CN210293310U - 一种智能涡轮流量计 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及检测仪表技术领域，尤其涉及一种智能涡轮流量计。本实用新型要解决的技术问题是涡轮流量计检修比对不方便及涡轮轴承易磨损的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种智能涡轮流量计，包括外壳，所述外壳两端均焊接有法兰盘，所述外壳内活动套接有磁电感应转换器，所述磁电感应转换器的顶端固定连接有直管，所述直管的顶端贯穿外壳内壁的顶部并延伸至其外部。该涡轮流量计采用滚珠链条配合涡轮扇叶的结构，方便了对流量计的实际运转情况与电气参数之间的比对与校准，方便对流量计硬件元件的检修，并且利用扇叶的推动实现了对涡轮轴承润滑油的供给，在监测显示的同时实现了对硬件的保护，提升了设备的使用寿命。

Description

一种智能涡轮流量计

技术领域

本发明涉及检测仪表技术领域，具体为一种智能涡轮流量计。

背景技术

涡轮流量计利用流体介质驱动涡轮转动，并且通过磁电感应转换器转换成电信号进行输出，从而提供介质的流速参数，但是在流量计本身电气元件出现故障时，或者在介质流体的不稳定冲击下流量计的涡轮叶片及涡轮轴承出现损坏或严重磨损时，流量计会提供错误的参数，而在监测与检修时，由于流量计本身的封闭结构很难进行将流量计的机械运转情况显示出来，无法将机械运转情况与参数进行直接比对，导致了故障报警与检测校准的困难。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种智能涡轮流量计，解决了涡涡轮流量计检修比对不方便及涡轮轴承易磨损的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种智能涡轮流量计，包括外壳，所述外壳两端均焊接有法兰盘，所述外壳内活动套接有磁电感应转换器，所述磁电感应转换器的顶端固定连接有直管，所述直管的顶端贯穿外壳内壁的顶部并延伸至其外部，所述直管的顶端固定连接有仪表盘。

所述磁电感应转换器的左侧固定设置有轴承盒，所述轴承盒内固定设置有镂空支架，所述镂空支架的中部固定套接有涡轮轴承，所述轴承盒的顶部与底部均焊接有与其相通油泵管，两个所述油泵管的两端分别贯通外壳顶部和底部，所述底部的油泵管的底端固定连接有与其相通的两个输油管道，两个所述输油管道的一端均固定连接有与其相通的单向阀门，所述顶部的油泵管内活动套接有泵油活塞，所述外壳的顶部固定设置有衔接板，两块所述衔接板相对的一侧通过从动轴活动连接，所述从动轴表面活动套接有曲臂，所述泵油活塞活塞杆的顶端与曲臂活动铰接。

所述涡轮轴承的内轴固定套接有涡轮轴杆，所述涡轮轴杆的左端固定套接有涡轮扇叶，所述涡轮扇叶的左侧焊接有拨动杆。

所述外壳的内部固定套接有联动管，所述联动管内壁的一侧固定设置突块，与突块位置相对的所述联动管内壁的一侧开设有与外壳内部相通的联动通槽，所述拨动杆活动套接在联动通槽内。

所述外壳的顶部固定设置有外显壳，所述外显壳的底部与联动管的顶部相通，所述外显壳内活动套接有从动齿轮，所述从动轴的左端贯穿外显壳的右侧并与从动齿轮固定套接，所述外显壳与所述联动管相配合构成一共通腔体，所述共通腔体内活动套接有滚珠链条，所述滚珠链条的表面与拨动杆表面搭接。

进一步优选的，所述磁电感应转换器的右侧与所述涡轮轴杆的左端均焊接有导流器。

进一步优选的，所述泵油活塞包括泵油塞头，所述泵油塞头的顶端铰接有活塞杆，所述泵油塞头与所述活塞杆均套接在油泵管内，所述活塞杆的顶端贯穿油泵管的顶端并延伸至其外部。

进一步优选的，两个所述单向阀门的介质传递方向相同，两个所述单向阀门与两个输油管道的连接端头相反。

进一步优选的，所述联动管为圆环形，所述联动管所在圆的半径与拨动杆距离涡轮轴杆之间的间距相等。

进一步优选的，所述从动齿轮与外显壳内壁之间的间距和联动管的内径相等。

（三）有益效果

本发明提供了一种智能涡轮流量计，具备以下有益效果：

（1）该涡轮流量计采用滚珠链条配合涡轮扇叶的结构，滚珠链条将涡轮叶片的机械运转情况显示出来，方便了在检修时涡轮叶片转动情况与流量计电气计数参数之间比对与校准，方便了对流量计的实际运转情况的检查与观测，方便了对流量计电气元件的检修与维护。

（2）该涡轮流量计滚珠链条与涡轮扇叶同步运作有效的表现了涡轮扇叶的实际运作情况，实现了流量计的在线监测，避免了流量计的拆卸比对，方便操作人员判断流量计内部是否存在扰动流，叶片是否受损、涡轮轴承是否损坏。

（3）该涡轮流量计利用拨动杆、滚珠链条和联动管之间的相互配合实现了对涡轮扇叶运转轨迹的限制，减轻了介质在流动时对涡轮扇叶的冲击，减轻了涡轮轴承的负荷，减小了涡轮轴承的磨损程度，提升了涡轮轴承的使用寿命。

（4）该涡轮流量计利用滚珠链条与从动齿轮在涡轮叶片转动的同时能够对涡轮轴承进行润滑油的供给，避免了在流量计不运作时的浪费，提高了设备使用的有效性与高效性。

附图说明

图1为本发明结构的正剖图；

图2为本发明结构联动管和外显壳的侧视图。

图中：1外壳、2法兰盘、3磁电感应转换器、4直管、5仪表盘、6轴承盒、7镂空支架、8涡轮轴承、9油泵管、10输油管道、11单向阀门、12泵油活塞、13衔接板、14从动轴、15曲臂、16涡轮轴杆、17涡轮扇叶、18拨动杆、19联动管、20突块、21联动通槽、22外显壳、23从动齿轮、24滚珠链条。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种智能涡轮流量计，包括外壳1，外壳1两端均焊接有法兰盘2，外壳1内活动套接有磁电感应转换器3，磁电感应转换器3的顶端固定连接有直管4，直管4的顶端贯穿外壳1内壁的顶部并延伸至其外部，直管4的顶端固定连接有仪表盘5。

磁电感应转换器3的左侧固定设置有轴承盒6，轴承盒6内固定设置有镂空支架7，镂空支架7的中部固定套接有涡轮轴承8，轴承盒6的顶部与底部均焊接有与其相通油泵管9，两个油泵管9的两端分别贯通外壳1顶部和底部，底部的油泵管9的底端固定连接有与其相通的两个输油管道10，两个输油管道10的一端均固定连接有与其相通的单向阀门11，两个单向阀门11的介质传递方向相同，两个单向阀门11与两个输油管道10的连接端头相反，当泵油塞头向上移动时，油泵管9内能够对轴承盒6注入润滑油，当泵油塞头向下移动时，轴承盒9内润滑油能够更换流出，顶部的油泵管9内活动套接有泵油活塞12，泵油活塞12包括泵油塞头，泵油塞头的顶端铰接有活塞杆，泵油塞头与活塞杆均套接在油泵管9内，活塞杆的顶端贯穿油泵管9的顶端并延伸至其外部，外壳1的顶部固定设置有衔接板13，两块衔接板13相对的一侧通过从动轴14活动连接，从动轴14表面活动套接有曲臂15，泵油活塞12活塞杆的顶端与曲臂15活动铰接。

涡轮轴承8的内轴固定套接有涡轮轴杆16，涡轮轴杆16的左端固定套接有涡轮扇叶17，涡轮扇叶17的左侧焊接有拨动杆18，磁电感应转换器3的右侧与涡轮轴杆16的左端均焊接有导流器，使用导流器对涡轮扇叶17前和涡轮扇叶17后的涡流进行限制整形，提供良好且均衡的介质流速。

外壳1的内部固定套接有联动管19，所述联动管19为圆环形，所述联动管19所在圆的半径与拨动杆18距离涡轮轴杆16之间的间距相等，拨动杆18能够随涡轮扇叶17进行运转，当拨动杆18经过联动通槽21时，拨动杆18能够对联动管19内部的滚珠链条24进行拨动，促使滚珠链条24在联动管和外显壳内转动，联动管19内壁的一侧固定设置突块20，与突块20位置相对的联动管19内壁的一侧开设有与外壳1内部相通的联动通槽21，拨动杆18活动套接在联动通槽21内。

外壳1的顶部固定设置有外显壳22，外显壳22是一种透明的硬质PVC材料，通过外显壳22的能够观察到滚珠链条24的运动情况，并且根据滚珠链条24上相邻滚珠之间的进过外显壳22的时间可以判断涡轮扇叶17及涡轮轴承8是否正常运转，外显壳22的底部与联动管19的顶部相通，外显壳22内活动套接有从动齿轮23，从动轴14的左端贯穿外显壳22的右侧并与从动齿轮23固定套接，从动齿轮23与外显壳22内壁之间的间距和联动管19的内径相等，外显壳22与联动管19相配合构成一共通腔体，共通腔体内活动套接有滚珠链条24，滚珠链条24的表面与拨动杆18表面搭接。

工作原理：当外壳1内经过流体介质时，流体介质受整流器的曲面影响在经过涡轮扇叶17时尽可能保持匀速的流速，流体介质推动涡轮扇叶17旋转，涡轮扇叶17左侧的拨动杆18随涡轮扇叶17同步旋转，又因为拨动杆18与联动管19的两侧位置重合且相切，拨动杆18在经过联动通槽21时，能够对联动管19内的滚珠链条24进行拨动，促使滚珠链条24在联动管19和外显壳22相配合构成的共同空腔内进行滑动，当滚珠链条24经过外显壳22时，由于外显壳22的材质为透明PVC材质，操作人员可以明显的从流量计外部对滚珠链条24的运动状态进行观测，且通过滚珠链条24相邻滚珠经过外显壳的时间判断涡轮扇叶和涡轮轴承是否正常运转，并且通过滚珠链条24上滚珠的移动速率与流量计的电气参数进行比对，确定电气元件是否存在缺损和误差，方便校准。

滚珠链条24在进过外显壳22时会带动从动齿轮23转动，从而通过从动轴14的传动，将力供给给泵油活塞12，在流体介质经过涡轮扇叶17时实现对涡轮轴承8供给润滑油，有效的减轻了涡轮轴承8的磨损程度，提升了涡轮轴承8的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型。

Claims (6)

1.一种智能涡轮流量计，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）两端均焊接有法兰盘（2），所述外壳（1）内活动套接有磁电感应转换器（3），所述磁电感应转换器（3）的顶端固定连接有直管（4），所述直管（4）的顶端贯穿外壳（1）内壁的顶部并延伸至其外部，所述直管（4）的顶端固定连接有仪表盘（5）；

所述磁电感应转换器（3）的左侧固定设置有轴承盒（6），所述轴承盒（6）内固定设置有镂空支架（7），所述镂空支架（7）的中部固定套接有涡轮轴承（8），所述轴承盒（6）的顶部与底部均焊接有与其相通油泵管（9），两个所述油泵管（9）的两端分别贯通外壳（1）顶部和底部，所述底部的油泵管（9）的底端固定连接有与其相通的两个输油管道（10），两个所述输油管道（10）的一端均固定连接有与其相通的单向阀门（11），所述顶部的油泵管（9）内活动套接有泵油活塞（12），所述外壳（1）的顶部固定设置有衔接板（13），两块所述衔接板（13）相对的一侧通过从动轴（14）活动连接，所述从动轴（14）表面活动套接有曲臂（15），所述泵油活塞（12）活塞杆的顶端与曲臂（15）活动铰接；

所述涡轮轴承（8）的内轴固定套接有涡轮轴杆（16），所述涡轮轴杆（16）的左端固定套接有涡轮扇叶（17），所述涡轮扇叶（17）的左侧焊接有拨动杆（18）；

所述外壳（1）的内部固定套接有联动管（19），所述联动管（19）内壁的一侧固定设置突块（20），与突块（20）位置相对的所述联动管（19）内壁的一侧开设有与外壳（1）内部相通的联动通槽（21），所述拨动杆（18）活动套接在联动通槽（21）内；

所述外壳（1）的顶部固定设置有外显壳（22），所述外显壳（22）的底部与联动管（19）的顶部相通，所述外显壳（22）内活动套接有从动齿轮（23），所述从动轴（14）的左端贯穿外显壳（22）的右侧并与从动齿轮（23）固定套接，所述外显壳（22）与所述联动管（19）相配合构成一共通腔体，所述共通腔体内活动套接有滚珠链条（24），所述滚珠链条（24）的表面与拨动杆（18）表面搭接。

2.根据权利要求1所述的一种智能涡轮流量计，其特征在于：所述磁电感应转换器（3）的右侧与所述涡轮轴杆（16）的左端均焊接有导流器。

3.根据权利要求1所述的一种智能涡轮流量计，其特征在于：所述泵油活塞（12）包括泵油塞头，所述泵油塞头的顶端铰接有活塞杆，所述泵油塞头与所述活塞杆均套接在油泵管（9）内，所述活塞杆的顶端贯穿油泵管（9）的顶端并延伸至其外部。

4.根据权利要求1所述的一种智能涡轮流量计，其特征在于：两个所述单向阀门（11）的介质传递方向相同，两个所述单向阀门（11）与两个输油管道（10）的连接端头相反。

5.根据权利要求1所述的一种智能涡轮流量计，其特征在于：所述联动管（19）为圆环形，所述联动管（19）所在圆的半径与拨动杆（18）距离涡轮轴杆（16）之间的间距相等。

6.根据权利要求1所述的一种智能涡轮流量计，其特征在于：所述从动齿轮（23）与外显壳（22）内壁之间的间距和联动管（19）的内径相等。

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