CN210310494U - 一种台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种台车，用于运输蓄电池，所述台车包括上层支架，所述上层支架上设有互相连接的第一滑道和第二滑道，所述第二滑道上设有自所述上层支架向上延伸的第一侧围，所述第二滑道上还设有与所述上层支架可转动连接的活动滑轨，所述活动滑轨设置在所述第二滑道远离所述第一侧围的一端。本实用新型的台车不仅能将蓄电池运送至作业区域，还能辅助装入汽车的安装位，操作方便，降低了劳动强度，提高了生产效率。

Description

一种台车

技术领域

本实用新型涉及输运装置领域，具体涉及一种台车。

背景技术

运输台车源于生产运输需要，运输台车又叫物流台车、载货台车或笼车，是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物料配送或工厂工序间的物流周转。

汽车用蓄电池重量较大，在现有的运输台车上放置不方便，工人需要耗费较大的力气才能将蓄电池移动到位，例如需要将蓄电池运送至作业区域，并将蓄电池装入汽车的安装位，而人工操作不方便，劳动强度大，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种台车，旨在解决目前人工搬运蓄电池操作不方便，劳动强度大，生产效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种台车，用于运输蓄电池，所述台车包括上层支架，所述上层支架上设有互相连接的第一滑道和第二滑道，所述第二滑道上设有自所述上层支架向上延伸的第一侧围，所述第二滑道上还设有与所述上层支架可转动连接的活动滑轨，所述活动滑轨设置在所述第二滑道远离所述第一侧围的一端。

优选地，所述第一滑道向所述第二滑道的方向倾斜设置。

优选地，所述第一滑道上设有多个间隔设置的第一滚轴，所述第二滑道上设有多个间隔设置的第二滚轴。

优选地，所述第一滑道和第二滑道沿不同方向延伸，所述第二滑道上还设有自所述上层支架向上延伸的第二侧围，所述第一侧围与第二侧围垂直，所述第二侧围面对所述第一滑道设置。

优选地，所述活动滑轨设有向所述第二侧围的方向延伸的凸出块，所述凸出块用于防止所述活动滑轨向所述第一侧围的方向掉落。

优选地，所述台车还包括防止所述活动滑轨向远离所述第一侧围的方向掉落的止挡件，所述止挡件与所述上层支架可拆卸连接。

优选地，所述第一滑道上设有两个自所述上层支架向上延伸的第三侧围，两个所述第三侧围相对设置，所述第三侧围与所述第一侧围平行。

优选地，所述台车还包括储物架和中层支架，所述中层支架上设有中层滑轨，所述储物架可滑动地安装在所述中层滑轨上。

优选地，所述台车还包括下层支架，所述下层支架的底部设有均匀分布在四个角上的四个脚轮。

优选地，位于所述下层支架前端的两个所述脚轮为定向轮，位于所述下层支架后端的两个所述脚轮为万向轮。

本实用新型的台车，用于运输蓄电池，首先将蓄电池放入第一滑道，蓄电池从第一滑道滑动至第二滑道，蓄电池靠近第一侧围放置，以防止蓄电池在运输过程中掉落，然后推动台车至蓄电池相对应的汽车旁，将活动滑轨放下至汽车上，然后推动蓄电池，蓄电池经第二滑道，进入活动滑轨，通过滑动滑轨进入汽车的安装位，即将蓄电池安装于汽车内部。本实用新型的台车不仅能将蓄电池运送至作业区域，还能辅助装入汽车的安装位，操作方便，降低了劳动强度，提高了生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的台车的结构示意图。

附图标号说明:

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型所指的“上”、“下”是以图1所示的方位为基准，即实用新型所指的“上”、“下”对应图1的上、下方位，仅用于解释在图1所示姿态下各部件之间的相对位置关系，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

本实用新型提供了一种台车，用于运输蓄电池，如图1所示，台车包括上层支架，上层支架上设有互相连接的第一滑道1和第二滑道2，第二滑道2上设有自上层支架向上延伸的第一侧围3，第二滑道2上还设有与上层支架可转动连接的活动滑轨6，活动滑轨6设置在第二滑道2远离第一侧围3的一端。

蓄电池一般放置在货架上，需要运送至汽车旁，然后将蓄电池安装至汽车内部。本实用新型的台车不仅能运输蓄电池，还可以辅助安装蓄电池。首先，将蓄电池放入第一滑道1的一端，推动蓄电池，蓄电池滑动到第二滑道2内，调整蓄电池靠近第一侧围3的位置放置，第一侧围3的设置能防止蓄电池在运输过程中掉落，然后推动台车至汽车旁，转动活动滑轨6，将活动滑轨6放下，搭载至汽车上，推动蓄电池，蓄电池从第二滑道2滑动至活动滑轨6，经活动滑轨6进入汽车的安装位，操作方便，降低了劳动强度，提高了生产效率。

作为一种优选的实施方式，第一滑道1向第二滑道2的方向倾斜设置，更便于蓄电池滑动至第二滑道2。由于在运输过程中，蓄电池位于第二滑道2内，因此将第二滑道2设置为平面，增加蓄电池在运送过程中的稳定性。

具体地，第一滑道1上设有多个间隔设置的第一滚轴11，第二滑道2上设有多个间隔设置的第二滚轴21。蓄电池分别经过第一滑道1和第二滑道2时，第一滚轴11和第二滚轴21滚动，使得蓄电池能顺利通过第一滑道1和第二滑道2。当然，在其它实施例中，也可以直接将第一滑道1和第二滑道2直接设置为光滑的滑板，也能使蓄电池滑动。

本实施例中的第一滑道1和第二滑道2沿不同方向延伸，第二滑道2上还设有自上层支架向上延伸的第二侧围4，第一侧围3与第二侧围4垂直，第二侧围4面对第一滑道1设置。一般放置蓄电池的货架与汽车的摆放朝向不一致，因此第一滑道1和第二滑道2的延伸方向也可以设置为不同，以便于拿取和安装蓄电池。第二侧围4的设置能防止蓄电池从第一滑道1进入第二滑道2时掉落至地面，也能进一步防止运输过程中蓄电池掉落。

更细化地，活动滑轨6设有向第二侧围4的方向延伸的凸出块61，凸出块61用于防止活动滑轨6向第一侧围3的方向掉落。凸出块61能够卡置在第二侧围4上，防止活动滑轨6继续转动，压在蓄电池上。当然，也可以通过将活动滑轨6的转轴调紧，以防止活动滑轨6随意转动。通过凸出块61卡置在第二侧围4上，能确保台车运输蓄电池的过程中活动滑轨6不会压在蓄电池上。

本实施例的台车还包括防止活动滑轨6向远离第一侧围3的方向掉落的止挡件62，止挡件62与上层支架可拆卸连接。在运输蓄电池的过程中，止挡件62能防止活动滑轨6掉下，碰伤操作人员。止挡件62可拆卸或可转动地安装在支架上，当需要安装蓄电池时，将止挡件62拆下或推开，即可将活动滑轨6放下，搭载至汽车上。

此外，第一滑道1上设有两个自上层支架向上延伸的第三侧围5，两个第三侧围5相对设置，第三侧围5与第一侧围3平行，第三侧围5既能防止蓄电池掉落，又能作为人推动台车的扶手。

在另一优选地实施例中，台车还包括储物架71和中层支架7，中层支架7上设有中层滑轨，储物架71可滑动地安装在中层滑轨上。储物架71可以用于放置外部物品，提高台车的利用率，当需要取出放置物品时，只需要将储物架71托出即可，无需操作人员蹲下取物品。

本实施例的台车还包括下层支架8，下层支架8的底部设有均匀分布在四个角上的四个脚轮81，便于推动。优选地，位于下层支架8前端的两个脚轮81为定向轮，位于下层支架8后端的两个脚轮81为万向轮，搭配使用，兼顾了灵活性和稳定性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种台车，其特征在于，用于运输蓄电池，所述台车包括上层支架，所述上层支架上设有互相连接的第一滑道和第二滑道，所述第二滑道上设有自所述上层支架向上延伸的第一侧围，所述第二滑道上还设有与所述上层支架可转动连接的活动滑轨，所述活动滑轨设置在所述第二滑道远离所述第一侧围的一端。

2.如权利要求1所述的台车，其特征在于，所述第一滑道向所述第二滑道的方向倾斜设置。

3.如权利要求1所述的台车，其特征在于，所述第一滑道上设有多个间隔设置的第一滚轴，所述第二滑道上设有多个间隔设置的第二滚轴。

4.如权利要求1所述的台车，其特征在于，所述第一滑道和第二滑道沿不同方向延伸，所述第二滑道上还设有自所述上层支架向上延伸的第二侧围，所述第一侧围与第二侧围垂直，所述第二侧围面对所述第一滑道设置。

5.如权利要求4所述的台车，其特征在于，所述活动滑轨设有向所述第二侧围的方向延伸的凸出块，所述凸出块用于防止所述活动滑轨向所述第一侧围的方向掉落。

6.如权利要求1～5中任一项所述的台车，其特征在于，所述台车还包括防止所述活动滑轨向远离所述第一侧围的方向掉落的止挡件，所述止挡件与所述上层支架可拆卸连接。

7.如权利要求1～5中任一项所述的台车，其特征在于，所述第一滑道上设有两个自所述上层支架向上延伸的第三侧围，两个所述第三侧围相对设置，所述第三侧围与所述第一侧围平行。

8.如权利要求1～5中任一项所述的台车，其特征在于，所述台车还包括储物架和中层支架，所述中层支架上设有中层滑轨，所述储物架可滑动地安装在所述中层滑轨上。

9.如权利要求1～5中任一项所述的台车，其特征在于，所述台车还包括下层支架，所述下层支架的底部设有均匀分布在四个角上的四个脚轮。

10.如权利要求9所述的台车，其特征在于，位于所述下层支架前端的两个所述脚轮为定向轮，位于所述下层支架后端的两个所述脚轮为万向轮。

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