CN210337836U - 一种防止灰尘进入的汽车右格栅总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防止灰尘进入的汽车右格栅总成，包括车身和弹簧，所述车身的一侧开设有安装槽，所述车身的一侧开设有通风口与安装槽相连通，所述安装槽的内部放置有防尘网，所述车身靠近安装槽的开口侧安装有格栅架，所述格栅架上转动连接有格栅板，所述格栅板通过转动杆与格栅架转动连接，所述格栅架靠近格栅板的两侧固定有挡板，所述格栅架的两侧开设有第一安装槽，所述车身靠近第一安装槽的一侧开设有第二安装槽。该防止灰尘进入的汽车右格栅总成，设置有防尘网，将防尘网安装在格栅架的内侧，当车辆行驶时，空气经过防尘网进行吸附灰尘后流经水箱与发电机等设备，对汽车配件进行散热，避免灰尘通过汽车格栅进入车身内部。

Description

一种防止灰尘进入的汽车右格栅总成

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种防止灰尘进入的汽车右格栅总成。

背景技术

汽车格栅又名汽车前脸，鬼脸，格栅以及水箱护罩等，其主要作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性。

目前的汽车格栅虽然种类和数量非常多，但现有的汽车格栅仍存在了一定的问题，对汽车格栅的使用带来一定的不便。

现有的汽车格栅在使用时，由于汽车格栅主要用于水箱，发动机，空调等的进气通风，会使大量灰尘通过汽车格栅进入车身内部，并且现有的汽车格栅安装时较为繁琐，不便进行安装，不便使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防止灰尘进入的汽车右格栅总成，以解决上述背景技术提出的目前的汽车格栅在使用时，由于汽车格栅主要用于水箱，发动机，空调等的进气通风，会使大量灰尘通过汽车格栅进入车身内部，并且现有的汽车格栅安装时较为繁琐，不便进行安装，不便使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止灰尘进入的汽车右格栅总成，包括车身和弹簧，所述车身的一侧开设有安装槽，所述车身的一侧开设有通风口与安装槽相连通，所述安装槽的内部放置有防尘网，

所述车身靠近安装槽的开口侧安装有格栅架，所述格栅架上转动连接有格栅板，所述格栅板通过转动杆与格栅架转动连接，所述格栅架靠近格栅板的两侧固定有挡板，所述格栅架的两侧开设有第一安装槽，所述车身靠近第一安装槽的一侧开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内部贯穿有第一安装杆，所述格栅架靠近第一安装槽的一侧开设有挡杆槽，所述挡杆槽的内部设置有第一挡杆；

所述第一挡杆靠近第一安装槽的一侧固定有第二安装杆，所述第二安装杆靠近第一安装杆的一侧内部开设有弹簧槽，所述第二安装杆靠近第一安装杆的一侧靠近连接杆槽，所述第二安装杆远离连接杆槽的一侧开设有推杆槽，所述推杆槽的内部贯穿有推杆，所述推杆靠近弹簧槽的内部固定有推板，所述弹簧槽靠近推板的一侧设置有弹簧挡板，所述弹簧挡板靠近连接杆槽的一侧固定有连接杆；

所述弹簧套在弹簧挡板与连接杆槽之间的连接杆上，所述连接杆远离弹簧挡板的一侧与第一安装杆固定连接，所述车身靠近第二安装槽的一侧开设有转动槽，所述第一安装杆靠近转动槽的一侧固定有第二挡杆。

优选的，所述格栅板的转动范围为0°到60°。

优选的，所述第一安装槽与第二安装槽的内部尺寸与第二挡杆的外部尺寸相吻合，且第二挡杆的长度大于第二安装槽的宽度。

优选的，所述挡杆槽的内部尺寸与第一挡杆的外部尺寸相吻合，且挡杆槽与第一挡杆构成卡合结构。

优选的，所述弹簧挡板通过弹簧与第二安装杆构成弹性结构。

优选的，所述连接杆的外部尺寸与连接杆槽的内部尺寸相吻合，且连接杆与连接杆槽的截面为矩形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防止灰尘进入的汽车右格栅总成：

1.设置有防尘网，将防尘网安装在格栅架的内侧，当车辆行驶时，空气经过防尘网进行吸附灰尘后流经水箱与发电机等设备，对汽车配件进行散热，避免灰尘通过汽车格栅进入车身内部；

2.设置有格栅板和挡板，当车辆行驶时，根据风向吹动格栅板进行转动，避免格栅板对空气流动造成阻碍，同时格栅板受挡板影响，格栅板的转动范围为0°到60°，避免格栅板之间相互碰撞；

3.设置有第二挡杆和第一挡杆，当格栅架完全放置在安装槽的内部后，第一安装槽与第二安装槽刚好对齐，推动推杆，推杆通过推板带动弹簧挡板移动，弹簧挡板带动连接杆移动，连接杆带动第一安装杆与第二挡杆远离第二安装杆，同时弹簧压缩，使第一安装杆与第二安装杆的两端距离大于第一安装槽、第二安装槽的深度之和，之后移动第一挡杆，第一挡杆带动第二挡杆贯穿第一安装槽与第二安装槽后进入转动槽，之后转动第一挡杆，第一挡杆带动第二挡杆转动90°，使第二挡杆与第二安装槽相互垂直，避免第二挡杆移出转动槽，之后松开推杆，弹簧使第一挡杆与第二挡杆之间距离缩短，第一挡杆进入挡杆槽的内部，避免第一挡杆继续转动，便于对格栅架进行固定安装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装结构示意图；

图3为本实用新型弹性结构放大结构示意图。

图中：1、车身；2、安装槽；3、通风口；4、防尘网；5、格栅架；6、格栅板；7、转动杆；8、挡板；9、第一安装槽；10、第二安装槽；11、第一安装杆；12、挡杆槽；13、第一挡杆；14、第二安装杆；15、弹簧槽；16、连接杆槽；17、推杆槽；18、推杆；19、推板；20、弹簧挡板；21、连接杆；22、弹簧；23、转动槽；24、第二挡杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种防止灰尘进入的汽车右格栅总成，包括车身1、安装槽2、通风口3、防尘网4、格栅架5、格栅板6、转动杆7、挡板8、第一安装槽9、第二安装槽10、第一安装杆11、挡杆槽12、第一挡杆13、第二安装杆14、弹簧槽15、连接杆槽16、推杆槽17、推杆18、推板19、弹簧挡板20、连接杆21、弹簧22、转动槽23和第二挡杆24，所述车身1的一侧开设有安装槽2，所述车身1的一侧开设有通风口3与安装槽2相连通，所述安装槽2的内部放置有防尘网4，

所述车身1靠近安装槽2的开口侧安装有格栅架5，所述格栅架5上转动连接有格栅板6，所述格栅板6的转动范围为0°到60°，当车辆行驶时，根据风向吹动格栅板6进行转动，避免格栅板6对空气流动造成阻碍，同时格栅板6受挡板8影响，格栅板6的转动范围为0°到60°，避免格栅板6之间相互碰撞，所述格栅板6通过转动杆7与格栅架5转动连接，所述格栅架5靠近格栅板6的两侧固定有挡板8，所述格栅架5的两侧开设有第一安装槽9，所述第一安装槽9与第二安装槽10的内部尺寸与第二挡杆24的外部尺寸相吻合，且第二挡杆24的长度大于第二安装槽10的宽度，当格栅架5完全放置在安装槽2的内部后，第一安装槽9与第二安装槽10刚好对齐，移动第一挡杆13，第一挡杆13通过第二安装杆14与第一安装杆11带动第二挡杆24进入第一安装槽9与第二安装槽10的内部，便于第二挡杆24通过第一安装槽9与第二安装槽10移动到转动槽23的内部，所述车身1靠近第一安装槽9的一侧开设有第二安装槽10，所述第二安装槽10的内部贯穿有第一安装杆11，所述格栅架5靠近第一安装槽9的一侧开设有挡杆槽12，所述挡杆槽12的内部尺寸与第一挡杆13的外部尺寸相吻合，且挡杆槽12与第一挡杆13构成卡合结构，当第二挡杆24完全进入转动槽23的内部后，转动第一挡杆13，第一挡杆13带动第二挡杆24转动，使第一挡杆13转动90°后进入挡杆槽12的内部，通过挡杆槽12与第一挡杆13构成的卡合结构，避免第一挡杆13继续带动第二挡杆24转动，所述挡杆槽12的内部设置有第一挡杆13；

所述第一挡杆13靠近第一安装槽9的一侧固定有第二安装杆14，所述第二安装杆14靠近第一安装杆11的一侧内部开设有弹簧槽15，所述第二安装杆14靠近第一安装杆11的一侧靠近连接杆槽16，所述第二安装杆14远离连接杆槽16的一侧开设有推杆槽17，所述推杆槽17的内部贯穿有推杆18，所述推杆18靠近弹簧槽15的内部固定有推板19，所述弹簧槽15靠近推板19的一侧设置有弹簧挡板20，所述弹簧挡板20通过弹簧22与第二安装杆14构成弹性结构，当格栅架5完全放置在安装槽2的内部后，第一安装槽9与第二安装槽10刚好对齐，推动推杆18，推杆18通过推板19带动弹簧挡板20移动，弹簧挡板20带动连接杆21移动，连接杆21带动第一安装杆11与第二挡杆24远离第二安装杆14，同时弹簧22压缩，使第一安装杆11与第二安装杆14的两端距离大于第一安装槽9、第二安装槽10的深度之和，之后移动第一挡杆13，第一挡杆13带动第二挡杆24贯穿第一安装槽9与第二安装槽10后进入转动槽23，之后转动第一挡杆13，第一挡杆13带动第二挡杆24转动90°，使第二挡杆24与第二安装槽10相互垂直，避免第二挡杆24移出转动槽23，之后松开推杆18，弹簧22推动弹簧挡板20向第一挡杆13移动，使第一挡杆13与第二挡杆24之间距离缩短，使第一挡杆13进入挡杆槽12的内部，避免第一挡杆13继续转动，便于对格栅架5进行固定安装，所述弹簧挡板20靠近连接杆槽16的一侧固定有连接杆21，所述连接杆21的外部尺寸与连接杆槽16的内部尺寸相吻合，且连接杆21与连接杆槽16的截面为矩形，使连接杆21可以在连接杆槽16内进行移动，同时当第一挡杆13转动时，第一挡杆13带动第二安装杆14转动，使第二安装杆14可以带动连接杆21转动，连接杆21带动第一安装杆11与第二挡杆24进行转动，便于对第二挡杆24进行传动；

所述弹簧22套在弹簧挡板20与连接杆槽16之间的连接杆21上，所述连接杆21远离弹簧挡板20的一侧与第一安装杆11固定连接，所述车身1靠近第二安装槽10的一侧开设有转动槽23，所述第一安装杆11靠近转动槽23的一侧固定有第二挡杆24。

工作原理：在使用该防止灰尘进入的汽车右格栅总成时，首先，将防尘网4放置在安装槽2内，之后将格栅架5压入安装槽2内，避免防尘网4移动，当格栅架5完全放置在安装槽2的内部后，第一安装槽9与第二安装槽10刚好对齐，推动推杆18，推杆18通过推板19带动弹簧挡板20移动，弹簧挡板20带动连接杆21移动，连接杆21带动第一安装杆11与第二挡杆24远离第二安装杆14，同时弹簧22压缩，使第一安装杆11与第二安装杆14的两端距离大于第一安装槽9、第二安装槽10的深度之和，之后移动第一挡杆13，第一挡杆13带动第二挡杆24贯穿第一安装槽9与第二安装槽10后进入转动槽23，之后转动第一挡杆13，第一挡杆13带动第二挡杆24转动90°，使第二挡杆24与第二安装槽10相互垂直，避免第二挡杆24移出转动槽23，之后松开推杆18，弹簧22推动弹簧挡板20向第一挡杆13移动，使第一挡杆13与第二挡杆24之间距离缩短，使第一挡杆13进入挡杆槽12的内部，避免第一挡杆13继续转动，便于对格栅架5进行固定安装，使格栅架5与防尘网4安装在安装槽2内，当汽车行驶时，根据风向吹动格栅板6进行转动，避免格栅板6对空气流动造成阻碍，使空气经过防尘网4进行吸附灰尘后流经水箱与发电机等设备，对汽车配件进行散热，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种防止灰尘进入的汽车右格栅总成，包括车身（1）和弹簧（22），其特征在于：所述车身（1）的一侧开设有安装槽（2），所述车身（1）的一侧开设有通风口（3）与安装槽（2）相连通，所述安装槽（2）的内部放置有防尘网（4），

所述车身（1）靠近安装槽（2）的开口侧安装有格栅架（5），所述格栅架（5）上转动连接有格栅板（6），所述格栅板（6）通过转动杆（7）与格栅架（5）转动连接，所述格栅架（5）靠近格栅板（6）的两侧固定有挡板（8），所述格栅架（5）的两侧开设有第一安装槽（9），所述车身（1）靠近第一安装槽（9）的一侧开设有第二安装槽（10），所述第二安装槽（10）的内部贯穿有第一安装杆（11），所述格栅架（5）靠近第一安装槽（9）的一侧开设有挡杆槽（12），所述挡杆槽（12）的内部设置有第一挡杆（13）；

所述第一挡杆（13）靠近第一安装槽（9）的一侧固定有第二安装杆（14），所述第二安装杆（14）靠近第一安装杆（11）的一侧内部开设有弹簧槽（15），所述第二安装杆（14）靠近第一安装杆（11）的一侧靠近连接杆槽（16），所述第二安装杆（14）远离连接杆槽（16）的一侧开设有推杆槽（17），所述推杆槽（17）的内部贯穿有推杆（18），所述推杆（18）靠近弹簧槽（15）的内部固定有推板（19），所述弹簧槽（15）靠近推板（19）的一侧设置有弹簧挡板（20），所述弹簧挡板（20）靠近连接杆槽（16）的一侧固定有连接杆（21）；

所述弹簧（22）套在弹簧挡板（20）与连接杆槽（16）之间的连接杆（21）上，所述连接杆（21）远离弹簧挡板（20）的一侧与第一安装杆（11）固定连接，所述车身（1）靠近第二安装槽（10）的一侧开设有转动槽（23），所述第一安装杆（11）靠近转动槽（23）的一侧固定有第二挡杆（24）。

2.根据权利要求1所述的一种防止灰尘进入的汽车右格栅总成，其特征在于：所述格栅板（6）的转动范围为0°到60°。

3.根据权利要求1所述的一种防止灰尘进入的汽车右格栅总成，其特征在于：所述第一安装槽（9）与第二安装槽（10）的内部尺寸与第二挡杆（24）的外部尺寸相吻合，且第二挡杆（24）的长度大于第二安装槽（10）的宽度。

4.根据权利要求1所述的一种防止灰尘进入的汽车右格栅总成，其特征在于：所述挡杆槽（12）的内部尺寸与第一挡杆（13）的外部尺寸相吻合，且挡杆槽（12）与第一挡杆（13）构成卡合结构。

5.根据权利要求1所述的一种防止灰尘进入的汽车右格栅总成，其特征在于：所述弹簧挡板（20）通过弹簧（22）与第二安装杆（14）构成弹性结构。

6.根据权利要求1所述的一种防止灰尘进入的汽车右格栅总成，其特征在于：所述连接杆（21）的外部尺寸与连接杆槽（16）的内部尺寸相吻合，且连接杆（21）与连接杆槽（16）的截面为矩形。

Images