CN210307521U - 一种调节助力器主缸顶杆总成的组合夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种调节助力器主缸顶杆总成的组合夹具，包括顶杆调节杆以及辅助定位套，所述辅助定位套具有底部以及环绕设置在底部上方的筒体，所述底部设有定位孔，所述定位孔的孔壁设有与顶杆滚花相配合的定位齿，所述顶杆调节杆的底部插入筒体内且设有与主缸顶杆头外六角部位配合的内六角沉孔，所述顶杆调节杆的上部连接有手柄。本实用新型使定位套不动时主缸顶杆便不能动，旋转手柄带动顶杆调节杆转动，顶杆头便可以随之旋转，这样达到调节主缸顶杆总成的作用。该组合夹具一个人操作即可，使助力器装配调节主缸顶杆时简捷化，较原来装配工作省去了辅助工装人员，降低人员劳动强度，实现提高工作效率的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件装配技术领域，尤其涉及到主缸顶杆总成的调试装置，适用于单独调节顶杆头总成的高度及装配过程中助力器总成时顶杆头的调节。
背景技术
真空助力器上的主缸顶杆头总成是由顶杆及顶杆头通过螺纹连接而成的，这个部分螺纹连接配合很紧，有的涂有厌氧胶，而真空助力器空行程检测时有时需要调节顶杆头的高度，从前这种情况，需一个操作工用力压助力器前壳露出主缸顶杆，另一个操作工一手用大力钳卡住主缸顶杆，另一手用扳手旋拧顶杆头，操作难度很大，调节起来很慢，劳动强度大。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种调节助力器主缸顶杆总成的组合夹具，方便调节顶杆头的高度，降低劳动强度。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种调节助力器主缸顶杆总成的组合夹具，包括顶杆调节杆以及辅助定位套，所述辅助定位套具有底部以及环绕设置在底部上方的筒体，所述底部设有定位孔，所述定位孔的孔壁设有与顶杆滚花相配合的定位齿，所述顶杆调节杆的底部插入筒体内且设有与主缸顶杆头外六角部位配合的内六角沉孔，所述顶杆调节杆的上部连接有手柄。
可选的，当顶杆滚花的齿数为偶数时，定位齿的齿数为奇数且少于顶杆滚花齿数的二分之一。
可选的，所述内六角沉孔的尺寸大于外六角部位尺寸0.5mm-1mm。
可选的，所述手柄的中部设有固定沉孔，所述顶杆调节杆的顶端插入固定沉孔并与手柄焊接固定。
本实用新型采用上述技术方案，使定位套不动时主缸顶杆便不能动，旋转手柄带动顶杆调节杆转动，顶杆头便可以随之旋转，这样达到调节主缸顶杆总成的作用。该组合夹具一个人操作即可，使助力器装配调节主缸顶杆时简捷化，较原来装配工作省去了辅助工装人员，降低人员劳动强度，实现提高工作效率的目的。
本实用新型的具体技术方案及其有益效果将会在下面的具体实施方式中结合附图进行详细的说明。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的使用示意图；
图2为图1中局部结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种调节助力器主缸顶杆总成的组合夹具，该组合夹具1包括：一个手柄11，一个顶杆调节杆12及一个辅助定位套13，手柄11与顶杆调节杆12是通过焊接方式连在一起的，顶杆定位套13是独立设置的。
其中，辅助定位套13具有底部以及环绕设置在底部上方的筒体，所述底部设有定位孔131，所述定位孔的孔壁设有与顶杆滚花211相配合的定位齿，所述顶杆调节杆的底部插入筒体内且设有与主缸顶杆头外六角部位212配合的内六角沉孔121，所述顶杆调节杆的上部与手柄11连接。顶杆调节杆12底部的内六角沉孔121与主缸顶杆头套牢可以转动，相当于扳手作用。辅助定位套从上端套入顶杆，固定住辅助定位套，顶杆便不会转动。筒体内腔径大于顶杆调节杆外径，辅助定位套高度要高于从主缸顶杆滚花处到前壳上端的高度，辅助定位套筒体下部外径要小于助力器回位弹簧的内径，这些都是与产品配合的。这样顶杆调节杆、辅助定位套与主缸顶杆头总成便完全可以装配在一起，那么使辅助定位套不动时主缸顶杆便不能动，旋转手柄带顶杆调节杆，顶杆头便可以随之旋转，这样达到调节主缸顶杆总成的作用。
当顶杆滚花的齿数为偶数时，定位齿的齿数为奇数且少于顶杆滚花齿数的二分之一，以使定位齿与顶杆滚花形成更好的咬合。内六角沉孔的尺寸大于外六角部位尺寸0.5mm-1mm，以方便内六角沉孔套在外六角部位上。所述手柄的中部设有固定沉孔，所述顶杆调节杆的顶端插入固定沉孔并与手柄焊接固定。
在本实施例中，顶杆头外六角部分外端尺寸为20.5mm,顶杆调节杆的下部加工有深度为21mm的内六角沉孔121，沉孔的尺寸与主缸顶杆头外六角结构配合。顶杆滚花的齿数为20齿均分，辅助定位套上定位齿的齿数为5齿均分。
操作方法：完成装配的真空助力器2包括主缸顶杆头总成21，主缸顶杆头总成21包括顶杆及顶杆头，当需要调节顶杆头的高度时，操作方法参考图1：
1.先将辅助定位套13沿着上壳体内孔套入主缸顶杆，定位齿与主缸顶杆滚花211配合；
2.另取过手柄11带顶杆调节杆12，从上端向下套住顶杆头，顶杆头的外六角部位212与调节杆的内六角沉孔121形成配合；
3.以一手握住辅助定位套13不动，另一手把持手柄11转动，由此达到顶杆头升高或降下的目的，此操作完成。
本实用新型的有益效果是：减少了操作人员，从两个人减到一个人即可完成；降低了劳动强度，省去了大力钳等工具的强力劳作，提高了工作效率，调节时间短速度快，也提高了产品质量，大力钳等工作时划伤产品。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本实用新型包括但不限于上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本实用新型的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。
Claims (4)
1.一种调节助力器主缸顶杆总成的组合夹具，其特征在于：包括顶杆调节杆以及辅助定位套，所述辅助定位套具有底部以及环绕设置在底部上方的筒体，所述底部设有定位孔，所述定位孔的孔壁设有与顶杆滚花相配合的定位齿，所述顶杆调节杆的底部插入筒体内且设有与主缸顶杆头外六角部位配合的内六角沉孔，所述顶杆调节杆的上部连接有手柄。
2.根据权利要求1所述的一种调节助力器主缸顶杆总成的组合夹具，其特征在于：当顶杆滚花的齿数为偶数时，定位齿的齿数为奇数且少于顶杆滚花齿数。
3.根据权利要求1所述的一种调节助力器主缸顶杆总成的组合夹具，其特征在于：所述内六角沉孔的尺寸大于外六角部位尺寸0.5mm-1mm。
4.根据权利要求1所述的一种调节助力器主缸顶杆总成的组合夹具，其特征在于：所述手柄的中部设有固定沉孔，所述顶杆调节杆的顶端插入固定沉孔并与手柄焊接固定。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111660094A (zh) * | 2020-07-13 | 2020-09-15 | 朱陈芳 | 一种汽车真空助力器主缸顶杆总成组装设备 |
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