盘（1）底端内壁两侧均设有配重块（7），所述底盘（1）底端固定连接有橡胶垫（16），所述底盘（1）一侧固定连接有把手（17）。
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| CN210341717U true CN210341717U (zh) | 2020-04-17 |
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2019
- 2019-04-11 CN CN201920488342.0U patent/CN210341717U/zh active Active
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