CN210294514U - 一种雷达支架浮动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种雷达支架浮动机构，涉及到汽车零部件领域，包括雷达支架浮动定位块和定位块固定座，所述雷达支架浮动定位块的底部活动连接有定位块固定座，所述定位块固定座的底部两侧对称开设有定位口，所述定位块固定座的顶部两侧对称开设有第一开槽，所述雷达支架浮动定位块的底部两侧对称开设有第二开槽，所述定位口的内部活动连接有浮动连接杆。本实用新型通过利用弹簧和浮动连接杆有效的实现了雷达支架的自由导向功能，更加便于调试人员的调试，提高了工作效率，同时该结构更加符合高端市场需要，提升企业的技术水准，扩大企业的市场占有率，使企业更具竞争力，突破企业现存发展瓶颈，进而走向国际市场。

Description

一种雷达支架浮动机构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种雷达支架浮动机构。

背景技术

随着社会的不断发展和进步，汽车的使用越来越广泛，汽车内饰件作为其重要的组成部分，也是不可缺少的关键一环，在当下生活水平不断提高的前提下，汽车用户对汽车内饰的追求也不断变化，从原来的安全性和舒适性，越来越向个性化和定制化发展，在这个演变过程中汽车内饰件的，外观简介大方、用材考究和做工精细也是人们力求完美的表现。

现有技术中由于保险杠产品工艺不同，大多数的保险杠产品都存在变形问题，保险杠雷达支架孔都存在一定的公差范围，现有雷达支架定位结构无法实现浮动功能，有时雷达支架孔位偏差大一点就无法实现导向，导致需重复调节雷达支架定位块，给调试人员带来不便，在使用时存在缺陷。

因此，发明一种雷达支架浮动机构来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种雷达支架浮动机构，以解决上述背景技术中提出的现有雷达支架定位结构无法实现浮动功能，雷达支架孔位偏差大无法实现导向，增加调试人员工作强度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种雷达支架浮动机构，包括雷达支架浮动定位块和定位块固定座，所述雷达支架浮动定位块的底部活动连接有定位块固定座，所述定位块固定座的底部两侧对称开设有定位口，所述定位块固定座的顶部两侧对称开设有第一开槽，所述雷达支架浮动定位块的底部两侧对称开设有第二开槽；

所述定位口的内部活动连接有浮动连接杆，所述浮动连接杆的顶部依次贯穿第一开槽和第二开槽并与雷达支架浮动定位块固定连接，所述浮动连接杆的中部周向活动连接有弹簧。

可选的，两个所述第一开槽分别与两个第二开槽相对应，所述第一开槽和第二开槽均为环形结构。

可选的，所述弹簧的底部活动连接在第一开槽的内部，所述弹簧的顶部活动连接在第二开槽的内部。

可选的，两个所述浮动连接杆结构相同，两个所述浮动连接杆相互平行。

可选的，两个所述定位口均为圆形结构，两个所述定位口大小相等。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过利用弹簧和浮动连接杆有效的实现了雷达支架的自由导向功能，更加便于调试人员的调试，提高了工作效率，同时该结构更加符合高端市场需要，提升企业的技术水准，扩大企业的市场占有率，使企业更具竞争力，突破企业现存发展瓶颈，进而走向国际市场。

附图说明

图1为本实用新型雷达支架浮动结构正视示意图；

图2为本实用新型雷达支架浮动结构剖视示意图；

图3为本实用新型雷达支架浮动结构示意图；

图4为本实用新型雷达支架浮动底部结构示意图。

图中：1、雷达支架浮动定位块；2、定位块固定座；3、弹簧；4、浮动连接杆；5、定位口；6、第一开槽；7、第二开槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种雷达支架浮动机构，包括雷达支架浮动定位块1和定位块固定座2，雷达支架浮动定位块1的底部活动连接有定位块固定座2，定位块固定座2的底部两侧对称开设有定位口5，定位块固定座2的顶部两侧对称开设有第一开槽6，雷达支架浮动定位块1的底部两侧对称开设有第二开槽7；

定位口5的内部活动连接有浮动连接杆4，浮动连接杆4的顶部依次贯穿第一开槽6和第二开槽7并与雷达支架浮动定位块1固定连接，浮动连接杆4的中部周向活动连接有弹簧3，通过利用弹簧3和浮动连接杆4有效的实现了雷达支架的自由导向功能，更加便于调试人员的调试，提高了工作效率，该结构更加符合高端市场需要，提升企业的技术水准。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

两个第一开槽6分别与两个第二开槽7相对应，第一开槽6和第二开槽7均为环形结构。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

弹簧3的底部活动连接在第一开槽6的内部，弹簧3的顶部活动连接在第二开槽7的内部。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

两个浮动连接杆4结构相同，两个浮动连接杆4相互平行。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

两个定位口5均为圆形结构，两个定位口5大小相等。

本实用工作原理：首先把雷达支架装在雷达支架浮动定位块1上，通过气缸推动带动雷达支架浮动定位块1自由导向进入保险杠雷达孔位，然后把雷达支架通过超声波焊接到保险杠本体上，通过弹簧3的弹性作用力提供雷达支架浮动定位块1进入保险杠雷达定位孔时的挤压力，并使其浮动连接杆4的另一端水平角度面和定位块固定座2和定位口5贴合平衡的状态打破，从而实现雷达支架浮动定位块1可以在公差范围内自由浮动的导入保险杠雷达孔。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种雷达支架浮动机构，包括雷达支架浮动定位块(1)和定位块固定座(2)，其特征在于：所述雷达支架浮动定位块(1)的底部活动连接有定位块固定座(2)，所述定位块固定座(2)的底部两侧对称开设有定位口(5)，所述定位块固定座(2)的顶部两侧对称开设有第一开槽(6)，所述雷达支架浮动定位块(1)的底部两侧对称开设有第二开槽(7)；

所述定位口(5)的内部活动连接有浮动连接杆(4)，所述浮动连接杆(4)的顶部依次贯穿第一开槽(6)和第二开槽(7)并与雷达支架浮动定位块(1)固定连接，所述浮动连接杆(4)的中部周向活动连接有弹簧(3)。

2.根据权利要求1所述的一种雷达支架浮动机构，其特征在于：

两个所述第一开槽(6)分别与两个第二开槽(7)相对应，所述第一开槽(6)和第二开槽(7)均为环形结构。

3.根据权利要求1所述的一种雷达支架浮动机构，其特征在于：

所述弹簧(3)的底部活动连接在第一开槽(6)的内部，所述弹簧(3)的顶部活动连接在第二开槽(7)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种雷达支架浮动机构，其特征在于：

两个所述浮动连接杆(4)结构相同，两个所述浮动连接杆(4)相互平行。

5.根据权利要求1所述的一种雷达支架浮动机构，其特征在于：

两个所述定位口(5)均为圆形结构，两个所述定位口(5)大小相等。

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