CN210289890U - 一种尾气中的二氧化碳回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种尾气中的二氧化碳回收装置，包括尾气管，尾气管内靠近进气端的一端安装有环形板，环形板的环形内侧壁上连接有波纹管，尾气管内靠近出气端的一端设有二氧化碳回收装置，波纹管靠近二氧化碳回收装置的一端固定连通在二氧化碳回收装置的进气口上，尾气管的内管壁上对应二氧化碳回收装置对称开设有T型减震槽，每条T型减震槽内滑动连接有两块T型减震块，两块T型减震块相向的侧壁之间通过固定连接有一根弹簧。本实用新型对二氧化碳回收装置受到的震动力进行消耗，减小了二氧化碳回收装置受到的震动力，大大的增加了二氧化碳回收装置的使用寿命，而且防止堵塞物塞入尾气管的深处。

Description

一种尾气中的二氧化碳回收装置

技术领域

本实用新型涉及二氧化碳回收技术领域，尤其涉及一种尾气中的二氧化碳回收装置。

背景技术

现有技术的中汽车尾气通过尾气管直接排放到大气中，汽车尾气的主要污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至造成角膜损伤，对人体的危害很大；而且产生“温室效应”的二氧化碳很大一部分来自汽车尾气中的二氧化碳，对环境存在一定的影响。目前汽车尾气管内大都通过安装二氧化碳回收装置对尾气中排出的二氧化碳进行回收处理，但是在汽车行驶过程中，车身的震动容易使得二氧化碳回收装置也随之震动，进而影响了二氧化碳回收装置的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车行驶过程中，车身的震动容易使得二氧化碳回收装置也随之震动，进而影响了二氧化碳回收装置使用寿命的问题，而提出的一种尾气中的二氧化碳回收装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种尾气中的二氧化碳回收装置，包括尾气管，所述尾气管内靠近进气端的一端安装有环形板，所述环形板的环形内侧壁上连接有波纹管，所述尾气管内靠近出气端的一端设有二氧化碳回收装置，所述波纹管靠近二氧化碳回收装置的一端固定连通在二氧化碳回收装置的进气口上，所述尾气管的内管壁上对应二氧化碳回收装置对称开设有T型减震槽，每条所述T型减震槽内滑动连接有两块T型减震块，两块所述T型减震块相向的侧壁之间通过固定连接有一根弹簧，所述T型减震块远离T型减震槽槽底的一端穿过T型减震槽的槽口并向外延伸且铰接有传动杆，两根所述传动杆远离T型减震块的一端共同铰接在二氧化碳回收装置的同一位置上。

优选的，所述尾气管靠近出气端一端位置的顶部内管壁上通过销轴铰接有薄铁皮，所述环形板和二氧化碳回收装置位于薄铁皮的同一侧，所述销轴的正下方设有挡块，所述挡块固定连接在尾气管靠近底部的内管壁上。

优选的，所述T型减震块远离二氧化碳回收装置的一端开设有滚动槽，所述滚动槽内设有滚动的滚珠，所述滚珠远离滚动槽槽底的一端穿过滚动槽的槽口设置，且所述滚珠滚动连接在T型减震槽的槽底。

优选的，每条所述T型减震槽内两块T型减震块相背的侧壁上固定连接有缓冲垫。

优选的，所述挡块靠近薄铁皮的一端固定连接有软垫，所述软垫远离挡块的一端与薄铁皮的侧壁相抵，所述薄铁皮的侧壁上涂有防锈漆。

优选的，所述滚珠的球径大于滚动槽槽口的槽径。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种尾气中的二氧化碳回收装置，具备以下有益效果：

1、该尾气中的二氧化碳回收装置，通过设置二氧化碳回收装置、T型减震槽、T型减震块、弹簧和传动杆，尾气通过环形板和波纹管进入二氧化碳回收装置中，汽车行驶过程中带动二氧化碳回收装置进行震动，二氧化碳回收装置震动时带动相应的两根传动杆做相背或相向运动，传动杆运动时带动两块对应的T型减震块在T型减震槽做相应的运动，同时对两块T型减震块之间的弹簧进行压缩或拉伸，对二氧化碳回收装置受到的震动力进行消耗，减小了二氧化碳回收装置所受到的震动力，大大的增加了二氧化碳回收装置的使用寿命。

2、该尾气中的二氧化碳回收装置，通过设置销轴、薄铁皮和挡块，二氧化碳回收装置对尾气处理后将处理后的尾气排出，尾气对薄铁皮施加一个推力，使得薄铁皮以销轴为圆点转动，打开尾气管的通道，使得尾气可以顺利排出，在尾气管不排气时，当有人向尾气管内塞堵塞物时，堵塞物抵住薄铁皮后使得薄铁皮抵住挡块，防止堵塞物塞入尾气管的深处。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型对二氧化碳回收装置受到的震动力进行消耗，减小了二氧化碳回收装置所受到的震动力，大大的增加了二氧化碳回收装置的使用寿命，而且防止堵塞物塞入尾气管的深处。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种尾气中的二氧化碳回收装置的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大图。

图中：1尾气管、2环形板、3波纹管、4二氧化碳回收装置、5 T型减震槽、6 T型减震块、7弹簧、8传动杆、9销轴、10薄铁皮、11挡块、12滚动槽、13滚珠、14缓冲垫、15软垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种尾气中的二氧化碳回收装置，包括尾气管1，尾气管1内靠近进气端的一端安装有环形板2，环形板2的环形内侧壁上连接有波纹管3，尾气管1内靠近出气端的一端设有二氧化碳回收装置4，波纹管3靠近二氧化碳回收装置4的一端固定连通在二氧化碳回收装置4的进气口上，尾气管1的内管壁上对应二氧化碳回收装置4对称开设有T型减震槽5，每条T型减震槽5内滑动连接有两块T型减震块6，两块T型减震块6相向的侧壁之间通过固定连接有一根弹簧7，T型减震块6远离T型减震槽5槽底的一端穿过T型减震槽5的槽口并向外延伸且铰接有传动杆8，两根传动杆8远离T型减震块6的一端共同铰接在二氧化碳回收装置4的同一位置上，尾气通过环形板2和波纹管3进入二氧化碳回收装置4中，汽车行驶过程中带动二氧化碳回收装置4进行震动，二氧化碳回收装置4震动时带动相应的两根传动杆8做相背或相向运动，传动杆8运动时带动两块对应的T型减震块6在T型减震槽5做相应的运动，同时对两块T型减震块6之间的弹簧7进行压缩或拉伸，对二氧化碳回收装置4受到的震动力进行消耗，减小了二氧化碳回收装置4受到的震动力，大大的增加了二氧化碳回收装置4的使用寿命。

尾气管1靠近出气端一端位置的顶部内管壁上通过销轴9铰接有薄铁皮10，环形板2和二氧化碳回收装置4位于薄铁皮10的同一侧，销轴9的正下方设有挡块11，挡块11固定连接在尾气管1靠近底部的内管壁上，二氧化碳回收装置4对尾气处理后将处理后的尾气排出，尾气对薄铁皮10施加一个推力，使得薄铁皮10以销轴9为圆点转动，打开尾气管1的通道，使得尾气可以顺利排出，在尾气管1不排气时，当有人向尾气管1内塞堵塞物时，堵塞物抵住薄铁皮10后使得薄铁皮10抵住挡块11，防止堵塞物塞入尾气管1的深处。

T型减震块6远离二氧化碳回收装置4的一端开设有滚动槽12，滚动槽12内设有滚动的滚珠13，滚珠13远离滚动槽12槽底的一端穿过滚动槽12的槽口设置，且滚珠13滚动连接在T型减震槽5的槽底，T型减震块6在T型减震槽5内运动时带动滚珠13在滚动槽12内滚动，减小T型减震块6在T型减震槽5内运动时受的摩擦阻力。

每条T型减震槽5内两块T型减震块6相背的侧壁上固定连接有缓冲垫14，当T型减震块6撞击在T型减震槽5的槽壁上时，通过缓冲垫14进行缓冲。

挡块11靠近薄铁皮10的一端固定连接有软垫15，软垫15远离挡块11的一端与薄铁皮10的侧壁相抵，薄铁皮10的侧壁上涂有防锈漆，通过软垫15对薄铁皮10撞击在挡块11的撞击力进行缓冲。

滚珠13的球径大于滚动槽12槽口的槽径，防止滚珠13滑出滚动槽12。

本实用新型中，尾气通过环形板2和波纹管3进入二氧化碳回收装置4中，汽车行驶过程中带动二氧化碳回收装置4进行震动，二氧化碳回收装置4震动时带动相应的两根传动杆8做相背或相向运动，传动杆8运动时带动两块对应的T型减震块6在T型减震槽5做相应的运动，同时对两块T型减震块6之间的弹簧7进行压缩或拉伸，对二氧化碳回收装置4受到的震动力进行消耗，减小了二氧化碳回收装置4所受到的震动力，大大的增加了二氧化碳回收装置4的使用寿命；二氧化碳回收装置4对尾气处理后将处理后的尾气排出，尾气对薄铁皮10施加一个推力，使得薄铁皮10以销轴9为圆点转动，打开尾气管1的通道，使得尾气可以顺利排出，在尾气管1不排气时，当有人向尾气管1内塞堵塞物时，堵塞物抵住薄铁皮10后使得薄铁皮10抵住挡块11，防止堵塞物塞入尾气管1的深处。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种尾气中的二氧化碳回收装置，包括尾气管(1)，其特征在于，所述尾气管(1)内靠近进气端的一端安装有环形板(2)，所述环形板(2)的环形内侧壁上连接有波纹管(3)，所述尾气管(1)内靠近出气端的一端设有二氧化碳回收装置(4)，所述波纹管(3)靠近二氧化碳回收装置(4)的一端固定连通在二氧化碳回收装置(4)的进气口上，所述尾气管(1)的内管壁上对应二氧化碳回收装置(4)对称开设有T型减震槽(5)，每条所述T型减震槽(5)内滑动连接有两块T型减震块(6)，两块所述T型减震块(6)相向的侧壁之间通过固定连接有一根弹簧(7)，所述T型减震块(6)远离T型减震槽(5)槽底的一端穿过T型减震槽(5)的槽口并向外延伸且铰接有传动杆(8)，两根所述传动杆(8)远离T型减震块(6)的一端共同铰接在二氧化碳回收装置(4)的同一位置上。

2.根据权利要求1所述的一种尾气中的二氧化碳回收装置，其特征在于，所述尾气管(1)靠近出气端一端位置的顶部内管壁上通过销轴(9)铰接有薄铁皮(10)，所述环形板(2)和二氧化碳回收装置(4)位于薄铁皮(10)的同一侧，所述销轴(9)的正下方设有挡块(11)，所述挡块(11)固定连接在尾气管(1)靠近底部的内管壁上。

3.根据权利要求1所述的一种尾气中的二氧化碳回收装置，其特征在于，所述T型减震块(6)远离二氧化碳回收装置(4)的一端开设有滚动槽(12)，所述滚动槽(12)内设有滚动的滚珠(13)，所述滚珠(13)远离滚动槽(12)槽底的一端穿过滚动槽(12)的槽口设置，且所述滚珠(13)滚动连接在T型减震槽(5)的槽底。

4.根据权利要求1所述的一种尾气中的二氧化碳回收装置，其特征在于，每条所述T型减震槽(5)内两块T型减震块(6)相背的侧壁上固定连接有缓冲垫(14)。

5.根据权利要求2所述的一种尾气中的二氧化碳回收装置，其特征在于，所述挡块(11)靠近薄铁皮(10)的一端固定连接有软垫(15)，所述软垫(15)远离挡块(11)的一端与薄铁皮(10)的侧壁相抵，所述薄铁皮(10)的侧壁上涂有防锈漆。

6.根据权利要求3所述的一种尾气中的二氧化碳回收装置，其特征在于，所述滚珠(13)的球径大于滚动槽(12)槽口的槽径。

Images