CN210299937U - 行李箱的把手安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种行李箱的把手安装结构，包括把手及分别位于行李箱外壳开合处两侧的第一框体和第二框体，第一框体或/和第二框体设置有用于安装把手的安装区域，第一框体或/和第二框体位于安装区域的外周设置有保护壁形成呈凹陷状的保护腔，把手具有自动收纳功能并在非使用时向保护腔内收纳。采用上述方案，本实用新型提供一种对把手进行保护从而延长使用寿命及保证操作手感的行李箱的把手安装结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及箱包领域，具体涉及一种行李箱的把手安装结构。
背景技术
行李箱是一种出门时所携带用以放置物品的箱子，通常用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品，由于使用方便受到广泛使用。
把手是安装于行李箱外壳的部件，便于用户手提行李箱上下楼或经过不平整的路段。传统的把手往往在闲置时暴露于外壳或框体外侧，易受到外界物体的摩擦及撞击，大部分把手均采用铰接的安装方式，在撞击之后会影响把手摆动的顺畅，影响使用寿命，把手在摩擦之后也会使表面粗糙，影响使用手感。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种对把手进行保护从而延长使用寿命及保证操作手感的行李箱的把手安装结构。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括把手及位于行李箱开合处的第一框体和第二框体，所述的第一框体或/和第二框体设置有用于安装把手的安装区域，其特征在于： 所述的第一框体或/和第二框体位于安装区域的外周设置有保护壁形成呈凹陷状的保护腔，所述的把手具有自动收纳功能并在非使用时向保护腔内收纳。
通过采用上述技术方案，增设由保护壁包围的保护腔，避免把手受到外界物体的摩擦及撞击，从而延长使用寿命及保证操作手感，此外，把手具有自动收纳功能，使把手在非使用时能自动收纳至保护腔内，保证保护壁的保护效果发挥作用，将把手的安装位从外壳移至框体，也大大强化了固定可靠性。
本实用新型进一步设置为：所述的把手为U形构件，并包括位于U形中部的握持部及位于U形两侧的安装部，所述的安装部相对握持部的另一端作为安装端，所述的保护腔对应各安装端分别设置有与安装端相铰接的第一安装座，所述的第一安装座与安装端之间设置有将把手向保护腔内复位的复位件，所述的把手被提起时，把手从横置于保护腔内的非使用状态摆动至伸出保护腔并呈竖直状的使用状态；所述的把手被松开时，复位件将把手向保护腔内复位，使用状态恢复至非使用状态，构成把手的自动收纳功能。
通过采用上述技术方案，作为手把的第一种实施方式，U形把手中部作为握持部分，横置于保护腔内的非使用状态能够更好的保护把手，而伸出保护腔并呈竖直状的使用状态则使使用者更易于握持，而且，由复位件将把手向保护腔内复位使把手的自动收纳功能。
本实用新型进一步设置为：所述的把手为条状柔性构件且具有自动伸展的弹性，所述的第一框体或第二框体设置有两个第二安装座并分别与把手的两端位置相对应，各所述的第二安装座分别设置有导轨，两个所述的第二安装座的导轨沿相靠近的方向逐渐向把手倾斜，所述的把手两端分别设置有伸入第二安装座并与导轨滑移配合的联动块，所述的把手被提起时，把手两端的联动块沿导轨移动，逐渐靠近的同时将把手远离保护腔，把手形成弯曲状的使用状态；所述的把手被松开时，联动块沿导轨移动，把手自动伸展的弹性将联动块相远离的同时把手靠近保护腔，弯曲状的把手恢复直线状的非使用状态，构成把手的自动收纳功能。
通过采用上述技术方案，作为手把的第二种实施方式，由把手自身的弹性构成自动收纳功能，而且，将与联动块滑移配合的导轨设计成倾斜状，把手自动伸展的弹性将联动块相远离的同时把手靠近保护腔，进一步优化收纳效果，从而延长使用寿命，此外，把手在提起过程中会逐渐弯曲，与手掌的贴合逐渐紧密，提高使用稳定性，避免脱手。
本实用新型进一步设置为：所述的第二安装座将把手撑起使把手与保护腔腔壁之间形成供手指伸入的操作间隙。
通过采用上述技术方案，提升把手高度使把手与保护腔腔壁之间形成供手指伸入的操作间隙，便于手指伸入把手并将手把提起，提高操作便捷性。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式一的立体图；
图2为本实用新型具体实施方式一中把手及复位件的立体图；
图3为本实用新型具体实施方式二的立体图；
图4为本实用新型具体实施方式二中把手及第二安装座的立体图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述， 显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。 基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上” 、“下” 、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系， 仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语 “第一”、“第二”、“第三” 仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如图1—图2所示，本实用新型公开了一种行李箱的把手安装结构，包括把手及位于行李箱开合处的第一框体1和第二框体2，第一框体1或/和第二框体2设置有用于安装把手的安装区域，第一框体1或/和第二框体2位于安装区域的外周设置有保护壁11形成呈凹陷状的保护腔12，该保护腔12能够只设置于单一框体也能设置于两个框体上，把手具有自动收纳功能并在非使用时向保护腔12内收纳，增设由保护壁11包围的保护腔12，避免把手受到外界物体的摩擦及撞击，从而延长使用寿命及保证操作手感，此外，把手具有自动收纳功能，使把手在非使用时能自动收纳至保护腔12内，保证保护壁11的保护效果发挥作用，将把手的安装位从外壳移至框体，也大大强化了固定可靠性。
把手a为U形构件，并包括位于U形中部的握持部a1及位于U形两侧的安装部a2，安装部a2相对握持部a1的另一端作为安装端a21，保护腔12对应各安装端a21分别设置有与安装端a21相铰接的第一安装座13，第一安装座13与安装端a21之间设置有将把手a向保护腔12内复位的复位件，该复位件优选为设置于第一安装座13与安装端a21之间的扭簧14，安装端a21设置有与第一安装座13铰接配合的铰接轴a22，扭簧14套设于铰接轴a22上，把手a被提起时，把手a从横置于保护腔12内的非使用状态摆动至伸出保护腔12并呈竖直状的使用状态；把手a被松开时，复位件将把手a向保护腔12内复位，使用状态恢复至非使用状态，构成把手a的自动收纳功能，作为手把的第一种实施方式，U形把手a中部作为握持部a1分，横置于保护腔12内的非使用状态能够更好的保护把手a，而伸出保护腔12并呈竖直状的使用状态则使使用者更易于握持，而且，由复位件将把手a向保护腔12内复位使把手a的自动收纳功能。
如图3—图4所示，本实用新型还公开了把手的另一种实施方式，也为作为正面把手和侧面把手的组合，把手b为条状柔性构件且具有自动伸展的弹性，第一框体1或第二框体2设置有两个第二安装座17并分别与把手b的两端位置相对应，第二安装座17可完全位于保护腔12内也可局部位于保护腔12内，各第二安装座17分别设置有导轨171，两个第二安装座17的导轨171沿相靠近的方向逐渐向把手b倾斜，把手b两端分别设置有伸入第二安装座17并与导轨171滑移配合的联动块b1，把手b被提起时，把手b两端的联动块b1沿导轨171移动，逐渐靠近的同时将把手b远离保护腔12，把手b形成弯曲状的使用状态；把手b被松开时，联动块b1沿导轨171移动，把手b自动伸展的弹性将联动块b1相远离的同时把手b靠近保护腔12，弯曲状的把手b恢复直线状的非使用状态，构成把手b的自动收纳功能，作为手把的第二种实施方式，由把手b自身的弹性构成自动收纳功能，而且，将与联动块b1滑移配合的导轨171设计成倾斜状，把手b自动伸展的弹性将联动块b1相远离的同时把手b靠近保护腔12，进一步优化收纳效果，从而延长使用寿命，此外，把手b在提起过程中会逐渐弯曲，与手掌的贴合逐渐紧密，提高使用稳定性，避免脱手，此外，各第二安装座17分别设置有两个位于联动块b1两侧的导轨171，联动块b1两侧分别设置有与伸入导轨171并导轨171滑移配合的滑移杆b11。
第二安装座17将把手b撑起使把手b与保护腔12腔壁之间形成供手指伸入的操作间隙18，提升把手b高度使把手b与保护腔腔壁之间形成供手指伸入的操作间隙18，便于手指伸入把手b并将手把提起，提高操作便捷性。
Claims (4)
1.一种行李箱的把手安装结构，包括把手及位于行李箱开合处的第一框体和第二框体，所述的第一框体或/和第二框体设置有用于安装把手的安装区域，其特征在于： 所述的第一框体或/和第二框体位于安装区域的外周设置有保护壁形成呈凹陷状的保护腔，所述的把手具有自动收纳功能并在非使用时向保护腔内收纳。
2.根据权利要求1所述的行李箱的把手安装结构，其特征在于：所述的把手为U形构件，并包括位于U形中部的握持部及位于U形两侧的安装部，所述的安装部相对握持部的另一端作为安装端，所述的保护腔对应各安装端分别设置有与安装端相铰接的第一安装座，所述的第一安装座与安装端之间设置有将把手向保护腔内复位的复位件，所述的把手被提起时，把手从横置于保护腔内的非使用状态摆动至伸出保护腔并呈竖直状的使用状态；所述的把手被松开时，复位件将把手向保护腔内复位，使用状态恢复至非使用状态，构成把手的自动收纳功能。
3.根据权利要求1所述的行李箱的把手安装结构，其特征在于：所述的把手为条状柔性构件且具有自动伸展的弹性，所述的第一框体或第二框体设置有两个第二安装座并分别与把手的两端位置相对应，各所述的第二安装座分别设置有导轨，两个所述的第二安装座的导轨沿相靠近的方向逐渐向把手倾斜，所述的把手两端分别设置有伸入第二安装座并与导轨滑移配合的联动块，所述的把手被提起时，把手两端的联动块沿导轨移动，逐渐靠近的同时将把手远离保护腔，把手形成弯曲状的使用状态；所述的把手被松开时，联动块沿导轨移动，把手自动伸展的弹性将联动块相远离的同时把手靠近保护腔，弯曲状的把手恢复直线状的非使用状态，构成把手的自动收纳功能。
4.根据权利要求3所述的行李箱的把手安装结构，其特征在于：所述的第二安装座将把手撑起使把手与保护腔腔壁之间形成供手指伸入的操作间隙。
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|---|---|---|---|
| CN201921208544.1U CN210299937U (zh) | 2019-07-29 | 2019-07-29 | 行李箱的把手安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201921208544.1U CN210299937U (zh) | 2019-07-29 | 2019-07-29 | 行李箱的把手安装结构 |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN201921208544.1U Active CN210299937U (zh) | 2019-07-29 | 2019-07-29 | 行李箱的把手安装结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN210299937U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110326868A (zh) * | 2019-07-29 | 2019-10-15 | 温州市派克箱包有限公司 | 行李箱的框体结构 |
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2019
- 2019-07-29 CN CN201921208544.1U patent/CN210299937U/zh active Active
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| CN110326868A (zh) * | 2019-07-29 | 2019-10-15 | 温州市派克箱包有限公司 | 行李箱的框体结构 |
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