CN210338038U - 一种转向控制阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种转向控制阀，包括阀体、转向螺杆、输入轴，还包括阀盖和调整垫片，所述阀体的内腔开口设置在上端面；所述转向螺杆固定在所述阀体的内腔底部，且所述转向螺杆的输出端由所述阀体的内腔底部穿出；所述输入轴的输出端从所述转向螺杆的顶端套入所述转向螺杆内；所述阀盖套设在所述输入轴上，所述阀盖的外周与所述阀体的内腔螺纹连接，且所述阀盖与所述阀体之间设置有调整垫片。根据本实用新型提供的转向控制阀通过调整垫片和上盖实现配合间隙的调节，可以在整机上直接进行调节操作，便于拆卸、维修。

Description

一种转向控制阀

技术领域

本实用新型涉及转向设备技术领域，尤其涉及一种转向控制阀。

背景技术

如图1所示，市场上受力平衡的转向控制阀一般采取调整螺母101来进行调整间隙，而调整螺母在转向器壳体内部，当动力转向器总成出现出厂试验不合格或售后出现故障时，不方便进行拆卸及维修。

发明内容

本实用新型旨在解决上面描述的问题。本实用新型的一个目的是提供一种解决以上问题中的任何一个的转向控制阀。具体地，本实用新型提供能够便于拆卸、维修的转向控制阀。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种转向控制阀，包括阀体、转向螺杆、输入轴，所述转向控制阀还包括阀盖和调整垫片，所述阀体的内腔开口设置在上端面；所述转向螺杆固定在所述阀体的内腔底部，且所述转向螺杆的输出端由所述阀体的内腔底部穿出；所述输入轴的输出端从所述转向螺杆的顶端套入所述转向螺杆内；所述阀盖套设在所述输入轴上，所述阀盖的外周与所述阀体的内腔螺纹连接，且所述阀盖与所述阀体之间设置有调整垫片。

其中，所述转向螺杆上设置有环形挡圈，所述环形挡圈的顶部与所述阀盖的底端之间设置有带骨架的球轴承。

其中，所述转向控制阀还包括外圈，所述外圈嵌设在所述阀盖的底部，与所述带骨架的球轴承传动连接。

其中，所述环形挡圈的底部与所述阀体的内腔底部之间设置有平面推力轴承。

其中，所述阀盖与所述输入轴之间设置有骨架油封。

其中，所述转向螺杆的油道出口与所述阀体的油孔相连通。

根据本实用新型提供的转向控制阀通过调整垫片和上盖实现配合间隙的调节，可以在整机上直接进行调节操作，便于拆卸、维修。

参照附图来阅读对于示例性实施例的以下描述，本实用新型的其他特性特征和优点将变得清晰。

附图说明

并入到说明书中并且构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且与描述一起用于解释本实用新型的原理。在这些附图中，类似的附图标记用于表示类似的要素。下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，而不是全部实施例。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示例性地示出了现有的转向控制阀的内部结构示意图；

图2示例性地示出了本实用新型的转向控制阀的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。

本实用新型通过将现有技术下的转向控制阀的调节机构由位于转向控制阀的底部更改为设置在转向控制阀的顶部，以便于调节、拆卸、维修、更换等操作。这种结构的转向控制阀，在调试过程中，可以直接在整机上进行调节，维修时无需将整个转向控制阀完全拆卸，更换内部零部件简单、方便。

下面结合附图，对根据本实用新型所提供的转向控制阀进行详细描述。

图2示出了本实用新型的转向控制阀的一种内部结构示意图，参照图2所示，该转向控制阀包括阀体1、转向螺杆2、输入轴3，还包括阀盖4和调整垫片5，阀体1的内腔开口设置在上端面，转向螺杆2、输入轴3、调整垫片5和阀盖4等部件均由阀体1的内腔开口固定安装至阀体1内。

具体地，转向螺杆2固定在阀体1的内腔底部，并且转向螺杆2的输出端由阀体1的内腔底部穿出；输入轴3的输出端从转向螺杆2的顶端套入转向螺杆2内；阀盖4套设在输入轴3上，阀盖4的外周与阀体1的内腔进行螺纹连接，并且阀盖4与阀体1之间设置有调整垫片5。通过旋转阀盖4的旋进量，可以调节各部件之间的配合间隙，进而调节转向控制阀及整机的使用性能和参数。

在本实施例中，转向螺杆2上设置有环形挡圈21，利用环形挡圈21在阀体1内进行安装限位，为了保证转向螺杆2的运行顺畅性，在环形挡圈21的顶部与阀盖4的底端之间设置有带骨架的球轴承6；相适应地，在环形挡圈21的底部与阀体1的内腔底部之间设置有平面推力轴承7，有效保证转向螺杆2与阀体1以及阀盖4之间的相对转动的顺畅性。

本实用新型的转向控制阀还包括外圈9，且外圈9嵌设在阀盖4的底部，通过外圈9与带骨架的球轴承6传动连接，有效减少对阀盖4的磨损，保证调节阀盖4对于调节转向阀及整机参数的精确性。在现有技术中，转向控制阀的外圈往往嵌设在阀体上，安装困难。

为了保证转向控制阀的运行性能，有效防止油液通过阀盖4与输入轴3之间的缝隙溢出阀外，在阀盖4与输入轴3之间设置有骨架油封8，对输入轴3的输入端进行密封保护，同时还可以防止外界灰尘等杂质进入阀内而导致零部件的磨损，影响转向控制阀的运行性能和使用寿命。

具体地，转向螺杆2的油道出口22与阀体1的油孔11相连通，以确保油液在转向控制阀内有序流通，保证转向控制阀的稳定运行。

上面描述的内容可以单独地或者以各种方式组合起来实施，而这些变型方式都在本实用新型的保护范围之内。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包含一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个…”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种转向控制阀，包括阀体(1)、转向螺杆(2)、输入轴(3)，其特征在于，所述转向控制阀还包括阀盖(4)和调整垫片(5)，所述阀体(1)的内腔开口设置在上端面；

所述转向螺杆(2)固定在所述阀体(1)的内腔底部，且所述转向螺杆(2)的输出端由所述阀体(1)的内腔底部穿出；

所述输入轴(3)的输出端从所述转向螺杆(2)的顶端套入所述转向螺杆(2)内；

所述阀盖(4)套设在所述输入轴(3)上，所述阀盖(4)的外周与所述阀体(1)的内腔螺纹连接，且所述阀盖(4)与所述阀体(1)之间设置有调整垫片(5)。

2.如权利要求1所述的转向控制阀，其特征在于，所述转向螺杆(2)上设置有环形挡圈(21)，所述环形挡圈(21)的顶部与所述阀盖(4)的底端之间设置有带骨架的球轴承(6)。

3.如权利要求2所述的转向控制阀，其特征在于，所述转向控制阀还包括外圈(9)，所述外圈(9)嵌设在所述阀盖(4)的底部，与所述带骨架的球轴承(6)传动连接。

4.如权利要求2所述的转向控制阀，其特征在于，所述环形挡圈(21)的底部与所述阀体(1)的内腔底部之间设置有平面推力轴承(7)。

5.如权利要求1所述的转向控制阀，其特征在于，所述阀盖(4)与所述输入轴(3)之间设置有骨架油封(8)。

6.如权利要求1所述的转向控制阀，其特征在于，所述转向螺杆(2)的油道出口(22)与所述阀体(1)的油孔(11)相连通。

Images