CN210289162U - 逆作法地下室的水平钢梁的运输安装系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种逆作法地下室的水平钢梁的运输安装系统，属于地下结构逆作法施工技术领域。在地下室的开挖面上铺设有供水平运输车行走的垫层，所述运输安装系统包括水平运输车，所述水平运输车包括水平设置的放置平台、位于放置平台下方的驱动轮和从动轮、与所述驱动轮连接的电动机，还包括控制电动机启闭的控制器。通过水平运输车实现水平钢梁的水平移动，通过设置于钢柱上的牛腿和电动葫芦，可实现水平钢梁的垂直移动，并可通过微调螺杆实现水平钢梁高度的精准调节，利用连接钢板完成水平钢梁的固定，从而实现钢梁的高效率、高质量拼接。

Description

逆作法地下室的水平钢梁的运输安装系统

技术领域

本实用新型涉及一种逆作法地下室的水平钢梁的运输安装系统，属于地下结构逆作法施工技术领域。

背景技术

随着城市化的发展，城市内建筑逐渐密集，导致项目地块施工时，场地狭小，施工条件受限，常规的施工方法难以满足施工项目的要求，因此双向同步逆作法近来常被用于超高层建筑的施工。在双向同步逆作法中，建筑的地下室通常使用现浇钢筋混凝土结构的施工方法。如果工程工期紧张，则可以采用结构预制，现场装配的施工方法。由于钢筋混凝土预制结构存在重量大，施工困难的缺点，工程中往往采用预制钢结构对地下室进行施工。

在双向同步逆作法施工过程中，首先进行建筑首层与地下室一层的施工，当两层结构完成后，开始同步地上结构与地下室的逆作施工。由于此时地下室是近似封闭的结构，地下二层以下施工过程中，难以使用塔式起吊机对钢梁进行常规的定点运输。因此，采用双向逆作法施工中，如何进行水平钢梁的垂直与水平方向的高效运输、精准对接，是亟待解决的技术问题。

需要说明的是，公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当视为承认或以任何形式暗示该信息为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型提供了一种逆作法地下室的水平钢梁的运输安装系统，可进行水平钢梁的水平方向的高效运输。

为解决以上技术问题，本实用新型包括如下技术方案：

一种逆作法地下室的水平钢梁的运输安装系统，在地下室的开挖面上铺设有供水平运输车行走的垫层，所述运输安装系统包括水平运输车，所述水平运输车包括水平设置的放置平台、位于放置平台下方的驱动轮和从动轮、与所述驱动轮连接的电动机，还包括控制电动机启闭的控制器。

进一步，所述垫层为混凝土垫层，或铺设的木板或钢板。

进一步，所述控制器包括接收控制信号的信号接收装置，根据接收到的控制信号控制电动机启闭。

进一步，所述水平运输车还包括刹车装置，所述刹车装置设置于主动轮或从动轮上。

进一步，水平运输车的从动轮为万向轮，用于调节运输方向。

进一步，运输系统还包括竖向运输的电动葫芦，在竖向钢柱上设置有钢牛腿，电动葫芦与钢牛腿固定连接。优选为，所述电动葫芦的吊绳上设置有微调螺杆。

进一步，运输系统还包括位于基础面上的塔式起吊机，用于将水平运输车及水平钢梁吊装至地下室垫层。

本实用新型提供的一种用于地下逆作施工钢结构的运输系统，水平运输车实现水平钢梁的水平移动，通过设置于钢柱上的牛腿和电动葫芦，可实现水平钢梁的垂直移动，并可通过微调螺杆实现水平钢梁高度的精准调节，利用连接钢板完成水平钢梁的固定，从而实现钢梁的高效率、高质量拼接。

附图说明

图1至图6为一实施例提供的B2层地下室水平钢梁施工的流程示意图；

图7为一实施例提供的水平运输车的结构示意图；

图8为一实施例提供的水平运输车的侧视图；

图9为一实施例提供的B2层地下室水平钢次梁施工的流程示意图；

图10为一实施例提供的水平钢梁与立柱的连接节点的结构示意图；

图11为一实施例提供的水平钢梁与立柱的连接节点的立面图。

图中标号如下：

1-竖向钢柱；2-塔式起吊机；3-牛腿；4-电动葫芦；5-微调螺杆；6-垫层；7-人字扒杆；

10-水平钢梁；11-短钢梁；12-连接钢板；13-钢梁接长段；14-钢梁标准节；15-水平钢次梁；

20-水平运输车；21-放置平台；22-驱动轮；23-从动轮；24-电动机；25-控制器。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型提供的一种逆作法地下室的水平钢梁的运输安装系统作进一步详细说明。结合下面说明，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

实施例一

本实施例提供了一种逆作法地下室的水平钢梁10的施工方法，结合图1至图11对该施工方法作进一步说明。该施工方法包括：

步骤一，地下室B_n-1层结构施工完成后，进行B_n层的土体开挖施工，当开挖至B_n层的底部设计标高后，继续超挖深度H，为B_n层水平钢梁施工预留空间。图1中，地下室B₁层的水平钢梁已施工完毕，进行B₂层的水平钢梁的施工，当土体开挖至B₂层的水平钢梁的底部标高后，在继续开挖深度H，为B₂层的水平钢梁的安装预留空间，H可为1.0～2.0m，以方便后续步骤中水平钢梁的吊装、拼接操作为宜，比如H＝1.8m。

步骤二，如图2所示，在竖向钢柱1上设置用于连接水平钢梁的短钢梁11，在所述短钢梁的上方设置牛腿3，在所述牛腿3上安装用于吊装水平钢梁的电动葫芦4；在水平钢梁运输的途径区域的开挖面上铺设垫层6。由于水平钢梁重量较重，需要对途径区域的土体进行硬化，可采用铺设混凝土垫层6的形式，当然，还可以选用铺设木板或钢板。优选为，电动葫芦4成对设置，分别位于两侧的竖向钢柱1上。

步骤三，结合图3、图4、图7和图8所示，将水平运输车20吊装至垫层6上，将水平运输车20吊装至垫层6上，所述水平运输车20包括水平设置的放置平台21、位于放置平台21下方的驱动轮22和从动轮23、与所述驱动轮22连接的电动机24，还包括控制电动机24启闭的控制器25；吊装水平钢梁10并水平搁置于水平运输车20的放置平台21上，然后控制水平运输车20移动至水平预制梁待安装区域。

本实施例中采用水平运输车20，可以提高水平钢梁10的运输效率。具体操作为，通过控制器25启动电动机24，使驱动轮22转动，带动从动轮23转动，完成水平钢梁10的在水平面移动至待安装位置，然后通过控制器25关闭电动机24，水平运输车20停止移动。优选为，水平运输车20的从动轮23为万向轮，可为调节运输方向。进一步，所述控制器25包括接收控制信号的信号接收装置，根据接收到的控制信号控制电动机24启闭，从而更便于对水平运输车20的操控。进一步，所述水平运输车20还包括刹车装置(未示出)，可设置于驱动轮或从动轮23上，当水平钢梁10运输至待安装区域并关闭电动机24后，利用刹车装置固定水平运输车。

步骤四，结合图5和图6所示，通过电动葫芦4起吊水平钢梁10，使水平钢梁10的两端分别与两侧的竖向钢柱1上的短钢梁11对接，并通过连接钢板12固定，完成水平钢梁10的安装。

具体为，水平钢梁10的两端均设置有吊耳，将两个电动葫芦4的吊钩分别悬挂在两端的吊耳上，实现水平钢梁10的垂直运输。优选为，所述电动葫芦4上设置有微调螺杆5，用于精确调节水平钢梁10的高度，具体为，电动葫芦起吊水平钢梁至与短钢梁基本平齐后，调整微调螺杆，使水平钢梁与短钢梁标高一致，完成水平钢梁的精确调整，以便于对接钢板的拼接固定。作为举例，微调螺杆5采用花篮螺杆。水平钢梁10、短钢梁11与连接钢板12上相对应设置螺栓孔，通过螺栓锚固，进一步将水平钢梁10、短钢梁11的端部焊接固定。

综上所述，本实用新型提供的一种逆作法地下室的水平钢梁10的施工方法，通过在开挖面上设置垫层6，通过水平运输车20实现水平钢梁10的水平移动，在竖向钢柱上设置牛腿3和电动葫芦4实现水平钢梁10的垂直移动，并可通过微调螺杆5实现水平钢梁10高度的精准调节，利用连接钢板12和短钢梁完成水平钢梁10的固定，从而实现钢梁的高效率、高质量拼接。

进一步，相邻的水平钢梁10之间还设置有水平钢次梁15，所述步骤四之后还包括步骤五，使用塔式起吊机2将人字扒杆7垂直运输至垫层6上，并利用人字扒杆7的底部滚轮将人字扒杆7移动至待安装的水平钢次梁15处，吊装水平钢次梁15并水平搁置于水平运输车20的放置平台21上，然后控制水平运输车20移动至水平钢次梁15待安装区域；通过人字扒杆7起吊水平钢次梁15，将水平钢次梁15的两端分别与两侧的水平钢梁10焊接固定。

进一步，步骤五之后还包括步骤六，在水平钢梁10和水平钢次梁15上铺设压型钢板，铺设钢筋并浇筑混凝土形成组合式楼板。

进一步，所述水平钢梁10包括钢梁接长段13和钢梁标准节14，先将钢梁接长段13和钢梁标准节14通过连接钢板12固定，并将钢梁接长段13和钢梁标准节14的拼接端焊接后，然后吊装水平钢梁10。钢梁接长段13的长度，等于竖向钢柱之间的净间距减去短钢梁11及水平钢梁10标准节的长度。通过设置钢梁接长段13，可是使钢梁标准节14扩大应用范围。

实施例二

本实施例提供了一种用于地下逆作施工钢结构的运输系统，下面结合图7、图8及图5对其作进一步描述。

所述运输系统包括水平运输车20，在地下室的开挖面上铺设有供水平运输车20行走的垫层6，所述垫层6可以为混凝土垫层6，还可以为铺设的木板或钢板。所述水平运输车20包括水平设置的放置平台21、位于放置平台21下方的驱动轮22和从动轮23、与所述驱动轮22连接的电动机24，还包括控制电动机24启闭的控制器25。通过控制器25启动电动机24，使驱动轮22转动，带动从动轮23转动，完成水平钢梁10的在水平面移动至待安装位置，然后通过控制器25关闭电动机24，小车停止移动。优选为，水平运输车20的从动轮23为万向轮，可以调节运输方向。

进一步，所述控制器25包括接收控制信号的信号接收装置，根据接收到的控制信号控制电动机24启闭，从而更便于对水平运输车20的操控。

进一步，所述水平运输车20还包括刹车装置，可设置于驱动轮或从动轮23上，当水平钢梁10运输至待安装区域并关闭电动机24后，利用刹车装置固定水平运输车。

进一步，运输系统还包括竖向运输的电动葫芦4，在竖向钢柱1上设置有钢牛腿3，电动葫芦4与钢牛腿3固定连接。优选为，所述电动葫芦4的吊绳上设置有微调螺杆5，作为举例，微调螺杆5为花篮螺杆。

进一步，如图1所示，运输系统还包括位于基础面上的塔式起吊机2，用于将水平运输车20及水平钢梁10吊装至地下室垫层6。

综上所述，本实用新型提供的一种用于地下逆作施工钢结构的运输系统，水平运输车20实现水平钢梁10的水平移动，通过设置于钢柱上的牛腿3和电动葫芦4，可实现水平钢梁10的垂直移动，并可通过微调螺杆5实现水平钢梁10高度的精准调节，利用连接钢板12完成水平钢梁10的固定，从而实现钢梁的高效率、高质量拼接。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种逆作法地下室的水平钢梁的运输安装系统，其特征在于，在地下室的开挖面上铺设有供水平运输车行走的垫层，所述运输安装系统包括水平运输车，所述水平运输车包括水平设置的放置平台、位于放置平台下方的驱动轮和从动轮、与所述驱动轮连接的电动机，还包括控制电动机启闭的控制器。

2.如权利要求1所述的运输安装系统，其特征在于，所述垫层为混凝土垫层，或铺设的木板或钢板。

3.如权利要求1所述的运输安装系统，其特征在于，所述控制器包括接收控制信号的信号接收装置，根据接收到的控制信号控制电动机启闭。

4.如权利要求1所述的运输安装系统，其特征在于，所述水平运输车还包括刹车装置，所述刹车装置设置于主动轮或从动轮上。

5.如权利要求1所述的运输安装系统，其特征在于，水平运输车的从动轮为万向轮，用于调节运输方向。

6.如权利要求1所述的运输安装系统，其特征在于，运输系统还包括竖向运输的电动葫芦，在竖向钢柱上设置有钢牛腿，电动葫芦与钢牛腿固定连接。

7.如权利要求6所述的运输安装系统，其特征在于，所述电动葫芦的吊绳上设置有微调螺杆。

8.如权利要求1所述的运输安装系统，其特征在于，运输系统还包括位于基础面上的塔式起吊机，用于将水平运输车及水平钢梁吊装至地下室垫层。

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