CN210319281U - 一种新型铁路测量三角支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及三角支架领域，具体涉及一种新型铁路测量三角支架，包括升降杆组，升降杆组的顶端设置有用于安装测量仪器的安装平台；升降杆组周围铰接设置有至少三个支腿，铰接轴沿水平方向，所有支腿在升降杆组周围均匀分布；所述支腿的下端设置有滚轮及配重块。本实用新型的优点在于：支架整体结构较为稳定，移动后安装平台能够保持较高的水平度，无需再次调平。
Description
技术领域
本实用新型涉及三角支架领域，具体涉及一种新型铁路测量三角支架。
背景技术
现在在铁路限界和铁轨超高的测量工作中需要用到各种测量倾角、距离和高度的仪器。并且在测量过程中需要用到三角架用于支撑这些测量仪器，比如铁路测量仪等。但是现在所使用的三角架在进行各种测量工作时，存在测量不稳定、移动困难等问题，测量不同位置时需要将三角架移动到相应位置，而移动之后的三角架需要重新调平，使用不便，很难保证测量精度和测量效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：现有技术中三角架不稳定、移动后需要重新调平的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种新型铁路测量三角支架，包括升降杆组，升降杆组的顶端设置有用于安装测量仪器的安装平台；
升降杆组周围铰接设置有至少三个支腿，铰接轴沿水平方向，所有支腿在升降杆组周围均匀分布；
所述支腿的下端设置有滚轮及配重块。
本实用新型中的一种新型铁路测量三角支架在实际应用时，首先将三角支架置于预定位置，然后通过调整支腿位置使安装平台位于水平位置，并通过升降杆组调整安装平台的高度，高度及水平度调整至合适之后，将配重块安装在各个支腿的下端，最后将测量仪器安装在安装平台上即可，当需要测量其他位置时，只需轻轻推动三角支架将其移动至特定位置即可，移动较为方便、灵活，同时能够实现三角支架边移动边测量，实际测量环境中的地面是水平的，因此再次测量时无需再调平，相对于以前的操作方式，直接将三角支架拿到别处，很容易使各部件位置发生相对移动，较难保证安装平台的高度及水平度，另外配重块的设置则可将支腿牢牢的压在地面上，使三角支架整体较为稳定，同时由于配重块设置在支腿的下端，其主要作用力作用在支腿的下端，使其能够确保三角支架整体稳定性的同时减少支腿上端以及升降杆组的负重，以减少三角支架自重引起支腿相对于升降杆组的形变，使其整体结构更加稳定、可靠、精度更高。
优化的，所述升降杆组包括第一套筒、上下可滑动的设置在第一套筒中的第二套筒、上下可滑动的设置在第二套筒中的升降杆；
所述安装平台设置在升降杆的顶端，所述支腿铰接在第一套筒上；
所述第一套筒上设置有用于紧固第二套筒防止其上下自由滑动的第一紧固机构；
所述第二套筒上设置有用于紧固升降杆防止其上下自由滑动的第二紧固机构。
通过第一套筒、第二套筒、升降杆之间的相对移动，能够很方便的实现安装平台高度的调节，结构简单，操作便捷。
优化的，所述安装平台与升降杆通过螺纹连接在一起。安装平台可以很方便的拧在升降杆上或者卸下，连接可靠且便于更换。
优化的，所述第一紧固机构包括拧在第一套筒上端的锁紧螺母；
所述第一套筒的上端分成至少两瓣，且第一套筒上端外表面设置第一锥面，锁紧螺母的内孔下部设置内螺纹，锁紧螺母的内孔上部设置与第一锥面配合的第二锥面，拧紧锁紧螺母，锁紧螺母相对于第一套筒向下旋转，第二锥面压在第一锥面上，第一套筒上端各瓣向中间收紧，第一套筒上端各瓣挤压在第二套筒周围。
当需要调节安装平台的高度时，首先将锁紧螺母拧松，然后将第二套筒升降至合适位置，随后将锁紧螺母拧紧，锁紧螺母相对于第一套筒向下旋转，第二锥面压在第一锥面上，第一套筒上端各瓣向中间收紧，第一套筒上端各瓣挤压在第二套筒周围，进而实现对第二套筒的紧固，操作方便且紧固可靠。
优化的，所述第二紧固机构包括拧在第二套筒上的螺栓，螺栓的头部顶在升降杆上。当需要调整升降杆的高度时，首先拧松螺栓，然后将升降杆升降至合适位置，然后拧紧螺栓，螺栓的头部顶在升降杆上进而实现升降杆的紧固，此结构较为简单，紧固可靠。
优化的，所述支腿的上端与第一套筒通过螺栓螺母铰接。通过螺栓螺母将支腿的上端与第一套筒铰接，便于调节支腿与第一套筒之间的松紧程度，进而确保三角支架安装好之后不易发生形变，保证整体结构的稳定性。
优化的，所述滚轮为万向轮。万向轮方便将三角轮移动至任意方向，灵活性较好。
优化的，所述支腿的下端设置有第一连接耳片，配重块上设置有第二连接耳片，第一连接耳片与第二连接耳片通过螺栓螺母连接。第一连接耳片与第二连接耳片通过螺栓螺母连接可以方便配重块的装拆，结构简单，操作方便，配重块可将支腿牢牢的压在地面上，使三角支架整体较为稳定。
本实用新型的有益效果在于：
1.本实用新型中的一种新型铁路测量三角支架在实际应用时，首先将三角支架置于预定位置，然后通过调整支腿位置使安装平台位于水平位置，并通过升降杆组调整安装平台的高度，高度及水平度调整至合适之后，将配重块安装在各个支腿的下端，最后将测量仪器安装在安装平台上即可，当需要测量其他位置时，只需轻轻推动三角支架将其移动至特定位置即可，移动较为方便、灵活，同时能够实现三角支架边移动边测量，实际测量环境中的地面是水平的，因此再次测量时无需再调平，相对于以前的操作方式，直接将三角支架拿到别处，很容易使各部件位置发生相对移动，较难保证安装平台的高度及水平度，另外配重块的设置则可将支腿牢牢的压在地面上，使三角支架整体较为稳定，同时由于配重块设置在支腿的下端，其主要作用力作用在支腿的下端，使其能够确保三角支架整体稳定性的同时减少支腿上端以及升降杆组的负重，以减少三角支架自重引起支腿相对于升降杆组的形变，使其整体结构更加稳定、可靠、精度更高。
2.通过第一套筒、第二套筒、升降杆之间的相对移动，能够很方便的实现安装平台高度的调节，结构简单，操作便捷。
3.安装平台可以很方便的拧在升降杆上或者卸下，连接可靠且便于更换。
4.当需要调节安装平台的高度时，首先将锁紧螺母拧松，然后将第二套筒升降至合适位置，随后将锁紧螺母拧紧，锁紧螺母相对于第一套筒向下旋转，第二锥面压在第一锥面上，第一套筒上端各瓣向中间收紧，第一套筒上端各瓣挤压在第二套筒周围，进而实现对第二套筒的紧固，操作方便且紧固可靠。
5.当需要调整升降杆的高度时，首先拧松螺栓，然后将升降杆升降至合适位置，然后拧紧螺栓，螺栓的头部顶在升降杆上进而实现升降杆的紧固，此结构较为简单，紧固可靠。
6.通过螺栓螺母将支腿的上端与第一套筒铰接，便于调节支腿与第一套筒之间的松紧程度，进而确保三角支架安装好之后不易发生形变，保证整体结构的稳定性。
7.万向轮方便将三角轮移动至任意方向，灵活性较好。
8.第一连接耳片与第二连接耳片通过螺栓螺母连接可以方便配重块的装拆，结构简单，操作方便，配重块可将支腿牢牢的压在地面上，使三角支架整体较为稳定。
附图说明
图1为本实用新型实施例中一种新型铁路测量三角支架的俯视图；
图2为图1中A-A的剖视图；
图3为本实用新型实施例中锁紧螺母与第一套筒连接的俯视图；
图4为图3中B-B的剖视图；
其中，
升降杆组-1、安装平台-11、第一套筒-12、第二套筒-13、升降杆-14、第一紧固机构-121、第二紧固机构-131；
支腿-2、滚轮-21、第一连接耳片-22；
配重块-3、第二连接耳片-31。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如图1、2所示，一种新型铁路测量三角支架，包括升降杆组1、三个支腿2、配重块3。
如图2所示，升降杆组1的顶端设置有用于安装测量仪器的安装平台11，安装平台11为一圆盘，圆盘下方中间设置有凸起，凸起中设置有螺纹孔，具体的，所述升降杆组1包括第一套筒12、上下可滑动的设置在第一套筒12中的第二套筒13、上下可滑动的设置在第二套筒13中的升降杆14。
如图2所示，所述安装平台11设置在升降杆14的顶端，所述安装平台11与升降杆14通过螺纹连接在一起。所述第一套筒12上设置有用于紧固第二套筒13防止其上下自由滑动的第一紧固机构121；所述第一紧固机构121包括拧在第一套筒12上端的锁紧螺母。
如图3、4所示，所述第一套筒12的上端分成至少两瓣，本实施例中分成三瓣，且第一套筒12上端外表面设置第一锥面，锁紧螺母的内孔下部设置内螺纹，锁紧螺母的内孔上部设置与第一锥面配合的第二锥面，拧紧锁紧螺母，锁紧螺母相对于第一套筒12向下旋转，第二锥面压在第一锥面上，第一套筒12上端各瓣向中间收紧，第一套筒12上端各瓣挤压在第二套筒13周围。
如图2所示，所述第二套筒13上设置有用于紧固升降杆14防止其上下自由滑动的第二紧固机构131，所述第二紧固机构131包括拧在第二套筒13上的螺栓，螺栓的头部顶在升降杆14上。
如图1、2所示，升降杆组1周围铰接设置有三个支腿2，铰接轴沿水平方向，所有支腿2在升降杆组1周围均匀分布；所述支腿2铰接在第一套筒12上；所述支腿2的上端与第一套筒12通过螺栓螺母铰接。
如图2所示，所述支腿2的下端设置有滚轮21及配重块3，所述滚轮21为万向轮。
如图2所示，所述支腿2的下端设置有第一连接耳片22，配重块3上设置有第二连接耳片31，第一连接耳片22及第二连接耳片31上均设置有长孔，第一连接耳片22与第二连接耳片31通过螺栓螺母连接。
工作原理：
本实用新型中的一种新型铁路测量三角支架在实际应用时，首先将三角支架置于预定位置，然后通过调整支腿2位置使安装平台11位于水平位置，并通过升降杆组1调整安装平台11的高度，高度及水平度调整至合适之后，将配重块3安装在各个支腿2的下端，最后将测量仪器安装在安装平台11上即可，当需要测量其他位置时，只需轻轻推动三角支架将其移动至特定位置即可，移动较为方便、灵活，同时能够实现三角支架边移动边测量，实际测量环境中的地面是水平的，因此再次测量时无需再调平，相对于以前的操作方式，直接将三角支架拿到别处，很容易使各部件位置发生相对移动，较难保证安装平台11的高度及水平度，另外配重块3的设置则可将支腿2牢牢的压在地面上，使三角支架整体较为稳定，同时由于配重块3设置在支腿2的下端，其主要作用力作用在支腿2的下端，使其能够确保三角支架整体稳定性的同时减少支腿2上端以及升降杆组1的负重，以减少三角支架自重引起支腿2相对于升降杆组1的形变，使其整体结构更加稳定、可靠、精度更高。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种新型铁路测量三角支架，其特征在于：包括升降杆组(1)，升降杆组(1)的顶端设置有用于安装测量仪器的安装平台(11)；
升降杆组(1)周围铰接设置有至少三个支腿(2)，铰接轴沿水平方向，所有支腿(2)在升降杆组(1)周围均匀分布；
所述支腿(2)的下端设置有滚轮(21)及配重块(3)。
2.根据权利要求1所述的一种新型铁路测量三角支架，其特征在于：所述升降杆组(1)包括第一套筒(12)、上下可滑动的设置在第一套筒(12)中的第二套筒(13)、上下可滑动的设置在第二套筒(13)中的升降杆(14)；
所述安装平台(11)设置在升降杆(14)的顶端，所述支腿(2)铰接在第一套筒(12)上；
所述第一套筒(12)上设置有用于紧固第二套筒(13)防止其上下自由滑动的第一紧固机构(121)；
所述第二套筒(13)上设置有用于紧固升降杆(14)防止其上下自由滑动的第二紧固机构(131)。
3.根据权利要求2所述的一种新型铁路测量三角支架，其特征在于：所述安装平台(11)与升降杆(14)通过螺纹连接在一起。
4.根据权利要求2所述的一种新型铁路测量三角支架，其特征在于：所述第一紧固机构(121)包括拧在第一套筒(12)上端的锁紧螺母；
所述第一套筒(12)的上端分成至少两瓣，且第一套筒(12)上端外表面设置第一锥面，锁紧螺母的内孔下部设置内螺纹，锁紧螺母的内孔上部设置与第一锥面配合的第二锥面，拧紧锁紧螺母，锁紧螺母相对于第一套筒(12)向下旋转，第二锥面压在第一锥面上，第一套筒(12)上端各瓣向中间收紧，第一套筒(12)上端各瓣挤压在第二套筒(13)周围。
5.根据权利要求2所述的一种新型铁路测量三角支架，其特征在于：所述第二紧固机构(131)包括拧在第二套筒(13)上的螺栓，螺栓的头部顶在升降杆(14)上。
6.根据权利要求2所述的一种新型铁路测量三角支架，其特征在于：所述支腿(2)的上端与第一套筒(12)通过螺栓螺母铰接。
7.根据权利要求1所述的一种新型铁路测量三角支架，其特征在于：所述滚轮(21)为万向轮。
8.根据权利要求1所述的一种新型铁路测量三角支架，其特征在于：所述支腿(2)的下端设置有第一连接耳片(22)，配重块(3)上设置有第二连接耳片(31)，第一连接耳片(22)与第二连接耳片(31)通过螺栓螺母连接。
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