CN210297417U - 一种防水壳体及驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的实施例提供了一种防水壳体及驱动装置，涉及电机技术领域。本实用新型的实施例提供的防水壳体包括壳本体和密封结构。壳本体具有用于安装电机的安装腔，同时壳本体上还开设有与安装腔连通的通孔，使用时设置在安装腔内的电机通过穿设在通孔内的传动轴向外传输动能。密封结构包括动密封结构和静密封结构，动密封结构和静密封结构均用于套设在传动轴上。动密封结构固定连接在传动轴上，随传动轴同步转动；静密封结构相对壳本体固定设置且与壳本体密封连接，动密封结构与静密封结构密封配合，从而实现对通孔处的密封，密封效果好,有助于延长设置在安装腔内的电机的使用寿命。

Description

一种防水壳体及驱动装置

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，具体而言，涉及一种防水壳体及驱动装置。

背景技术

电机是现有技术中常用的动力装置，适用范围广，被广泛应用在各种生产、生活设备中。而在一些应用场景中，例如加工机床、喷泉、洗衣机等，电机往往需要在水中进行作业，因此电机有进水的风险，防水性能十分重要。

现有的电机防水效果差，长时间使用后容易出现进水问题，进而影响电机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的包括，例如，提供了一种防水壳体，其能够提供良好的密封防水效果，从而能够延长设置在防水壳体内的电机的使用寿命。

本实用新型的目的还包括，提供了一种驱动装置，其具有良好的防水密封性能。

本实用新型的实施例可以这样实现：

本实用新型的实施例提供了一种防水壳体，其包括壳本体以及密封结构；所述壳本体内设置有用于安装电机的安装腔；所述壳本体开设有与所述安装腔连通的通孔，所述通孔用于与所述电机传动连接的传动轴穿设；

所述密封结构包括动密封结构和静密封结构，所述动密封结构和所述静密封结构均用于套设所述传动轴；所述静密封结构与所述壳本体固定且密封连接；所述动密封结构用于与所述传动轴固定连接，且所述动密封结构与所述静密封结构密封配合。

可选的，上述动密封结构包括第一座体、动环以及弹性件；所述第一座体用于与所述传动轴固定连接；所述动环与所述第一座体传动连接，且所述动环与所述静密封结构密封配合；所述弹性件设置在所述第一座体与所述动环之间，且用于使所述动环压紧于所述静密封结构。

可选的，上述动密封结构还包括第二座体，所述第二座体的两端分别与所述第一座体和所述动环传动连接；所述弹性件的两端分别与所述第一座体和所述第二座体连接。

可选的，上述第二座体的内壁开设有第一密封槽；所述动密封结构还包括设置在所述密封槽内的第一密封圈，所述第一密封圈用于密封所述第二座体与所述传动轴之间的间隙。

可选的，上述第一座体设置有第一卡接齿，所述第二座体设置有第二卡接齿，所述第一卡接齿与所述第二卡接齿卡合。

可选的，上述动密封结构还包括锁紧螺栓；所述第一座体的开设有螺栓孔，所述螺栓孔的轴线沿所述第一座体的径向延伸；所述锁紧螺栓螺接于所述螺栓孔，且所述锁紧螺栓用于将所述第一座体锁紧于所述传动轴。

可选的，上述壳本体远离所述通孔的一端还设置有穿线螺栓，所述穿线螺栓的穿线孔将所述安装腔与外界连通，所述穿线孔用于穿设所述电机的电线。

可选的，上述静密封结构包括静环以及第二密封圈；所述静环与所述动密封结构密封配合；所述第二密封圈夹设在所述静环与所述壳本体之间，且用于密封所述静环与所述壳本体之间的间隙。

可选的，上述壳本体上还开设有容纳槽，所述容纳槽位于所述通孔远离所述安装腔的一端，所述静密封结构设置在所述容纳槽内。

本实用新型的实施例还提供了一种驱动装置。所述驱动装置包括电机和上述任意一种防水壳体。所述电机设置在所述防水壳体的安装腔内。

本实用新型实施例的防水壳体及驱动装置的有益效果包括，例如：

本实用新型的实施例提供了一种防水壳体，其包括壳本体和密封结构。壳本体具有用于安装电机的安装腔，同时壳本体上还开设有与安装腔连通的通孔，使用时设置在安装腔内的电机通过穿设在通孔内的传动轴向外传输动能。密封结构包括动密封结构和静密封结构，动密封结构和静密封结构均用于套设在传动轴上。动密封结构固定连接在传动轴上，随传动轴同步转动；静密封结构相对壳本体固定设置且与壳本体密封连接，动密封结构与静密封结构密封配合，从而实现对通孔处的密封，密封效果好。本实用新型的实施例提供的防水壳体通过在电机外额外设置用于防水的壳体，从而显著提高了电机的防水性能，有助于延长电机的使用寿命。

本实用新型的实施例还提供了一种驱动装置，该驱动装置包括电机以及上述的防水壳体，电机安装在防水壳体的安装腔内，通过防水壳体对其内的电机进行密封防水保护，防止电机进水。由于该驱动装置包括上述的防水壳体，因此也具有密封效果好、防水性能高、能够延长电机的使用寿命的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的驱动装置的整体结构剖面示意图；

图2为本实用新型实施例提供的驱动装置中防水壳体的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的驱动装置中密封结构的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的驱动装置中静环的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的驱动装置中第二座体的结构示意图。

图标：100-防水壳体；110-壳本体；111-第一壳体部；112-第二壳体部；113-第三壳体部；114-穿线螺栓；115-通孔；116-安装腔；120-密封结构；121-静密封结构；122-静环；123-缺口；124-第一端面；130-动密封结构；131-第一座体；132-第二座体；133-动环；134-弹性件；135-锁紧螺栓；136-第二卡接齿；137-第三卡接齿；138-第一密封槽；141-第一密封圈；142-第二密封圈；143-第三密封圈；144-第四密封圈；145-弹性联轴器；150-传动轴；200-驱动装置；210-电机；211-输出轴；212-电线。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例中的特征可以相互结合。

图1为本实施例提供的驱动装置200的整体结构剖面示意图。请参考图1，本实施例提供了一种驱动装置200，其包括电机210以及防水壳体100，电机210设置在防水壳体100内，通过防水壳体100实现对电机210的密封防水。防水壳体100包括壳本体110和密封结构120。壳本体110具有用于安装电机210的安装腔116，同时壳本体110上还开设有与安装腔116连通的通孔115，使用时设置在安装腔116内的电机210通过穿设在通孔115内的传动轴150向外传输动能。密封结构120包括动密封结构130和静密封结构121，动密封结构130和静密封结构121均用于套设在传动轴150上。动密封结构130固定连接在传动轴150上，随传动轴150同步转动；静密封结构121相对壳本体110固定设置且与壳本体110密封连接，动密封结构130与静密封结构121密封配合，从而实现对通孔115处的密封，密封效果好。本实用新型的实施例提供的防水壳体100通过在电机210外额外设置用于防水的壳体，从而显著提高了电机210的防水性能，有助于延长电机210的使用寿命。

下面对本实施例提供的驱动装置200进行进一步说明：

图2为本实施例提供的驱动装置200中防水壳体100的结构示意图。请结合参照图1和图2，在本实施例中，防水壳体100包括依次连接的第一壳体部111、第二壳体部112和第三壳体部113。第二壳体部112为圆管状，其内具有沿第二壳体部112的轴线方向的两端均敞开设置的空腔，该空腔即作为防水壳体100的安装腔116用于安装电机210。第一壳体部111和第三壳体部113分别安装在第二壳体部112沿其轴线的两端，用于将其两端的开口封闭。通孔115开设在第一壳体部111上，且沿第二壳体部112的轴线方向延伸，通过该通孔115将安装腔116与外界连接，从而使设置在安装腔116内的电机210产生的动能能够通过穿设在通孔115中的传动轴150向外传输。

进一步的，第二壳体部112靠近第一壳体部111一端的端部设置有连接部，连接部为第二壳体部112的内周面向内凸出形成的环状凸起。连接螺栓穿过连接部与电机210螺接，从而将电机210固定在防水壳体100的安装腔116内。

进一步的，防水壳体100还包括设置在通孔115内的传动轴150，传动轴150的一端设置在壳本体110外，用于与传动件连接，另一端穿过通孔115进入壳本体110内，与设置在安装腔116内的电机210传动连接，从而将电机210产生的动能传递给传动件。进一步的，第一壳体部111内还形成有连接腔，防水壳体100还包括设置在连接腔内的弹性联轴器145，电机210的输出轴211与传动轴150通过弹性联轴器145传动连接。

需要说明的，在本实施例中，防水壳体100设置有电机210传动连接的传动轴150，通过传动轴150实现电机210的动力输出，可以理解的，在其他实施例中，也可以根据用户的需求，直接将电机210的输出轴211作为传动轴150与壳本体110外的传动件连接。

还需要说明的，在本实施例中，传动轴150通过弹性联轴器145直接与电机210的输出轴211连接，可以理解的，在其他实施例中，也可以在电机210的输出轴211处设置减速结构，传动轴150与减速结构的输出端连接。

为了保证壳本体110各处的防水密封性能，在第一壳体部111与第二壳体部112之间设置有第三密封圈143，在第二壳体部112与第三壳体部113之间设置有第四密封圈144，防止水从第一壳体部111与第二壳体部112的连接处以及第二壳体部112与第三壳体部113的连接处进入壳本体110内，避免设置在壳本体110内的电机210由于进水而受到损伤。

进一步的，在壳本体110远离通孔115的一端还设置有穿线螺栓114，穿线螺栓114的穿线孔将安装腔116与外界连接，电机210的电线212穿设在穿线孔中。通过穿线螺栓114实现电线212处的密封。可以理解的，在其他实施例中，为了保证密封性能，也可以采用在穿线孔中设置密封胶的方式实现密封。

图3为本实施例提供的驱动装置200中密封结构120的结构示意图，

图4为本实施例提供的驱动装置200中静环122的结构示意图。请结合参照图1至图4，在本实施例中，静密封结构121包括静环122以及第二密封圈142，静环122套设在传动轴150上，且设置在第一壳体部111远离第二壳体部112的一侧。第二密封圈142设置在静环122与第一壳体部111之间，从而对第一壳体部111与静环122之间的间隙进行密封。具体的，静环122具有沿自身轴线相对设置的第一端面124和第二端面，第一端面124与动密封结构130密封配合。第一壳体部111远离第二壳体部112的一端开设有凹槽，静环122的第二端面上设置有缺口123，缺口123与凹槽形成用于容纳第二密封圈142的密封槽，该密封槽为第二密封槽，第二密封圈142在静环122的挤压下紧密贴合在凹槽的底面以及缺口123表面，保证静环122与壳本体110之间的密封性能。可选的，静环122的材质为碳化钨。

进一步的，壳本体110上还开设有容纳槽，容纳槽位于通孔115远离安装腔116的一端，静密封结构121设置在容纳槽内。具体的，容纳槽开设在第一壳体部111远离第二壳体部112的一端，凹槽开设在容纳槽的底壁，容纳槽与通孔115通过凹槽连通。传动杆从连接腔中依次通过通孔115、凹槽和容纳槽穿过壳本体110。通过在第一壳体部111上设置容纳静密封结构121的容纳槽，同时在容纳槽的底壁设置凹槽，有助于保证精密封结构120的密封性能。

请参照图3，在本实施例中，动密封结构130包括第一座体131、动环133以及设置在第一座体131与动环133支架的弹性件134。第一座体131与传动轴150固定连接，从而在传动轴150的带动下随传动轴150同步转动；动环133与第一座体131传动连接，从而在第一座体131的带动下随传动轴150同步转动，动环133远离第一座体131一端与静环122的第一端面124密封配合。具体的，动环133具有与第一端面124密封配合的密封面，密封面与第一端面124均加工成镜面。弹性件134设置在第一座体131与动环133之间，从而对动环133施加的弹性力使得动环133具有向靠近静环122的方向运动的趋势，以使动环133压紧在静环122上，动环133的密封面与静环122的第一端面124紧密贴合，进而实现动环133与静环122之间的密封。同时在动环133的压紧力的作用下，静环122对第二密封圈142施加挤压力，从而使静环122以及密封圈相对壳本体110保持静止，同时有助于保证静环122与第一壳体部111之间的密封性能。可选的，动环133的材质为浸渍树脂碳石墨。可选的，弹性件134为弹簧。

进一步的，动密封结构130还包括锁紧螺栓135。第一座体131上开设有轴线沿第一座体131的径向延伸的螺栓孔。锁紧螺栓135螺接于螺栓孔内，且抵紧在传动轴150上，从而通过锁紧螺栓135将第一座体131锁紧在传动轴150上，第一座体131与传动轴150固定连接，能够随传动轴150同步转动。可选的，传动轴150上设置有抵紧平面，锁紧螺栓135抵紧于传动轴150的抵紧平面上，从而使第一座体131与传动轴150的连接更加可靠。可以理解的，在其他实施例中，也可以具体设置第一座体131与传动轴150的连接方式，例如将锁紧螺栓135设置为穿过第一座体131与传动轴150螺接，或者设置限位台阶等方式。

图5为本实施例提供的驱动装置200中第二座体132的结构示意图。请结合参照图3和图5，在本实施例中，动密封结构130还包括第二座体132，第二座体132的两端分别与第一座体131和动环133传动连接，进而使第一座体131、第二座体132以及动环133均在传动轴150的带动下转动。弹性件134的两端分别与第一座体131和第二座体132连接。具体的，弹性件134的两端分别与第一座体131和第二座体132抵接，第一座体131和第二座体132上分别设置有供弹性件134抵接的抵接面。第一座体131上设置有第一卡接齿，第二座体132设置有第二卡接齿136，第一卡接齿与第二卡接齿136相互卡合，从而在第一座体131随传动轴150转动时，第二座体132能够随之转动。进一步的，第二座体132远离第一座体131的一端还设置有第三卡接齿137，动环133远离静环122的一端设置有第四卡接齿，第三卡接齿137与第四卡接齿相互卡合，从而在第二座体132随第一座体131转动时能够带动动环133转动。

需要说明的，此处并不对第一座体131与第二座体132、第二座体132与动环133的传动连接方式进行限定，可以理解的，在其他实施例中，也可以根据用户的需求，具体设置第一座体131与第二座体132、第二座体132与动环133的传动连接方式，例如在第一座体131上设置卡接孔，在第二座体132上设置插接在卡接孔内的凸起，第二座体132与动环133的连接方式与之相同。

进一步的，第二座体132的内壁开设有第一密封槽138，动密封结构130还包括设置在第一密封槽138内的第一密封圈141，从而通过第一密封圈141对第二座体132与传动轴150之间的间隙进行密封，进一步保证密封性能。

根据本实施例提供的一种驱动装置200，驱动装置200的工作原理是：

安装时，将电机210放入第二壳体部112的安装腔116内，并通过螺栓紧固在第二壳体部112。将第一壳体部111盖合在第二壳体部112的一端，通过设置在第二壳体部112与第一壳体部111之间的第三密封圈143，实现第一壳体部111与第二壳体部112连接处的密封，同时电机210的输出轴211通过弹性联轴器145与传动轴150传动连接。将第三壳体部113盖合在第二壳体部112远离第一壳体部111的一端，通过设置在第二壳体部112与第三壳体部113之间的第四密封圈144，实现第二壳体部112与第三壳体部113连接处的密封，同时电机210的电线212通过穿线螺栓114的穿线孔穿出壳本体110，从而实现电线212处的密封。

使用时，电机210产生的动能通过弹性联轴节传递给传动轴150，传动轴150转动向外输出动能。传动轴150转动时，第一座体131随之转动，并带动第二座体132以及动环133转动，同时动环133在弹性件134的弹性力作用下压紧在静环122上，实现动环133与静环122之间的动密封。静环122受到动环133施加的压紧力，从而对第二密封圈142进行挤压，进而使静环122以及第二密封圈142相对壳本体110保持静止，保证了静环122与第一壳体部111之间的密封效果。

本实施例提供的一种防水壳体100至少具有以下优点：

本实施例提供的防水壳体100，其用于套设在电机210外，以实现电机210的防水密封。传动轴150处设置的密封结构120包括动密封结构130和静密封结构121，通过动密封结构130与静密封结构121的配合，保证了传动轴150处的密封效果。在防水壳体100的第三壳体部113上还设置有供电机210的电线212穿出的穿线螺栓114，通过穿线螺栓114实现了电机210电线212处的防水密封。

本实施例提供的驱动装置200，通过在电机210外套设防水壳体100保证了电机210的防水密封性能，防止在使用过程中由于电机210进水对电机210造成损伤，有助于延长电机210的使用寿命。

综上所述，本实用新型实施例提供了一种防水壳体100及驱动装置200，通过在电机210外额外设置防水壳体100，以对电机210进行防水密封，保证了电机210的防水密封性能，从而能够有效防止在使用过程中由于电机210进水造成的损伤，进而有助于延长电机210的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种防水壳体，其特征在于，包括壳本体以及密封结构；所述壳本体内设置有用于安装电机的安装腔；所述壳本体开设有与所述安装腔连通的通孔，所述通孔用于与所述电机传动连接的传动轴穿设；

所述密封结构包括动密封结构和静密封结构，所述动密封结构和所述静密封结构均用于套设所述传动轴；所述静密封结构与所述壳本体固定且密封连接；所述动密封结构用于与所述传动轴固定连接，且所述动密封结构与所述静密封结构密封配合。

2.根据权利要求1所述的防水壳体，其特征在于，所述动密封结构包括第一座体、动环以及弹性件；所述第一座体用于与所述传动轴固定连接；所述动环与所述第一座体传动连接，且所述动环与所述静密封结构密封配合；所述弹性件设置在所述第一座体与所述动环之间，且用于使所述动环压紧于所述静密封结构。

3.根据权利要求2所述的防水壳体，其特征在于，所述动密封结构还包括第二座体，所述第二座体的两端分别与所述第一座体和所述动环传动连接；所述弹性件的两端分别与所述第一座体和所述第二座体连接。

4.根据权利要求3所述的防水壳体，其特征在于，所述第二座体的内壁开设有第一密封槽；所述动密封结构还包括设置在所述密封槽内的第一密封圈，所述第一密封圈用于密封所述第二座体与所述传动轴之间的间隙。

5.根据权利要求3所述的防水壳体，其特征在于，所述第一座体设置有第一卡接齿，所述第二座体设置有第二卡接齿，所述第一卡接齿与所述第二卡接齿卡合。

6.根据权利要求2所述的防水壳体，其特征在于，所述动密封结构还包括锁紧螺栓；所述第一座体开设有螺栓孔，所述螺栓孔的轴线沿所述第一座体的径向延伸；所述锁紧螺栓螺接于所述螺栓孔，且所述锁紧螺栓用于将所述第一座体锁紧于所述传动轴。

7.根据权利要求1所述的防水壳体，其特征在于，所述壳本体远离所述通孔的一端还设置有穿线螺栓，所述穿线螺栓的穿线孔将所述安装腔与外界连通，所述穿线孔用于穿设所述电机的电线。

8.根据权利要求1-7任一项所述的防水壳体，其特征在于，所述静密封结构包括静环以及第二密封圈；所述静环与所述动密封结构密封配合；所述第二密封圈夹设在所述静环与所述壳本体之间，且用于密封所述静环与所述壳本体之间的间隙。

9.根据权利要求1-7任一项所述的防水壳体，其特征在于，所述壳本体上还开设有容纳槽，所述容纳槽位于所述通孔远离所述安装腔的一端，所述静密封结构设置在所述容纳槽内。

10.一种驱动装置，其特征在于，所述驱动装置包括电机以及如权利要求1-9任一项所述的防水壳体，所述电机设置在所述防水壳体的安装腔内。

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