CN210318451U - 一种高强低噪的重载齿轮减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种高强低噪的重载齿轮减速机，涉及减速机技术领域，该高强低噪的重载齿轮减速机，包括内箱，所述内箱的内部通过连接轴转动连接有相互啮合的大齿轮和小齿轮，所述大齿轮和小齿轮的圆心处且相互远离的一侧均焊接有转轴，且转轴延伸至内箱的外部，所述内箱的内壁底部且位于小齿轮的侧部卡接有油筒，所述油筒的内部安装有与其相适配的活塞，该高强低噪的重载齿轮减速机，通过不断旋转的弧块抵压抵触块，使油筒内部的润滑油自动流向大齿轮和小齿轮的顶部对其进行润滑，无需人为管理，同时内箱内部无需过多的润滑油，减小了制作的成本，外箱与内箱之间形成空腔和隔音板，可对该装置工作时产生的声音进行隔绝。

Description

一种高强低噪的重载齿轮减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种高强低噪的重载齿轮减速机。

背景技术

齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器，现有的减速机内部需要大量的润滑油对齿轮进行润滑，制作成本较高，且润滑油易渗出影响润滑效果，增加机械磨损而降低了装置的强度。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高强低噪的重载齿轮减速机，解决了现有的减速机内部需要大量的润滑油对齿轮进行润滑，制作成本较高，且润滑油易渗出影响润滑效果，增加机械磨损而降低了装置强度的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高强低噪的重载齿轮减速机，包括内箱，所述内箱的内部通过连接轴转动连接有相互啮合的大齿轮和小齿轮，所述大齿轮和小齿轮的圆心处且相互远离的一侧均焊接有转轴，且转轴延伸至内箱的外部，所述内箱的内壁底部且位于小齿轮的侧部卡接有油筒，所述油筒的内部安装有与其相适配的活塞，所述活塞与油筒的内壁底部之间连接有弹簧，所述活塞的顶部安装有压块，所述压块的顶部延伸至油筒的顶部且安装有抵触块，所述小齿轮上连接轴的外壁套接有椭圆状的弧块，且弧块的端部可触碰抵触块，所述油筒的一侧连接有短管，且短管的内壁顶部铰接有可旋转的挡板，所述短管的内壁底部且位于挡板远离油筒的一侧卡接有底块，所述油筒的另一侧连接有导油管，所述导油管的另一端延伸至内箱的内壁顶部，所述导油管的底部开设有通孔。

进一步，所述内箱的外壁罩设有外箱，且外箱与内箱之间安装有连接块。

进一步，所述内箱的外壁固定有油封管，且油封管套设于转轴的外壁。

进一步，所述内箱的外壁粘接有隔音板，且隔音板笼罩内箱的外壁。

进一步，所述抵触块的顶部开设有上突的圆弧，且圆弧外壁圆滑。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种高强低噪的重载齿轮减速机。具备以下有益效果：

1、该高强低噪的重载齿轮减速机，通过不断旋转的弧块抵压抵触块，使油筒内部的润滑油自动流向大齿轮和小齿轮的顶部对其进行润滑，无需人为管理，更为便捷，同时内箱内部无需过多的润滑油，润滑油不易渗出，也减小了制作的成本。

2、该高强低噪的重载齿轮减速机，外箱与内箱之间形成空腔，利用空气为声音的不良传导体，对该装置工作时产生的声音进行隔绝，在内箱外壁增加的隔音板进一步提高该装置的降噪功能，降低工作噪声。

附图说明

图1为本实用新型油筒的内部示意图；

图2为本实用新型外箱的内部示意图；

图3为本实用新型内箱与转轴连接时的示意图。

图中：1内箱、2小齿轮、3大齿轮、4油筒、5压块、6抵触块、7弹簧、8短管、9挡板、10底块、11导油管、12圆弧、13弧块、14外箱、15连接块、16转轴、17油封管、18活塞、19隔音板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种高强低噪的重载齿轮减速机，如图1-3所示，包括内箱1，内箱1的内部通过连接轴转动连接有相互啮合的大齿轮3和小齿轮2，大齿轮3和小齿轮2的圆心处且相互远离的一侧均焊接有转轴16，且转轴16延伸至内箱1的外部，内箱1的内壁底部且位于小齿轮2的侧部卡接有油筒4，内箱1的内部盛装有润滑油，且润滑油漫过油筒4，油筒4的内部安装有与其相适配的活塞18，活塞18与油筒4的内壁底部之间连接有弹簧7，活塞18的顶部安装有压块5，压块5的顶部延伸至油筒4的顶部且安装有抵触块6，小齿轮2上连接轴的外壁套接有椭圆状的弧块13，且弧块13的端部可触碰抵触块6，油筒4的一侧连接有短管8，且短管8的内壁顶部铰接有可旋转的挡板9，短管8的内壁底部且位于挡板9远离油筒4的一侧卡接有底块10，油筒4的另一侧连接有导油管11，导油管11的另一端延伸至内箱1的内壁顶部，导油管11的内部且靠近油筒4的位置也安装有另一个挡板9和底块10，位置关系如图1所示，导油管11的底部开设有通孔，将小齿轮2侧壁的转轴16与驱动电机连接，大齿轮3侧壁的转轴16与电器设备连接，圆周小的小齿轮2带动圆周大的大齿轮3旋转，即可实现减速效果，小齿轮2旋转时带动弧块13旋转，弧块13不断对抵触块6击打，使压块5带动活塞18下压，挡板9受到底块10的阻挡而将短管8封闭，可将油筒4内部的润滑油通过导油管11排至大齿轮3和小齿轮2的上方，对其实现润滑作用，有助于减小机械磨损，提高设备强度，弧块13与抵触块6分离后弹簧7将活塞18上抵，油筒4的内部产生吸力，另一个挡板9将导油管11封闭，可将内箱1底部的润滑油吸入油筒4的内部，可自动对大齿轮3和小齿轮2进行润滑，无需人为管理，更为便捷，同时内箱1内部无需过多的润滑油，减小了制作的成本。

其中，内箱1的外壁罩设有外箱14，且外箱14与内箱1之间安装有连接块15，外箱14与内箱1之间形成空腔，利用空气为声音的不良传导体，对该装置工作时产生的声音进行降噪。

其中，内箱1的外壁固定有油封管17，且油封管17套设于转轴16的外壁，避免内箱1内部润滑油的渗出。

其中，内箱1的外壁粘接有隔音板19，且隔音板19笼罩内箱1的外壁，提高该装置的降噪效果。

其中，抵触块6的顶部开设有上突的圆弧12，且圆弧12外壁圆滑。

工作原理：使用时，将小齿轮2侧壁的转轴16与驱动电机连接，大齿轮3侧壁的转轴16与电器设备连接，圆周小的小齿轮2带动圆周大的大齿轮3旋转，即可实现减速效果，小齿轮2旋转时带动弧块13旋转，弧块13不断对抵触块6击打，使压块5带动活塞18的下压，挡板9受到底块10的阻挡而将短管8封闭，可将油筒4内部的润滑油通过导油管11排至大齿轮3和小齿轮2的上方，对其实现润滑作用，弧块13与抵触块6分离后弹簧7将活塞18上抵，油筒4的内部产生吸力，另一个挡板9将导油管11封闭，可将内箱1底部的润滑油吸入油筒4的内部，可自动对大齿轮3和小齿轮2进行润滑。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种高强低噪的重载齿轮减速机，其特征在于，包括内箱(1)，所述内箱(1)的内部通过连接轴转动连接有相互啮合的大齿轮(3)和小齿轮(2)，所述大齿轮(3)和小齿轮(2)的圆心处且相互远离的一侧均焊接有转轴(16)，且转轴(16)延伸至内箱(1)的外部，所述内箱(1)的内壁底部且位于小齿轮(2)的侧部卡接有油筒(4)，所述油筒(4)的内部安装有与其相适配的活塞(18)，所述活塞(18)与油筒(4)的内壁底部之间连接有弹簧(7)，所述活塞(18)的顶部安装有压块(5)，所述压块(5)的顶部延伸至油筒(4)的顶部且安装有抵触块(6)，所述小齿轮(2)上连接轴的外壁套接有椭圆状的弧块(13)，且弧块(13)的端部可触碰抵触块(6)，所述油筒(4)的一侧连接有短管(8)，且短管(8)的内壁顶部铰接有可旋转的挡板(9)，所述短管(8)的内壁底部且位于挡板(9)远离油筒(4)的一侧卡接有底块(10)，所述油筒(4)的另一侧连接有导油管(11)，所述导油管(11)的另一端延伸至内箱(1)的内壁顶部，所述导油管(11)的底部开设有通孔。

2.根据权利要求1所述的一种高强低噪的重载齿轮减速机，其特征在于：所述内箱(1)的外壁罩设有外箱(14)，且外箱(14)与内箱(1)之间安装有连接块(15)。

3.根据权利要求1所述的一种高强低噪的重载齿轮减速机，其特征在于：所述内箱(1)的外壁固定有油封管(17)，且油封管(17)套设于转轴(16)的外壁。

4.根据权利要求1所述的一种高强低噪的重载齿轮减速机，其特征在于：所述内箱(1)的外壁粘接有隔音板(19)，且隔音板(19)笼罩内箱(1)的外壁。

5.根据权利要求1所述的一种高强低噪的重载齿轮减速机，其特征在于：所述抵触块(6)的顶部开设有上突的圆弧(12)，且圆弧(12)外壁圆滑。

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