CN210337825U - 一种车辆前保险杠结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件结构技术领域，尤其是指一种车辆前保险杠结构，包括保险杠本体以及车牌组装机构，车牌组装机构包括安装体，所述安装体的两侧均设置有滑槽，滑槽内滑动设置有滑杆，滑槽的一端开设有活动槽，活动槽与滑槽垂直设置，活动槽与滑槽连通，活动槽内滑动设置有用于将滑杆推出滑槽并伸入限位槽内的推杆；推杆伸入活动槽内的一端设置有用于与滑杆滑动抵接的抵压斜面，滑杆的两端均为半球状结构，活动槽与安装体的前端面连通。本实用新型结构新颖，安装和拆卸方便，便于维护和更换，防护胶垫的设置减少滑杆对推件冲击的磨损，减少对保险杠造成的损伤，不用钻螺丝孔安装车牌，方便在漆黑环境下使用，也方便拖拽时起到照明作用。

Description

一种车辆前保险杠结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件结构技术领域，尤其是指一种车辆前保险杠结构。

背景技术

目前，车辆的数量日益增多，每部车辆均装配有车牌，而目前车辆对车牌的安装均是通过在车辆保险杠上钻螺丝孔，通过螺栓将车牌安装在螺丝孔上，对保险杠造成磨损，影响其使用安全和寿命，而且需要采用工具才能将车牌安装，使用不便，安装精度低，拆装不方便；另外，目前的汽车陷坑时，不便于拖拽，若在晚上，拖拽时无车灯，环境漆黑容易发生意外。

发明内容

本实用新型针对现有技术的问题提供一种车辆前保险杠结构，结构简单、新颖，安装和拆卸方便，便于维护和更换，防护胶垫的设置减少滑杆对推件冲击的磨损，减少对保险杠造成的损伤，不用钻螺丝孔安装车牌，方便在漆黑环境下使用，也方便拖拽时起到照明作用。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供的一种车辆前保险杠结构，包括保险杠本体以及车牌组装机构，车牌组装机构包括安装体，安装体前端的上侧和下侧均设置有定位块，定位块设置有用于对车牌进行定位的定位槽，安装体的前端面的边角处均设置有安装孔，安装孔内装设有用于将车牌锁定在安装体前端面的锁定件；

所述保险杠本体设置有用于装设所述安装体的安装腔，所述安装腔的内壁两侧均设置有限位槽，限位槽内滑动装设有推动体，推动体包括推件和压缩弹簧，压缩弹簧的一端与推件连接，压缩弹簧的另一端与限位槽的底部连接，所述推件靠近限位槽出口的一侧设置有防护胶垫；

所述安装体的两侧均设置有滑槽，滑槽内滑动设置有滑杆，滑槽的一端开设有活动槽，活动槽与滑槽垂直设置，活动槽与滑槽连通，活动槽内滑动设置有用于将滑杆推出滑槽并伸入限位槽内的推杆；推杆伸入活动槽内的一端设置有用于与滑杆滑动抵接的抵压斜面，滑杆的两端均为半球状结构，所述活动槽与安装体的前端面连通；

所述保险杠本体的前端中部设置有散热栅格网，散热栅格网的两侧均设置有脱钩孔；保险杠本体的前端两侧均设置有照明灯孔和转向灯孔，转向灯孔位于照明灯孔的下方；所述照明灯孔的外周包围设置有发光圈体，所述发光圈体包括发光体、电池和振动开关；所述发光体通过振动开关与所述电池电性导通。

其中，所述锁定件包括锁定柱和连接于锁定柱一端的第一磁铁块，第一磁铁块的宽度大于安装孔的宽度，锁定柱滑动装设于安装孔内，第一磁铁块用于抵压车辆车牌，所述安装孔内的侧壁两侧对称设置有多个第一滑动滚珠，第一滑动滚珠与安装孔内的侧壁滚动连接，所述第一滑动滚珠用于与所述锁定柱滑动抵接。

其中，所述安装体的后端设置有第二磁铁块，所述安装腔的内壁设置有用于与第二磁铁块磁吸配合的第三磁铁块。

其中，定位块的前端面设置有荧光条。

其中，所述安装腔内的底壁为向地面倾斜的第一斜面；所述安装体底部的后端向安装体底部的前端倾斜向下设置为第二斜面，第一斜面与第二斜面滑动抵接。

其中，所述推杆远离活动槽的一端设置有抵块，抵块的宽度大于所述活动槽的宽度。

其中，所述推件呈U形设置，推件设置有用于容设压缩弹簧的U形槽，限位槽的内壁两侧均滚动设置有多个第二滑动滚珠，第二滑动滚珠与推件滑动抵接。

其中，所述振动开关包括导电外壳，导电外壳的两端分别向外延伸有第一导电端子和第二导电端子，所述导电外壳与第一导电端子电性连接，所述导电外壳与第二导电端子绝缘连接；所述导电外壳内设置有导电滚珠，所述第一导电端子和第二导电端子之间设置有供导电滚珠活动的活动腔体；所述第一导电端子通过发光体后与电池的负极电性连接，所述第二导电端子与电池的正极电性连接。

其中，所述导电滚珠为金属材质制成。

其中，所述发光体为多个相互串联的发光二极管。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构简单、新颖，安装和拆卸方便，便于维护和更换，防护胶垫的设置减少滑杆对推件冲击的磨损，减少对保险杠造成的损伤，不用钻螺丝孔安装车牌，方便在漆黑环境下使用，也方便拖拽时起到照明作用。

附图说明

图1为本实用新型的一种车辆前保险杠结构的结构示意图。

图2为本实用新型的车牌组装机构的结构示意图。

图3为本实用新型的车牌组装机构的剖视图。

图4为本实用新型的保险杠本体的结构示意图。

图5为图4中A处的放大图。

图6为本实用新型的推杆的结构示意图。

图7为本实用新型的振动开关的结构示意图。

在图1至图7中的附图标记包括：

1—保险杠本体 2—安装体 3—定位块

4—定位槽 5—安装孔 6—锁定件

7—安装腔 8—限位槽 9—推件

10—压缩弹簧 11—防护胶垫 12—滑槽

13—滑杆 14—活动槽 15—推杆

16—抵压斜面 17—散热栅格网 18—脱钩孔

19—照明灯孔 20—转向灯孔 21—振动开关

22—发光圈体 23—电池 24—锁定柱

25—第一磁铁块 26—第一滑动滚珠 27—第二磁铁块

28—第三磁铁块 29—荧光条 30—第一斜面

31—第二斜面 32—抵块 33—U形槽

34—第二滑动滚珠 35—导电外壳 36—第一导电端子

37—第二导电端子 38—导电滚珠 39—活动腔体。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

一种车辆前保险杠结构，如图1至图7所示，包括保险杠本体1以及车牌组装机构，车牌组装机构包括安装体2，安装体2前端的上侧和下侧均设置有定位块3，定位块3设置有用于对车牌进行定位的定位槽4，安装体2的前端面的边角处均设置有安装孔5，安装孔5内装设有用于将车牌锁定在安装体2前端面的锁定件6；

所述保险杠本体1设置有用于装设所述安装体2的安装腔7，所述安装腔7的内壁两侧均设置有限位槽8，限位槽8内滑动装设有推动体，推动体包括推件9和压缩弹簧10，压缩弹簧10的一端与推件9连接，压缩弹簧10的另一端与限位槽8的底部连接，所述推件9靠近限位槽8出口的一侧设置有防护胶垫11；

所述安装体2的两侧均设置有滑槽12，滑槽12内滑动设置有滑杆13，滑槽12的一端开设有活动槽14，活动槽14与滑槽12垂直设置，活动槽14与滑槽12连通，活动槽14内滑动设置有用于将滑杆13推出滑槽12并伸入限位槽8内的推杆15；推杆15伸入活动槽14内的一端设置有用于与滑杆13滑动抵接的抵压斜面16，滑杆13的两端均为半球状结构，所述活动槽14与安装体2的前端面连通；

所述保险杠本体1的前端中部设置有散热栅格网17，散热栅格网17的两侧均设置有脱钩孔18；保险杠本体1的前端两侧均设置有照明灯孔19和转向灯孔20，转向灯孔20位于照明灯孔19的下方；所述照明灯孔19的外周包围设置有发光圈体22，所述发光圈体22包括发光体、电池23和振动开关21；所述发光体通过振动开关21与所述电池23电性导通。

具体地，本实用新型结构简单、新颖，当推件9未受外力时，压缩弹簧10处于自然状态，推件9的前端位于限位槽8的出口处；本实用新型的安装体2安装至车辆保险杠的安装腔7内，滑槽12与限位槽8对准，将推杆15插入活动槽14内，通过推杆15的抵压斜面16抵接滑杆13端部的半球状结构，在抵压斜面16的作用下使得滑杆13的一端滑出所述滑槽12并进入限位槽8内，推杆15顶住滑杆13，滑杆13顶住推件9往限位槽8内压缩并挤压所述压缩弹簧10，此时，滑杆13一半位于滑槽12内，滑杆13一半位于限位槽8内，实现将安装体2锁定在安装腔7内；当需要将安装体2拆卸时，只需将推杆15从活动槽14拉出，然后滑杆13在压缩弹簧10以及推件9的推力下，滑杆13缩入滑槽12内，即可将安装体2取出，安装和拆卸方便，便于维护和更换，防护胶垫11的设置减少滑杆13对推件9冲击的磨损；在将车牌组装至安装体2的前端面时，通过定位块3的定位槽4对车牌进行初定位，车牌的边角处均设置有穿孔，穿孔与安装孔5对应设置，锁定件6穿过穿孔后与安装孔5锁定，通过锁定件6将车牌锁定在安装体2前端面，安装简单，减少对保险杠造成的损伤，不用钻螺丝孔安装车牌；散热栅格网17为铝材质，方便散热，脱钩孔18的设置便于汽车陷坑、抛锚时进行拖拽；照明灯孔19、转向灯孔20的设置方便对照明灯、转向灯进行定位安装；发光圈体22起到照明的作用，当装有本实用新型的车辆受到振动或者晃动失衡时触发振动开关21启动，进而通过振动开关21与电池23和发光体导通，实现发光体发光，使得本实用新型发出光线，方便在漆黑环境下使用，也方便拖拽时起到照明作用。

本实施例所述的一种车辆前保险杠结构，所述锁定件6包括锁定柱24和连接于锁定柱24一端的第一磁铁块25，第一磁铁块25的宽度大于安装孔5的宽度，锁定柱24滑动装设于安装孔5内，第一磁铁块25用于抵压车辆车牌，所述安装孔5内的侧壁两侧对称设置有多个第一滑动滚珠26，第一滑动滚珠26与安装孔5内的侧壁滚动连接，所述第一滑动滚珠26用于与所述锁定柱24滑动抵接。具体地，第一滑动滚珠26可以减少锁定柱24与安装孔5内壁的摩擦，提高滑动流畅性，锁定柱24穿孔车牌的穿孔后插入所述安装孔5，通过第一磁铁块25与车牌抵压，由于车辆车牌为铁牌，第一磁铁块25吸住车牌，保证锁定柱24插入安装孔5内后的稳定性。

本实施例所述的一种车辆前保险杠结构，所述安装体2的后端设置有第二磁铁块27，所述安装腔7的内壁设置有用于与第二磁铁块27磁吸配合的第三磁铁块28。具体地，第二磁铁块27与第三磁铁块28磁性相异，通过第二磁铁块27与第三磁铁块28吸合，提高安装体2与安装腔7组装的稳定性。

本实施例所述的一种车辆前保险杠结构，定位块3的前端面设置有荧光条29。具体地，荧光条29的设置起到标识的作用，也起到一定的照明效果，方便人们在漆黑环境中对车牌进行辨识和查找。

本实施例所述的一种车辆前保险杠结构，所述安装腔7内的底壁为向地面倾斜的第一斜面30；所述安装体2底部的后端向安装体2底部的前端倾斜向下设置为第二斜面31，第一斜面30与第二斜面31滑动抵接。具体地，第一斜面30的设置有利于安装腔7排水，使得安装腔7内不会有水流积聚，减少腐蚀；通过第二斜面31配合第一斜面30，方便安装体2组装至安装腔7内，同时，有效避免雨水堆积，减少腐蚀，提高使用寿命。

本实施例所述的一种车辆前保险杠结构，所述推杆15远离活动槽14的一端设置有抵块32，抵块32的宽度大于所述活动槽14的宽度。具体地，防止抵块32伸入活动槽14内不易将推杆15取出，抵块32的可以便于操作人员使用拉动所述推杆15。

本实施例所述的一种车辆前保险杠结构，所述推件9呈U形设置，推件9设置有用于容设压缩弹簧10的U形槽33，限位槽8的内壁两侧均滚动设置有多个第二滑动滚珠34，第二滑动滚珠34与推件9滑动抵接。具体地，U形槽33的设置，减少压缩弹簧10的偏移，第二滑动滚珠34提高推件9与限位槽8的滑动流畅性，提高使用的可靠性。

本实施例所述的一种车辆前保险杠结构，所述振动开关21包括导电外壳35，导电外壳35的两端分别向外延伸有第一导电端子36和第二导电端子37，所述导电外壳35与第一导电端子36电性连接，所述导电外壳35与第二导电端子37绝缘连接；所述导电外壳35内设置有导电滚珠38，所述第一导电端子36和第二导电端子37之间设置有供导电滚珠38活动的活动腔体39；所述第一导电端子36通过发光体后与电池23的负极电性连接，所述第二导电端子37与电池23的正极电性连接。具体地，当振动开关21处于平衡状态时，导电滚珠38不与第二导电端子37接触，此时发光体不通电、不发光；当振动开关21受到振动或者晃动时，振动开关21的导电滚珠38失衡滚动，与第二导电端子37接触，通过导电滚珠38的作用，第二导电端子37通过导电外壳35与第一导电端子36接通，进而实现发光体的导电发光。

本实施例所述的一种车辆前保险杠结构，所述导电滚珠38为金属材质制成。具体地，金属材质制成的导电滚珠38可以保证其导电性能。

本实施例所述的一种车辆前保险杠结构，所述发光体为多个相互串联的发光二极管。具体地，通过设置多个相互串联的发光二极管使得发光圈体22的发光亮度高。

以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种车辆前保险杠结构，其特征在于：包括保险杠本体以及车牌组装机构，车牌组装机构包括安装体，安装体前端的上侧和下侧均设置有定位块，定位块设置有用于对车牌进行定位的定位槽，安装体的前端面的边角处均设置有安装孔，安装孔内装设有用于将车牌锁定在安装体前端面的锁定件；

所述保险杠本体设置有用于装设所述安装体的安装腔，所述安装腔的内壁两侧均设置有限位槽，限位槽内滑动装设有推动体，推动体包括推件和压缩弹簧，压缩弹簧的一端与推件连接，压缩弹簧的另一端与限位槽的底部连接，所述推件靠近限位槽出口的一侧设置有防护胶垫；

所述安装体的两侧均设置有滑槽，滑槽内滑动设置有滑杆，滑槽的一端开设有活动槽，活动槽与滑槽垂直设置，活动槽与滑槽连通，活动槽内滑动设置有用于将滑杆推出滑槽并伸入限位槽内的推杆；推杆伸入活动槽内的一端设置有用于与滑杆滑动抵接的抵压斜面，滑杆的两端均为半球状结构，所述活动槽与安装体的前端面连通；

所述保险杠本体的前端中部设置有散热栅格网，散热栅格网的两侧均设置有脱钩孔；保险杠本体的前端两侧均设置有照明灯孔和转向灯孔，转向灯孔位于照明灯孔的下方；所述照明灯孔的外周包围设置有发光圈体，所述发光圈体包括发光体、电池和振动开关；所述发光体通过振动开关与所述电池电性导通。

2.根据权利要求1所述的一种车辆前保险杠结构，其特征在于：所述锁定件包括锁定柱和连接于锁定柱一端的第一磁铁块，第一磁铁块的宽度大于安装孔的宽度，锁定柱滑动装设于安装孔内，第一磁铁块用于抵压车辆车牌，所述安装孔内的侧壁两侧对称设置有多个第一滑动滚珠，第一滑动滚珠与安装孔内的侧壁滚动连接，所述第一滑动滚珠用于与所述锁定柱滑动抵接。

3.根据权利要求1所述的一种车辆前保险杠结构，其特征在于：所述安装体的后端设置有第二磁铁块，所述安装腔的内壁设置有用于与第二磁铁块磁吸配合的第三磁铁块。

4.根据权利要求1所述的一种车辆前保险杠结构，其特征在于：定位块的前端面设置有荧光条。

5.根据权利要求1所述的一种车辆前保险杠结构，其特征在于：所述安装腔内的底壁为向地面倾斜的第一斜面；所述安装体底部的后端向安装体底部的前端倾斜向下设置为第二斜面，第一斜面与第二斜面滑动抵接。

6.根据权利要求1所述的一种车辆前保险杠结构，其特征在于：所述推杆远离活动槽的一端设置有抵块，抵块的宽度大于所述活动槽的宽度。

7.根据权利要求1所述的一种车辆前保险杠结构，其特征在于：所述推件呈U形设置，推件设置有用于容设压缩弹簧的U形槽，限位槽的内壁两侧均滚动设置有多个第二滑动滚珠，第二滑动滚珠与推件滑动抵接。

8.根据权利要求1所述的一种车辆前保险杠结构，其特征在于：所述振动开关包括导电外壳，导电外壳的两端分别向外延伸有第一导电端子和第二导电端子，所述导电外壳与第一导电端子电性连接，所述导电外壳与第二导电端子绝缘连接；所述导电外壳内设置有导电滚珠，所述第一导电端子和第二导电端子之间设置有供导电滚珠活动的活动腔体；所述第一导电端子通过发光体后与电池的负极电性连接，所述第二导电端子与电池的正极电性连接。

9.根据权利要求8所述的一种车辆前保险杠结构，其特征在于：所述导电滚珠为金属材质制成。

10.根据权利要求1所述的一种车辆前保险杠结构，其特征在于：所述发光体为多个相互串联的发光二极管。

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