CN210309888U - 一种新能源汽车电驱动辅助保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车电驱动辅助保护装置，属于新能源汽车电池保护技术领域，包括外壳以及设置在外壳内侧与外壳侧壁固定连接的电源安装盒，电源安装盒的内侧固定设置有分隔板，分隔板与电源安装盒形成的区域内安装有电源，电源安装盒的底端开设有若干个均匀分布的通孔，电源安装盒的底端设置有水管保护外壳，水管保护外壳的内侧设置有与电源安装盒固定连接的循环水管，外壳的侧壁一端设置有水箱。本实用新型，通过水箱向循环水管供水带走电源产生的热量及设计多个散热口，快速对电源进行散热处理，从而达到有效降低电源的热量，提高电源供电的稳定性和安全性的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电驱动辅助保护装置，特别是涉及一种新能源汽车电驱动辅助保护装置，属于新能源汽车电池保护技术领域。
背景技术
目前，新能源汽车已经逐渐被社会大众接受，新能源汽车包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。我国目前在市场上销售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，因此新能源汽车电源是主要动力来源，新能源汽车电源在长时间使用时会产生大量的热量，电源损耗大，对电源供电的稳定性和安全性带来一定的影响。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是为了提供一种新能源汽车电驱动辅助保护装置，通过水箱向循环水管供水带走电源产生的热量及设计多个散热口，快速对电源进行散热处理，从而达到有效降低电源的热量，提高电源供电的稳定性和安全性的目的。
本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：
一种新能源汽车电驱动辅助保护装置，包括外壳以及设置在所述外壳内侧与所述外壳侧壁固定连接的电源安装盒，所述电源安装盒的内侧固定设置有分隔板，所述分隔板与所述电源安装盒形成的区域内安装有电源，所述电源安装盒的底端开设有若干个均匀分布的通孔，所述电源安装盒的底端设置有水管保护外壳，所述水管保护外壳的内侧设置有与所述电源安装盒固定连接的循环水管，所述外壳的侧壁一端设置有水箱。
优选的，所述水箱上设置有与所述水管保护外壳一端连接的进水管，所述水箱的上端设有注水口。
优选的，所述电源的外侧设置有若干个均匀分布的橡胶固定块，所述电源通过所述橡胶固定块与所述外壳或所述分隔板固定连接。
优选的，所述外壳内靠近所述水箱的侧壁上固定安装有安全自动切断保护器，所述安全自动切断保护器与所述电源的输出端电性连接。
优选的，所述外壳的内侧远离所述水箱的一侧侧壁上设置有若干个均匀分布的风扇，所述风扇与所述电源电性连接。
优选的，相邻所述风扇之间具有设置在所述外壳内侧壁上的防火包。
优选的，所述外壳上铰接有双开门，所述双开门上开设有若干个均匀分布的散热口，所述双开门上设置有锁。
优选的，所述电源安装盒的侧壁上开设有若干个均匀分布的散热孔。
优选的，所述外壳的底端设置有若干个弹簧，所述弹簧的底端固定设置有底座。
本实用新型的有益技术效果：
1、新能源汽车在使用过程中，电源会产生热量，水箱会将内部的水通过循环水管带走电源产生的热量，节能环保，有效降低电源的产热，提高电源供电的稳定性和安全性。
2、电源的输出端电线电性连接在安全自动切断保护器的输入端上，当电源电压超过或低于保护器动作电压值时，安全自动切断保护器能迅速、可靠地切断负载电源的输出端电源，能在电压异常的情况下起保护作用，以达到保护电源和人身安全，当电源发生起火现象时，防火包迅速膨胀炭化形成具一定厚度和强度的阻火屏障,并在膨胀炭化过程中吸收热量、释放不燃气体，达到阻火、隔热的目的，提高电源的安全性。
3、电源的外侧设置有若干个均匀分布的橡胶固定块，电源安装盒与橡胶固定块固定连接，橡胶固定块可以减轻电源在电源安装盒内的碰撞程度，增加电源的稳定性。
附图说明
图1为按照本实用新型的新能源汽车电驱动辅助保护装置的一优选实施例的外壳内部俯视结构示意图；
图2为按照本实用新型的新能源汽车电驱动辅助保护装置的一优选实施例的立体结构示意图；
图3为按照本实用新型的新能源汽车电驱动辅助保护装置的一优选实施例的电源安装盒仰视结构示意图；
图4为按照本实用新型的新能源汽车电驱动辅助保护装置的一优选实施例的电源安装盒仰视剖视结构示意图；
图5为按照本实用新型的新能源汽车电驱动辅助保护装置的一优选实施例的电源安装盒侧视结构示意图；
图6为按照本实用新型的新能源汽车电驱动辅助保护装置的一优选实施例的侧视结构示意图。
图中：1-外壳，2-安全自动切断保护器，3-电源安装盒，4-电源， 5-橡胶固定块，6-水箱，7-注水口，8-进水管，9-散热口，10-锁，11- 循环水管，12-散热孔，13-水管保护外壳，14-底座，15-弹簧,16-风扇， 17-防火包，18-双开门,19-分隔板，20-通孔。
具体实施方式
为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
如图1、图3和图4所示，本实施例提供的新能源汽车电驱动辅助保护装置，包括外壳1以及设置在外壳1内侧与外壳1侧壁固定连接的电源安装盒3，电源安装盒3的内侧固定设置有分隔板19，分隔板19与电源安装盒3形成的区域内安装有电源4，电源安装盒3的底端开设有若干个均匀分布的通孔20，电源安装盒3的底端设置有水管保护外壳13，水管保护外壳13的内侧设置有与电源安装盒3固定连接的循环水管11，外壳1的侧壁一端设置有水箱6，新能源汽车在使用过程中，电源4会产生热量，水箱6会将内部的水通过循环水管11带走电源4产生的热量，节能环保，有效降低电源4的产热，提高电源4供电的稳定性和安全性。
在本实施例中，如图1所示，水箱6上设置有与水管保护外壳 13一端连接的进水管8，水箱6的上端设有注水口7，注水口7方便向水箱6内添加水，方便快捷。
在本实施例中，如图1所示，电源4的外侧设置有若干个均匀分布的橡胶固定块5，电源4通过橡胶固定块5与外壳1或分隔板19 固定连接，橡胶固定块5可以减轻电源4在电源安装盒3内的碰撞程度，增加电源4的稳定性。
在本实施例中，如图1所示，外壳1内靠近水箱6的侧壁上固定安装有安全自动切断保护器2，安全自动切断保护器2与电源4的输出端电性连接，电源4的输出端电线电性连接在安全自动切断保护器 2的输入端上，当电源4电压超过或低于保护器动作电压值时，安全自动切断保护器2能迅速、可靠地切断负载电源4的输出端电源，能在电压异常的情况下起保护作用，以达到保护电源4和人身安全。
在本实施例中，如图1所示，外壳1的内侧远离水箱6的一侧侧壁上设置有两个均匀分布的风扇16，风扇16与电源4电性连接，风扇16可以吹散电源4产生的热量，降低电源4的损耗。
在本实施例中，如图1所示，相邻风扇16之间具有设置在外壳 1内侧壁上的防火包17，当电源4发生起火现象时，防火包17迅速膨胀炭化形成具一定厚度和强度的阻火屏障,并在膨胀炭化过程中吸收热量、释放不燃气体，达到阻火、隔热的目的，提高电源4的安全性。
在本实施例中，如图2所示，外壳1上铰接有双开门18，双开门18上开设有若干个均匀分布的散热口9，双开门18上设置有锁10，散热口9可以散去电源4产生的热量，避免热量聚集，提高电源4使用的稳定性和安全性。
在本实施例中，如图5所示，电源安装盒3的侧壁上开设有若干个均匀分布的散热孔12，散热孔12能在第一时间将电源4本身的热量散去，降低电源4产热的速度。
在本实施例中，如图6所示，外壳1的底端设置有若干个弹簧 15，弹簧15的底端固定设置有底座14，弹簧15可以有效减缓新能源汽车在行驶过程中给电源4带来的振动和碰撞，增加装置的稳定性。
如图1-6所示，本实施例提供的新能源汽车电驱动辅助保护装置的原理如下：当电源4给新能源汽车提供动力时，电源4会产生热量，同时水箱6内部的通过进水管8进入循环水管11内，循环水管11内的水会带走电源4产生的热量，同时风扇16可以吹散电源4产生的热量，将热量从散热口9内排出，同时电源4的输出端电线电性连接在安全自动切断保护器2的输入端上，当电源4电压超过或低于保护器动作电压值时，安全自动切断保护器2能迅速、可靠地切断负载电源4的输出端电源，能在电压异常的情况下起保护作用，当电源4发生起火现象时，防火包17迅速膨胀炭化形成具一定厚度和强度的阻火屏障,并在膨胀炭化过程中吸收热量、释放不燃气体，达到阻火、隔热的目的。
综上所述，新能源汽车在使用过程中，电源4会产生热量，水箱 6会将内部的水通过循环水管带走电源产生的热量，节能环保，有效降低电源4的产热，提高电源4供电的稳定性和安全性，电源4的输出端电线电性连接在安全自动切断保护器的输入端上，当电源4电压超过或低于保护器动作电压值时，安全自动切断保护器2能迅速、可靠地切断负载电源的输出端电源，能在电压异常的情况下起保护作用，以达到保护电源和人身安全，当电源发生起火现象时，防火包迅速膨胀炭化形成具一定厚度和强度的阻火屏障,并在膨胀炭化过程中吸收热量、释放不燃气体，达到阻火、隔热的目的，提高电源的安全性，电源4的外侧设置有若干个均匀分布的橡胶固定块5，电源安装盒3与橡胶固定块5固定连接，橡胶固定块5可以减轻电源在电源安装盒3内的碰撞程度，增加电源4的稳定性。本实用新型，通过水箱向循环水管11供水带走电源产生的热量及设计多个散热口9，快速对电源进行散热处理，从而达到有效降低电源的热量，提高电源供电的稳定性和安全性的目的。
以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种新能源汽车电驱动辅助保护装置，其特征在于：包括外壳(1)以及设置在所述外壳(1)内侧与所述外壳(1)侧壁固定连接的电源安装盒(3)，所述电源安装盒(3)的内侧固定设置有分隔板(19)，所述分隔板(19)与所述电源安装盒(3)形成的区域内安装有电源(4)，所述电源安装盒(3)的底端开设有若干个均匀分布的通孔(20)，所述电源安装盒(3)的底端设置有水管保护外壳(13)，所述水管保护外壳(13)的内侧设置有与所述电源安装盒(3)固定连接的循环水管(11)，所述外壳(1)的侧壁一端设置有水箱(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电驱动辅助保护装置，其特征在于：所述水箱(6)上设置有与所述水管保护外壳(13)一端连接的进水管(8)，所述水箱(6)的上端设有注水口(7)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电驱动辅助保护装置，其特征在于：所述电源(4)的外侧设置有若干个均匀分布的橡胶固定块(5)，所述电源(4)通过所述橡胶固定块(5)与所述外壳(1)或所述分隔板(19)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电驱动辅助保护装置，其特征在于：所述外壳(1)内靠近所述水箱(6)的侧壁上固定安装有安全自动切断保护器(2)，所述安全自动切断保护器(2)与所述电源(4)的输出端电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电驱动辅助保护装置，其特征在于：所述外壳(1)的内侧远离所述水箱(6)一侧的侧壁上设置有若干个均匀分布的风扇(16)，所述风扇(16)与所述电源(4)电性连接。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电驱动辅助保护装置，其特征在于：相邻所述风扇(16)之间具有设置在所述外壳(1)内侧壁上的防火包(17)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电驱动辅助保护装置，其特征在于：所述外壳(1)上铰接有双开门(18)，所述双开门(18)上开设有若干个均匀分布的散热口(9)，所述双开门(18)上设置有锁(10)。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电驱动辅助保护装置，其特征在于：所述电源安装盒(3)的侧壁上开设有若干个均匀分布的散热孔(12)。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电驱动辅助保护装置，其特征在于：所述外壳(1)的底端设置有若干个弹簧(15)，所述弹簧(15)的底端固定设置有底座(14)。
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| CN201920875058.9U CN210309888U (zh) | 2019-06-12 | 2019-06-12 | 一种新能源汽车电驱动辅助保护装置 |
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| CN (1) | CN210309888U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112397808A (zh) * | 2020-11-13 | 2021-02-23 | 广东技术师范大学 | 一种新能源汽车电池冷却装置 |
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2019
- 2019-06-12 CN CN201920875058.9U patent/CN210309888U/zh active Active
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| CN112397808A (zh) * | 2020-11-13 | 2021-02-23 | 广东技术师范大学 | 一种新能源汽车电池冷却装置 |
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