CN210317348U - 一种隧道施工用的防坍塌支护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道施工用的防坍塌支护装置，包括底板，所述底板的顶端焊接有支撑杆，所述支撑杆的顶端焊接在横杆上，所述底板的顶部开设有滑槽，所述滑槽中滑动安装有滑块，所述滑块的顶端固定设置有活动板，所述横杆顶部的两侧均焊接有安装板，所述安装板中均开设有开槽，两块所述安装板之间设置有多个防护板，本实用新型防护板在安装时，只需将防护板两端的安装块直接滑进安装板的开槽中，这样即可实现对防护板的安装工作，操作简单、方便；螺纹孔开设在开槽的底端槽壁上，利用转动穿过螺纹孔的紧固螺栓将安装块固定在安装板中，不但固定操作简单，同时又能防止顶部的隧道内壁妨碍紧固螺栓的紧固工作。

Description

一种隧道施工用的防坍塌支护装置

技术领域

本实用新型涉及隧道施工领域，特别涉及一种隧道施工用的防坍塌支护装置。

背景技术

隧道施工，是新奥地利隧道施工方法的简称，它是奥地利学着在长期从事隧道施工实践中，从岩石学的观点出发而提出的一种合理的施工方法，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法，在隧道施工后防止其坍塌，这就使用到防坍塌支护装置；

现有的一种隧道施工用的防坍塌支护装置，其安装工作较为麻烦，并且在隧道中出现意外车祸时，不能起到防护的作用，因此不能满足要求。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种隧道施工用的防坍塌支护装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种隧道施工用的防坍塌支护装置，包括底板，所述底板的顶端焊接有支撑杆，所述支撑杆的顶端焊接在横杆上，所述底板的顶部开设有滑槽，所述滑槽中滑动安装有滑块，所述滑块的顶端固定设置有活动板，所述横杆顶部的两侧均焊接有安装板，所述安装板中均开设有开槽，两块所述安装板之间设置有多个防护板，且多个所述防护板之间紧贴着设置。

进一步地，所述支撑杆底端的两侧均焊接有第一加强杆，两根所述第一加强杆的一端焊接在底板上，所述支撑杆顶部的一侧焊接有第二加强杆，且所述第二加强杆的一端焊接在横杆上，所述第一加强杆、支撑杆和底板之间组成三角形结构，所述第二加强杆、支撑杆和横杆之间组成三角形结构。

进一步地，所述活动板的一侧面上设置有矿棉板，且所述矿棉板通过螺丝固定安装在活动板上。

进一步地，所述活动板的另一侧面上固定连接有多根弹簧，多根所述弹簧远离活动板的一端固定连接在固定板上，且所述固定板的底端焊接在底板上。

进一步地，多块所述防护板的两端均熔融一体设置有安装块，且所述安装块滑动的安装在开槽中。

进一步地，所述开槽的底端槽壁上开设有螺纹孔，所述螺纹孔中转动穿过有紧固螺栓，且所述紧固螺栓穿过安装块上通孔设置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型防护板在安装时，只需将防护板两端的安装块直接滑进安装板的开槽中，这样即可实现对防护板的安装工作，操作简单、方便；螺纹孔开设在开槽的底端槽壁上，利用转动穿过螺纹孔的紧固螺栓将安装块固定在安装板中，不但固定操作简单，同时又能防止顶部的隧道内壁妨碍紧固螺栓的紧固工作。

2、本实用新型通过在活动板的一侧面设置有矿棉板，利用矿棉板的吸音性能，在该隧道中起到防回音的作用；活动板的另一侧面上通过多根弹簧与固定板固定连接，在车辆意外撞击到该活动板时，利用活动板移动挤压弹簧产生的弹力来起到缓冲的作用，安全性更高。

3、本实用新型通过支撑杆的底部通过第一加强杆与底板之间组成三角形结构，支撑杆的顶部通过第二加强杆与横杆之间组成三角形，利用三角形稳定性原理，提高该防护装置的支撑稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型安装板的结构示意图。

图中：1、底板；2、支撑杆；3、横杆；4、第一加强杆；5、第二加强杆；6、滑槽；7、滑块；8、活动板；9、矿棉板；10、弹簧；11、固定板；12、安装板；13、开槽；14、安装块；15、防护板；16、螺纹孔；17、紧固螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-2，一种隧道施工用的防坍塌支护装置，包括底板1，所述底板1的顶端焊接有支撑杆2，所述支撑杆2的顶端焊接在横杆3上，所述底板1的顶部开设有滑槽6，所述滑槽6中滑动安装有滑块7，所述滑块7的顶端固定设置有活动板8，所述横杆3顶部的两侧均焊接有安装板12，所述安装板12中均开设有开槽13，两块所述安装板12之间设置有多个防护板15，且多个所述防护板15之间紧贴着设置。

具体的，如图1所示，所述支撑杆2底端的两侧均焊接有第一加强杆4，两根所述第一加强杆4的一端焊接在底板1上，所述支撑杆2顶部的一侧焊接有第二加强杆5，且所述第二加强杆5 的一端焊接在横杆3上，所述第一加强杆4、支撑杆2和底板1 之间组成三角形结构，所述第二加强杆5、支撑杆2和横杆3之间组成三角形结构。

通过采用上述方案，利用三角形稳定性原理，大大的提高了该防护装置的支撑稳定性。

具体的，如图1所示，所述活动板8的一侧面上设置有矿棉板9，且所述矿棉板9通过螺丝固定安装在活动板8上。

通过采用上述方案，矿棉板9具有吸音的性能，在隧道中起到很好的防回音的作用。

具体的，如图1所示，所述活动板8的另一侧面上固定连接有多根弹簧10，多根所述弹簧10远离活动板8的一端固定连接在固定板11上，且所述固定板11的底端焊接在底板1上。

通过采用上述方案，在车辆意外撞击到活动板8时，利用活动板8的移动来挤压弹簧10压缩产生弹力，起到缓冲的作用，安全性更高。

具体的，如图1所示，多块所述防护板15的两端均熔融一体设置有安装块14，且所述安装块14滑动的安装在开槽13中。

通过采用上述方案，在防护板15的安装时，直接利用其两端的安装块14滑动的插进安装板12的开槽13即可实现安装工作，操作简单，方便。

具体的，如图2所示，所述开槽13的底端槽壁上开设有螺纹孔16，所述螺纹孔16中转动穿过有紧固螺栓17，且所述紧固螺栓17穿过安装块14上通孔设置。

通过采用上述方案，安装块14在开槽13中利用紧固螺栓17 进行固定，并且螺纹孔16开设在开槽13的底端槽壁上，这样方便了紧固螺栓16的紧固工作。

需要说明的是，本实用新型为一种隧道施工用的防坍塌支护装置，在对防护板15的安装时，只需将多块防护板15两端的安装块14依次滑动的插进开槽13中，再在开槽13底端的螺纹孔 16中转动穿过紧固螺栓17，并且紧固螺栓17穿过安装块14中的通孔，将安装块14固定于安装板12的开槽13中，这样即可实现对防护板15的安装工作，大大方便了对其的安装操作，安装效率更高，在隧道中行驶的车辆意外撞击到活动板8上时，活动板8 带动滑块7在滑槽6中朝固定板11方向上移动挤压多根弹簧10 压缩，利用弹簧10压缩产生的弹力来起到很好的缓冲作用，安全性更高，活动板8一侧面上的矿棉板9具有吸音的作用，能够降低隧道中产生的回音，结构简单，功能实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种隧道施工用的防坍塌支护装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶端焊接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的顶端焊接在横杆(3)上，所述底板(1)的顶部开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)中滑动安装有滑块(7)，所述滑块(7)的顶端固定设置有活动板(8)，所述横杆(3)顶部的两侧均焊接有安装板(12)，所述安装板(12)中均开设有开槽(13)，两块所述安装板(12)之间设置有多个防护板(15)，且多个所述防护板(15)之间紧贴着设置。

2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用的防坍塌支护装置，其特征在于：所述支撑杆(2)底端的两侧均焊接有第一加强杆(4)，两根所述第一加强杆(4)的一端焊接在底板(1)上，所述支撑杆(2)顶部的一侧焊接有第二加强杆(5)，且所述第二加强杆(5)的一端焊接在横杆(3)上，所述第一加强杆(4)、支撑杆(2)和底板(1)之间组成三角形结构，所述第二加强杆(5)、支撑杆(2)和横杆(3)之间组成三角形结构。

3.根据权利要求1所述的一种隧道施工用的防坍塌支护装置，其特征在于：所述活动板(8)的一侧面上设置有矿棉板(9)，且所述矿棉板(9)通过螺丝固定安装在活动板(8)上。

4.根据权利要求1所述的一种隧道施工用的防坍塌支护装置，其特征在于：所述活动板(8)的另一侧面上固定连接有多根弹簧(10)，多根所述弹簧(10)远离活动板(8)的一端固定连接在固定板(11)上，且所述固定板(11)的底端焊接在底板(1)上。

5.根据权利要求1所述的一种隧道施工用的防坍塌支护装置，其特征在于：多块所述防护板(15)的两端均熔融一体设置有安装块(14)，且所述安装块(14)滑动的安装在开槽(13)中。

6.根据权利要求1所述的一种隧道施工用的防坍塌支护装置，其特征在于：所述开槽(13)的底端槽壁上开设有螺纹孔(16)，所述螺纹孔(16)中转动穿过有紧固螺栓(17)，且所述紧固螺栓(17)穿过安装块(14)上通孔设置。

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