CN210327277U - 带有位置感应的直流减速电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带有位置感应的直流减速电机，包括直流电机和减速齿轮箱，所述直流电机与减速齿轮箱传动连接，还包括凸轮、传动板、拉簧和两个簧片，所述减速齿轮箱的输出轴上设有凸轮，传动板转动连接在减速齿轮箱上，两个簧片摆动连接在减速齿轮箱上，所述拉簧的一端与减速齿轮箱固定，另一端与传动板的另一端固定，当凸轮带动传动板转动时，所述传动板的另一端与其中一个簧片相抵，并时两个簧片相接触。本实用新型具有可以发送动作信号或者保护信号功能，并且结构简单，使用可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种直流减速电机，尤其涉及一种带有位置感应的直流减速电机。
背景技术
油烟机隔烟屏驱动电机是开启和关闭隔烟屏的驱动装置。现有的驱动电机一般采用直流电机加上减速齿轮箱构成。但是这种驱动电机无法对电机发送动作信号或者保护信号，需要外接其他的设备才能完成，增加了设备成本，而且结构复杂，安装空间大。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种具有可以发送动作信号或者保护信号功能，并且结构简单，使用可靠的带有位置感应的直流减速电机。
为了达到上述目的，本实用新型涉及一种带有位置感应的直流减速电机，包括直流电机和减速齿轮箱，所述直流电机与减速齿轮箱传动连接，还包括凸轮、传动板、拉簧和两个簧片，所述减速齿轮箱的输出轴上设有凸轮，传动板转动连接在减速齿轮箱上，两个簧片摆动连接在减速齿轮箱上，所述拉簧的一端与减速齿轮箱固定，另一端与传动板的另一端固定，当凸轮带动传动板转动时，所述传动板的另一端与其中一个簧片相抵，并时两个簧片相接触。
优选的，所述减速齿轮箱的端盖上具有拉簧定位柱，所述拉簧的一端与拉簧定位柱固定连接。
优选的，所述凸轮与减速齿轮箱的输出轴制成一体或分体式固定结构。
优选的，所述减速齿轮箱的端盖上具有簧片固定座，所述两个簧片的一端固定连接在簧片固定座上。
优选的，所述凸轮在圆周方向至少具有一个凸起，且凸起与凸轮本体圆弧过渡连接。
优选的，所述减速齿轮箱的端盖上具有传动板铰接销，所述传动板铰接在传动板铰接销上，传动板的铰接点至凸轮端与铰接点至簧片端之比为1：2-5：1。
采用上述结构后，本实用新型减速齿轮箱的输出轴可以带动凸轮转动，凸轮的凸起带动传动板转动时，所述传动板的另一端与其中一个簧片相抵，并时两个簧片相接触。两个簧片闭合后，可以作为动作信号或保护信号。结构简单，而且，使用可靠。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的右视图(簧片闭合状态)；
图3是图2中簧片断开状态。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
参见图1、2所示，一种带有位置感应的直流减速电机，包括直流电机1和减速齿轮箱2，所述直流电机1与减速齿轮箱2传动连接，还包括凸轮3、传动板4、拉簧5和两个簧片6，所述减速齿轮箱2的输出轴21上设有凸轮3，传动板4转动连接在减速齿轮箱2上，两个簧片6摆动连接在减速齿轮箱2上，所述拉簧5的一端与减速齿轮箱2固定，另一端与传动板4的另一端固定，当凸轮3带动传动板4转动时，所述传动板4的另一端与其中一个簧片6相抵，并时两个簧片6相接触。
参加图2所示，所述减速齿轮箱2的端盖上具有拉簧定位柱22，所述拉簧5的一端与拉簧定位柱22固定连接。为了更加方便固定拉簧5，安装方便可靠。
参加图2所示，所述凸轮3与减速齿轮箱2的输出轴21分体式固定结构，并通过定位平面进行限位，使凸轮3无法相对于输出轴21自转。当然也可以将凸轮3与减速齿轮箱2的输出轴21制成一体。
参加图2所示，所述减速齿轮箱2的端盖上具有簧片固定座23，所述两个簧片6的一端固定连接在簧片固定座23上。两个簧片6的另一端可以受外力摆动即可。
参加图2所示，所述凸轮3在圆周方向具有一个凸起，且凸起与凸轮本体圆弧过渡连接。根据实际使用情况，结合凸轮3的直径和转动速度，本实用新型只需要一个凸起即可。
参加图2所示，所述减速齿轮箱2的端盖上具有传动板铰接销24，所述传动板4铰接在传动板铰接销24上，方便传动板4进行转动。且传动板4的铰接点至凸轮端与铰接点至簧片端之比为2：1。凸轮3转动过程中只需要可以带动传动板4转动即可。
参见图1所示，直流电机1与减速齿轮箱2传动连接，并且减速齿轮箱2的输出轴21外伸，将凸轮3固定连接在输出轴21上，凸轮3具有一个凸起，参见图3所示，凸轮3的凸起与传动板4没有接触，此时由于拉簧5的作用，传动板4的另一端与两个簧片6不接触，两个簧片6处于断开状态，不会传递信号。参见图2所示，当输出轴21带动凸轮3转动，使得凸轮3的凸起与传动板4的一端相抵，带动传动板4转动，传动板4的另一端与其中一个簧片6接触，使得两个簧片6相抵闭合，可以发送动作信号或者保护信号。结构简单，使用可靠。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种带有位置感应的直流减速电机，包括直流电机(1)和减速齿轮箱(2)，所述直流电机(1)与减速齿轮箱(2)传动连接，其特征在于：还包括凸轮(3)、传动板(4)、拉簧(5)和两个簧片(6)，所述减速齿轮箱(2)的输出轴(21)上设有凸轮(3)，传动板(4)转动连接在减速齿轮箱(2)上，两个簧片(6)摆动连接在减速齿轮箱(2)上，所述拉簧(5)的一端与减速齿轮箱(2)固定，另一端与传动板(4)的另一端固定，当凸轮(3)带动传动板(4)转动时，所述传动板(4)的另一端与其中一个簧片(6)相抵，并时两个簧片(6)相接触。
2.根据权利要求1所述的带有位置感应的直流减速电机，其特征在于：所述减速齿轮箱(2)的端盖上具有拉簧定位柱(22)，所述拉簧(5)的一端与拉簧定位柱(22)固定连接。
3.根据权利要求1所述的带有位置感应的直流减速电机，其特征在于：所述凸轮(3)与减速齿轮箱(2)的输出轴(21)制成一体或分体式固定结构。
4.根据权利要求1所述的带有位置感应的直流减速电机，其特征在于：所述减速齿轮箱(2)的端盖上具有簧片固定座(23)，所述两个簧片(6)的一端固定连接在簧片固定座(23)上。
5.根据权利要求1所述的带有位置感应的直流减速电机，其特征在于：所述凸轮(3)在圆周方向至少具有一个凸起，且凸起与凸轮本体圆弧过渡连接。
6.根据权利要求1所述的带有位置感应的直流减速电机，其特征在于：所述减速齿轮箱(2)的端盖上具有传动板铰接销(24)，所述传动板(4)铰接在传动板铰接销(24)上，且传动板(4)的铰接点至凸轮端与铰接点至簧片端之比为1：2-5：1。
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-10-14 CN CN201921715635.4U patent/CN210327277U/zh active Active
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