CN210333120U - 一种市政路灯维护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政路灯维护装置，包括卡接环，卡接环包括一号环体、二号环体，一号环体和二号环体夹中处一端转动连接有旋转机构，一号环体和二号环体夹中处另一端均固定连接有衔接片，卡接环内部固定连接有若干电动推杆主体，电动推杆主体一端活动连接有电动推杆次体，电动推杆次体一端焊接有衔接框，衔接框内部穿插有旋转杆，旋转杆中心焊接有摩擦轮，旋转杆一端焊接有一号齿轮。当卡接环到达路灯杆顶部时，工作人员即可将其涂料通过涂料输送装置抽入其软管中，从而通过软管将其涂料输送入喷头机构中，最后由喷嘴向外喷出，并且在喷涂时卡接环缓慢下降，可很好的对其路灯杆进行喷涂。

Description

一种市政路灯维护装置

技术领域

本实用新型涉及一种维护装置，具体是一种市政路灯维护装置。

背景技术

市政路灯维护过程中，需要对路灯外壁进行油漆补涂，使其更加美观，并且补漆后还可增强其路灯的防腐性能。

但是，现有对路灯进行补漆操作，大多数都是采用升降吊车，工作作业进行补漆维护，危险系数较高。因此，本领域技术人员提供了一种市政路灯维护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种市政路灯维护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种市政路灯维护装置，包括卡接环，卡接环包括一号环体、二号环体，一号环体和二号环体夹中处一端转动连接有旋转机构，一号环体和二号环体夹中处另一端均固定连接有衔接片，卡接环内部固定连接有若干电动推杆主体，电动推杆主体一端活动连接有电动推杆次体，电动推杆次体一端焊接有衔接框，衔接框内部穿插有旋转杆，旋转杆中心焊接有摩擦轮，旋转杆一端焊接有一号齿轮，衔接框内部一侧镶嵌有电机，所述卡接环上端外表面环绕设置有若干喷头机构，喷头机构包括衔接管和喷嘴。

工作人员拉开一号环体和二号环体，从而旋转机构将配合进行旋转，然后工作人员可将其卡接环卡接入路灯杆周侧，并将其螺栓穿插入衔接片中拧紧螺母，从而摩擦轮将会与其路灯杆进行摩擦抵压，工作人员即可通过控制器将其电机开启，从而电机将会通过二号齿轮与一号齿轮的啮合带动旋转杆进行旋转，继而摩擦轮将会在衔接框中进行转动，从而可迫使其卡接环在路灯杆中进行垂直运动，由于路灯杆大多数都是由粗到细的结构，所以工作人员还可通过控制器对其电动推杆主体进行控制，并且通过电动推杆主体带动电动推杆次体进行舒展伸缩，继而将会对其衔接框进行抵压，可很好的保持摩擦轮与路灯杆的摩擦受力

作为本实用新型进一步的方案：所述衔接片内部穿插有螺栓，螺栓两端均螺纹连接有螺母。

作为本实用新型再进一步的方案：所述一号环体通过旋转机构与二号环体转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电机一端转动连接有转轴，转轴一端焊接有二号齿轮，二号齿轮与一号齿轮啮合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述衔接管与卡接环固定连接，衔接管一侧设置有软管。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡接环内部设置有控制器，电机、电动推杆主体均与控制器电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设计有卡接环、电动推杆主体、电机、摩擦轮、喷头机构，当卡接环到达路灯杆顶部时，工作人员即可将其涂料通过涂料输送装置抽入其软管中，从而通过软管将其涂料输送入喷头机构中，最后由喷嘴向外喷出，并且在喷涂时卡接环缓慢下降，可很好的对其路灯杆进行喷涂。

附图说明

图1为一种市政路灯维护装置中卡接环内部结构示意图。

图2为一种市政路灯维护装置中卡接环俯视图。

图3为一种市政路灯维护装置中图1中A处的放大图。

图4为一种市政路灯维护装置中喷头机构的结构示意图。

图中：1、卡接环；101、一号环体；102、二号环体；2、旋转机构；3、衔接片；4、螺栓；5、螺母；6、电动推杆主体；7、电动推杆次体；8、衔接框；9、旋转杆；10、摩擦轮；11、一号齿轮；12、电机；13、转轴；14、二号齿轮；15、喷头机构；1501、衔接管；1502、喷嘴；16、软管；17、控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种市政路灯维护装置，包括卡接环1，卡接环1包括一号环体101、二号环体102，一号环体101和二号环体102夹中处一端转动连接有旋转机构2，一号环体101和二号环体102夹中处另一端均固定连接有衔接片3，卡接环1内部固定连接有若干电动推杆主体6，电动推杆主体6一端活动连接有电动推杆次体7，电动推杆次体7一端焊接有衔接框8，衔接框8内部穿插有旋转杆9，旋转杆9中心焊接有摩擦轮10，旋转杆9一端焊接有一号齿轮11，衔接框8内部一侧镶嵌有电机12，所述卡接环1上端外表面环绕设置有若干喷头机构15，喷头机构15包括衔接管1501和喷嘴1502。

工作人员拉开一号环体101和二号环体102，从而旋转机构2将配合进行旋转，然后工作人员可将其卡接环1卡接入路灯杆周侧，并将其螺栓4穿插入衔接片3中拧紧螺母5，从而摩擦轮10将会与其路灯杆进行摩擦抵压，工作人员即可通过控制器17将其电机12开启，从而电机12将会通过二号齿轮14与一号齿轮11的啮合带动旋转杆9进行旋转，继而摩擦轮10将会在衔接框8中进行转动，从而可迫使其卡接环1在路灯杆中进行垂直运动，由于路灯杆大多数都是由粗到细的结构，所以工作人员还可通过控制器17对其电动推杆主体6进行控制，并且通过电动推杆主体6带动电动推杆次体7进行舒展伸缩，继而将会对其衔接框8进行抵压，可很好的保持摩擦轮10与路灯杆的摩擦受力。

所述衔接片3内部穿插有螺栓4，螺栓4两端均螺纹连接有螺母5。

所述一号环体101通过旋转机构2与二号环体102转动连接。

所述电机12一端转动连接有转轴13，转轴13一端焊接有二号齿轮14，二号齿轮14与一号齿轮11啮合。

所述衔接管1501与卡接环1固定连接，衔接管1501一侧设置有软管16。

所述卡接环1内部设置有控制器17，电机12、电动推杆主体6均与控制器17电性连接。

本实用新型的工作原理是：

工作人员在使用装置前，可将其软管16与外置的涂料输送装置进行连接，才可正常进行使用。

工作人员拉开一号环体101和二号环体102，从而旋转机构2将配合进行旋转，然后工作人员可将其卡接环1卡接入路灯杆周侧，并将其螺栓4穿插入衔接片3中拧紧螺母5，从而摩擦轮10将会与其路灯杆进行摩擦抵压，工作人员即可通过控制器17将其电机12开启，从而电机12将会通过二号齿轮14与一号齿轮11的啮合带动旋转杆9进行旋转，继而摩擦轮10将会在衔接框8中进行转动，从而可迫使其卡接环1在路灯杆中进行垂直运动，由于路灯杆大多数都是由粗到细的结构，所以工作人员还可通过控制器17对其电动推杆主体6进行控制，并且通过电动推杆主体6带动电动推杆次体7进行舒展伸缩，继而将会对其衔接框8进行抵压，可很好的保持摩擦轮10与路灯杆的摩擦受力。

当卡接环1到达路灯杆顶部时，工作人员即可将其涂料通过涂料输送装置抽入其软管16中，从而通过软管16将其涂料输送入喷头机构15中，最后由喷嘴1502向外喷出，并且在喷涂时卡接环1缓慢下降，可很好的对其路灯杆进行喷涂。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种市政路灯维护装置，其特征在于，包括卡接环（1），卡接环（1）包括一号环体（101）、二号环体（102），一号环体（101）和二号环体（102）夹中处一端转动连接有旋转机构（2），一号环体（101）和二号环体（102）夹中处另一端均固定连接有衔接片（3），卡接环（1）内部固定连接有若干电动推杆主体（6），电动推杆主体（6）一端活动连接有电动推杆次体（7），电动推杆次体（7）一端焊接有衔接框（8），衔接框（8）内部穿插有旋转杆（9），旋转杆（9）中心焊接有摩擦轮（10），旋转杆（9）一端焊接有一号齿轮（11），衔接框（8）内部一侧镶嵌有电机（12），所述卡接环（1）上端外表面环绕设置有若干喷头机构（15），喷头机构（15）包括衔接管（1501）和喷嘴（1502）。

2.根据权利要求1所述的一种市政路灯维护装置，其特征在于，所述衔接片（3）内部穿插有螺栓（4），螺栓（4）两端均螺纹连接有螺母（5）。

3.根据权利要求1所述的一种市政路灯维护装置，其特征在于，所述一号环体（101）通过旋转机构（2）与二号环体（102）转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政路灯维护装置，其特征在于，所述电机（12）一端转动连接有转轴（13），转轴（13）一端焊接有二号齿轮（14），二号齿轮（14）与一号齿轮（11）啮合。

5.根据权利要求1所述的一种市政路灯维护装置，其特征在于，所述衔接管（1501）与卡接环（1）固定连接，衔接管（1501）一侧设置有软管（16）。

6.根据权利要求1所述的一种市政路灯维护装置，其特征在于，所述卡接环（1）内部设置有控制器（17），电机（12）、电动推杆主体（6）均与控制器（17）电性连接。

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