CN210341574U - 一种公路路面无机结合料稳定类结构层横向端部施工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种公路路面无机结合料稳定类结构层横向端部施工装置，该装置包括沿水泥稳定碎石基层纵向设置的纵向模板和固定在下承层上的横向模板。所述纵向模板的端头设有所述横向模板；所述纵向模板的端头靠中央一侧设有爬梯Ⅰ；临近所述爬梯Ⅰ的所述横向模板的端头设有爬梯Ⅱ；距所述横向模板两侧端头75mm处铰接有模板连接件。本实用新型不仅能够达到按照设计图纸尺寸摊铺水稳基层的目的，也能在一定程度上保证基层端部的压实效果；在节省施工成本的同时，降低材料损耗。

Description

一种公路路面无机结合料稳定类结构层横向端部施工装置

技术领域

本实用新型涉及公路路面施工技术领域，尤其涉及一种公路路面无机结合料稳定类结构层横向端部施工装置。

背景技术

随着公路建设行业标准化施工的推进及碎石等地材的匮乏，在近年来水泥稳定碎石基层施工中，为了保证桥梁搭板与水泥稳定碎石基层衔接处（端部）和水稳基层施工缝处（端部）的平整度及压实度，一般采取的施工工艺是将水稳基层超铺1~1.5米后，使用3米直尺进行基层平整度测量，直至水稳基层端部平整度满足设计及规范要求时段时，立即使用人工将不合格段落清除掉，对于刚压实的水稳基层，使用装载机等设备清除多余部分的价值并不高，只能使用人工清理；这种施工工艺不仅浪费了大量的劳动力，而且清除掉的水泥稳定混合料也无法再次使用，直接变为废料，对水泥稳定碎石混合料浪费及其严重。尤其是在山区高速公路桥隧密集段，人工及材料浪费尤其突出。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种成本低廉、可有效缩短工期的公路路面无机结合料稳定类结构层横向端部施工装置。

为解决上述问题，本实用新型所述的一种公路路面无机结合料稳定类结构层横向端部施工装置，其特征在于：该装置包括沿水泥稳定碎石基层纵向设置的纵向模板和固定在下承层上的横向模板；所述纵向模板的端头设有所述横向模板；所述纵向模板的端头靠中央一侧设有爬梯Ⅰ；临近所述爬梯Ⅰ的所述横向模板的端头设有爬梯Ⅱ；距所述横向模板两侧端头75mm处铰接有模板连接件。

所述横向模板的端部延伸出所述纵向模板与所述横向模板的相接处。

所述横向模板为200mm*48mm*4.8mm的a20国标槽钢。

所述爬梯Ⅰ或所述爬梯Ⅱ由底面、与所述底面成90°角的支撑面和与所述底面成30°角的斜坡面连接而成。

所述支撑面由间距100mm 的50*50mm 的数个S31603不锈钢角钢构成。

所述底面由4根50*50mm 的S31603不锈钢角钢构成。

所述斜坡面由间距为30mm的数个Φ22HRB400螺纹钢横向焊接加工而成。

所述模板连接件由180mmΦ20的套管Ⅰ、120mmΦ20的套管Ⅱ和长度为450mm、厚度为5~8mm的钢板连接而成的等腰梯形组成；所述套管Ⅰ套入设在所述横向模板内侧的Φ18圆钢；所述套管Ⅱ内设长度为300mm的Φ18六棱钢加工而成的钢钎。

所述钢钎插入下承层不少于100mm。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型是通过在水泥稳定碎石基层端部纵横向模板（纵向模板以控制水稳基层宽度及为主），模板为国标20a槽钢，通过在槽钢内加工模板连接件及相应管件以确保通过钢钎在下承层将模板固定稳定。

2、节约材料，减少材料浪费。

本实用新型中纵向模板的端头设有横向模板，可以直接将基层长度控制在设计长度，不再超铺1~1.5m甚至更长的段落，减少碎石及水泥等材料的浪费。

3、节省人工。

本实用新型中纵向模板和横向模板均设有爬梯，为压路机纵横向碾压提供碾压平台。在端部碾压时，通过在端部纵向及横向安装爬梯，为压路机提供碾压平台，防止漏压、保证基层端部压实度，改变了以往在基层碾压完毕后，使用三米直尺测量平整度、采取人工裁边的施工工艺。

4、缩短工期。

采用本实用新型，在基层端部摊铺完成后，所有工人直接进入到下一道工序组织施工，无需等待压路机碾压完成后再进行裁边这一步骤，提高施工进度，进而缩短工期。

5、本实用新型中钢钎插入下承层不少于100mm，可以避免压路机在碾压时端模出现跑模的情况发生。

6、本实用新型价格低廉，易于加工，适用于公路桥梁搭板与水泥稳定碎石基层衔接处（端部）和水稳基层施工缝处（端部），尤其是在高速公路桥隧密集段效益最为明显。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中爬梯纵断面的示意图。

图3为本实用新型中模板连接件的示意图。

图中：1—纵向模板；2—横向模板；31—爬梯Ⅰ；32—爬梯Ⅱ；4—模板连接件；5—底面；6—支撑面；7—斜坡面；81—套管Ⅰ；82—套管Ⅱ；83—钢板；9—水泥稳定碎石基层；10—钢钎。

具体实施方式

如图1~2所示，一种公路路面无机结合料稳定类结构层横向端部施工装置，该装置包括沿水泥稳定碎石基层9纵向设置的纵向模板1和固定在下承层上的横向模板2。纵向模板1的端头设有横向模板2；纵向模板1的端头靠中央一侧设有爬梯Ⅰ31；临近爬梯Ⅰ31的横向模板2的端头设有爬梯Ⅱ32；距横向模板2两侧端头75mm处铰接有模板连接件4。

其中：横向模板2的端部延伸出纵向模板1与横向模板2的相接处。

横向模板2为200mm*48mm*4.8mm的a20国标槽钢。

爬梯Ⅰ31或爬梯Ⅱ32由底面5、与底面5成90°角的支撑面6和与底面5成30°角的斜坡面7连接而成。

支撑面5由间距100mm 的50*50mm 的数个S31603不锈钢角钢构成。

底面5由4根50*50mm 的S31603不锈钢角钢构成。

斜坡面7由间距为30mm的数个Φ22HRB400螺纹钢横向焊接加工而成。

模板连接件4由180mmΦ20的套管Ⅰ81、120mmΦ20的套管Ⅱ82和长度为450mm、厚度为5~8mm的钢板83连接而成的等腰梯形组成；套管Ⅰ81套入设在横向模板2内侧的Φ18圆钢，保证模板与连接件铰接处能够灵活翻转；套管Ⅱ82内设长度为300mm的Φ18六棱钢加工而成的钢钎10。

钢钎10插入下承层不少于100mm。

使用时，先沿水泥稳定碎石基层纵向安装纵向模板1，然后在纵向模板1端头安装横向模板2，并使用钢钎10砸入下承层将横向模板固定牢固；最后分别在纵向端头靠中央一侧横向安装爬梯Ⅰ31，为压路机横向碾压提供平台，并紧贴端头横向模板2沿纵向安装爬梯Ⅱ32，为压路机纵向碾压提供平台。

本实用新型不仅能够达到按照设计图纸尺寸摊铺水稳基层的目的，也能在一定程度上保证基层端部的压实效果；在节省施工成本的同时，降低材料损耗。

Claims (9)

1.一种公路路面无机结合料稳定类结构层横向端部施工装置，其特征在于：该装置包括沿水泥稳定碎石基层（9）纵向设置的纵向模板（1）和固定在下承层上的横向模板（2）；所述纵向模板（1）的端头设有所述横向模板（2）；所述纵向模板（1）的端头靠中央一侧设有爬梯Ⅰ（31）；临近所述爬梯Ⅰ（31）的所述横向模板（2）的端头设有爬梯Ⅱ（32）；距所述横向模板（2）两侧端头75mm处铰接有模板连接件（4）。

2.如权利要求1所述的一种公路路面无机结合料稳定类结构层横向端部施工装置，其特征在于：所述横向模板（2）的端部延伸出所述纵向模板（1）与所述横向模板（2）的相接处。

3.如权利要求1所述的一种公路路面无机结合料稳定类结构层横向端部施工装置，其特征在于：所述横向模板（2）为200mm*48mm*4.8mm的a20国标槽钢。

4.如权利要求1所述的一种公路路面无机结合料稳定类结构层横向端部施工装置，其特征在于：所述爬梯Ⅰ（31）或所述爬梯Ⅱ（32）由底面（5）、与所述底面（5）成90°角的支撑面（6）和与所述底面（5）成30°角的斜坡面（7）连接而成。

5.如权利要求4所述的一种公路路面无机结合料稳定类结构层横向端部施工装置，其特征在于：所述支撑面（6）由间距100mm 的50*50mm 的数个S31603不锈钢角钢构成。

6.如权利要求4所述的一种公路路面无机结合料稳定类结构层横向端部施工装置，其特征在于：所述底面（5）由4根50*50mm 的S31603不锈钢角钢构成。

7.如权利要求4所述的一种公路路面无机结合料稳定类结构层横向端部施工装置，其特征在于：所述斜坡面（7）由间距为30mm的数个Φ22HRB400螺纹钢横向焊接加工而成。

8.如权利要求1所述的一种公路路面无机结合料稳定类结构层横向端部施工装置，其特征在于：所述模板连接件（4）由180mmΦ20的套管Ⅰ（81）、120mmΦ20的套管Ⅱ（82）和长度为450mm、厚度为5~8mm的钢板（83）连接而成的等腰梯形组成；所述套管Ⅰ（81）套入设在所述横向模板（2）内侧的Φ18圆钢；所述套管Ⅱ（82）内设长度为300mm的Φ18六棱钢加工而成的钢钎（10）。

9.如权利要求8所述的一种公路路面无机结合料稳定类结构层横向端部施工装置，其特征在于：所述钢钎（10）插入下承层不少于100mm。

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